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暂冲式高速风洞中大口径蝶阀的设计与应用
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作者 余鑫 师建元 +1 位作者 郑晓东 杨可朋 《兵工自动化》 北大核心 2025年第5期23-27,共5页
针对2 m量级大型暂冲式风洞中大口径蝶阀存在的问题,提出对DN2500液动蝶阀进行优化设计。通过有限元软件对新设计蝶阀进行应力集中及模态分析。结果表明:在极限工况下危险截面的应力值满足设计要求,振动特性好;工程应用证明,该蝶阀密封... 针对2 m量级大型暂冲式风洞中大口径蝶阀存在的问题,提出对DN2500液动蝶阀进行优化设计。通过有限元软件对新设计蝶阀进行应力集中及模态分析。结果表明:在极限工况下危险截面的应力值满足设计要求,振动特性好;工程应用证明,该蝶阀密封可靠,堵塞度小,故障率低,能保证长期有效运行。 展开更多
关键词 暂冲式高速风洞 大口径 蝶阀 设计与应用
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地基双波段非对称空间外差测风干涉仪设计
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作者 崔勇 高亮 +3 位作者 江伦 王锦疆 裴惠熠 方远翔 《应用光学》 北大核心 2025年第3期571-579,共9页
根据中高层大气风场探测需求,设计了一款可对557.7 nm氧原子绿线气辉及630.0 nm氧原子红线气辉同时进行探测的非对称空间外差测风干涉仪,探测范围为90 km~300 km。为实现对双波段的探测,根据干涉条纹调制度与最优光程差的关系,选择对双... 根据中高层大气风场探测需求,设计了一款可对557.7 nm氧原子绿线气辉及630.0 nm氧原子红线气辉同时进行探测的非对称空间外差测风干涉仪,探测范围为90 km~300 km。为实现对双波段的探测,根据干涉条纹调制度与最优光程差的关系,选择对双波段兼容的光程差。通过对扩视场棱镜的顶角及材料进行设计和选择,提高了干涉仪的视场范围。为减少热偏差对测风精度的影响,推导了热偏差与垫片材料、垫片厚度、干涉仪偏置量的关系式,并通过该式计算出相应的参数。此外,采用一种中阶梯光栅作为反射光栅,实现双波段同时探测。根据地基探测的需要,设计了前置镜组及后置镜组。最后对整体系统进行仿真并获取模拟条纹图,验证系统是否满足双波段探测需要。仿真结果表明:干涉仪的干涉模块在557.7 nm气辉波段的光程差的热偏差为3.22×10^(-6) mm/℃,相位热漂移为0.03 rad/℃;630 nm气辉波段的光程差的热偏差为9.45×10^(-7) mm/℃,相位热漂移为0.009 42 rad/℃,证明了该系统相较于早期的设计降低了热偏差对测量精度的影响,满足90 km~300 km测风要求。 展开更多
关键词 中高层大气 风速测量 非对称空间外差 干涉仪 光学设计
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琼州海峡跨海工程风速观测与设计风速计算 被引量:17
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作者 杜尧东 宋丽莉 +2 位作者 毛慧琴 植石群 钱光明 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期98-101,共4页
利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短... 利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短期测风资料进行了延长,并采用极值Ⅰ型分布计算了10m高处重现期10min平均最大风速。然后,根据风随高度变化的规律和阵风系数,计算了桥面高度各重现期瞬时最大风速。 展开更多
关键词 琼州海峡跨海工程 年最大风速 资料延长 极值Ⅰ型 阵风系数 设计风速
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山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法 被引量:29
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作者 王凯 廖海黎 +1 位作者 李明水 马存明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期29-35,共7页
为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的... 为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的计算结果,并偏安全地取较大值作为桥址基本风速;最后,通过地形修正,以得出桥梁设计基准风速.结果表明:气象学分析法比虚拟气象站法计算的桥梁设计基准风速小;在缺少桥位风速的情况下,宜采用虚拟气象站法计算出的桥梁设计基准风速. 展开更多
关键词 桥梁工程 山区峡谷桥梁 设计基准风速 虚拟气象站法 气象学分析法
