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Dynamic tensile behaviour and crack propagation of coal under coupled static-dynamic loading 被引量:21
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作者 Xianjie Hao Weisheng Du +4 位作者 Yixin Zhao Zhuowen Sun Qian Zhang Shaohua Wang Haiqing Qiao 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2020年第5期659-668,共10页
The fracture behaviour and crack propagation features of coal under coupled static-dynamic loading conditions are important when evaluating the dynamic failure of coal.In this study,coupled static-dynamic loading test... The fracture behaviour and crack propagation features of coal under coupled static-dynamic loading conditions are important when evaluating the dynamic failure of coal.In this study,coupled static-dynamic loading tests are conducted on Brazilian disc(BD)coal specimens using a modified split Hopkinson pressure bar(SHPB).The effects of the static axial pre-stress and loading rate on the dynamic tensile strength and crack propagation characteristics of BD coal specimens are studied.The average dynamic indirect tensile strength of coal specimens increases first and then decreases with the static axial pre-stress increasing.When no static axial pre-stress is applied,or the static axial pre-stress is 30%of the static tensile strength,the dynamic indirect tensile strength of coal specimens shows an increase trend as the loading rate increases.When the static axial pre-stress is 60%of the static tensile strength,the dynamic indirect tensile strength shows a fluctuant trend as the loading rate increases.According to the crack propagation process of coal specimens recorded by high-speed camera,the impact velocity influences the mode of crack propagation,while the static axial pre-stress influences the direction of crack propagation.The failure of coal specimens is a coupled tensile-shear failure under high impact velocity.When there is no static axial pre-stress,tensile cracks occur in the vertical loading direction.When the static axial pre-stress is applied,the number of cracks perpendicular to the loading direction decreases,and more cracks occur in the parallel loading direction. 展开更多
关键词 COAL coupled static-dynamic loading SHPB Dynamic fracture behaviour Crack propagation
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A numerical simulation study on mechanical behaviour of coal with bedding planes under coupled static and dynamic load 被引量:10
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作者 Lihai Tan Ting Ren +1 位作者 Xiaohan Yang Xueqiu He 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2018年第5期791-797,共7页
