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箱型浮式防波堤的波浪消减性能分析研究
1
作者 马玉祥 田世豪 董国海 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第1期46-55,共10页
为了综合比选现有箱型浮式防波堤、分析其截面的改进设计方向,本文总结了目前提出的箱型浮式防波堤的截面型式,并收集对应的物理模型试验结果对其波浪消减性能进行了分析。通过引入无量纲参数β,对各类浮堤的消波特性进行讨论,得到了不... 为了综合比选现有箱型浮式防波堤、分析其截面的改进设计方向,本文总结了目前提出的箱型浮式防波堤的截面型式,并收集对应的物理模型试验结果对其波浪消减性能进行了分析。通过引入无量纲参数β,对各类浮堤的消波特性进行讨论,得到了不同截面型式浮式防波堤的消浪性能边界。结果表明:当入射波周期小于9 s时,各类浮堤的透射系数可达到0.5以下;当大于9 s时,浮堤的消浪能力大幅下降,透射系数集中在0.8~1.0。在此基础上,总结了3种改进浮式防波堤截面的途径,建议优选组合异形截面并添设消波模块。 展开更多
关键词 浮式防波堤 消波特性 物理模型试验 截面型式 消波模块 消波评价参数 截面设计 透射系数
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阶梯型变截面桩水平承载机理研究
2
作者 张建伟 杨森 +2 位作者 瑜璐 赫山林 张龑 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期176-185,共10页
目的为探究粉砂地基中刚性与弹性阶梯型变截面桩的水平承载机理和变径因素对水平承载性能的影响,进行室内和数值模拟实验。方法分别对刚、弹性阶梯型变截面桩和常截面桩进行水平加载,并利用有限元软件建立不同变径比和变径长度的数值模... 目的为探究粉砂地基中刚性与弹性阶梯型变截面桩的水平承载机理和变径因素对水平承载性能的影响,进行室内和数值模拟实验。方法分别对刚、弹性阶梯型变截面桩和常截面桩进行水平加载,并利用有限元软件建立不同变径比和变径长度的数值模型。结果研究结果表明,下半段桩径减小阶梯型变截面形式对弹性桩的水平承载性能影响较小,考虑材料利用率情况下,刚性阶梯型变截面桩的单位体积水平承载力比常截面桩提高6.4%,弹性阶梯型变截面桩提升33.28%;水平荷载相同条件下,刚性阶梯型变截面桩的浅层土抗力大于常截面桩的,弹性阶梯型变截面桩的浅层土抗力小于弹性常截面桩的;阶梯型变截面桩的水平承载力随变径比和变径长度的增加而增大,单位体积水平承载力随变径比增加而减小。变径比为0.8,变径长度占比为50%时,弹性阶梯型变截面桩的水平承载力接近于弹性常截面桩;与弹性常截面桩相比,当弹性阶梯型变截面桩变径比为0.8,变径长度占比为40%时,单位体积水平承载力提升最大。结论与常截面桩相比,阶梯型变截面桩的单位水平承载力更高,合理设置变径长度和变径比可以节约成本。研究结果为实际工程中阶梯型变截面桩的应用提供参考。 展开更多
关键词 粉砂地基 阶梯型变截面桩 水平承载机理 变径比 有限元分析
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主梁断面形状对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究 被引量：21
3
作者 李永乐 周昱 +1 位作者 葛世平 强士中 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期127-133,共7页
确定车辆和桥梁各自的气动参数是车-桥耦合振动分析的基础。为研究主梁断面形状对车辆和桥梁气动特性的影响,利用自制的三分力分离装置-交叉滑槽系统,针对8种分离式双箱主梁断面进行多工况模型风洞试验。通过对不同模型及工况试验结果... 确定车辆和桥梁各自的气动参数是车-桥耦合振动分析的基础。为研究主梁断面形状对车辆和桥梁气动特性的影响,利用自制的三分力分离装置-交叉滑槽系统,针对8种分离式双箱主梁断面进行多工况模型风洞试验。通过对不同模型及工况试验结果的对比,讨论不同主梁断面形状下车-桥系统的雷诺数效应,得出不同行车位置处车辆和桥梁各自气动参数随主梁宽高比的变化规律以及其阻力系数的取值方法,为后续抗风设计及风-车-桥耦合振动研究提供参考。 展开更多
