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疲劳驾驶影响因素研究
1
作者 林承宥 王林小希 《时代汽车》 2025年第2期193-195,共3页
疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一,其影响因素复杂多样。本文探讨了疲劳驾驶的定义、影响、影响因素以及干预措施。疲劳驾驶是一种常见但危险的行为,易引发交通事故,对驾驶员和其他道路使用者的安全构成威胁。疲劳驾驶会影响驾驶... 疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一,其影响因素复杂多样。本文探讨了疲劳驾驶的定义、影响、影响因素以及干预措施。疲劳驾驶是一种常见但危险的行为,易引发交通事故,对驾驶员和其他道路使用者的安全构成威胁。疲劳驾驶会影响驾驶员的注意力、反应速度和决策能力,从而增加事故风险。文章分析了驾驶员个人因素(包括心理和生理因素)、道路环境因素以及车辆因素对疲劳驾驶的影响,并提出了多种干预措施,包括在工作场所实施健康管理计划、建立社会支持网络、驾驶员个人自我管理策略、加强驾驶员教育与培训、应用技术手段监测驾驶员状态以及通过法律法规进行规范与监管。研究结果对于预防和减少疲劳驾驶事故具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 影响因素 驾驶员 道路环境 车辆 交通安全
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噪声环境下视听告警形态对驾驶员辨识反应的影响
2
作者 赵芳华 陈颖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期306-315,共10页
为探究危险驾驶场景下车载智能警示系统的不同视听告警形态对驾驶员辨识反应的影响,开展基于驾驶模拟器平台的视听双模态告警实验,重点关注在不同噪声环境下,不同视听告警形态的告警信号对驾驶员的告警效果。实验采用2种噪声环境(高噪... 为探究危险驾驶场景下车载智能警示系统的不同视听告警形态对驾驶员辨识反应的影响,开展基于驾驶模拟器平台的视听双模态告警实验,重点关注在不同噪声环境下,不同视听告警形态的告警信号对驾驶员的告警效果。实验采用2种噪声环境(高噪声和低噪声)、3种视觉告警形态(0,1,2 Hz闪烁)和3种听觉告警形态(非语音、男声语音和女声语音)条件下的3因素设计,测量被试的辨识绩效和主观评价量表得分,并进行显著性影响分析。实验结果表明,相比0 Hz不闪烁,1 Hz和2 Hz闪烁更符合驾驶员认知状态且更易接受,且1 Hz闪烁显著减少了驾驶员的反应时间;相比非语音,男声和女声语音告警更容易理解和接受,能显著降低驾驶员辨识反应时间,提升辨识正确率;相比低噪声环境,高噪声环境下驾驶员告警信息理解能力显著下降,辨识反应时间显著增加;无论在高噪声环境还是低噪声环境下,“有闪烁—语音”告警形态对驾驶员的告警效果最好,相对其他“视—听”告警形态,“1 Hz闪烁—男声语音”下,辨识绩效最优,知觉匹配和舒适度得分最高。 展开更多
关键词 智能交通 视听告警形态 多因素方差分析 驾驶员辨识反应 噪声环境 告警效果
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车辆跟驰行为的主要影响因素研究综述
3
作者 周莹媛 王艳阳 +2 位作者 邬翔 张玉锋 李磊 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期47-58,共12页
概述国内外车辆跟驰行为,重点分析L0—L5级车辆跟驰行为的主要影响因素,明确各因素对车辆跟驰行为的影响机制,为解决由驾驶人、车辆特性和车辆自动化等级导致的跟驰行为问题提出合理的解决思路,最后提出综合考虑驾驶人和车辆特性因素影... 概述国内外车辆跟驰行为,重点分析L0—L5级车辆跟驰行为的主要影响因素,明确各因素对车辆跟驰行为的影响机制,为解决由驾驶人、车辆特性和车辆自动化等级导致的跟驰行为问题提出合理的解决思路,最后提出综合考虑驾驶人和车辆特性因素影响下L0—L5级车辆的跟驰行为,驾驶不同等级的L0—L5级车辆驾驶人驾驶风格与自动化等级之间的耦合跟驰行为,以及L4—L5级车辆的行为预测与跟踪对车辆跟驰行为的影响等是未来需要进一步研究的主要问题。 展开更多
关键词 车辆跟驰行为 影响因素 驾驶人 智能系统 无人驾驶
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公共交通噪声性听力损失研究进展