To investigate the bedding influence on coal mechanical behaviour in underground environments such as coal or rock burst, simulations of dynamic SHPB tests of pre-stressed coal specimens with different bedding angles ... To investigate the bedding influence on coal mechanical behaviour in underground environments such as coal or rock burst, simulations of dynamic SHPB tests of pre-stressed coal specimens with different bedding angles were carried out using a particle flow code 2-dimensional(PFC2D). Three impact velocities of 4, 8 and 12 m/s were selected to study dynamic behaviours of coal containing bedding planes under different dynamic loads. The simulation results showed that the existence of bedding planes leads to the degradation of the mechanical properties and their weakening effect significantly depends on the angle h between the bedding planes and load direction. With h increaseing from 0° to 90°, the strength first decreased and subsequently increased and specimens became most vulnerable when h was 30° or 45°.Five failure modes were observed in the specimens in the context of macro-cracks. Furthermore, energy characteristics combined with ultimate failure patterns revealed that maximum accumulated energy and failure intensity have a positive relation with the strength of specimen. When bedding planes were parallel or perpendicular to loading direction, specimens absorbed more energy and experienced more violent failure with increased number of cracks. In contrast, bedding planes with h of 30° or 45° reduced the specimens' ability of storing strain energy to the lowest with fewer cracks observed after failure. 展开更多
关键词 Static–dynamic coupled loads SHPB COAL BEDDING angle Strain energy PFC2D
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Nonlinear Random Motion Analysis of Coupled Heave-Pitch Motions of a Spar Platform Considering lst-Order and 2nd-Order Wave Loads 被引量:6
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作者 Shuxiao Liu YougangTang Wei Li 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2016年第2期166-174,共9页
In this study, the coupled heave-pitch motion equations of a spar platform were established by considering lst-order and 2nd-order random wave loads and the effects of time-varying displacement volume and transient wa... In this study, the coupled heave-pitch motion equations of a spar platform were established by considering lst-order and 2nd-order random wave loads and the effects of time-varying displacement volume and transient wave elevation. We generated random wave loads based on frequency-domain wave load transfer functions and the Joint North Sea Wave Project (JONSWAP) wave spectrum, designed program codes to solve the motion equations, and then simulated the coupled heave-pitch motion responses of the platform in the time domain. We then calculated and compared the motion responses in different sea conditions and separately investigated the effects of 2nd-order random wave loads and transient wave elevation. The results show that the coupled heave-pitch motion responses of the platform are primarily dominated by wave height and the characteristic wave period, the latter of which has a greater impact. 2nd-order mean wave loads mainly affect the average heave value. The platform's pitch increases after the 2nd-order low frequency wave loads are taken into account. The platform's heave is underestimated if the transient wave elevation term in the motion equations is neglected. 展开更多