关键词 车-桥系统 桥道断面 气动特性 节段模型 风洞试验
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横截面圆角对少片变截面板簧力学特性的影响
4
作者 宋霁勃 李彦虎 +1 位作者 路永婕 张琳傲 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期112-118,共7页
CAE技术对钢板弹簧的建模仿真在优化结构强度、整体刚度和提高设计效率方面具有重要价值。为了更精准地描述少片变截面板簧的力学特性,首先,通过Matlab计算板簧上表面的曲率,拟合下表面廓形的多项式,运用SolidWorks建立了包含完整圆角... CAE技术对钢板弹簧的建模仿真在优化结构强度、整体刚度和提高设计效率方面具有重要价值。为了更精准地描述少片变截面板簧的力学特性,首先,通过Matlab计算板簧上表面的曲率,拟合下表面廓形的多项式,运用SolidWorks建立了包含完整圆角和无圆角板簧三维实体模型;然后,在ANSYS中进行了板簧静力学仿真分析;最后,通过台架试验进行验证。结果表明,考虑横截面圆角的板簧模型与实际情况更为接近,最大位移和应力仿真数据与试验数据相对误差仅为1.19%和0.154%。整个过程综合了台架试验和CAE技术的优点,证明了横截面圆角在仿真建模中的重要性,为钢板弹簧的结构设计提供参考。 展开更多
关键词 变截面板簧 有限元分析 静载试验 曲线拟合
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整体式桥台-RC桩-土体系受力性能 被引量：1
5
作者 黄福云 李岚 +1 位作者 何凌峰 胡晨曦 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期128-138,共11页
为了探究整体式桥台⁃RC桩⁃土体系的力学性能,以国内某整体桥为背景,设计并制作了4个不同桩基配筋率和截面形状的整体式桥台⁃RC桩模型,并开展整体式桥台⁃RC桩⁃土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究RC桩配筋率与截面形状对桥台... 为了探究整体式桥台⁃RC桩⁃土体系的力学性能,以国内某整体桥为背景,设计并制作了4个不同桩基配筋率和截面形状的整体式桥台⁃RC桩模型,并开展整体式桥台⁃RC桩⁃土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究RC桩配筋率与截面形状对桥台⁃RC桩⁃土体系受力性能的影响,并分析台后土抗力、桩侧土抗力、桩身应变与桩身弯矩的分布规律等。结果表明:在桥台往复位移作用下,距离台背较近处土抗力沿高度方向的分布规律会由“三角形”分布向“抛物线形”分布转变;距离台背较远处的基本呈“三角形”分布;台后土抗力会受到RC桩配筋率和截面形状的影响,提高RC桩的配筋率或采用矩形截面可增大整体式桥台⁃RC桩⁃土体系的整体性;桩身累积变形会影响桩侧土抗力的分布规律,使桩后侧土抗力减小、桩前侧土抗力增大;采用配筋率更大或矩形截面RC桩的试件更不易受累积变形的影响,桥台⁃桩基⁃土体系整体性更好;整体式桥台⁃RC桩在向河跨侧挤压前侧土体运动时,桩身应变和弯矩的分布规律与传统桩基一致;向岸坡侧挤压后侧土体运动时,桩身最大应变和弯矩出现在台底与桩顶连接处。提高RC桩配筋率或采用矩形截面RC桩可有效减小桩身应变和弯矩,改善RC桩基的受力性能。 展开更多
关键词 整体桥 拟静力试验 桥台⁃桩基⁃土相互作用 RC桩 配筋率 截面形状 受力性能
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基于Bayesian-MCMC估计的隐身飞机RCS模型优化 被引量：3
6
作者 代小霞 曹晨 冯圆 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期851-857,共7页