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风力机风轮设计中风速的处理 被引量:12
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作者 张玉良 程兆雪 +1 位作者 杨从新 孟繁中 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2006年第6期687-689,共3页
风力发电是风能利用的最好形式.随着单机容量的不断增大,风力机的整体尺寸也越来越大,包括塔架高度.一般情况下,无穷远来流风速随高度的增加而逐渐增大.所以在设计大功率水平轴风力机风轮时,风轮设计者是否要考虑无穷远来流风速在铅垂... 风力发电是风能利用的最好形式.随着单机容量的不断增大,风力机的整体尺寸也越来越大,包括塔架高度.一般情况下,无穷远来流风速随高度的增加而逐渐增大.所以在设计大功率水平轴风力机风轮时,风轮设计者是否要考虑无穷远来流风速在铅垂高度等于直径的范围内的速度梯度将是一个值得注意的问题.为准确计算风轮的气动特性,就必须针对这一速度变化范围用合理的方法给定设计风速.分析并证明了用风轮中心处的速度作为设计风速是相当合理的. 展开更多
关键词 水平轴风力机 风轮 速度梯度 风速切变 设计风速
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福建沿海输电线路设计风速取值探讨 被引量:8
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作者 邓洪洲 张永飞 +1 位作者 李广福 陈强 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第4期411-416,共6页
根据福建省崇武气象台1973-2006年的风速资料,分别采用极值Ⅰ型Gumbel分布、极值Ⅱ型Frechet分布、极值Ⅲ型Weibull分布对该地区的风速进行了统计分析。结果表明,该地区发生强风的概率很大,受台风的影响,年最大风速一般发生在7~10... 根据福建省崇武气象台1973-2006年的风速资料,分别采用极值Ⅰ型Gumbel分布、极值Ⅱ型Frechet分布、极值Ⅲ型Weibull分布对该地区的风速进行了统计分析。结果表明,该地区发生强风的概率很大,受台风的影响,年最大风速一般发生在7~10月份,且其风速值随着年代的推后有下降的趋势;经柯尔莫格洛夫拟合优度检验,极值Ⅰ型Gumbel分布是该地区的风速概率分布的最优曲线;极端风速是影响沿海输电线路安全的一个重要因素,可采用差异化的设计方法予以考虑。 展开更多
关键词 设计风速 概率分布 输电铁塔 福建沿海
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国内外输电线路风偏设计参数比较与分析 被引量:20
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作者 邵瑰玮 耿翠英 胡毅 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3106-3110,共5页
为优化和完善国内线路风偏设计参数的选取,比较分析了国内外输电线路风偏设计参数取值,结果发现:国内输电线路设计重现期明显低于国外,且以10 min平均风速来确定最大设计风速,对瞬时风影响估计不足,导致相同统计资料下所得的最大风速统... 为优化和完善国内线路风偏设计参数的选取,比较分析了国内外输电线路风偏设计参数取值,结果发现:国内输电线路设计重现期明显低于国外,且以10 min平均风速来确定最大设计风速,对瞬时风影响估计不足,导致相同统计资料下所得的最大风速统计值明显低于国外。而关于线路设计最大风速最小值的规定导致了在越容易出现大风天气的地区,线路的安全水平反而越低的现象。此外,国外在风速高度换算系数、风压不均匀系数和微地形影响等参数选取偏严,这可能是造成国内输电线路抵御强风能力不足的重要原因之一。国内最新设计规范对线路风偏设计相关参数进行了部分修订,但以上参数还需根据实际运行经验进一步优化。故应加强气象资料观测和收集,积累运行资料,确定各参数合理取值,为风偏设计提供依据。 展开更多
关键词 风偏 设计风速 风速高度换算系数 风压不均匀系数 微地形条件 安全水平
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山区峡谷桥梁抗风设计基准风速取值与风荷载计算 被引量:8
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作者 聂利英 李江飞 《江南大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第3期324-329,共6页
国内山区峡谷区域的桥梁一般具有高墩大跨的特点,作用在主梁及墩上的风荷载会很大,确定桥梁的设计基准风速与风荷载就变得十分重要。结合某连续刚构箱梁桥算例,对比《公路桥涵设计通用规范》和《公路桥梁抗风设计规范》中对主梁横桥向... 国内山区峡谷区域的桥梁一般具有高墩大跨的特点,作用在主梁及墩上的风荷载会很大,确定桥梁的设计基准风速与风荷载就变得十分重要。结合某连续刚构箱梁桥算例,对比《公路桥涵设计通用规范》和《公路桥梁抗风设计规范》中对主梁横桥向风荷载计算的规定,指出两部规范的差异,为山区峡谷桥梁抗风设计提供理论依据;通过联系现有研究和规范分析了设计基准风速的确定,并结合某桥算例分析了各自算法的合理性,从而确定采用现有研究的方法计算山区桥梁设计基准风速,并按《公路桥梁抗风设计规范》规定计算山区桥梁的静阵风荷载更为合理。 展开更多