关键词 spar platform coupled heave-pitch random waves 2nd-order wave loads transient wave elevation time domain analysis
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Mechanical behavior of sandstone during post-peak cyclic loading and unloading under hydromechanical coupling 被引量:3
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作者 Yanlin Zhao Jinhai Liu +4 位作者 Chunshun Zhang Houquan Zhang Jian Liao Sitao Zhu Lianyang Zhang 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第8期927-947,共21页
This paper investigates mechanical behaviours of sandstone during post-peak cyclic loading and unloading subjected to hydromechanical coupling effect, confirming the peak and residual strengths reduction laws of sands... This paper investigates mechanical behaviours of sandstone during post-peak cyclic loading and unloading subjected to hydromechanical coupling effect, confirming the peak and residual strengths reduction laws of sandstone with water pressure, and revealing the influence of water pressure on the upper limit stress and deformation characteristics of sandstone during post-peak cyclic loading and unloading.Regarding the rock strength, the experimental study confirms that the peak strength σ_(p) and residual strength σ_(r) decrease as water pressure P increases. Especially, the normalized strength parameters σ_(p)/σ_(pk) and σ_(r)/σ_(re) was negatively and linearly correlated with the P/σ_(3). Moreover, the Hoek-Brown strength criterion can be applied to describe the relationship between effective peak strength and effective confining stress. During post-peak cyclic loading and unloading, both the upper limit stress σ_(p(i)) and crack damage threshold stress σ_(cd(i)) of each cycle tend to decrease with the increasing cycle number. A hysteresis loop exists among the loading and unloading stress–strain curves, indicating the unloading deformation modulus E_(unload) is larger than the loading deformation modulus E_(load). Based on experimental results,a post-peak strength prediction model related to water pressure and plastic shear strain is established. 展开更多
关键词 Post-peak stage Cyclic loading and unloading Hydromechanical coupling SANDSTONE Water pressure
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A Moving Coordinate Numerical Method for Analyses of Electromagneto-Mechanical Coupled Behavior of Structures in a Strong Magnetic Field Aiming at Application to Tokamak Structures 被引量:1
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作者 李炜昕 袁振圣 陈振茂 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第12期1163-1170,共8页