4
作者 司文静 李博 马小卫 《中国听力语言康复科学杂志》 2024年第3期270-274,共5页
公共交通噪声是指交通工具运行时产生的妨害人们正常生活和工作的声音。分为机动车噪声、飞机噪声、火车噪声等。一般指机动车辆在城市内交通干线上行驶时产生的噪声。在飞速发展的时代,因公共交通造成的听力损失不容小觑。造成听力损... 公共交通噪声是指交通工具运行时产生的妨害人们正常生活和工作的声音。分为机动车噪声、飞机噪声、火车噪声等。一般指机动车辆在城市内交通干线上行驶时产生的噪声。在飞速发展的时代,因公共交通造成的听力损失不容小觑。造成听力损失的公共交通来源广泛,如公交车、地铁等,听力损失的占比也有初步统计,目前探究的可能影响因素有工龄和身体的健康情况等,可能的机制有声波对内耳机械刺激以及氧化应激等。听力损失的防治也主要是通过管理和保护措施来控制噪声源、切断噪声传播途径和加强个人防护等。本文就近年来公共交通驾驶员噪声性听力损失的特点、机制、防治等进行综述。以期对公共交通驾驶员噪声性听力损失的深入研究及减少我国因公共交通造成的噪声性听力损失的发病率有提供参考。 展开更多
关键词 公共交通驾驶员 噪声性听力损失 影响因素及机制 防治
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互联网+时代车险用户消费行为演变及驱动因素研究
5
作者 薛姗 《时代汽车》 2024年第13期167-173,共7页
随着互联网技术的飞速发展,传统保险行业正在经历着前所未有的变革,车险行业也在互联网的推动下,尤其是综改施行后,发生翻天覆地的效率提升和模式创新,车险“降价、增保、提质”的阶段性目标得以实现,更多消费者享受到了车险综改的红利... 随着互联网技术的飞速发展,传统保险行业正在经历着前所未有的变革,车险行业也在互联网的推动下,尤其是综改施行后,发生翻天覆地的效率提升和模式创新,车险“降价、增保、提质”的阶段性目标得以实现,更多消费者享受到了车险综改的红利,互联网+时代为车险行业带来了新的机遇和挑战,也影响并改变着车险用户的消费行为。本文针对新时代背景下的车险用户消费行为变化和驱动因素开展研究,旨在助力险企深入洞察了解客户、提升精准获客能力。本文中先综述现有研究现状,明确研究必要性;再提出假设,设计UTAUT模型与logistic回归分析模型;开展描述性统计、相关性分析,结果显示对用户消费行为产生显著影响的驱动因素包括感知因素、社会影响和期望努力。最后分别从政府监管、保险公司和消费者三个方面提出增强当前时代背景下车险用户消费行为的改进对策。 展开更多
关键词 互联网+ 车险用户 消费行为 驱动因素
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区域农业用水驱动因子及驱动贡献评估分析——以河北沧州为例 被引量:7
6
作者 龚宇 王聪玲 王璞 《节水灌溉》 北大核心 2008年第8期1-4,共4页
针对河北省沧州地区农业用水紧张的现状与事实,采用投影寻踪回归方法,对造成这一事实的人为和自然因子进行了量化评估,结果发现:人为因素和自然因素的贡献权重为0.787 6∶0.212 4。自然因子中的降水、气温、自产水的贡献权重分别为0.119... 针对河北省沧州地区农业用水紧张的现状与事实,采用投影寻踪回归方法,对造成这一事实的人为和自然因子进行了量化评估,结果发现:人为因素和自然因素的贡献权重为0.787 6∶0.212 4。自然因子中的降水、气温、自产水的贡献权重分别为0.119 50、.060 5和0.032 3。在种植业内部,主要驱动因子是冬小麦、玉米、棉花、蔬菜等主要作物的灌溉用水,贡献权重分别为32.2%、6.8%、4.0%、12.2%。 展开更多
关键词 农业用水 驱动因子 驱动贡献
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循环型农业发展的驱动因子分析 被引量:4
7
作者 李娟 明德廷 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第9期4854-4856,共3页
在介绍循环型农业内涵的基础上,分析了影响循环型农业发展的驱动因素,构建出循环型农业发展评价指标体系,采用因子分析法和聚类分析法等评价方法,对南昌市循环型农业发展的驱动因子和实践模式进行较为完整的分析与研究,为南昌市农业的... 在介绍循环型农业内涵的基础上,分析了影响循环型农业发展的驱动因素,构建出循环型农业发展评价指标体系,采用因子分析法和聚类分析法等评价方法,对南昌市循环型农业发展的驱动因子和实践模式进行较为完整的分析与研究,为南昌市农业的发展提供理论依据与政策建议。 展开更多
