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海上边水驱砂岩油田合理油水井数比计算方法
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作者 陈肖 缪云 +3 位作者 李伟 谢明英 施浩 王伟峰 《岩性油气藏》 CAS 北大核心 2025年第1期194-200,共7页
基于物质平衡和极值原理,推导考虑边水能量影响下的合理油水井数比与合理地层压力的计算公式,并结合珠江口盆地新近系珠江组A油藏开发实践,对边水油藏合理油水井数比随含水率的变化规律进行详细研究。研究结果表明:①在计算不同含水率... 基于物质平衡和极值原理,推导考虑边水能量影响下的合理油水井数比与合理地层压力的计算公式,并结合珠江口盆地新近系珠江组A油藏开发实践,对边水油藏合理油水井数比随含水率的变化规律进行详细研究。研究结果表明:①在计算不同含水率阶段的合理油水井数比时,相较于传统计算方法,考虑边水能量影响的计算结果更接近矿场实践。②合理油水井数比受制于多种因素的综合影响,其中边水水侵系数对其影响最为显著,且水侵系数越大,不考虑水侵因素方法的计算误差越大。③为达到高产液量和天然能量高利用率,通过计算得到珠江口盆地A油藏现阶段合理油水井数比为1.97,该条件下,日注水量为18878 m^(3),天然水侵量为1693 m^(3)/d,地层压力为21.27 MPa,与数值模拟结果相近。 展开更多
关键词 边水驱油藏 物质平衡 合理油水井数比 合理地层压力 注采比 水侵系数 数值模拟 新近系 珠江口盆地
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Traveling property of wheel-type pipeline robot with different configurations
2
作者 唐德威 李庆凯 +1 位作者 姜生元 邓宗全 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2012年第1期58-63,共6页
In order to improve the travelling ability of the wheel-type pipeline robot in elbow section of pipeline, the model of drive ratios is proposed aiming at the pipeline robots with different configurations. Through the ... In order to improve the travelling ability of the wheel-type pipeline robot in elbow section of pipeline, the model of drive ratios is proposed aiming at the pipeline robots with different configurations. Through the movement analysis of the robot with different configurations in elbow section, the pose model of the robot is established, and the coordinates of the wheel centers and the contact points can be got through the calculation of the pose model. Based on the pose model established, the corresponding drive ratios are obtained combining with the relations of the velocities of wheel centers and rotative velocities of wheels under the movement condition with no interference. The virtual simulations and prototype experiments are carried out, and the drive ratios accuracy of the model when the robot moved in elbow without interference is validated. 展开更多
关键词 pipeline robot movement in elbow pose model ratios of driving speed experiment validation
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砂土地基中钻进比对螺旋桩安装性能和抗拔承载性能的影响 被引量:1
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作者 颜然 孔纲强 于江华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1778-1788,共11页