对隐身飞机的雷达散射截面（RCS）统计建模时,传统方法通过直接计算RCS样本的统计特征估计模型参数,可能会产生较大的拟合误差。本文提出采用贝叶斯-蒙特卡罗（Bayesian-MCMC）方法提高起伏模型的参数估计精度,从而减小模型的拟合误差... 对隐身飞机的雷达散射截面（RCS）统计建模时,传统方法通过直接计算RCS样本的统计特征估计模型参数,可能会产生较大的拟合误差。本文提出采用贝叶斯-蒙特卡罗（Bayesian-MCMC）方法提高起伏模型的参数估计精度,从而减小模型的拟合误差。首先将卡方分布模型和对数正态分布模型进行贝叶斯推导,得到其特征参数的后验估计表达式。然后采用MCMC算法构造后验分布的马尔可夫链,从而计算特征参数的估计值。最后通过比较2种方法的拟合曲线及其误差可知,本文方法适用于2种起伏模型,模型参数的估计误差比收敛误差门限值低1~2个数量级,2种分布模型的拟合精度均提高50%以上。 展开更多
关键词 隐身 雷达散射截面(RCS) 起伏模型 贝叶斯-蒙特卡罗 拟合优度检验
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超大断面隧道施工围岩-支护结构稳定性研究 被引量：7
7
作者 齐辉 商成顺 +4 位作者 胡超 李利平 张田涛 周宗青 宋曙光 《人民长江》 北大核心 2020年第9期135-141,共7页
通过设计和实施现场监测试验,对姚家峪超大断面隧道施工过程力学进行研究。结合数学统计分析方法,研究了超大断面隧道以半步CD法施工过程中围岩-支护结构的稳定性。通过对围岩荷载、初支结构应力和锚杆轴力的时空演化规律进行分析得到... 通过设计和实施现场监测试验,对姚家峪超大断面隧道施工过程力学进行研究。结合数学统计分析方法,研究了超大断面隧道以半步CD法施工过程中围岩-支护结构的稳定性。通过对围岩荷载、初支结构应力和锚杆轴力的时空演化规律进行分析得到以下结论:①掌子面开挖到监测断面后的第0~10天为隧道施工危险期,应加强这一施工阶段的落石、垮塌等风险的排查;②拱顶围岩荷载最大且较稳定,中线左侧围岩荷载大于右侧围岩荷载,有明显的偏压现象,应当加强对左洞左侧洞体的监控量测;③初支结构应力空间分布图表现为不规则的“M”形,其分布规律为拱顶初支结构应力最大,左右呈不对称分布;④锚杆轴力在空间上的分布差异较小,隧道整体结构稳定性较好。 展开更多
关键词 超大断面隧道 围岩支护 结构稳定性 半步CD法施工 现场监测试验
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在Ⅰ型模式下异型截面Z-pin增强效果的数值分析 被引量：1
8
作者 金竹雨 张晓晶 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期169-175,共7页
针对单根Z-pin拔出试验以及未增强/Z-pin增强的双悬臂梁(DCB)试验建立了三维有限元仿真模型.在拔出试验的模拟过程中,以静-动摩擦系数模拟Z-pin在基体中的脱胶-拔出过程,以计算所得桥联力作为输入参数,通过连接器模拟Z-pin在层合板中的... 针对单根Z-pin拔出试验以及未增强/Z-pin增强的双悬臂梁(DCB)试验建立了三维有限元仿真模型.在拔出试验的模拟过程中,以静-动摩擦系数模拟Z-pin在基体中的脱胶-拔出过程,以计算所得桥联力作为输入参数,通过连接器模拟Z-pin在层合板中的桥联作用,得到了DCB试验的载荷-位移曲线.同时,将所建模型用于计算异型截面Z-pin的桥联力,以及异型截面Z-pin增强DCB试件的载荷,以定量分析Z-pin截面周长对其增强效果的影响.结果表明,所建立的有限元模型的模拟结果与实验值较吻合. 展开更多
关键词 异型截面Z-pin 桥联力 双悬臂梁试验 摩擦系数 连接器
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钢-混叠合窄梁驰振稳定性及抑振措施研究 被引量：4
9
作者 宋松科 陈潜 +2 位作者 何佳勇 张晓驰 余传锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期60-66,共7页