Analysis of the electromagneto-mechanical coupling effect contributes greatly to the high accuracy estimation of the EM load of many EM devices, such as a tokamak structure during plasma disruption. This paper present... Analysis of the electromagneto-mechanical coupling effect contributes greatly to the high accuracy estimation of the EM load of many EM devices, such as a tokamak structure during plasma disruption. This paper presents a method for the numerical analysis of the electromagnetomechanical coupling effect on the basis of Maxwell's equations in the Lagrangian description and staggered load transfer scheme, which can treat the coupled behaviors of magnetic damping and magnetic stiffness effects at the same time. Codes were developed based on the ANSYS development platform and were applied to solve two typical numerical examples: the TEAM Problem 16 and dynamic behavior analysis of a shallow arch under electromagnetic force. The good consistency of numerical results and experimental data demonstrates the validity and accuracy of the proposed method and the related numerical codes. 展开更多
关键词 plasma disruption induced eddy current electromagnetic loads electromagneto-mechanical coupling lagrangian method
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Mode stability analysis in the beam-wave interaction process for a three-gap Hughes-type coupled cavity chain 被引量:2
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作者 罗积润 崔健 +1 位作者 朱敏 郭炜 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第6期580-587,共8页
Based on space-charge wave theory, the formulae of the beam-wave coupling coefficient and the beam-loaded conductance are given for the beam-wave interaction in an N-gap Hughes-type coupled cavity chain. The ratio of ... Based on space-charge wave theory, the formulae of the beam-wave coupling coefficient and the beam-loaded conductance are given for the beam-wave interaction in an N-gap Hughes-type coupled cavity chain. The ratio of the nonbeam-loaded quality factor of the coupled cavity chain to the beam quality factor is used to determine the stability of the beam-wave interaction. As an example, the stabilities of the beam-wave interaction in a three-gap Hughes-type coupled cavity chain are discussed with the formulae and the CST code for the operations of the 2π, π, and π/2 modes, respectively. The results show that stable operation of the 2π, π, and π/2 modes may all be realized in an extended-interaction klystron with the three-gap Hughes-type coupled cavity chain. 展开更多
关键词 three-gap Hughes-type coupled cavity chain coupling coefficient beam-loaded conductance beam quality factor stability
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Dynamic characteristics of the coupled system of footbridge and human