关键词 山区 桥梁 抗风 设计基准风速 横桥向 风荷载
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架空输电线路气象条件设计标准刍议 被引量:13
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作者 潘晓春 王作民 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期50-56,共7页
空气密度对输电线路风荷载计算的影响,现行技术标准缺乏明确规定,对设计冰厚离地计算高度规定亦欠合理。基于伯努利公式和克拉珀龙方程,分析指出对于中、高海拔地区的线路,空气密度对风荷载计算及风区划分的影响不容忽视,建议采用考虑... 空气密度对输电线路风荷载计算的影响,现行技术标准缺乏明确规定,对设计冰厚离地计算高度规定亦欠合理。基于伯努利公式和克拉珀龙方程,分析指出对于中、高海拔地区的线路,空气密度对风荷载计算及风区划分的影响不容忽视,建议采用考虑空气密度的设计风压或设计标准风速为指标进行输电线路风荷载计算及风区划分;鉴于高度和档距对覆冰的综合影响,建议输电线路设计冰厚计算高度取导、地线平均高度。 展开更多
关键词 架空输电线路 空气密度 海拔 设计风压 设计标准风速 悬挂高度 冰厚计算高度
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双悬臂状态高墩连续刚构桥的风振及控制研究 被引量:5
10
作者 梁栋 段文博 +1 位作者 朱亚洲 狄方殿 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第6期276-282,共7页
高墩连续刚构桥是跨越山谷深壑的主要桥型之一。对于尚未合拢、处于双悬臂状态的连续刚构桥风振效应是其冬季停工期间的应重点考虑的安全问题。通过对双悬臂状态雁宿崖大桥的抖振时程分析,计算了双悬臂状态连续刚构桥在风荷载作用下出... 高墩连续刚构桥是跨越山谷深壑的主要桥型之一。对于尚未合拢、处于双悬臂状态的连续刚构桥风振效应是其冬季停工期间的应重点考虑的安全问题。通过对双悬臂状态雁宿崖大桥的抖振时程分析,计算了双悬臂状态连续刚构桥在风荷载作用下出现的横桥向振动响应。研究了悬臂长度、风速与横向位移之间的关系,并提出用缆风绳抑制风致振动的措施。分析表明,缆风绳能有效减小双悬臂状态下的连续刚构桥风致振动。 展开更多
关键词 连续梁 抗风设计 风速时程 抖振分析 缆风绳
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基于可靠性理论的特高压送电线路杆塔设计风速确定方法 被引量:4
11
作者 李英民 郑妮娜 +1 位作者 肖洪伟 李彦民 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期5-8,共4页
特高压送电线路杆塔设计中,设计风速的合理取值关乎其结构安全。参照现行110~500kV送电线路风速取值及设计方法,提出了基于可靠性理论确定特高压送电线路杆塔设计风速的方法。首先确定目标可靠指标,然后确定设计风速相关参数,综合考虑... 特高压送电线路杆塔设计中,设计风速的合理取值关乎其结构安全。参照现行110~500kV送电线路风速取值及设计方法,提出了基于可靠性理论确定特高压送电线路杆塔设计风速的方法。首先确定目标可靠指标,然后确定设计风速相关参数,综合考虑可靠指标及经济指标后,确定设计风速最优参数。2条特高压送电线路杆塔设计风速的应用实例验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 特高压送电线路 杆塔 可靠度 设计风速
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我国东南沿海台风极值风速预测与区划图构建 被引量:9
12
作者 方根深 Weichiang Pang +2 位作者 赵林 曹曙阳 葛耀君 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第7期43-53,共11页
中国沿海是全球受台风灾害最严重的区域之一,获取台风极值风速对指导沿海土木工程结构抗风设计、防灾减灾和风险评估至关重要,中国现有抗风设计体系未单独设定台风极值风荷载。文章提出基于地理加权回归的台风模拟方法,主要包括台风路... 中国沿海是全球受台风灾害最严重的区域之一,获取台风极值风速对指导沿海土木工程结构抗风设计、防灾减灾和风险评估至关重要,中国现有抗风设计体系未单独设定台风极值风荷载。文章提出基于地理加权回归的台风模拟方法,主要包括台风路径、强度和风场参数递推模型,基于日本气象局1951~2015年历史台风最佳路径数据,开了西北太平洋地区台风局部路径和全路径随机模拟,结合台风边界层三维风场模型,预测不同工程场地的极值风速,率先完整创建我国沿海区域台风极值风速区划图并讨论台风风灾空间分布特点;面向不同建筑结构设计需求,形成台风风灾曲线和极值风速剖面数据库,为沿海建筑结构抗台风设计提供极值风荷载输入条件,推进我国结构抗风理论体系从传统良态风向台风的跨越。 展开更多