为提高钢-混叠合窄梁的抗风性能,以山区大跨窄梁悬索桥——紫坪铺特大桥为背景,采用节段模型风洞试验对其加劲梁气动稳定性及其抑振措施进行研究。风洞试验观察到加劲梁原始断面在负攻角下会发生驰振发散,基于此,采用节段模型动力试验... 为提高钢-混叠合窄梁的抗风性能,以山区大跨窄梁悬索桥——紫坪铺特大桥为背景,采用节段模型风洞试验对其加劲梁气动稳定性及其抑振措施进行研究。风洞试验观察到加劲梁原始断面在负攻角下会发生驰振发散,基于此,采用节段模型动力试验对比了调整检修道位置、调整防撞护栏透风率、设置下稳定板、设置水平导流板等气动措施的驰振抑振效果,并进一步通过节段模型静力试验进行检验。结果表明:检修道置于梁底的驰振抑振效果略好于置于桥面边缘;不同程度封闭防撞护栏或采用下稳定板反而会使结构的气动性能劣化;采用增设水平导流板及下移检修道的组合气动优化措施可大幅提高驰振临界风速,明显改善气动性能。 展开更多
关键词 悬索桥 钢-混叠合梁 窄梁 开口断面 驰振 气动措施 节段模型 风洞试验
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复杂受荷下盾构隧道原型结构试验平台的研发与实证 被引量：2
10
作者 柳献 刘震 +1 位作者 叶宇航 姚鸿梁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期927-937,共11页
盾构隧道结构在全寿命周期中往往将面临诸多复杂荷载状态,如注浆、偏载、偏转等非对称偏不利工况。为验证结构在这些复杂荷载状态下的适用性,探究结构力学性能,开展足尺原型结构试验研究往往是最为直接而有效的手段。既有原型试验主要... 盾构隧道结构在全寿命周期中往往将面临诸多复杂荷载状态,如注浆、偏载、偏转等非对称偏不利工况。为验证结构在这些复杂荷载状态下的适用性,探究结构力学性能,开展足尺原型结构试验研究往往是最为直接而有效的手段。既有原型试验主要关注隧道结构在简单对称荷载条件下的力学性能,鲜有关注复杂非对称荷载状态。为拓展原型试验的适用范围,提出了适用于不同断面盾构隧道结构的原型试验平台和用于模拟复杂荷载状态的试验荷载设计方法。该方法适用于任意加载点布置和液压站分组的试验系统,可对注浆、偏载、偏转等复杂荷载状态下结构响应进行精确模拟。通过类矩形盾构隧道、双圆隧道和圆形隧道的偏载原型结构试验研究,验证了试验平台和试验荷载设计方法的适用性。进一步针对试验关键参数的分析表明,控制目标权重系数的调整能有效满足不同的试验模拟要求;基于试验荷载设计方法优化的迭代算法能有效考虑计算模型或边界支承条件的非线性;环箍钢绞线和千斤顶的组合加载模式能将拟合误差水平降低至千斤顶加载模式的1/5,但需要删去部分加载点使试验荷载合理且适用;对于越复杂的结构和荷载,精确模拟结构状态需要的试验系统独立荷载组数越高,对试验平台的要求也越高。 展开更多
关键词 复杂受荷状态 原型试验 试验平台 试验荷载设计 断面形式
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基于人工根材的植被混凝土根-土复合体室内直剪试验
11
作者 李灿 周海清 +2 位作者 赵尚毅 刘灿 熬贵勇 《沈阳大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第5期428-433,共6页
针对植被混凝土根-土复合体抗剪特性研究较少的现状,进一步研究了植被混凝土基材下的根-土复合体抗剪强度特性及根系在土体中的作用机理.利用人工根材制备植被混凝土根-土复合体进行室内直剪试验,设有无根材组和3种不同根截面比(RAR=0.0... 针对植被混凝土根-土复合体抗剪特性研究较少的现状,进一步研究了植被混凝土基材下的根-土复合体抗剪强度特性及根系在土体中的作用机理.利用人工根材制备植被混凝土根-土复合体进行室内直剪试验,设有无根材组和3种不同根截面比(RAR=0.001 31、0.001 83、0.002 36)试验组,分别在垂直压力50、100、150、200 kPa下进行直剪试验.分析了植被混凝土根-土复合体的剪应力-剪切位移关系曲线与根系对植被混凝土抗剪强度的增强作用.研究结果表明:根-土复合体峰值强度与根截面比呈正相关,同时符合摩尔-库伦强度准则;根系能够明显增加植被混凝土的黏聚力,从而增加其抗剪强度.研究结果探明了根系在植被混凝土中的加强作用,能够对植被混凝土根系坡面浅层稳定性分析提供依据,在一定程度上指导工程实践. 展开更多