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作者 牛少华 高世桥 +2 位作者 王栋 KASPERSKI M AGU E 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2013年第3期285-290,共6页
The influence of human body on dynamic characteristics of footbridge was analyzed. A re- alistic footbridge was measured during a mass event. A simulation experiment system including a simple beam as object and a shak... The influence of human body on dynamic characteristics of footbridge was analyzed. A re- alistic footbridge was measured during a mass event. A simulation experiment system including a simple beam as object and a shaker as back ground excitation was built. The acceleration responses of beam were measured when person in static and active stated stood on the beam. The dynamic pa- rameters of the structure were identified by the time-domain approach and verified by theoretical and laboratory tests. The results showed that for the human-structure coupled system, nature frequency of the structure decreased and damping increased. Moreover, the increase of damping with passive person was bigger than that with active person. 展开更多
关键词 human-induced loads dynamic parameters human-structure interaction coupled sys-tem linear-sweep
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速调管放大器输出腔的匹配理论
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作者 何琥 雷禄容 李士锋 《强激光与粒子束》 北大核心 2025年第2期102-107,共6页
基于输出波导与腔体耦合的等效电路模型,对于任意的输出波导与腔体的耦合和任意的腔体和电子束参数,建立了速调管放大器输出腔的匹配理论即最大输出功率理论。建立了带有互感和感应电流等参数的输出腔等效电路模型,研究了输出微波功率... 基于输出波导与腔体耦合的等效电路模型,对于任意的输出波导与腔体的耦合和任意的腔体和电子束参数,建立了速调管放大器输出腔的匹配理论即最大输出功率理论。建立了带有互感和感应电流等参数的输出腔等效电路模型,研究了输出微波功率和反射功率,其中在研究反射功率时讨论了复耦合系数不等于1和等于1这两种情况下反射功率的表达式,推导了输出波导与带有电子束的输出腔任意的耦合和完全匹配这两种情形时输出微波功率和间隙电压关系的公式。推导了完全匹配时输出腔谐振频率与输出腔有载品质因数的表达式。匹配情形时从含有互感的等效电路模型推出的输出功率的计算结果与经典理论的计算结果近似相等。 展开更多
关键词 输出腔匹配理论 互感 感应电流 有载品质因数 复耦合系数
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冻融-弯曲荷载耦合作用下PP-ECC梁的抗弯性能
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作者 李福海 杨宗驰 +4 位作者 刘耕园 刘梦辉 吴昊南 陈昭 李固华 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期53-62,共10页
为探究冻融以及冻融-弯曲荷载耦合作用对聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)梁抗弯性能的影响,设置7种试验工况,采用三分点加载方式对PP-ECC梁抗弯性能进行研究,分析冻融及冻融-弯曲荷载耦合作用下PP-ECC梁的荷载-跨中挠度曲线、抗弯承... 为探究冻融以及冻融-弯曲荷载耦合作用对聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)梁抗弯性能的影响,设置7种试验工况,采用三分点加载方式对PP-ECC梁抗弯性能进行研究,分析冻融及冻融-弯曲荷载耦合作用下PP-ECC梁的荷载-跨中挠度曲线、抗弯承载力及裂缝发展形态差异;基于计算假定和正常环境下PP-ECC梁抗弯承载力的计算模型,结合PP-ECC材料冻融劣化机理,推导出PP-ECC梁在冻融环境下抗弯承载力计算模型;在此基础上引入持荷损伤系数γ,建立冻融-弯曲荷载耦合作用下PP-ECC梁抗弯承载力计算模型.研究结果表明:不同持荷比的PP-ECC梁极限抗弯承载力在冻融循环作用下出现不同程度降低,500次冻融循环后,持荷比为0、0.25、0.50的PP-ECC梁极限抗弯承载力分别降低了28.70%、27.09%、35.69%;受拉区PP-ECC材料开裂后不退出工作仍能协同受拉钢筋参与全截面受力;PP-ECC梁在达到极限状态时,受拉区呈多条裂缝稳态发展模式,且随冻融损伤加剧,梁体最大裂缝宽度增大,裂缝数量减少;单一冻融以及冻融-弯曲荷载耦合作用下的PP-ECC梁仍满足平截面假定;基于平截面假定建立的冻融和冻融-弯曲荷载耦合作用下PP-ECC梁的抗弯承载力计算模型吻合度分别在0.88~1.06和0.96~1.10. 展开更多
关键词 冻融-弯曲荷载耦合作用 抗弯性能 聚丙烯纤维水泥基复合材料 抗弯承载力 多裂缝发展
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考虑宏观缺陷的混凝土本构模型及含裂缝隧道衬砌动力损伤特性研究
