混合动力汽车传动系布置方案及载荷分配质心位置计算研究

1

作者 祝赫 吴旭 《内燃机与配件》 2025年第1期103-105,共3页

本文对传动系布置方案与动力元件进行讨论分析,根据相近车型确定了汽车的轮廓尺寸、轮距、前悬、后悬、质量参数等,通过计算确定了发动机、电动机和能量蓄存装置(蓄电池)以及动力元件的选型,进而完成轴荷分布和质心位置的计算,依据数据... 本文对传动系布置方案与动力元件进行讨论分析,根据相近车型确定了汽车的轮廓尺寸、轮距、前悬、后悬、质量参数等,通过计算确定了发动机、电动机和能量蓄存装置(蓄电池)以及动力元件的选型,进而完成轴荷分布和质心位置的计算,依据数据进行总体布置并且运用Catia完成三维建模。 展开更多

关键词 混合动力汽车 参数选择 轴荷分配 控制策略

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兴保铁路冯家川站新建装车环线方案研究 被引量：1

2

作者 马孟祺 刘俊 +1 位作者 奚文媛 刘志军 《铁道货运》 2024年第6期6-12,共7页

兴保铁路是国家“西煤东输”能源动脉瓦日铁路集疏运系统的重要组成部分,冯家川站作为兴保铁路的起点装车站,既有双线装车环线不能满足车站装车需求的状况愈发凸显,故在兴保铁路增设二线的同时,冯家川站亟需新建装车线满足新增货运量的... 兴保铁路是国家“西煤东输”能源动脉瓦日铁路集疏运系统的重要组成部分,冯家川站作为兴保铁路的起点装车站,既有双线装车环线不能满足车站装车需求的状况愈发凸显,故在兴保铁路增设二线的同时,冯家川站亟需新建装车线满足新增货运量的装车需求。考虑到冯家川站地形及工程的复杂性,着重研究了外包既有装车线方案、与冯红车场立交疏解新建装车环线方案、既有车场对侧新建装车环线方案3种环型装车线布置形式。通过对比,认为既有车场对侧新建装车环线方案对既有车站及装车系统运营影响最小,预留了冯红铁路与兴保铁路双线贯通的条件,各车场高程一致,作业方便,交叉干扰少,研究后予以推荐。 展开更多

关键词 重载铁路 兴保铁路 装车环线 车站布置形式 方案比选

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某农业博物馆供配电系统提升设计

3

作者 王宇涵 郑祖雷 吴施瑶 《建筑电气》 2024年第8期54-59,共6页

以某大型农业博物馆为例,从博物馆的用电特点、负荷分级、供电电源、变配电系统、应急备用电源和负荷指标等方面对博物馆电气设计特点进行介绍,并在原初步设计基础上,对供配电系统方案、机房选址等提升设计进行阐述。

关键词 博物馆 南繁 供配电系统 提升设计 负荷指标 机房选址 电能损耗 经济性比较

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五峰山长江特大桥铁路二期恒载加载时机方案比选 被引量：13

4

作者 覃勇刚 肖颉 涂满明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期111-115,共5页

五峰山长江特大桥主桥为主跨1 092m的钢桁梁公铁两用悬索桥,该桥加劲梁恒载集度大、铁路二期恒载占比高,加劲梁采用整节段吊装施工。针对该桥特点,提出了铁路二期恒载在加劲梁合龙后加载(吊重约1 450t,采用2台900t缆载吊机,方案1)和铁... 五峰山长江特大桥主桥为主跨1 092m的钢桁梁公铁两用悬索桥,该桥加劲梁恒载集度大、铁路二期恒载占比高,加劲梁采用整节段吊装施工。针对该桥特点,提出了铁路二期恒载在加劲梁合龙后加载(吊重约1 450t,采用2台900t缆载吊机,方案1)和铁路二期恒载与加劲梁整节段同步架设(吊重约2 100t,采用2台1 300t缆载吊机,方案2)2种方案,并采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,从加劲梁线形及节段下弦间开口的闭合时机、边跨钢梁合龙位移调整量和节段间上弦临时铰受力等方面进行综合比选,选择方案1。方案1满足加劲梁整节段架设要求,同时显著降低了缆载吊机的起吊能力,在经济性上有较大的优势。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 悬索桥 加劲梁 二期恒载 加载时机 方案比选 桥梁施工

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复合式衬砌隧道总安全系数设计法修正与应用研究 被引量：18