关键词 植被混凝土 根-土复合体 直剪试验 抗剪强度 根截面比
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考虑截面规则性的柱状节理岩体变形及强度特性研究
12
作者 朱姝 阙相成 +1 位作者 朱珍德 朱其志 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期213-225,共13页
柱状节理岩体的复杂结构使其现场力学参数的确定存在困难,可靠地估计柱状节理岩体强度及变形特性对工程安全至关重要。结合Voronoi图形及3D打印技术制作不规则柱状节理岩体光敏树脂模具,并制备了具有不同倾角的规则及不规则柱状节理岩... 柱状节理岩体的复杂结构使其现场力学参数的确定存在困难,可靠地估计柱状节理岩体强度及变形特性对工程安全至关重要。结合Voronoi图形及3D打印技术制作不规则柱状节理岩体光敏树脂模具,并制备了具有不同倾角的规则及不规则柱状节理岩体试样。基于开展的单轴压缩试验结果,分析不同截面柱状节理岩体的变形及强度特性差异。根据试样最终破坏形态,揭示柱状节理岩体破坏模式及机制。结合已有研究结果,描述节理面材料对柱状节理岩体破坏形态及强度的影响。基于传统节理系数方法,提出了更能反映柱状节理岩体柱体结构特征的修正节理系数方法。采用修正节理系数法建立规则及不规则柱状节理岩体试验结果与现场变形及强度参数间的经验关系,将所提出计算公式应用于白鹤滩水电站工程,预测结果与现场实测值及RMR法(RMR为岩石质量评分指标)、Q法(Q为岩体质量指标)的预测值进行比较。结果表明,对于现场变形和强度参数,所提出的修正节理系数法的预测结果与现场实测结果较为吻合。 展开更多
关键词 截面规则性 柱状节理岩体 变形及强度特性 物理模型试验 经验关系
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长江口徐六泾站垂线含沙量代表层研究
13
作者 姜璇 闻卫东 +2 位作者 支远哲 刘传杰 邵宇阳 《人民长江》 北大核心 2024年第6期106-113,共8页
在水深大、交通繁忙而无法开展传统六层采样测量的情况下,如何获取更为准确的垂线平均含沙量进而提升入海泥沙通量的测量精度是当前学者关注的重点。以长江口入海观测关键节点——徐六泾水文断面为例,采用多种分层组合的方法计算垂线平... 在水深大、交通繁忙而无法开展传统六层采样测量的情况下,如何获取更为准确的垂线平均含沙量进而提升入海泥沙通量的测量精度是当前学者关注的重点。以长江口入海观测关键节点——徐六泾水文断面为例,采用多种分层组合的方法计算垂线平均含沙量,运用置信区间、平均相对误差以及Lilliefors假设检验等统计方法进行计算与分析;同时,结合观测节点上下游水文断面数据,分析了垂线平均含沙量代表层的表征规律。研究结果表明:虽然徐六泾水文断面受到径-潮流相互作用,但0.6 H层被证实是最佳的垂线平均含沙量代表层,其平均相对误差均值在(0±5)%范围内;然而在下游南支河段,白茆沙水文断面受潮汐动力的影响显著增大,从而导致0.6 H单层代表性较差。研究成果对未来水文综合浮标改造和准确获取长江入海泥沙通量具有重要指导意义。 展开更多
关键词 含沙量 代表层 Lilliefors假设检验 误差分析 徐六泾水文断面 长江口
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基于响应面法和ARO算法的桥梁有限元模型修正
14
作者 杨宏印 姜良维 +2 位作者 顾箭峰 曹鸿猷 吴楠昊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期9-17,共9页