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作者 孙雅珍 王龙岩 +4 位作者 吴昌宇 王金昌 于阳 袁立凡 祝奉斌 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第1期107-119,共13页
目前对隧道衬砌动力响应的研究多聚焦于完好隧道,较少涉及初始宏观裂缝存在时对隧道衬砌结构弱化作用下的动力响应。为研究含裂缝隧道衬砌动力损伤特性,首先,基于塑性损伤本构,理论推导考虑材料弱化的宏观缺陷-外荷载耦合损伤本构模型;... 目前对隧道衬砌动力响应的研究多聚焦于完好隧道,较少涉及初始宏观裂缝存在时对隧道衬砌结构弱化作用下的动力响应。为研究含裂缝隧道衬砌动力损伤特性,首先,基于塑性损伤本构,理论推导考虑材料弱化的宏观缺陷-外荷载耦合损伤本构模型;其次,将宏观损伤度为0,0.2,0.3和0.4时混凝土试件抗拉强度的计算结果与试验结果进行对比,验证本构模型的合理性;然后,采用地层-结构法对土体-隧道-列车相互作用关系进行模拟,引入无限单元边界吸收模型边界处的应力波;最后,通过在完整衬砌结构上预制深度为3.5,7.0和10.5 cm裂缝,并调整模型中的损伤参数,系统地研究衬砌结构在不同裂缝深度下考虑材料弱化作用的动力损伤特性。结果表明:推导得到的本构模型理论计算结果与试验结果最大误差仅为7.3%,模型合理;在不同裂缝深度下,竖向振动加速度和竖向振动速度均呈现出拱顶>边墙>仰拱的规律,且与行车道距离成正相关;裂缝深度由0 cm增加到10.5 cm,衬砌结构拱顶、边墙和仰拱的竖向振动加速度分别增大8.4%,2.7%和5.3%,竖向振动速度分别增大15.1%,17.1%和16.7%;裂缝深度从0 cm增加到10.5 cm,拱顶、边墙和仰拱的最大主应力峰值分别增加22.3%,15.5%和减小9.12%,拱顶的最大主应力峰值在裂缝深度为3.5 cm时超过了仰拱,说明动应力响应受行车道距离和初始宏观裂缝引起的应力集中共同影响;在3种不同裂缝深度下,考虑材料弱化作用下的衬砌损伤度较不考虑时分别增大0.039,0.130和0.165。 展开更多
关键词 地铁隧道 动力响应 初始裂缝 宏观缺陷-外荷载耦合损伤 本构模型 混凝土材料弱化
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基于PSO-SVR算法的钢板-混凝土组合连梁承载力预测
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作者 田建勃 闫靖帅 +2 位作者 王晓磊 赵勇 史庆轩 《振动与冲击》 北大核心 2025年第7期155-162,共8页
为准确预测钢板-混凝土组合(steel plate-RC composite,PRC)连梁承载力,本文分别通过支持向量机回归算法(support vector regression,SVR)、极端梯度提升算法(XGBoost)和粒子群优化的支持向量机回归(particle swarm optimization-suppor... 为准确预测钢板-混凝土组合(steel plate-RC composite,PRC)连梁承载力,本文分别通过支持向量机回归算法(support vector regression,SVR)、极端梯度提升算法(XGBoost)和粒子群优化的支持向量机回归(particle swarm optimization-support vector regression,PSO-SVR)算法进行了PRC连梁试验数据的回归训练,此外,通过使用Sobol敏感性分析方法分析了数据特征参数对PRC连梁承载力的影响。结果表明,基于SVR、极端梯度提升算法(extreme gradient boosting,XGBoost)和PSO-SVR的预测模型平均绝对百分比误差分别为5.48%、7.65%和4.80%,其中,基于PSO-SVR算法的承载力预测模型具有最高的预测精度,模型的鲁棒性和泛化能力更强。此外,特征参数钢板率(ρ_(p))、截面高度(h)和连梁跨高比(l_(n)/h)对PRC连梁承载力影响最大,三者全局影响指数总和超过0.75,其中,钢板率(ρ_(p))是对PRC连梁承载力影响最大的单一因素,一阶敏感性指数和全局敏感性指数分别为0.3423和0.3620,以期为PRC连梁在实际工程中的设计及应用提供参考。 展开更多
关键词 钢板-混凝土组合连梁 机器学习 粒子群优化的支持向量机回归(PSO-SVR)算法 承载力 敏感性分析
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太阳能飞机全天巡航高度与翼载荷耦合参量敏度分析
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作者 邱福生 董翊行 杜一鸣 《航空工程进展》 2025年第1期37-44,共8页
相对于传统常规动力飞机,太阳能无人机具有飞行高度高和续航能力强的特点,可通过模块化换装任务载荷,执行特种任务。基于长航时太阳能无人机工作原理,分析太阳能无人机全天巡航高度与翼载荷在能量收支平衡设计体系下的耦合关系,并对其... 相对于传统常规动力飞机,太阳能无人机具有飞行高度高和续航能力强的特点,可通过模块化换装任务载荷,执行特种任务。基于长航时太阳能无人机工作原理,分析太阳能无人机全天巡航高度与翼载荷在能量收支平衡设计体系下的耦合关系,并对其耦合参量(气动效率、太阳能光伏组件效率及铺设率、推进系统效率和负载功率因子、飞行季节与飞行维度)展开系统性的敏度分析。结果表明:长航时太阳能飞机应首先考虑设计或优化合适的升力系数及阻力系数,以达到最大的气动效率;当光伏组件的转换效率达到0.35以上时,提高光伏组件铺设率对全天巡航高度影响较弱,但有助于提高翼载荷上限。 展开更多
关键词 太阳能飞机 能量平衡 巡航高度 翼载荷 耦合 敏度分析
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荷载-氯盐侵蚀耦合作用下矿渣基地质聚合物混凝土梁的受弯性能
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作者 任凯 张祖华 +2 位作者 邓毓琳 胡捷 史才军 《材料导报》 北大核心 2025年第3期113-119,共7页