关键词 循环型农业 驱动因子 因子分析 聚类分析
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工作量估算模型在软件开发平台上的应用 被引量:2
8
作者 陈汶滨 王力 刘义军 《兵工自动化》 2009年第3期90-91,96,共3页
针对基于企业内部开发平台的软件项目开发,选取COCOMO Ⅱ模型中合理的比例因子和成本驱动因子,提出对COCOMO Ⅱ模型的常数A进行校准的方法,使软件开发工作量的估算更加准确,并提取在企业内部软件开发平台上完成的5组项目数据进行举例说明。
关键词 软件开发工作量 COCOMO Ⅱ模型 估算模型 开发平台 比例因子 成本驱动因子
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近30年巢湖流域土地利用变化及其驱动力研究 被引量:9
9
作者 周广金 吴连喜 《东华理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第3期265-270,共6页
土地利用与覆被变化(LUCC)是全球变化的重要内容和主要表现之一,LUCC研究已成为全球变化研究的前沿和热点问题。基于多时相的TM影像数据,从流域尺度研究了巢湖流域的土地利用变化,分析探讨了土地利用变化的社会经济驱动力。研究结果表明... 土地利用与覆被变化(LUCC)是全球变化的重要内容和主要表现之一,LUCC研究已成为全球变化研究的前沿和热点问题。基于多时相的TM影像数据,从流域尺度研究了巢湖流域的土地利用变化,分析探讨了土地利用变化的社会经济驱动力。研究结果表明,1979~2008年间巢湖流域的土地利用发生了比较明显的变化,主要表现在耕地锐减和建设用地激增;经济发展、城镇化、工业化、人口增加是造成巢湖流域土地利用变化的主要驱动力。 展开更多
关键词 巢湖流域 土地利用变化:驱动力
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基于因子分析法的初驾者驾驶行为研究 被引量:6
10
作者 汪益纯 陈川 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第5期1064-1068,共5页
在国内外驾驶行为的研究基础上,根据事故案例总结导致事故发生的不良驾驶行为,进行归纳与分类后开展问卷调查.利用因子分析法对无法直接进行调查的驾驶行为分类进行公共因子提取.分析公共因子与初驾者性别、年龄、职业、文化程度等社会... 在国内外驾驶行为的研究基础上,根据事故案例总结导致事故发生的不良驾驶行为,进行归纳与分类后开展问卷调查.利用因子分析法对无法直接进行调查的驾驶行为分类进行公共因子提取.分析公共因子与初驾者性别、年龄、职业、文化程度等社会经济特征的关联性.考虑到日常驾驶情况、生活态度对驾驶行为的影响,文中引入了生活态度指标以及日常驾驶情况指标,利用单因素方差分析法得到不同类型初驾者在驾驶行为分类上的差异. 展开更多
关键词 初驾者 驾驶行为 因子分析法 交通安全宣传教育
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共和盆地近50年来草地荒漠化驱动因素定量研究 被引量:6
11
作者 张东杰 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2010年第4期166-169,共4页
共和盆地是黄河上游土地沙漠化严重地区,土地沙漠化已经成为共和盆地生态环境恶化的主要问题。选取青海共和盆地从1953-2008年共56a的农牧业人口数量、牲畜数量、耕地面积、粮食总产量、年平均气温、年降水量、年大风日数、年蒸发量8个... 共和盆地是黄河上游土地沙漠化严重地区,土地沙漠化已经成为共和盆地生态环境恶化的主要问题。选取青海共和盆地从1953-2008年共56a的农牧业人口数量、牲畜数量、耕地面积、粮食总产量、年平均气温、年降水量、年大风日数、年蒸发量8个社会经济和自然因素数据进行分析,运用因子分析法研究了盆地草地荒漠化的驱动因素。结果表明:共和盆地1953-2008年这个时间段人类活动对草地荒漠化的贡献率为53.75%;自然因素对草地荒漠化的贡献率为38.25%,超过1/3;人为因子和自然因素的综合影响,其贡献率仅为7.99%。说明人类活动对共和盆地生态环境的影响大于自然因素,是影响共和盆地草地荒漠化的主体因素。 展开更多
关键词 共和盆地 草地荒漠化 驱动因素 因子分析法