关键词 台风 极值风速 结构抗风 随机模拟 风灾
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京沪高速铁路南京长江大桥桥址区风特性研究 被引量:9
13
作者 李永乐 廖海黎 强士中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期5-7,共3页
基于已有的风速观测记录 ,对京沪高速铁路南京长江大桥桥址区的风向分布进行了统计分析。针对风速观测记录的特点 ,证明了利用不同高度处月最大风速记录推算地表粗糙度系数的可行性 ,并对通过最小二乘拟合得到的地表粗糙度系数进行了统... 基于已有的风速观测记录 ,对京沪高速铁路南京长江大桥桥址区的风向分布进行了统计分析。针对风速观测记录的特点 ,证明了利用不同高度处月最大风速记录推算地表粗糙度系数的可行性 ,并对通过最小二乘拟合得到的地表粗糙度系数进行了统计分析。最后分别根据原始风速观测记录和基本风压分布图推算了该桥的设计基准风速。上述研究将为该桥进一步的抗风分析提供依据。 展开更多
关键词 京沪高速铁路 南京长江大桥桥址 斜拉桥 风载荷 风速 风压力 抗风设计
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湖北大畈核电站周边地区龙卷风参数的计算与分析 被引量:7
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作者 陈正洪 刘来林 袁业畅 《南京气象学院学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期333-337,共5页
通过气象站记录、灾害大典、气候影响评价等多种途径,收集了核电站周边地区的300 km×300 km区域1956—2000年间的龙卷风资料,并根据《核安全导则汇编(上册)》规定的方法详细计算了龙卷风各个参数间的关系,最后给出核电站的龙卷风... 通过气象站记录、灾害大典、气候影响评价等多种途径,收集了核电站周边地区的300 km×300 km区域1956—2000年间的龙卷风资料,并根据《核安全导则汇编(上册)》规定的方法详细计算了龙卷风各个参数间的关系,最后给出核电站的龙卷风设计基准参数,即最大风速为70 m/s(对应概率为1×10-8),平移速度13.5 m/s,旋转半径206 m,最大气压降9.9 hPa,设计基准等级为F3级,这些结论已在设计部门得到应用。 展开更多
关键词 核电站 龙卷风 富士达F等级(Fujita等级) 参数计算 最大风速 设计基准等级
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风区挡风墙/屏影响下接触网设计风速计算研究 被引量:7
15
作者 刘改红 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第9期90-93,共4页
铁路沿线设置的挡风墙/屏对风速影响显著,对风区考虑挡风墙/屏影响作用的接触网的设计风速进行计算研究。基于挡风墙/屏后接触线、承力索不同高度处的风速系数研究结果,采用支柱柱底弯矩等效法计算挡风墙/屏后结构设计风速计算用的风压... 铁路沿线设置的挡风墙/屏对风速影响显著,对风区考虑挡风墙/屏影响作用的接触网的设计风速进行计算研究。基于挡风墙/屏后接触线、承力索不同高度处的风速系数研究结果,采用支柱柱底弯矩等效法计算挡风墙/屏后结构设计风速计算用的风压变化系数,采用风偏等效法计算挡风墙/屏后运行设计风速计算用的风速变化系数;分别对结构基本风速、停轮风速进行考虑挡风墙/屏后风压或风速变化系数的修正,推导出风区挡风墙/屏影响下接触网结构设计风速、运行设计风速的计算方法及公式;并给出了兰新第二双线百里风区接触网设计风速的计算结果。 展开更多
关键词 接触网 风区 挡风墙 结构设计风速 运行设计风速
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极值风速概率方法研究进展 被引量:25
16
作者 李宏男 王杨 伊廷华 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期15-26,共12页
极值风速的研究对于工程结构的设计和安全使用具有重要的现实意义。阐述了极值风速的研究背景,综述了国内外极值风速的研究进展,对比研究了近年来最新的极值风速概率模型,包括3种极值分布(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ)以及POT方法、MIS法、R-LOS法和相应... 极值风速的研究对于工程结构的设计和安全使用具有重要的现实意义。阐述了极值风速的研究背景,综述了国内外极值风速的研究进展,对比研究了近年来最新的极值风速概率模型,包括3种极值分布(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ)以及POT方法、MIS法、R-LOS法和相应的改进方法。在比较各种方法优缺点和适用条件的同时,针对不同的概率分布模型,分别给出了具体所采用的合理的参数估计方法,如最小二乘法、最大似然函数法、概率加权矩法和矩法。同时对极值风速的不同方法研究现状进行了总结,最后针对当前的一些热点问题进行了展望。 展开更多