螺旋桩在输电线路杆塔和光伏支架等工程基础中获得了推广应用,然而沉桩速率对螺旋桩沉桩效应和承载力特性的影响机制尚不明确。通过开展砂土地基中螺旋桩沉桩与抗拔承载性能模型试验,分析了螺旋桩钻进比与扭矩、下压力之间的关系,建立... 螺旋桩在输电线路杆塔和光伏支架等工程基础中获得了推广应用,然而沉桩速率对螺旋桩沉桩效应和承载力特性的影响机制尚不明确。通过开展砂土地基中螺旋桩沉桩与抗拔承载性能模型试验,分析了螺旋桩钻进比与扭矩、下压力之间的关系,建立了考虑承载力-扭矩-下压力相互影响的极限抗拔承载性能相关系数K'_(t)的计算方法。与既有文献试验结果及理论计算方法进行了对比分析,验证了所建立的计算方法的可靠性。研究结果表明:钻进比与螺旋桩的沉桩扭矩和下压力呈线性关系,钻进比对沉桩扭矩的影响幅度大于下压力;降低沉桩过程中钻进比可有效提高螺旋桩的抗拔承载力,钻进比为0.6工况下的抗拔极限承载力可达到钻进比为2工况下的2.9倍;所建立的砂土地基螺旋桩抗拔极限承载力-扭矩-下压力相关系数计算方法,计算误差小于30%,具有较好的准确性和适用性。 展开更多
关键词 螺旋桩 沉桩扭矩 下压力 钻进比 抗拔极限承载力
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某电动皮卡动力系统匹配与性能优化
4
作者 赵强 孙楠楠 +3 位作者 王晓艳 贾德民 王聪 韩凯 《内燃机与动力装置》 2024年第2期19-27,共9页
基于某电动皮卡整车性能需求,计算匹配动力系统关键零部件的性能参数,利用Cruise M软件搭建仿真模型并进行模型验证,输入仿真工况对基础传动系统模型计算,得到该模型在中国轻型商用车测试循环(China light-duty vehicle test cycle-comm... 基于某电动皮卡整车性能需求,计算匹配动力系统关键零部件的性能参数,利用Cruise M软件搭建仿真模型并进行模型验证,输入仿真工况对基础传动系统模型计算,得到该模型在中国轻型商用车测试循环(China light-duty vehicle test cycle-commercial,CLTC-C)工况的耗电量、0~100 km/h的加速时间和最大爬坡度;在兼顾经济性和动力性的前提下,研究传动比对整车性能的影响规律,提出2种驱动电机优化方案,在传动比为11.8时对比驱动电机优化前后车辆的性能。结果表明:基础方案下,CLTC-C工况的耗电量为3.286 kW·h,0~100 km/h的加速时间为13.33 s,最大爬坡度为33.5%,无法满足整车性能指标要求;随着传动比增加,整车动力性能改善,但经济性能降低;传动比为11.8时,与基础方案相比,方案一的电机峰值效率提高了1.15%,峰值转矩提高了60 N·m,峰值功率提高了20 kW,方案一车辆的动力性能得到提高且满足指标要求,经济性能得到提高但仍然无法满足指标要求;方案二的电机峰值效率提高了0.2%,峰值转矩提高了15 N·m,峰值功率提高了21 kW,方案二的动力性能和经济性能均得到提高且满足指标要求。 展开更多
关键词 电动皮卡 动力性 经济性 传动比 驱动电机
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升压模块对混合动力电驱各系统的设计影响
5
作者 谭立波 伍俊 +2 位作者 郭宇辉 丛日振 谷祥盛 《汽车实用技术》 2024年第10期27-32,共6页
随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个... 随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个维度的设计变化,并分析在混合电驱动力系统中的设计逻辑以及阐述了增加升压模块之后各子系统应用中可能遇到的技术难点,为混合动力汽车采用升压模块提高动力性和油耗提出一些设计思考。 展开更多
关键词 升压模块 混合动力系统 驱动电机 电机控制 速比匹配 策略优化
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基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计 被引量:17
6
作者 朱曰莹 王子龙 +2 位作者 韩光省 赵桂范 杨娜 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期216-221,共6页
以电动汽车传动系参数优化设计为目标,在电动汽车整车设计指标基础上建立电动汽车整车仿真模型,以ECE城市循环工况为基础,提出一种基于循环工况的电动汽车传动系速比正交优化设计策略。基于电动汽车整车动力性和经济性同步提升的目标,... 以电动汽车传动系参数优化设计为目标,在电动汽车整车设计指标基础上建立电动汽车整车仿真模型,以ECE城市循环工况为基础,提出一种基于循环工况的电动汽车传动系速比正交优化设计策略。基于电动汽车整车动力性和经济性同步提升的目标,定义循环工况下电动汽车整车性能综合指标系数,利用提出的正交优化设计策略对车辆传动系速比进行优化设计。依据选定方案对ECE城市循环工况下整车及电机动态特性进行了仿真分析,仿真结果表明:利用本文提出的基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计策略能很好地满足ECE工况特性要求,这对提高电动汽车动力性能、增大续驶里程等都具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 电动汽车 传动系速比 循环工况 正交设计