地质聚合物混凝土因绿色低碳、高耐腐蚀受到广泛关注。本工作以矿渣为主要原材料,掺合粉煤灰和陶瓷粉制备了强度等级为C60的地质聚合物混凝土梁,分析其在荷载和氯盐侵蚀作用下的受弯性能。通过改变持荷大小和侵蚀时间,研究挠度、裂缝、... 地质聚合物混凝土因绿色低碳、高耐腐蚀受到广泛关注。本工作以矿渣为主要原材料,掺合粉煤灰和陶瓷粉制备了强度等级为C60的地质聚合物混凝土梁,分析其在荷载和氯盐侵蚀作用下的受弯性能。通过改变持荷大小和侵蚀时间,研究挠度、裂缝、应变以及氯离子渗透的变化。结果表明,在耦合作用下,地质聚合物混凝土力学性能变化曲线与普通硅酸盐水泥混凝土的规律具有高相似性,且抗弯和抗腐蚀性能高于同强度的普通硅酸盐混凝土。试验结果为地质聚合物在结构工程中的应用提供了数据支撑。 展开更多
关键词 地质聚合物混凝土 荷载 氯盐侵蚀 耦合作用 挠度 裂缝
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高温高压多场耦合下封隔器载荷变化规律研究
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作者 杨博远 刘怀亮 +3 位作者 张辉 刘宇 李军 席岩 《石油机械》 北大核心 2025年第1期80-88,共9页
封隔器作为关键的井下生产工具,在保护油气安全生产和提高生产效率方面发挥着重要作用,但在高温高压的复杂作业环境下,由于其承受的轴向载荷过大,容易出现失效情况。以封隔器轴向载荷对研究对象,考虑焦耳-汤姆孙效应建立了测试与生产工... 封隔器作为关键的井下生产工具,在保护油气安全生产和提高生产效率方面发挥着重要作用,但在高温高压的复杂作业环境下,由于其承受的轴向载荷过大,容易出现失效情况。以封隔器轴向载荷对研究对象,考虑焦耳-汤姆孙效应建立了测试与生产工况下的温-压耦合预测模型和温-压耦合作用下的封隔器载荷计算模型,分析了产量、封隔器下入深度及气体相对密度对封隔器承受载荷的影响。研究结果表明:焦耳-汤姆孙效应对高温高压井井筒温度和压力的分布有显著影响,考虑焦耳-汤姆孙效应的计算结果更符合现场实际情况;封隔器轴向载荷增加到极限值时,存在失效的风险,同时封隔器轴向载荷随着产量、封隔器下入深度和气体相对密度的增加而增大,产量从20万m^(3)/d增加到100万m^(3)/d时,封隔器轴向载荷增加152.33 kN;封隔器下入深度增加1500 m时,封隔器轴向载荷增加140 kN;气体相对密度增加0.08时,封隔器轴向载荷增加9.83 kN。研究结果可为高温高压井封隔器优化设计提供理论基础。 展开更多
关键词 高温高压井 多场耦合 封隔器 焦耳-汤姆孙效应 轴向载荷预测
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考虑低温与极端雪荷载耦合作用下大跨高铁站房屋盖力学性能分析
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作者 宋林琳 魏明阳 +3 位作者 张学明 高鹏远 张魁杰 李勇 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期166-176,共11页
高铁站房钢屋盖对温度敏感且超静定次数较多,在寒区低温和积雪作用下容易造成垮塌。为探究高铁站房异形屋盖结构在低温及极端雪荷载耦合作用下的力学性能,以东北某地区高铁站房为背景,采用有限元软件ABAQUS建立屋盖模型,利用现场监测数... 高铁站房钢屋盖对温度敏感且超静定次数较多,在寒区低温和积雪作用下容易造成垮塌。为探究高铁站房异形屋盖结构在低温及极端雪荷载耦合作用下的力学性能,以东北某地区高铁站房为背景,采用有限元软件ABAQUS建立屋盖模型,利用现场监测数据验证了有限元模型的准确性。研究设计温差对屋盖结构的影响,考虑场址处近年极端低温天气频现,分析极端温差下屋盖受力。基于不同设计雪荷载分布方式,开展屋盖结构的受力分析,进而考虑寒区极端雪荷载,并探究极端雪荷载与极端温差耦合下的受力状态。结果表明:屋盖两侧弧形边缘部分杆件不同温差下应力变化显著,对温度变化较为敏感,极端温差下需要重视此区域内杆件应力变化;站房屋盖设计时,对于存在天窗的屋盖结构,应重视因天窗与周围屋面高度差而产生的不均匀雪荷载对结构内力的影响;极端雪荷载作用下,屋盖最大应力杆件接近屈服,最大竖向位移也接近规范容许值;考虑极端雪荷载与极端降温耦合相比设计雪荷载与设计温差耦合屋盖最大拉应力、最大下绕位移分别增大47.1%、50.2%,且应力已经超过钢材设计强度,在寒区大跨高铁站房钢屋盖设计时应充分考虑二者耦合的影响。 展开更多
关键词 高铁站房 屋盖 温差作用 雪荷载 耦合作用 力学性能
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盐碱区桥梁墩柱混凝土表层离子扩散规律研究
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作者 徐天宇 周志军 +1 位作者 李博 陈辉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期181-194,共14页
为了研究盐碱区桥梁墩柱混凝土内离子的扩散规律,依据某工程盐碱区土体成分及桥梁墩柱混凝土腐蚀现状,开展桥梁墩柱混凝土在轴压荷载、冻融循环和盐侵蚀耦合作用下的室内快速腐蚀试验研究。测定了混凝土表层处分层Cl^(-)及SO_(4)^(2-)含... 为了研究盐碱区桥梁墩柱混凝土内离子的扩散规律,依据某工程盐碱区土体成分及桥梁墩柱混凝土腐蚀现状,开展桥梁墩柱混凝土在轴压荷载、冻融循环和盐侵蚀耦合作用下的室内快速腐蚀试验研究。测定了混凝土表层处分层Cl^(-)及SO_(4)^(2-)含量,并计算离子扩散系数,分析多因素耦合作用下离子在混凝土内部的宏观扩散规律,采用XRD衍射产物分析技术和SEM微观形貌观测技术,探讨多因素耦合作用下混凝土的微观性能演变规律,并验证离子宏观扩散规律的准确性。研究结果表明:随着耦合侵蚀时间的推移,Cl^(-)和SO_(4)^(2-)扩散系数呈幂函数型衰减;荷载的存在不会改变Cl^(-)和SO_(4)^(2-)的时变扩散规律,但具有荷载影响阈值,分别为0.3-fck和0.5 fck;SO_(4)^(2-)对冻融循环下Cl^(-)扩散的影响具有双重性,前期促进,后期抑制,荷载的存在会使“SO_(4)^(2-)促进Cl^(-)扩散”这一特性提早发挥;Cl^(-)的存在会抑制冻融循环下SO_(4)^(2-)的扩散。微观试验结果验证了离子扩散规律的准确性,多因素耦合作用下,硫酸盐的主要腐蚀产物为钙矾石,聚集于混凝土孔隙内,氯盐与水泥水化产物发生反应生成Friedel’s盐,呈针细状附着于混凝土孔隙口;钙矾石及Friedel’s盐在氯硫混合盐环境中会发生相互转换,结合溶度积理论,钙矾石比Friedel’s盐更加稳定。研究结果为进一步研究盐碱区桥梁墩柱腐蚀机理、防护技术和提高桥梁使用寿命提供参考。 展开更多
关键词 桥梁墩柱混凝土 轴压荷载 冻融循环 盐侵蚀 耦合试验 离子扩散