关键词 风荷载 极值风速 概率模型 设计规范
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建筑间行人高度处的风环境设计 被引量:2
17
作者 吕亚军 许峰 陈耀 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第5期136-139,共4页
为使用简单的方法对居住区的风环境进行评价,采用CFD软件模拟,运用正交试验的方法选取模拟的工况.根据模拟的结果,推导出建筑尺寸、建筑间距与建筑通道间行人高度处最大风速比的函数关系式,并且进行实例验证.验证表明:该方法简单可行,... 为使用简单的方法对居住区的风环境进行评价,采用CFD软件模拟,运用正交试验的方法选取模拟的工况.根据模拟的结果,推导出建筑尺寸、建筑间距与建筑通道间行人高度处最大风速比的函数关系式,并且进行实例验证.验证表明:该方法简单可行,对建筑师进行风环境设计具有较好的辅助作用. 展开更多
关键词 CFD模拟 风速比 正交设计 风环境设计
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涠洲岛海域年极值风浪联合设计参数估计 被引量:6
18
作者 董胜 丛锦松 余海静 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期489-492,476,共5页
将涠洲岛海洋站1961~1989年极值波高与风速的长期观测资料作为统计样本,基于二维皮尔逊Ⅲ型联合分布,估计了年极值有效波高与风速的联合出现概率。以导管架平台基底剪力计算为例,给出了相应的荷载设计组合,与单因素频率分析法相比... 将涠洲岛海洋站1961~1989年极值波高与风速的长期观测资料作为统计样本,基于二维皮尔逊Ⅲ型联合分布,估计了年极值有效波高与风速的联合出现概率。以导管架平台基底剪力计算为例,给出了相应的荷载设计组合,与单因素频率分析法相比,联合概率分布法所得百年一遇剪力值约降低18%,条件分布法所得百年一遇剪力值约降低12%。结果表明,考虑环境条件之间的相关性,可以合理降低荷载设计标准,从而减小海洋工程投资费用。 展开更多
关键词 二维皮尔逊Ⅲ型分布 波高 风速 设计参数 剪力
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低速风洞内部流场数值模拟 被引量:18
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作者 代燚 陈作钢 +1 位作者 马宁 任泽斌 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期203-208,213,共7页
以上海交通大学在建的多功能低速风洞为研究对象,针对其设计上的独特性,采用CFD方法首次实现对风洞内部流场的整体数值模拟,风扇段流场利用MRF模型处理,数值模拟中计及了阻尼网的整流效果。同经验设计法的气动设计结果进行对比发现,数... 以上海交通大学在建的多功能低速风洞为研究对象,针对其设计上的独特性,采用CFD方法首次实现对风洞内部流场的整体数值模拟,风扇段流场利用MRF模型处理,数值模拟中计及了阻尼网的整流效果。同经验设计法的气动设计结果进行对比发现,数值模拟得到的流量与设计流量差距很小,压力损失在一定程度上较为吻合。数值模拟揭示了风洞内部存在的流动分离现象,为提高风洞的气动性能提供了改进方向。对风洞同轴度下降引起的流场品质变化进行了分析,结果表明微小同轴度偏差对流场品质的影响不大。 展开更多
关键词 低速风洞的气动设计 CFD 阻尼网 流动分离 数值风洞
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大型变速风力发电机组总体设计中的几个问题探讨 被引量:33
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作者 姚兴佳 刘光德 +1 位作者 邢作霞 王超 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2006年第2期196-201,共6页
针对大型变速风力发电机组总体设计中的几个关键技术问题进行了探讨,研究了机组的概念设计,在对几种驱动链结构机型进行对比的基础上,重点分析了目前国际市场上已商业化的基本驱动链结构和单永磁发电机直驱结构的风力发电机组的技术优势... 针对大型变速风力发电机组总体设计中的几个关键技术问题进行了探讨,研究了机组的概念设计,在对几种驱动链结构机型进行对比的基础上,重点分析了目前国际市场上已商业化的基本驱动链结构和单永磁发电机直驱结构的风力发电机组的技术优势.以国家863“兆瓦级变速恒频风电机组”研制成果SUT-1000型机组为例,研究了发电成本估算问题及成本估算模型,提出了利用发电机成本模型优化风力发电机组设计参数的优化方法,并以发电成本最小为参数优化设计目标,对兆瓦级变速恒频风电机组的风轮直径进行优化设计,取得了较好的设计效果. 展开更多
关键词 变速 风力发电机组 参数优化 概念设计 成本模型法
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