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矿场密闭取心与室内模拟的驱油效率分析 被引量:25
7
作者 兰玉波 赵永胜 魏国章 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2005年第4期43-45,共3页
基于室内实验采用的均质岩心与检查井强水洗段崖性物性较好的相似性,通过对水淹区密闭取心检查井强水洗段驱油效率形成,室内水驱油模拟条件的分析,指出了密闭取心与室内水驱油效率差别的原因,得出导致大市场密闭取心井驱油效率高的... 基于室内实验采用的均质岩心与检查井强水洗段崖性物性较好的相似性,通过对水淹区密闭取心检查井强水洗段驱油效率形成,室内水驱油模拟条件的分析,指出了密闭取心与室内水驱油效率差别的原因,得出导致大市场密闭取心井驱油效率高的原因:一是特高的注水倍数,二是特低的临界驱动比,三是取心过程中高黏度流体的大压差驱动。天然岩心室内长期水冲刷实验证实了密闭取心的水驱油效率可达80%~90%。 展开更多
关键词 岩心 检查井 驱油效率 注水倍数 驱动比 室内模拟
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汽车十字轴万向节转向机构的运动学设计及优化 被引量:8
8
作者 郎锡泽 舒进 刘嵘 《汽车技术》 北大核心 2012年第1期40-44,共5页
通过在Altair/MotionView环境下建立的转向系统和整车虚拟平台,研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性。阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面向整车动力学性能和零件开发的系统设计和优化方法,并运用该... 通过在Altair/MotionView环境下建立的转向系统和整车虚拟平台,研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性。阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面向整车动力学性能和零件开发的系统设计和优化方法,并运用该方法进行了某车型转向机构优化设计。 展开更多
关键词 十字轴万向节 转向机构 传动比 优化
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PM-OLED驱动中的分场显示问题研究 被引量:12
9
作者 郭斌 吴春亚 +1 位作者 熊绍珍 张丽珠 《液晶与显示》 CAS CSCD 2002年第3期182-188,共7页
提出了一种比率电流 +分场的概念 ,结合电流比率加分场的方法 ,设计了一种电流移位 (复用 )的驱动方法。这种电流比率 +电流移位的方法比现有的脉宽调制 (PWM )法结构简单、时序简化 ,容易电路集成。既保留PM OLED低成本的优点又达到较... 提出了一种比率电流 +分场的概念 ,结合电流比率加分场的方法 ,设计了一种电流移位 (复用 )的驱动方法。这种电流比率 +电流移位的方法比现有的脉宽调制 (PWM )法结构简单、时序简化 ,容易电路集成。既保留PM OLED低成本的优点又达到较高的灰度级显示 ,避免使用大的电流驱动。用较少的分级电流 (4个成比例电流 )实现较高的灰度级 (1 6级 ) ,实现了数字化显示 ,电流信号还可以避免串扰的影响。 展开更多
关键词 OLED 分场显示 被动矩阵 数字化驱动 电流比率 电流移位 有机发光二极管
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变速传动轴承传动原理分析与研究 被引量:9
10
作者 杨坤玉 潘存云 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期51-54,共4页
变速传动轴承是一种既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承 ,其机构设计新颖紧凑 ,效率高 ,承载能力强。通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理 ,对其传动比做了深入系统的分析 ,得出了内齿圈齿数、活齿数与传动比之间的理论... 变速传动轴承是一种既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承 ,其机构设计新颖紧凑 ,效率高 ,承载能力强。通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理 ,对其传动比做了深入系统的分析 ,得出了内齿圈齿数、活齿数与传动比之间的理论关系 ,并从理论上提出了高效率、低磨损的传动比优选方案 ,认为在推杆活齿传动机构设计时 ,应该使活齿数大于内齿圈齿数 ,即Z2 >Z1。包括变速传动轴承在内 ,对于采用了推杆活齿机构的各种活齿传动形式的结构设计 ,这个结论都具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 变速传动轴承 传动原理 传动比 齿数关系
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交通碳排放测算方法与影响因素应用研究
11
作者 保丽霞 季楠 +3 位作者 裘炜毅 李明敏 李中帅 蔡长青 《交通与运输》 2024年第6期61-64,共4页
