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预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析
被引量:
16
1
作者
戴自航
石金华
卢才金
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期9-16,共8页
预应力锚索框架梁加固滑(边)坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出...
预应力锚索框架梁加固滑(边)坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出考虑结构物与岩土体间黏着效应的莫尔-库仑黏着摩擦模型,模拟锚索锚固段灌浆体与其周围岩土体间的相互作用特性;以特征点的水平位移和强度折减系数关系曲线上曲率最大拐点,结合剪切塑性区临界贯通作为边坡失稳判据,对应的折减系数即为其稳定分析所得安全系数;揭示预应力锚索框架梁加固滑坡的机理。为岩土体与结构物复杂相互作用的三维问题分析提供参考。
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关键词
预应力锚索框架梁
滑坡稳定性分析
黏着摩擦
曲率最大拐点
剪切塑性区
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职称材料
钢筋混凝土受弯构件塑性铰的试验研究
被引量:
12
2
作者
杨春峰
郑文忠
于群
《低温建筑技术》
2003年第1期38-40,共3页
总结了影响钢筋混凝土受弯构件等效塑性铰区长度的主要因素 ,建立了以临界截面到反弯点的距离z和剪应力密度r为参数的等效塑性铰区长度计算公式 。
关键词
塑性铰
反弯点
应变渗透
剪应力密度
钢筋混凝土
受弯构件
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职称材料
地质体材料剪切带内部的常剪切应变点及速度分布分析
被引量:
2
3
作者
王学滨
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2009年第4期368-375,共8页
对于峰后线性应变软化的地质体材料,剪切带内部的总剪切应变等于弹性剪切应变(由经典弹性理论描述)及由微结构效应而引起的局部塑性剪切应变(由非局部理论或梯度塑性理论描述)之和。若剪切应力—塑性剪切应变曲线的斜率的绝对值(称之为...
对于峰后线性应变软化的地质体材料,剪切带内部的总剪切应变等于弹性剪切应变(由经典弹性理论描述)及由微结构效应而引起的局部塑性剪切应变(由非局部理论或梯度塑性理论描述)之和。若剪切应力—塑性剪切应变曲线的斜率的绝对值(称之为软化模量)小于剪切弹性模量的两倍,则在剪切带的任一剖面内存在两个总剪切应变不依赖于剪切应力的点,称之为常剪切应变点。在这两个点上,弹性剪切应变的降低和局部塑性剪切应变的增加处于平衡状态,总剪切速度达到它的最大值或最小值。在两个常剪切应变点之间,局部总速度随剪切应力率的降低而增加。剪切带内部的局部总速度分布是非线性的,这与通常采用的剪切带内部速度的线性分布假定(忽略微结构效应)不同。
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关键词
地质体材料
剪切带
常剪切应变点
速度分布
局部化
梯度塑性理论
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职称材料
汽车荷载与河水耦合作用下公路边坡应力应变分析
4
作者
蒋琳琳
张炅冏
赵川
《水力发电》
北大核心
2018年第6期49-53,共5页
为研究汽车荷载与河水位变化耦合作用下顺层岩质公路边坡的稳定性,基于有限元渗流基本理论,采用有限元软件PLAXIS,分析了河水下降过程中边坡岩体的应力应变特征及稳定性变化趋势。结果表明,边坡剪应变分布范围受前期降水影响较小,受后...