针对桥梁结构模型修正过程中计算量大、全局寻优难等问题,提出一种基于响应面法和人工兔优化算法(artificial rabbits optimization, ARO)的桥梁有限元模型修正方法。该方法通过F检验法明确对结构响应影响显著的参数并建立响应面模型作... 针对桥梁结构模型修正过程中计算量大、全局寻优难等问题,提出一种基于响应面法和人工兔优化算法(artificial rabbits optimization, ARO)的桥梁有限元模型修正方法。该方法通过F检验法明确对结构响应影响显著的参数并建立响应面模型作为桥梁有限元模型的代理模型进行迭代计算,然后通过静动力联合修正法基于特征响应的响应面模型计算值和试验值构建目标函数,并通过人工兔优化算法对目标函数进行迭代计算进而获得精确的有限元模型参数。采用该方法对变截面连续刚构黄河特大桥有限元模型进行修正,结果显示:基于显著性分析结果建立的桥梁响应面模型相关系数大于0.98,且平均绝对误差低于0.05;模型修正后主梁关键截面竖向位移最大相对误差由32.97%降至5.72%,平均相对误差由20.67%降至3.61%,桥梁前3阶竖向自振频率平均相对误差仅为0.18%。可见,采用所提方法修正的模型能用于评价桥梁结构实际受力性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 变截面连续刚构桥 有限元模型修正 F检验法 响应面法 静动力联合修正法
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乘用车备胎舱对路噪的影响和优化
15
作者 黄灵河 罗颖 +2 位作者 刘国彬 陈祝建 吴文栋 《汽车科技》 2024年第2期99-103,共5页
针对某SUV车型低频路噪轰鸣声问题,实车道路排查测试发现备胎舱与车内轰鸣声存在强相关,并结合前期的仿真分析结果,识别出备胎舱是引起车内轰鸣声主要原因。通过充分利用截面几何力学特性指导结构优化,提高备胎舱刚度,使其模态频率与问... 针对某SUV车型低频路噪轰鸣声问题,实车道路排查测试发现备胎舱与车内轰鸣声存在强相关,并结合前期的仿真分析结果,识别出备胎舱是引起车内轰鸣声主要原因。通过充分利用截面几何力学特性指导结构优化,提高备胎舱刚度,使其模态频率与问题频率避频,达到改善驾乘人员的乘坐舒适度。同时也为后续车型开发过程中提供借鉴,备胎舱结构设计开发,不仅要满足承重的性能指标要求,还要兼顾NVH性能指标,特别是在共平台车型开发过程中,此性能指标制定尤为重要,如果舒适性能指标制定合理,可以有效避免共用底盘件不同车型由于配置产生的其他NVH问题,也可以间接减少物理试验的投入,降低开发成本。 展开更多
关键词 路噪 轰鸣声 截面 测试
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金鸡滩二线船闸工程原型观测方法
16
作者 江木春 袁锐 张文欢 《水运工程》 2024年第6期164-169,共6页
水利枢纽船闸改扩建是内河航道整治工程中的控制性工程,以右江金鸡滩水利枢纽二线船闸工程原型观测实践为例,对船闸改扩建原型观测的方法进行分析和总结,主要包括比降观测、表面流速流向测量、断面流量和流速流向观测、泥沙测验和底质... 水利枢纽船闸改扩建是内河航道整治工程中的控制性工程,以右江金鸡滩水利枢纽二线船闸工程原型观测实践为例,对船闸改扩建原型观测的方法进行分析和总结,主要包括比降观测、表面流速流向测量、断面流量和流速流向观测、泥沙测验和底质取样等5个观测方法。通过现场实践生产,在枢纽上下游多维度同步观测和采样,并对观测成果进行统计、分析和研究,为枢纽船闸改扩建的规划、设计和施工等建设技术方案提供水文基础资料,为模型试验、航道整治工程提供准确的工程实施数据,值得类似项目借鉴和应用。 展开更多
关键词 原型观测 比降观测 断面流量 流速流向观测 泥沙测验 底质取样
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串列双矩形断面涡振特性与机理试验研究
17
作者 仇法梅 赵仁燕 +1 位作者 张德旺 刘小兵 《市政技术》 2024年第7期146-152,160,共8页
为研究串列双矩形断面涡振特性规律及其发生机理,采用刚性模型同步测振测压风洞试验的方法,测试并分析了宽厚比为4∶1的双矩形断面在不同间距比下的涡振响应与表面风压分布特性。同时,对比了单矩形断面的试验结果,以便分析两者之间的差... 为研究串列双矩形断面涡振特性规律及其发生机理,采用刚性模型同步测振测压风洞试验的方法,测试并分析了宽厚比为4∶1的双矩形断面在不同间距比下的涡振响应与表面风压分布特性。同时,对比了单矩形断面的试验结果,以便分析两者之间的差异。在间距比D/B(双矩形断面的净间距与单矩形断面的宽度之比)的变化范围为0.1~6.0的工况下进行了研究。研究结果表明:由于串列双矩形断面之间发生明显涡振现象,迎风侧断面的涡振响应得到了显著增强,而背风侧断面的涡振响应则受到了明显抑制,特别是在D/B=0.4时,迎风侧断面的涡振最为明显,最大振幅是单矩形断面的1.7倍,涡振区间长度是单矩形断面的1.2倍;当D/B=0.4时,表面压力脉动在迎风侧断面下游区域表现最为显著,导致局部气动力与总体气动力之间的相关性增强,进而引起了最大涡振振幅。 展开更多