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车辆荷载信息识别技术发展现状及趋势研究
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作者 赵千 胡明伟 +3 位作者 陈湘生 杨海露 汪林兵 宋尚霖 《市政技术》 2025年第1期1-10,共10页
随着我国公路运输需求的增长和极端天气的频发,道路基础设施的维护与管理面临严峻挑战。笔者探讨了在政策背景、气候变化和技术进步的推动下车辆荷载识别技术的需求;分析了车辆荷载识别技术的理论研究进展、传感感知手段及误差影响;最... 随着我国公路运输需求的增长和极端天气的频发,道路基础设施的维护与管理面临严峻挑战。笔者探讨了在政策背景、气候变化和技术进步的推动下车辆荷载识别技术的需求;分析了车辆荷载识别技术的理论研究进展、传感感知手段及误差影响;最终提出了车辆荷载识别技术未来可能的发展方向,包括精细化的理论模型、多传感器融合、非接触式感知、人工智能算法优化和数据资源整合。这些技术进步将为道路与桥梁提供更精准的运维策略和可靠的安全保障措施,提升交通基础设施的功能性、耐久性和经济性。 展开更多
关键词 车辆荷载识别 称重传感器 车-路(桥)耦合 多传感器融合 计算机视觉
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不同排水体制下枣阳市某片区管网入河污染负荷及排水能力模拟评估
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作者 高广灿 孙宇 +2 位作者 聂泽宇 成昌艮 孔宇 《净水技术》 2025年第2期158-165,共8页
【目的】为评估湖北省枣阳市行政密集区管网在不同排水体制下的入河污染负荷及排水能力,【方法】利用Info WorksICM模型建立了该片区“管网-河道”耦合模型,并采用多工况进行模拟。【结果】模拟结果表明,合流制排水体制对受纳河道的污... 【目的】为评估湖北省枣阳市行政密集区管网在不同排水体制下的入河污染负荷及排水能力,【方法】利用Info WorksICM模型建立了该片区“管网-河道”耦合模型,并采用多工况进行模拟。【结果】模拟结果表明,合流制排水体制对受纳河道的污染冲击最大,其中居民生活污水产生的污染负荷占比达到90%以上,而截流式合流制(源头)和完全分流制下排入受纳水体的污染负荷相差不大,但截流式合流制(源头)通过截流管收集到污水厂的水量是完全分流制的4.4倍,达到363.77万m^(3);采用重现期分别为1、3、5、10年,共4种工况作为降雨条件驱动,3种排水体制下该片区管网设计重现期均以<3年为主,占比均达到50%以上,排水能力不足的管段主要集中在书院街、人民路以及中兴大道。【结论】相比现状合流制,源头截流和完全分流制下全年污水入河化学需氧量(COD_(Cr))总量大大减小,后面两者排水体制下排入受纳水体的污染负荷以及对应的管网排水能力相差不大,但源头截流相对于完全分流将大大增加污水厂无效工作负荷。结合枣阳城区实际发展情况以及对受纳水体的影响程度,建议该地区近期采用截流式合流制(源头)改造模式,远期可逐步实现完全分流制模式。 展开更多
关键词 InfoWorks ICM 污染负荷 排水体制 管网排水能力 耦合模型
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某40 mm挤进试验台架身管内壁载荷特征研究
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作者 李璟文 李一凡 +3 位作者 郭浩 付佳维 李延泽 李泽龙 《装备环境工程》 2025年第1期1-10,共10页
目的模拟研究弹带挤进过程大口径火炮身管的内壁载荷特性,研制一个40 mm挤进试验台架,通过揭示该试验台架身管内壁载荷的变化规律,以证明台架能够获得与155 mm火炮近似的在挤进过程中身管内壁受到的弹带载荷。方法通过销盘试验获得白铜... 目的模拟研究弹带挤进过程大口径火炮身管的内壁载荷特性,研制一个40 mm挤进试验台架,通过揭示该试验台架身管内壁载荷的变化规律,以证明台架能够获得与155 mm火炮近似的在挤进过程中身管内壁受到的弹带载荷。方法通过销盘试验获得白铜弹带与身管之间的摩擦因数随接触正压力与滑移速率变化的关系,利用最小二乘法拟合得到摩擦因数随接触正压力与滑移速率乘积变化的表达式,提出弹丸挤进时期弹带与身管之间的接触摩擦模型。基于弹带本构模型与弹带身管摩擦模型,建立台架的三维热力耦合挤进有限元模型,并与试验测试得到的弹丸速度结果进行对比。结果通过仿真计算得到挤进过程弹丸速度、身管内壁载荷、挤进阻力以及能量随时间的变化规律,挤进结束时的弹丸速度约为60 m/s,与台架的实测弹丸速度误差较小,且台架的身管内壁载荷与文献中155 mm身管内壁载荷相近。结论所提出的热力耦合有限元模型能够较好地计算40 mm挤进试验台架的弹带挤进过程,且该台架具备实验室模拟155 mm火炮弹带挤进过程的身管内壁载荷的能力。 展开更多
关键词 挤进过程 弹炮耦合 身管内壁载荷 摩擦磨损试验 热力耦合 挤进台架 有限元分析
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基于改进FCM聚类的电力计量数据异常辨识研究
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作者 钟磊 姜雪娇 +2 位作者 吴民 孙延松 徐佳隆 《电子设计工程》 2025年第4期142-145,150,共5页
针对电力计量数据量大且较为复杂,导致电力计量数据异常辨识难度上升的问题,提出基于改进FCM聚类的电力计量数据异常辨识方法。根据电力异常负荷的FCM聚类条件,确定改进聚类参数的取值范围,计算异常电力数据的实时负荷量,完成电力异常... 针对电力计量数据量大且较为复杂,导致电力计量数据异常辨识难度上升的问题,提出基于改进FCM聚类的电力计量数据异常辨识方法。根据电力异常负荷的FCM聚类条件,确定改进聚类参数的取值范围,计算异常电力数据的实时负荷量,完成电力异常数据的初步统计。针对异常负荷数据实施耦合处理,结合异常负荷行为分析条件求解异常值指标,以此实现电力计量数据异常辨识。实验结果表明,该方法电力异常负荷数据的实验结果与标准值的数值变化基本一致,二者差值接近于0,能够有效实现电力异常负荷数据聚类统计,满足实际应用需求。 展开更多
关键词 改进FCM聚类 电力计量 数据辨识 电力负荷 数据耦合
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