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用因子分析法确定工程机械驾驶室尺寸综合因子G 被引量:9
12
作者 杨英 张国忠 冯丽敏 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期316-319,共4页
借助三维H点人体模型 ,对 61辆工程机械驾驶室内的 9项尺寸进行实际测量 ,把测量值作为原始数据 。
关键词 因子分析 驾驶员 驾驶室 工程机械
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铁路机车司机工作压力影响因子结构分析 被引量:10
13
作者 刘玉 武振业 +1 位作者 赵恩江 陈叶梅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期130-133,共4页
基于对铁路机车司机的访谈和调查,设计铁路机车司机工作压力源及工作压力衡量指标问卷,并根据调查数据构建中国铁路机车司机工作压力量表。运用因子分析方法和统计分析软件SPSS提取特征值大于1的因子,并将具有相同本质的条目与之归并,... 基于对铁路机车司机的访谈和调查,设计铁路机车司机工作压力源及工作压力衡量指标问卷,并根据调查数据构建中国铁路机车司机工作压力量表。运用因子分析方法和统计分析软件SPSS提取特征值大于1的因子,并将具有相同本质的条目与之归并,构造出工作压力影响因子并命名。研究结果表明,中国铁路机车司机的工作压力主要来自工作环境、工作负荷、角色冲突、组织管理、管理行为、事业发展、人际关系、工作与家庭8个方面;衡量工作压力的大小主要通过生理反应、心理反应、行为反应和自我调节能力体现。通过对调查数据信度和效度检验,表明结论有效、可信。 展开更多
关键词 机车司机 工作压力 影响因子 因子分析 劳动卫生
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基于嵌入式Web服务器的远程温室监控系统设计 被引量:15
14
作者 郑强 彭琳 +1 位作者 邹秋霞 郜鲁涛 《农机化研究》 北大核心 2013年第11期84-87,共4页
针对传统温室监控系统实时性差、监控环境因子单一的问题,设计了一种基于嵌入式Web服务器的远程温室监控系统。该监控系统以嵌入式Web服务器为核心,结合CGI技术实现多传感器数据与控制界面的动态传输,通过Internet远程访问嵌入式Web服务... 针对传统温室监控系统实时性差、监控环境因子单一的问题,设计了一种基于嵌入式Web服务器的远程温室监控系统。该监控系统以嵌入式Web服务器为核心,结合CGI技术实现多传感器数据与控制界面的动态传输,通过Internet远程访问嵌入式Web服务器,实现用户通过Web浏览器对温室环境多因子参数的监测与控制。该系统保证了对温室环境因子的精确检测与实时控制,可为温室作物提供适宜的生长环境。 展开更多
关键词 嵌入式 多环境因子 WEB服务器 温室 CGI
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汽车驾驶员行为模式及其心理因素对可靠性的影响 被引量:16
15
作者 王武宏 《汽车技术》 北大核心 1994年第11期13-18,共6页
综述了汽车驾驶员行为的三种典型模式,详细地剖析了汽车人机系统中驾驶员的行为特征,建立了驾驶员行为模式,并推导出计算驾驶员失误率的公式。应用交通心理学的基本观点,根据驾驶员失误的心理指标体系,结合实际交通事故案例分析,... 综述了汽车驾驶员行为的三种典型模式,详细地剖析了汽车人机系统中驾驶员的行为特征,建立了驾驶员行为模式,并推导出计算驾驶员失误率的公式。应用交通心理学的基本观点,根据驾驶员失误的心理指标体系,结合实际交通事故案例分析,阐明了心理因素对驾驶员可靠性的影响及其程度。 展开更多
关键词 汽车 驾驶员 行为模式 心理因素 可靠性
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一种精简的高速率功率MOS驱动器 被引量:9
16
作者 何惠森 来新泉 +3 位作者 许文丹 赵永瑞 田磊 杜含笑 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期168-174,共7页
