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车载自组织网络中基于竞争的时分多址MAC协议
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作者 张本宏 吴浩浩 俞磊 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期154-159,共6页
车辆的高速移动及网络拓扑变化频繁等特性,使得可靠的介质访问控制(MAC)协议仍难满足车载自组织网络的低延迟和高吞吐量的要求。提出一种基于竞争的时分多址MAC协议,将道路按照通信半径分段,周期性地为每个路段的车辆组织通信,每个通信... 车辆的高速移动及网络拓扑变化频繁等特性,使得可靠的介质访问控制(MAC)协议仍难满足车载自组织网络的低延迟和高吞吐量的要求。提出一种基于竞争的时分多址MAC协议,将道路按照通信半径分段,周期性地为每个路段的车辆组织通信,每个通信周期根据功能分为静态段和动态段两部分,静态段使用时分复用的方式进行通信,动态段用于新接入的车辆竞争静态段中的发送时隙。仿真实验结果表明,与DTMAC协议相比,该协议能够提高数据传输的吞吐量,降低车辆之间发生冲突的概率,减少新加入车辆发送数据的等待时延。 展开更多
关键词 车载自组织网络 介质访问控制协议 分布式调度 通信竞争 时隙分配
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基于分布式时隙调度协议的战术互联网媒体访问控制技术 被引量:1
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作者 司小江 闻俊锋 汪李峰 《电讯技术》 2007年第2期131-136,共6页
在分析现有移动无线网络TDMA时隙调度问题的基础上,根据战术互联网骨干网拓扑与业务需求,结合跳频电台的特点,提出了一种新的动态分布式TDMA时隙调度协议(DTSP),能够适应不同业务需求,支持单播、广播和组播。DTSP协议以无冲突的预留提... 在分析现有移动无线网络TDMA时隙调度问题的基础上,根据战术互联网骨干网拓扑与业务需求,结合跳频电台的特点,提出了一种新的动态分布式TDMA时隙调度协议(DTSP),能够适应不同业务需求,支持单播、广播和组播。DTSP协议以无冲突的预留提高系统吞吐量,以渐增方式适应动态拓扑变化,动态调整的开销较小。最后,以DTSP时隙单播预留协议为例,进行了详细分析和复杂度计算。 展开更多
关键词 战术互联网 跳频电台 媒体访问控制 分布式时隙调度协议
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