通过对比分析城市交通碳排放计算方法,包括燃料分类排放计算法、行驶里程排放计算法、交通出行分担碳排放计算法,阐述Kaya恒等式、STIRPAT模型和LMDI模型等碳排放因素分解模型的优缺点及适用范围,讨论这些模型在识别碳排放源、交通评估... 通过对比分析城市交通碳排放计算方法,包括燃料分类排放计算法、行驶里程排放计算法、交通出行分担碳排放计算法,阐述Kaya恒等式、STIRPAT模型和LMDI模型等碳排放因素分解模型的优缺点及适用范围,讨论这些模型在识别碳排放源、交通评估、政策决策支持、政策效果仿真以及碳排放监测报告等方面的应用。研究成果为城市交通的碳排放计量、影响因素分析、制定相应的低碳政策和措施等提供方法支撑。 展开更多
关键词 城市交通碳排放测算 碳排放因素分解模型 燃料分类排放计算法 行驶里程排放计算法 交通出行分担碳排放计算法
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OLED驱动控制电路的研究 被引量:18
12
作者 蒋泉 成建波 +3 位作者 林祖伦 陈文斌 杨刚 陈吉欣 《光电子技术》 CAS 2003年第4期257-260,共4页
介绍了有机发光二极管器件 (OLED)的结构和制造工艺 ,和以单片机为核心设计的 OLED驱动控制电路 ,实现了对绿色 OLED(32 mm× 2 8mm)的驱动显示 ,分辨率为 64× 56,通过采用分隔矩阵结构 ,提高了器件的占空比 ,并降低了功耗。
关键词 OLED 有机发光二极管 驱动控制电路 分隔矩阵 占空比
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谐波链传动的运动分析 被引量:6
13
作者 唐萍 高兴岐 《煤矿机械》 北大核心 2002年第1期29-31,共3页
介绍了一种新型谐波传动形式—谐波链传动 ,并且论述了该传动装置中基本构件间的几何尺寸关系、传动比关系。
关键词 谐波链传动 几何尺寸 传动比 传动装置 运动分析
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轮边电机驱动型电动汽车动力系统参数优化设计 被引量:8
14
作者 龚贤武 唐自强 +2 位作者 赵轩 许世维 贺伊琳 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期24-30,共7页
文章对轮边电机驱动型电动汽车动力传动系统参数进行了优化设计。依据行驶工况高频车速区间与电机高效区域相重合的原则以及满足整车性能指标的要求,引入工况加权因子,对轮边电机和蓄电池参数进行了匹配;以整车动力性指标为约束、整车... 文章对轮边电机驱动型电动汽车动力传动系统参数进行了优化设计。依据行驶工况高频车速区间与电机高效区域相重合的原则以及满足整车性能指标的要求,引入工况加权因子,对轮边电机和蓄电池参数进行了匹配;以整车动力性指标为约束、整车加权工况平均能量消耗最小为目标,分别采用粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)和遗传算法(genetic algorithm,GA)对固定挡速比进行了优化设计;并基于Matlab/Simulink搭建的整车性能仿真平台,对整车性能进行了仿真分析。仿真结果表明,整车性能均能满足设计要求;通过与以单循环NEDC工况能耗最小为目标的速比优化结果的对比,表明以加权工况平均能耗最小为目标的速比优化设计方法能够兼顾不同工况下能耗经济性,具有较好的适用性。 展开更多
关键词 电动汽车 轮边驱动 参数匹配 速比优化 智能算法
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南海东部水驱气藏水侵特征及开发技术政策
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作者 白美丽 马云杰 +2 位作者 洪舒娜 陈斯宇 江利 《中外能源》 2024年第1期48-53,共6页
番禺气田为南海东部典型的水驱气藏,随着采出程度的提高,气田产水量逐年增加,产气量呈下降趋势。为此,以气田实际生产动态为基础,通过凝析水含量计算、水样测试分析、水气比变化判别法等方法对气井产水类型进行判别,形成水驱气藏早期水... 番禺气田为南海东部典型的水驱气藏,随着采出程度的提高,气田产水量逐年增加,产气量呈下降趋势。为此,以气田实际生产动态为基础,通过凝析水含量计算、水样测试分析、水气比变化判别法等方法对气井产水类型进行判别,形成水驱气藏早期水侵综合识别方法。分析认为,气田目前已产地层水的单井有6口,另有3口单井存在产水早期预警,其余单井以产凝析水为主。通过水侵量及水侵速度计算,明确了气藏水侵强度及水侵速度。对典型出水井的地质资料及生产动态特征等进行综合分析,将番禺气田水侵特征曲线归纳为3种类型,其中缓慢上升型主要为气藏局部连通水体,台阶状上升型主要受储层非均质或者隔夹层影响,尖峰上升型主要受储层物性及水体大小影响。针对气藏水侵特征,结合海上气田开发特点及现场经验,番禺气田在开发策略上应该以控水和井口降压为主。 展开更多
关键词 水驱气藏 地层水 凝析水 水气比 水侵特征 开发策略
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鄯勒油藏注气方式对采收率影响的实验研究 被引量:3
16