设计了一种具有新颖的死区产生方法的高压功率MOS驱动电路,利用电阻调节驱动MOS管栅极电容充放电的时延,来产生极短的死区时间,可精简电路结构,提高驱动速率,并且无需电流偏置,就能有效降低电流源噪声.基于0.4μm BCD工艺,经Cadence环... 设计了一种具有新颖的死区产生方法的高压功率MOS驱动电路,利用电阻调节驱动MOS管栅极电容充放电的时延,来产生极短的死区时间,可精简电路结构,提高驱动速率,并且无需电流偏置,就能有效降低电流源噪声.基于0.4μm BCD工艺,经Cadence环境下进行仿真验证.结果表明,该驱动电路能够产生10ns以下的死区时间,且传输时延低于70ns.对采用该驱动电路的一款功率因数校正芯片进行测试,驱动输出开关信号的上升沿时间为90ns,下降沿时间为55ns.功率因数可达0.995,总谐波失真为6.5%. 展开更多
关键词 驱动电路 功率MOSFET 功率因数校正 BCD工艺 死区时间
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影响驾驶员行车安全的心理因素与对策研究 被引量:28
17
作者 张艳霞 《山东交通学院学报》 CAS 2004年第1期41-44,共4页
我国是世界上交通事故最严重的国家之一,如何预防和控制交通事故的发生是人们普遍关心的课题。本文从个性、情绪、注意、自我保护意识等几个方面分析影响驾驶员行车安全的主要心理因素,并提出防止交通事故的心理学对策。
关键词 交通事故 驾驶员 交通安全 心理因素 自我保护意识
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重视道路因素对道路交通安全的影响 被引量:3
18
作者 张锁 陈龙 李永芳 《山西交通科技》 2006年第2期63-65,85,共4页
对道路交通系统的客观分析后发现,在以往事故分析中对人、车、路三因素间的关系分析不足。针对此问题,对道路事故处理中过多偏重驾驶员因素进行了原因分析,然后通过计算分析指出道路因素应占有更大的比例,在未来道路交通安全分析中应该... 对道路交通系统的客观分析后发现,在以往事故分析中对人、车、路三因素间的关系分析不足。针对此问题,对道路事故处理中过多偏重驾驶员因素进行了原因分析,然后通过计算分析指出道路因素应占有更大的比例,在未来道路交通安全分析中应该重视道路因素的影响。 展开更多
关键词 交通事故 交通安全 道路因素 驾驶员因素
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不同性别驾驶人的驾驶风险与人口统计学、环境变量关系 被引量:2
19
作者 何庆 朱旭姣 弯美娜 《人类工效学》 2019年第1期31-35,51,共6页
搜集了1225起两车事故,涉及2450名驾驶人的相关数据,将驾驶人分为有责和无责两方。以有责与无责比率作为驾驶风险评价指标,分析不同性别驾驶人的驾驶风险与年龄、驾龄、城乡户口性质等人口统计学变量以及天气、照明条件、道路线型、路... 搜集了1225起两车事故,涉及2450名驾驶人的相关数据,将驾驶人分为有责和无责两方。以有责与无责比率作为驾驶风险评价指标,分析不同性别驾驶人的驾驶风险与年龄、驾龄、城乡户口性质等人口统计学变量以及天气、照明条件、道路线型、路表情况、事故发生地点的城乡属性等环境因素的关系。结果表明,无论性别如何,驾驶人的驾驶风险与城乡户口性质、天气、路表情况、道路线型均无关。但男性驾驶人的驾驶风险与驾龄、年龄、事故发生地点的行政区域有关,与照明条件无关。对于男性驾驶人,驾龄越短、年龄越小以及事故发生地点更加贴近郊区,其越可能成为事故责任方。而女性驾驶人的驾驶风险仅与照明条件有关,即照明条件越差,对于女性驾驶人,越容易成为事故责任方。 展开更多
关键词 交通安全工程 安全分析 交通事故 驾驶人 驾驶风险 人口统计学变量 环境变量 事故预防
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汽车驾驶员不安全行为评价研究 被引量:3
20
作者 张娇 王筱冬 《科技创新与应用》 2018年第3期175-176,共2页
每年的道路交通事故严重威胁着人类的生命和财产安全。其中80%以上的事故是由于汽车驾驶员的不安全行为导致。文章对驾驶员不安全行为进行了深入的评价,并综合各方面因素建立汽车驾驶员不安全行为评价指标体系,得出影响汽车安全行驶的... 每年的道路交通事故严重威胁着人类的生命和财产安全。其中80%以上的事故是由于汽车驾驶员的不安全行为导致。文章对驾驶员不安全行为进行了深入的评价,并综合各方面因素建立汽车驾驶员不安全行为评价指标体系,得出影响汽车安全行驶的各因素相关度排序,分析汽车驾驶员产生不安全行为的主要特征,以期为我国减少交通事故做出尝试。 展开更多
关键词 汽车驾驶员 不安全行为 影响因素 权重
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