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预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析被引量：16: 1; 作者戴自航石金华卢才金《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期9-16,共8页; 预应力锚索框架梁加固滑(边)坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出... 展开更多; 关键词预应力锚索框架梁滑坡稳定性分析黏着摩擦曲率最大拐点剪切塑性区; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢筋混凝土受弯构件塑性铰的试验研究被引量：12: 2; 作者杨春峰郑文忠于群《低温建筑技术》 2003年第1期38-40,共3页; 总结了影响钢筋混凝土受弯构件等效塑性铰区长度的主要因素 ,建立了以临界截面到反弯点的距离z和剪应力密度r为参数的等效塑性铰区长度计算公式。; 关键词塑性铰反弯点应变渗透剪应力密度钢筋混凝土受弯构件; 在线阅读下载PDF 职称材料

地质体材料剪切带内部的常剪切应变点及速度分布分析被引量：2: 3; 作者王学滨《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第4期368-375,共8页; 对于峰后线性应变软化的地质体材料,剪切带内部的总剪切应变等于弹性剪切应变(由经典弹性理论描述)及由微结构效应而引起的局部塑性剪切应变(由非局部理论或梯度塑性理论描述)之和。若剪切应力—塑性剪切应变曲线的斜率的绝对值(称之为... 展开更多; 关键词地质体材料剪切带常剪切应变点速度分布局部化梯度塑性理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车荷载与河水耦合作用下公路边坡应力应变分析: 4; 作者蒋琳琳张炅冏赵川《水力发电》北大核心 2018年第6期49-53,共5页; 为研究汽车荷载与河水位变化耦合作用下顺层岩质公路边坡的稳定性,基于有限元渗流基本理论,采用有限元软件PLAXIS,分析了河水下降过程中边坡岩体的应力应变特征及稳定性变化趋势。结果表明,边坡剪应变分布范围受前期降水影响较小,受后... 展开更多; 关键词公路边坡汽车荷载剪应变塑性点 PLAXIS; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析被引量：16: 1; 作者戴自航石金华卢才金; 机构福州大学岩土工程研究所卧龙岗大学土木采矿与环境工程学院福州市建筑设计院福建省交通规划设计院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期9-16,共8页; 基金福建省自然科学基金资助项目(2011J01308) 福建省交通规划设计院合作项目; 文摘预应力锚索框架梁加固滑(边)坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出考虑结构物与岩土体间黏着效应的莫尔-库仑黏着摩擦模型,模拟锚索锚固段灌浆体与其周围岩土体间的相互作用特性;以特征点的水平位移和强度折减系数关系曲线上曲率最大拐点,结合剪切塑性区临界贯通作为边坡失稳判据,对应的折减系数即为其稳定分析所得安全系数;揭示预应力锚索框架梁加固滑坡的机理。为岩土体与结构物复杂相互作用的三维问题分析提供参考。; 关键词预应力锚索框架梁滑坡稳定性分析黏着摩擦曲率最大拐点剪切塑性区; Keywords framed beams with prestressed cables landslide stability analysis sticky friction turning point with maximum curvature shearing plastic strain zone; 分类号 TU432 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢筋混凝土受弯构件塑性铰的试验研究被引量：12: 2; 作者杨春峰郑文忠于群; 机构哈尔滨工业大学土木工程学院沈阳大学; 出处《低温建筑技术》 2003年第1期38-40,共3页; 基金国家自然科学基金 (5 0 1780 2 6) 教育部高等学校骨干教师资助计划 (10 5 7) 黑龙江省青年科学基金(Q98-12 )资助; 文摘总结了影响钢筋混凝土受弯构件等效塑性铰区长度的主要因素 ,建立了以临界截面到反弯点的距离z和剪应力密度r为参数的等效塑性铰区长度计算公式。; 关键词塑性铰反弯点应变渗透剪应力密度钢筋混凝土受弯构件; Keywords plastic hinge Inflection point strain permeation shear stress density; 分类号 TU313.2 [建筑科学—结构工程] TU375 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地质体材料剪切带内部的常剪切应变点及速度分布分析被引量：2: 3; 作者王学滨; 机构辽宁工程技术大学力学与工程科学系; 出处《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第4期368-375,共8页; 基金国家自然科学青年基金项目(50309004)资助; 文摘对于峰后线性应变软化的地质体材料,剪切带内部的总剪切应变等于弹性剪切应变(由经典弹性理论描述)及由微结构效应而引起的局部塑性剪切应变(由非局部理论或梯度塑性理论描述)之和。若剪切应力—塑性剪切应变曲线的斜率的绝对值(称之为软化模量)小于剪切弹性模量的两倍,则在剪切带的任一剖面内存在两个总剪切应变不依赖于剪切应力的点,称之为常剪切应变点。在这两个点上,弹性剪切应变的降低和局部塑性剪切应变的增加处于平衡状态,总剪切速度达到它的最大值或最小值。在两个常剪切应变点之间,局部总速度随剪切应力率的降低而增加。剪切带内部的局部总速度分布是非线性的,这与通常采用的剪切带内部速度的线性分布假定(忽略微结构效应)不同。; 关键词地质体材料剪切带常剪切应变点速度分布局部化梯度塑性理论; Keywords geomaterials shear band constant shear dient-dependent plasticity strain point velocity distribution localization gra; 分类号 TU452 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车荷载与河水耦合作用下公路边坡应力应变分析: 4; 作者蒋琳琳张炅冏赵川; 机构天津大学仁爱学院水利部海委海河下游管理局四川君信工程项目管理咨询有限公司; 出处《水力发电》北大核心 2018年第6期49-53,共5页; 文摘为研究汽车荷载与河水位变化耦合作用下顺层岩质公路边坡的稳定性,基于有限元渗流基本理论,采用有限元软件PLAXIS,分析了河水下降过程中边坡岩体的应力应变特征及稳定性变化趋势。结果表明,边坡剪应变分布范围受前期降水影响较小,受后期降水影响相对较大,边坡表层塑性点范围随水位下降呈现先减小后增大的变化趋势;公路边坡稳定安全系数随水位下降呈现先增大后减小的变化趋势,当水面高程降到580 m时安全系数最大为1.38;前期降水导致公路平台位移变形明显,后期降水时变形趋于稳定。; 关键词公路边坡汽车荷载剪应变塑性点 PLAXIS; Keywords road slope vehicle load shear strain plastic point PLAXIS; 分类号 U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析	戴自航石金华卢才金	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2014	16	在线阅读下载PDF 职称材料
2	钢筋混凝土受弯构件塑性铰的试验研究	杨春峰郑文忠于群	《低温建筑技术》	2003	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地质体材料剪切带内部的常剪切应变点及速度分布分析	王学滨	《防灾减灾工程学报》 CSCD	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	汽车荷载与河水耦合作用下公路边坡应力应变分析	蒋琳琳张炅冏赵川	《水力发电》北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料