关键词 串列双矩形断面 模型试验 间距比 涡振特性 涡振机理
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大截面绞合导体直流电阻测试策略分析
18
作者 秦凯 王煦 王兴中 《中国标准化》 2024年第S1期244-248,共5页
为准确测量大截面绞合导体直流电阻,提升测试精度。本文系统分析了大截面绞合导体直流电阻测试过程中试样制备、设备选取、测试电流等影响因素,结果表明:按照标准流程制备试样,采用符合精度要求的测试设备,在不引起导体明显温升的前提下... 为准确测量大截面绞合导体直流电阻,提升测试精度。本文系统分析了大截面绞合导体直流电阻测试过程中试样制备、设备选取、测试电流等影响因素,结果表明:按照标准流程制备试样,采用符合精度要求的测试设备,在不引起导体明显温升的前提下,较大的测试电流可获得更高测试精度。 展开更多
关键词 大截面绞合导体 直流电阻测试 测试电流 测试精度
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城陵矶(七里山)水文站单断沙关系分析
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作者 罗兴 张民 +3 位作者 王庆 赵雄飞 王仕棋 唐聪 《水利水电快报》 2024年第3期30-34,共5页
为了研究城陵矶(七里山)水文站综合单断沙关系线,减少城陵矶(七里山)水文站输沙测验次数,提高洞庭湖入汇长江输沙量计算精度,采用相关系数法对该站2007~2021年间单断沙实测整编成果进行单断沙相关性分析。结果表明:综合单断沙关系线采... 为了研究城陵矶(七里山)水文站综合单断沙关系线,减少城陵矶(七里山)水文站输沙测验次数,提高洞庭湖入汇长江输沙量计算精度,采用相关系数法对该站2007~2021年间单断沙实测整编成果进行单断沙相关性分析。结果表明:综合单断沙关系线采用Cs断=0.984 8Cs单(Cs断为断面平均含沙量,Cs单为单位含沙量)关系式时,各年单断沙关系线与综合单断沙关系线最大相对偏离为-1.52%,年平均含沙量、年输沙量推求误差均不大于3%,满足规范要求。研究成果可为优化城陵矶(七里山)水文站含沙量测验方案提供参考。 展开更多
关键词 水文测验 单断沙关系 城陵矶(七里山)水文站 洞庭湖
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1561铝合金双丝冷金属过渡焊接工艺试验
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作者 彭卫华 刘晓莉 +2 位作者 王建 李华平 陈永华 《造船技术》 2024年第5期37-44,共8页
针对1561铝合金的应用需求,开展1561铝合金双丝冷金属过渡焊接(Cold Metal Transfer Welding, CMT)工艺试验。对试验材料、装配要求、焊缝质量要求和作业要求进行论述,并从目视检测、渗透检测、断面宏观检验、常规力学性能、耐腐蚀性能... 针对1561铝合金的应用需求,开展1561铝合金双丝冷金属过渡焊接(Cold Metal Transfer Welding, CMT)工艺试验。对试验材料、装配要求、焊缝质量要求和作业要求进行论述,并从目视检测、渗透检测、断面宏观检验、常规力学性能、耐腐蚀性能和疲劳性能等方面对1561铝合金双丝CMT试验结果进行分析。试验结果表明,1561铝合金双丝CMT工艺性能优良,可满足技术指标要求。 展开更多
关键词 1561铝合金 双丝 冷金属过渡焊接 工艺试验 目视检测 渗透检测 断面宏观检验 常规力学性能 耐腐蚀性能 疲劳性能
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