作者 何家欢 杜建芬 郭平 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期72-75,174,共5页
针对鄯勒西山窑组低渗透油藏开展注气方式研究。鄯勒西山窑油藏储层物性为特低孔特低渗,平均孔隙度7.0%,平均渗透率0.2×10-3μm2,储层微观裂缝发育,以枝状及浅状缝为主。通过水驱、气驱、气水交替长岩芯驱替实验,评价不同注气方式... 针对鄯勒西山窑组低渗透油藏开展注气方式研究。鄯勒西山窑油藏储层物性为特低孔特低渗,平均孔隙度7.0%,平均渗透率0.2×10-3μm2,储层微观裂缝发育,以枝状及浅状缝为主。通过水驱、气驱、气水交替长岩芯驱替实验,评价不同注气方式提高原油采收率的效果,为油藏的注气开发实践提供实验基础和依据。实验结果表明,在注入同样体积时,伴生气/水交替驱替驱油效率最高,伴生气直接驱次之,水直接驱替驱油效率最低。鄯勒西山窑组油藏由于微裂缝发育,采用气水交替驱有利于获得较高的驱油效率。 展开更多
关键词 气水交替 长岩芯驱替 气驱 采收率 驱油效率
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注采比与产水率的关系研究 被引量:11
17
作者 彭得兵 唐海 +3 位作者 朱健辉 吕栋梁 吕渐江 万永刚 《断块油气田》 CAS 北大核心 2010年第5期593-595,604,共4页
为了改进钟德康推导的砂岩油田注采比曲线的通用预测公式,基于王怒涛关于甲乙型和丙丁型综合水驱特征曲线的研究成果,结合注水开发砂岩油田的注采关系曲线,推导出了预测注采比变化规律的甲乙型和丙丁型注采比曲线。两类曲线方程均表明... 为了改进钟德康推导的砂岩油田注采比曲线的通用预测公式,基于王怒涛关于甲乙型和丙丁型综合水驱特征曲线的研究成果,结合注水开发砂岩油田的注采关系曲线,推导出了预测注采比变化规律的甲乙型和丙丁型注采比曲线。两类曲线方程均表明注采比变化全过程是水油比(含水率)的单值函数,根据方程可以预测油藏开发后期的注采比或产水率。实例应用研究结果表明,丙丁型注采比曲线有时并不适用。此外将实际注采比曲线与理论图版进行拟合,得到拟合效果较好的n值,从而可以反过来确定哪一种水驱特征曲线可更好地描述油藏的开发动态。 展开更多
关键词 注采关系曲线 水驱特征曲线 注采比 产水率
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蒸汽驱中主要工艺参数对开发效果的影响 被引量:26
18
作者 李平科 张侠 岳清山 《特种油气藏》 CAS CSCD 1996年第2期13-17,共5页
利用数值模拟方法对蒸汽驱中注汽速度、采注比和蒸汽干度等工艺参数进行了研究。结果表明,蒸汽驱开发效果受它们的影响强烈。要确保项目在真正的蒸汽驱条件下运作,就必须使注汽速度、采注比和蒸汽干度在其临界值以上,否则开发效果急... 利用数值模拟方法对蒸汽驱中注汽速度、采注比和蒸汽干度等工艺参数进行了研究。结果表明,蒸汽驱开发效果受它们的影响强烈。要确保项目在真正的蒸汽驱条件下运作,就必须使注汽速度、采注比和蒸汽干度在其临界值以上,否则开发效果急剧下降。国内外几个实例证明,其研究结果是正确的。 展开更多
关键词 稠油油藏 蒸汽驱 采注比 注汽速度 蒸汽干度
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并联混合动力轿车传动比初选方法 被引量:2
19
作者 钟再敏 马勇 《汽车技术》 北大核心 2010年第9期24-27,32,共5页
通过分析,对混合动力汽车传动比的选择给出了初步结论:从动力性角度出发,当动力源工作在最大功率点时,恰当选择传动系统的总传动比,使得汽车能够达到最高设计车速,选择此时传动比为最小传动比;综合考虑最大爬坡度、附着率及汽车最低稳... 通过分析,对混合动力汽车传动比的选择给出了初步结论:从动力性角度出发,当动力源工作在最大功率点时,恰当选择传动系统的总传动比,使得汽车能够达到最高设计车速,选择此时传动比为最小传动比;综合考虑最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速3方面的问题确定最大传动比;最大和最小传动比之间的中间挡位应按照等比级数分配传动比的原则进行分配。 展开更多
关键词 并联混合动力汽车 传动比 动力性
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煤矿电动无轨运输车辆的关键技术研究 被引量:35
20
作者 袁晓明 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2011年第5期80-82,共3页
介绍了国内外煤矿电动无轨运输车辆的现状,通过相关产品的对比及整车设计计算和分析,阐述了煤矿电动无轨运输车辆设计中防爆蓄电池技术、牵引电机技术和整机轻量化设计技术3个关键技术的研究情况。结果表明:发展煤矿电动无轨辅助运输车... 介绍了国内外煤矿电动无轨运输车辆的现状,通过相关产品的对比及整车设计计算和分析,阐述了煤矿电动无轨运输车辆设计中防爆蓄电池技术、牵引电机技术和整机轻量化设计技术3个关键技术的研究情况。结果表明:发展煤矿电动无轨辅助运输车辆的最关键技术是防爆高比能量电池技术的研究;只有使用新型高比能量防爆电池,整车设计才具有实际应用意义。 展开更多
关键词 无轨运输 隔爆电池 直流驱动 高比能量
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