5

作者 肖明清 徐晨 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期421-429,共9页

为评价复合式衬砌这一整体结构的安全性,对以往所建立的复合式衬砌隧道总安全系数设计法的不合理之处进行修正,并再次分析不同铁路隧道的安全性,同时与挪威Q法支护参数进行对比,最后结合案例说明该方法在断面形式比选方面的应用。结果表... 为评价复合式衬砌这一整体结构的安全性,对以往所建立的复合式衬砌隧道总安全系数设计法的不合理之处进行修正,并再次分析不同铁路隧道的安全性,同时与挪威Q法支护参数进行对比,最后结合案例说明该方法在断面形式比选方面的应用。结果表明:1)所建立的总安全系数设计法可以为初期支护和复合式衬砌的支护构件选择、量化设计和整体优化设计提供一定的理论基础。2)采用总安全系数设计法对不同铁路隧道安全系数计算的结果与现场实际施工情况、既有隧道病害情况基本相符。3)挪威Q法提出的支护参数如果用于我国时速350 km的高速铁路双线隧道,Ⅲ、Ⅳ级围岩总安全系数满足要求且较为经济,但Ⅴ级围岩安全系数偏低;采用耐久性锚杆有利于充分发挥锚杆-围岩承载拱的支护作用,从而可以减少喷层和二次衬砌的强度,提高经济性。4)总安全系数设计法可以用于隧道断面形式与支护参数的精细比选。 展开更多

关键词 复合式衬砌 总安全系数法 设计方法 Q法 荷载结构模型 隧道断面比选

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33t大轴重机车轴箱轴承的选型分析 被引量：2

6

作者 刘晖霞 晋军辉 +1 位作者 陈喜红 朱向阳 《电力机车与城轨车辆》 2013年第5期31-34,共4页

论述了33 t大轴重机车轴箱轴承的设计与选型要求,对比分析了整体式滚子轴承和非整体式轴承的优缺点,指出整体式圆柱滚子轴承是大轴重机车轴箱用轴承的理想选择。通过轴承寿命计算,验证了所选轴承满足33 t大轴重机车使用要求。

关键词 大轴重机车 轴箱轴承 密封设计 选型

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高速变轨距转向架轴箱轴承选型及寿命评估 被引量：8

7

作者 韩光旭 周殿买 黄志辉 《机车电传动》 北大核心 2018年第4期6-9,共4页

阐述了一种高速动车组变轨距转向架轴箱轴承的选型分析,包括对轴承形式、轴承精度、轴承材质、润滑脂类型、润滑脂填充量、轴承密封及轴承游隙等的分析,确定了变轨距转向架轴承的基本型式和尺寸。考虑变轨距转向架运用特性,按照安全导向... 阐述了一种高速动车组变轨距转向架轴箱轴承的选型分析,包括对轴承形式、轴承精度、轴承材质、润滑脂类型、润滑脂填充量、轴承密封及轴承游隙等的分析,确定了变轨距转向架轴承的基本型式和尺寸。考虑变轨距转向架运用特性,按照安全导向,以偏载侧圆锥轴承的应力1.6倍于未发生偏转时的应力计算,可得当量动载荷偏载21.75 mm,轴承计算里程仍能达到190万km。计算结果表明,所选轴承满足设计要求。 展开更多

关键词 高速动车组 变轨距技术 转向架 轴箱轴承 选型 偏载量 寿命评估

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澳大利亚某矿区配套铁路重载技术选型研究 被引量：4

8

作者 杨丽娟 丁学锋 +1 位作者 付昌友 刘剑飞 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第1期45-49,共5页

澳大利亚某矿区配套铁路为煤炭专用运输线,对该铁路采用DP、ECP两种重载技术的情况进行系统研究比选。且对不同轴重的运输方案从列车的停车制动、运输能力适应性、工程影响及运营成本等方面进行比选分析,并给出合理方案。所选的重载技... 澳大利亚某矿区配套铁路为煤炭专用运输线,对该铁路采用DP、ECP两种重载技术的情况进行系统研究比选。且对不同轴重的运输方案从列车的停车制动、运输能力适应性、工程影响及运营成本等方面进行比选分析,并给出合理方案。所选的重载技术方案在保证运输安全的同时有利于提高运输效率及铁路经济效益,并符合澳大利亚铁路发展要求。 展开更多

