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题名高速铁路无砟轨道路基动力特性数值模拟和试验研究
被引量：64
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作者
董亮
赵成刚
蔡德钩
张千里
叶阳升
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机构
北京交通大学
中国铁道科学研究院
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第10期81-86,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2002G016)
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文摘
高速铁路无砟轨道改变了传统有砟轨道的结构形式,导致列车荷载在基床结构中的分布及传递特性发生变化,研究列车动荷载作用下轨道/路基系统动力相互作用问题已经成为高速铁路路基结构设计中考虑的主要问题。将三维一致黏弹性人工边界单元引入ABAQUS有限元软件,建立以连续轴重荷载组成列车荷载、采用一致黏弹性人工边界单元作为边界的三维无砟轨道/路基有限元模型,选取国家轨道试验中心的无砟轨道结构参数计算得到路基动应力,并与动车组CRH2运行的实测数据进行对比。结果表明两者具有较好的一致性,从而验证了该人工边界单元在无砟轨道高速铁路路基动力响应分析方面的有效性。该边界的成功应用为缩小计算模型、缩短计算时间和提高计算精度提供了解决方案,使得高速铁路路基动力响应的实现变得简单和方便,在个人电脑上即可方便地进行三维计算分析。
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关键词
高速铁路路基
动力响应
一致黏弹性人工边界
一致黏弹性人工边界单元
ABAQUS
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Keywords
fhigh-speed railway subgrade
dynamic response
consistent viscous-spring artificial boundary
consistent viscous-spring artificial boundary element
ABAQUS
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分类号
U213.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名二维弧形一致粘弹性边界单元在ABAQUS中的应用
被引量：9
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作者
尹尚之
叶丹
梁应军
游海燕
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机构
中国建筑第五工程局有限公司
重庆第二师范学院
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2017年第1期69-74,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(41472267)
西安市地下铁道有限责任公司<西安地质条件下地铁地下车站抗震性能研究>科研基金项目(D4-YJ-042014048)
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文摘
针对以往粘弹性动力人工边界前处理工作繁杂和计算精度不高等问题,基于ABAQUS有限元软件,提出1种采用弧形一致粘弹性边界单元模拟半无限域人工边界的全新思路。详细阐述了弧形一致粘弹性边界单元人工边界在有限元软件中的实现方法,并通过算例研究了该边界单元的可靠性,结果表明:其精度比普通粘弹性边界提高了4%~8%。同时,研究了弧形一致粘弹性边界单元厚度对有限元数值模拟结果的影响,得出了该边界单元的厚度会对模拟精度产生直接影响的结论,建议其厚宽比在1~2范围内取值。
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关键词
人工边界
弧形一致粘弹性边界
边界单元
粘弹性人工边界
数值模拟
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Keywords
artificial boundary
arc consistent viscous-spring boundary
boundary element
viscous-spring artificial boundary
numerical simulation
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U453.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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