为研究汽车荷载与河水位变化耦合作用下顺层岩质公路边坡的稳定性,基于有限元渗流基本理论,采用有限元软件PLAXIS,分析了河水下降过程中边坡岩体的应力应变特征及稳定性变化趋势。结果表明,边坡剪应变分布范围受前期降水影响较小,受后期降水影响相对较大,边坡表层塑性点范围随水位下降呈现先减小后增大的变化趋势;公路边坡稳定安全系数随水位下降呈现先增大后减小的变化趋势,当水面高程降到580 m时安全系数最大为1.38;前期降水导致公路平台位移变形明显,后期降水时变形趋于稳定。
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关键词
公路边坡
汽车荷载
剪应变
塑性点
PLAXIS
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职称材料
题名
预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析
被引量:
16
1
作者
戴自航
石金华
卢才金
机构
福州大学岩土工程研究所
卧龙岗大学土木采矿与环境工程学院
福州市建筑设计院
福建省交通规划设计院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期9-16,共8页
基金
福建省自然科学基金资助项目(2011J01308)
福建省交通规划设计院合作项目
文摘
预应力锚索框架梁加固滑(边)坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出考虑结构物与岩土体间黏着效应的莫尔-库仑黏着摩擦模型,模拟锚索锚固段灌浆体与其周围岩土体间的相互作用特性;以特征点的水平位移和强度折减系数关系曲线上曲率最大拐点,结合剪切塑性区临界贯通作为边坡失稳判据,对应的折减系数即为其稳定分析所得安全系数;揭示预应力锚索框架梁加固滑坡的机理。为岩土体与结构物复杂相互作用的三维问题分析提供参考。
关键词
预应力锚索框架梁
滑坡稳定性分析
黏着摩擦
曲率最大拐点
剪切塑性区
Keywords
framed beams with prestressed cables
landslide stability analysis
sticky friction
turning
point
with maximum curvature
shear
ing
plastic
strain
zone
分类号
TU432 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
钢筋混凝土受弯构件塑性铰的试验研究
被引量:
12
2
作者
杨春峰
郑文忠
于群
机构
哈尔滨工业大学土木工程学院
沈阳大学
出处
《低温建筑技术》
2003年第1期38-40,共3页
基金
国家自然科学基金 (5 0 1780 2 6)
教育部高等学校骨干教师资助计划 (10 5 7)
黑龙江省青年科学基金(Q98-12 )资助
文摘
总结了影响钢筋混凝土受弯构件等效塑性铰区长度的主要因素 ,建立了以临界截面到反弯点的距离z和剪应力密度r为参数的等效塑性铰区长度计算公式 。
关键词
塑性铰
反弯点
应变渗透
剪应力密度
钢筋混凝土
受弯构件
Keywords
plastic
hinge
Inflection
point
strain
permeation
shear
stress density
分类号
TU313.2 [建筑科学—结构工程]
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
地质体材料剪切带内部的常剪切应变点及速度分布分析
被引量:
2
3
作者
王学滨
机构
辽宁工程技术大学力学与工程科学系
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2009年第4期368-375,共8页
基金
国家自然科学青年基金项目(50309004)资助
文摘
对于峰后线性应变软化的地质体材料,剪切带内部的总剪切应变等于弹性剪切应变(由经典弹性理论描述)及由微结构效应而引起的局部塑性剪切应变(由非局部理论或梯度塑性理论描述)之和。若剪切应力—塑性剪切应变曲线的斜率的绝对值(称之为软化模量)小于剪切弹性模量的两倍,则在剪切带的任一剖面内存在两个总剪切应变不依赖于剪切应力的点,称之为常剪切应变点。在这两个点上,弹性剪切应变的降低和局部塑性剪切应变的增加处于平衡状态,总剪切速度达到它的最大值或最小值。在两个常剪切应变点之间,局部总速度随剪切应力率的降低而增加。剪切带内部的局部总速度分布是非线性的,这与通常采用的剪切带内部速度的线性分布假定(忽略微结构效应)不同。
关键词
地质体材料
剪切带
常剪切应变点
速度分布
局部化
梯度塑性理论
Keywords
geomaterials
shear
band
constant shear dient-dependent plasticity strain point
velocity distribution
localization
gra
分类号
TU452 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
汽车荷载与河水耦合作用下公路边坡应力应变分析
4
作者
蒋琳琳
张炅冏
赵川
机构
天津大学仁爱学院
水利部海委海河下游管理局
四川君信工程项目管理咨询有限公司
出处
《水力发电》
北大核心
2018年第6期49-53,共5页
文摘
为研究汽车荷载与河水位变化耦合作用下顺层岩质公路边坡的稳定性,基于有限元渗流基本理论,采用有限元软件PLAXIS,分析了河水下降过程中边坡岩体的应力应变特征及稳定性变化趋势。结果表明,边坡剪应变分布范围受前期降水影响较小,受后期降水影响相对较大,边坡表层塑性点范围随水位下降呈现先减小后增大的变化趋势;公路边坡稳定安全系数随水位下降呈现先增大后减小的变化趋势,当水面高程降到580 m时安全系数最大为1.38;前期降水导致公路平台位移变形明显,后期降水时变形趋于稳定。
关键词
公路边坡
汽车荷载
剪应变
塑性点
PLAXIS
Keywords
road slope
vehicle load
shear
strain
plastic
point
PLAXIS
分类号
U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析
戴自航
石金华
卢才金
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
钢筋混凝土受弯构件塑性铰的试验研究
杨春峰
郑文忠
于群
《低温建筑技术》
2003
12
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职称材料
3
地质体材料剪切带内部的常剪切应变点及速度分布分析
王学滨
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2009
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
汽车荷载与河水耦合作用下公路边坡应力应变分析
蒋琳琳
张炅冏
赵川
《水力发电》
北大核心
2018
0
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