关键词 铁路运输 澳大利亚矿区配套铁路 重载技术选型 轴重比选

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邻近建筑物的隧道爆破方案优化设计研究 被引量：4

9

作者 郑世杰 冯超 +1 位作者 温泉 任宽 《爆破》 CSCD 北大核心 2023年第4期73-81,共9页

针对青岛地铁13号线嘉陵江路站~香江路站区间隧道面临的邻近既有建筑物施工难题,提出了一种新的邻近建筑物的机械开挖联合爆破施工方案,方案中使用台阶法进行开挖,上台阶处于软弱地层,使用机械法进行掘进,下台阶处于坚硬地层,使用钻爆... 针对青岛地铁13号线嘉陵江路站~香江路站区间隧道面临的邻近既有建筑物施工难题,提出了一种新的邻近建筑物的机械开挖联合爆破施工方案,方案中使用台阶法进行开挖,上台阶处于软弱地层,使用机械法进行掘进,下台阶处于坚硬地层,使用钻爆法进行掘进。应用FLAC 3D数值计算软件并使用基于爆破等效荷载的方法,对机械开挖联合爆破施工方案和传统全断面爆破方案所导致的邻近建筑物振速进行对比分析。结果表明:机械开挖联合爆破方案下,各个监测点的振速峰值较全断面爆破均有显著减小,最大降幅为61.1%,在工程允许的范围内,论证了新方案的合理性。通过建筑物沉降、围岩塑性区、建筑物振速等指标对机械开挖联合爆破方案的开挖进尺和装药量等施工参数进行了比选,最终确定上台阶机械开挖进尺为0.5 m。并对优化后的参数施工效果进行了监测评价,使用机械开挖联合爆破施工方案顺利地解决了工程中遇到的难题,并将预计工期缩短3个月,说明了提出的爆破施工方案及参数的合理性,以及计算结果的有效性。 展开更多

关键词 隧道爆破 等效荷载 方案比选 施工参数

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武汉青山长江公路大桥1860 MPa级斜拉索锚具设计研究 被引量：7

10

作者 吴琼 强强 +2 位作者 周祝兵 王志刚 周能作 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期106-111,共6页

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,斜拉索采用抗拉强度1 860MPa、Φ7mm低松弛锌铝合金镀层钢丝拉索。为确保高强度、大规格斜拉索的锚固性能,从力学性能、淬透性、可加工性和经济性等方面,对40Cr、42CrMo、4... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,斜拉索采用抗拉强度1 860MPa、Φ7mm低松弛锌铝合金镀层钢丝拉索。为确保高强度、大规格斜拉索的锚固性能,从力学性能、淬透性、可加工性和经济性等方面,对40Cr、42CrMo、40CrNiMo 3种锚具材料进行比选;在选定锚具材料的基础上,通过分析锚具和缆索受力特性,确定锚具结构尺寸参数;制作试验索,开展静载试验和疲劳试验,分析锚具的静、动力性能。结果表明:42CrMo钢力学性能、淬透性、可加工性及经济性等均较优,确定为锚具最佳材料;锚具结构尺寸参数取值合理,可保证锚具力学性能满足要求;试验索在斜拉索98%公称破断载荷下,钢丝没有拔出,锚杯与锚圈无损伤,在200万次循环轴向加载下,钢丝没有断丝,外观完好,验证了锚具结构设计合理、可靠。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 锚具 材料比选 结构参数 静载试验 疲劳试验 结构设计

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香溪长江公路大桥主拱设计比选分析 被引量：6

11

作者 张家元 张铭 +1 位作者 赵金霞 杨灿 《世界桥梁》 北大核心 2020年第4期1-5,共5页

香溪长江公路大桥主桥为计算跨径519m的中承式钢箱桁架无铰推力拱桥。在对主拱矢跨比、拱轴系数、拱脚桁高等关键参数和联结系型式进行比选后,确定该桥矢跨比为1/4;拱轴系数为2.0;拱肋拱顶桁高为12m、拱脚桁高为14m;桥面以下2片平行拱... 香溪长江公路大桥主桥为计算跨径519m的中承式钢箱桁架无铰推力拱桥。在对主拱矢跨比、拱轴系数、拱脚桁高等关键参数和联结系型式进行比选后,确定该桥矢跨比为1/4;拱轴系数为2.0;拱肋拱顶桁高为12m、拱脚桁高为14m;桥面以下2片平行拱肋之间设K形纵向联结系,每个节间设桁架式横联;桥面以上上弦平面2片平行拱肋之间设菱形纵向联结系,每2个节间设桁架式横联。经施工全过程和成桥状态的稳定性分析、抗震性能分析、主拱极限承载力验算,选取的关键参数和结构型式满足受力要求。 展开更多

关键词 钢桁拱 无铰拱 矢跨比 拱轴系数 桁高 稳定系数 极限承载能力 参数比选

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几内亚达圣铁路装卸设施配置布局研究 被引量：2

12

作者 李潇 《铁道货运》 2020年第7期55-60,共6页

达圣铁路作为几内亚圣图矿区开采运输的配套工程,是几内亚铝土矿出口的重要通道,也是我国铁路“走出去”的重大实践。在阐述几内亚达圣铁路概况的基础上,提出装卸设施配置布局思路,并就装车设备选型与装车站设施配置布局方案、卸车与卸... 达圣铁路作为几内亚圣图矿区开采运输的配套工程,是几内亚铝土矿出口的重要通道,也是我国铁路“走出去”的重大实践。在阐述几内亚达圣铁路概况的基础上,提出装卸设施配置布局思路,并就装车设备选型与装车站设施配置布局方案、卸车与卸车站设施配置布局方案进行深入分析,据此确定达比隆港站设施配置布局的最佳方案。合理确定达圣铁路装卸设施配置布局方案,可以改善几内亚铝土矿的运输环境,提升几内亚铝土矿的运输效率,为带动几内亚铝土矿出口,促进几内亚经济发展提供有效途径。 展开更多

关键词 达圣铁路 装卸设施 达比隆港 配置布局 方案比选

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长引水式电站隧洞支洞斜坡卷扬道设计

13

作者 张理理 何良 周德彦 《中国水能及电气化》 2014年第2期66-70,共5页

出居沟水电站为低闸长引水式电站,引水隧洞是该工程控制工期的关键线路。引水隧洞施工支洞控制段主洞工作面地处冲沟地段,且紧邻"蜂桶寨国家级自然保护区",洞口的布置受到一定限制,主、支洞洞口垂直高差较大,支洞纵坡较陡,常... 出居沟水电站为低闸长引水式电站,引水隧洞是该工程控制工期的关键线路。引水隧洞施工支洞控制段主洞工作面地处冲沟地段,且紧邻"蜂桶寨国家级自然保护区",洞口的布置受到一定限制,主、支洞洞口垂直高差较大,支洞纵坡较陡,常规施工难度较大。根据引水隧洞的洞线布置特点,结合隧洞沿线地形、地质条件及施工总进度计划要求,该施工支洞最终设计为斜坡卷扬道型式。本文通过计算确定了斜坡卷扬道的设计参数,并结合狮子坪水电站、仁宗海水电站等已施工工程实例选取了合理可行的施工方法。 展开更多

关键词 斜坡卷扬道 强度论证 荷载论证 设备选择 施工方法 技术比选

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不同能效等级下的变压器全寿命周期运行成本分析

14

作者 王斌 冯百乐 《建筑电气》 2023年第9期45-49,共5页

变压器的能效等级选择是电气节能设计的重要组成部分,国家及地方标准对此亦有重点强调。从变压器整个使用寿命期间的运行成本角度考虑,分析不同负载率及能效等级下变压器的运行成本,并结合实际案例予以说明,提供一个在最低成本下合理选... 变压器的能效等级选择是电气节能设计的重要组成部分,国家及地方标准对此亦有重点强调。从变压器整个使用寿命期间的运行成本角度考虑,分析不同负载率及能效等级下变压器的运行成本,并结合实际案例予以说明,提供一个在最低成本下合理选择变压器能效等级的分析方法。 展开更多

关键词 变压器 能效等级 全寿命周期 成本分析 负载率 运行损耗 购置成本 方案比选

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基于既有道路的现代有轨电车桥梁设计分析

15

作者 杨昌荣 《交通与运输》 2020年第3期30-34,共5页

基于既有城市道路,有轨电车桥梁设计需协调与现状桥涵的依存关系,并采取合理的设计方法和设计方案。通过介绍相关的技术标准和设计原则,对比分析了不同规范的相关规定;同时,总结了桥梁受力及设计要点,并结合既有项目,对地面桥和跨线桥... 基于既有城市道路,有轨电车桥梁设计需协调与现状桥涵的依存关系,并采取合理的设计方法和设计方案。通过介绍相关的技术标准和设计原则,对比分析了不同规范的相关规定;同时,总结了桥梁受力及设计要点,并结合既有项目,对地面桥和跨线桥的设计方案进行介绍分析,提出了小跨径槽型板梁的结构形式。结果表明,提出的槽型板梁的结构形式和跨线合建桥梁的设计方案是可行的,并建议现行规范中刚度的规定可适当放宽。 展开更多

关键词 现代有轨电车 荷载对比 刚度对比 槽型板梁 结构选型

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某油品码头改扩建工程供电电源方案比选

16

作者 夏建 李嘉梁 《港口装卸》 2017年第3期66-68,共3页

近年来我国港口改扩建、技术升级类型项目逐步增多,改扩建项目中的供电方案需充分利用旧资源,在保证供电可靠性的前提下,兼顾经济合理性。本文结合某码头改造工程,对供电电源方案进行多方面比较,最终选择最经济的供电电源方案。

关键词 用电负荷等级 电压损失 柴油发电机组选型 经济性比较

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