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聚氨酯改性乳化沥青冷拌重复再生集料路面修补料的试验研究
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作者 王知乐 《科技通报》 2025年第1期74-78,共5页
本文利用聚氨酯改性沥青技术和水泥浆处理技术弥补第二次重复再生集料的缺陷,将其再配制成冷拌重复再生集料路面修补料。通过黏附性试验、贯入试验、黏聚性试验、车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,分析了冷拌重复再生集料路面修... 本文利用聚氨酯改性沥青技术和水泥浆处理技术弥补第二次重复再生集料的缺陷,将其再配制成冷拌重复再生集料路面修补料。通过黏附性试验、贯入试验、黏聚性试验、车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,分析了冷拌重复再生集料路面修补料的施工性能、早期强度、成型强度、高温稳定性、水稳定性等路用性能,研究结果显示聚氨酯改性乳化沥青冷拌重复再生集料路面修补料的各项性能均优于乳化沥青冷拌重复再生集料混合料,与聚氨酯改性乳化沥青冷拌天然集料混合料相差不大,缩短了路面修补后的养生时间,在实现建筑废弃物资源化利用的同时落实了“双碳”行动。 展开更多
关键词 重复再生集料 聚氨酯改性乳化沥青 冷拌路面修补料 路用性能
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不同来源旧料泡沫沥青冷再生混合料路用性能研究
2
作者 严伟 范雨 +1 位作者 宋世杰 李强 《城市道桥与防洪》 2025年第2期232-235,共4页
为提高资源利用效率,优化再生混合料性能,对不同来源旧料的泡沫沥青冷再生混合料路用性能进行研究。首先对比分析旧料的工程性质,然后进行再生料配合比设计,最后通过室内试验测试其路用性能。试验结果表明:高等级公路再生料的力学强度... 为提高资源利用效率,优化再生混合料性能,对不同来源旧料的泡沫沥青冷再生混合料路用性能进行研究。首先对比分析旧料的工程性质,然后进行再生料配合比设计,最后通过室内试验测试其路用性能。试验结果表明:高等级公路再生料的力学强度和高温稳定性更优,其中高速公路再生料劈裂强度和动稳定度分别比低等级公路高28%和98%。低等级公路再生料的抗水损性能表现更佳。高等级公路旧料工程性质较好,相应冷再生混合料性能指标远高于规范值。此外,旧料中的含水率与再生料抗水损性能呈现明显的负相关关系。因此,实际工程中应综合考虑旧料来源和性质,确保达到预期的路面使用性能。 展开更多
关键词 沥青路面冷再生 旧料来源 泡沫沥青混合料 路用性能
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路面再生技术在高温多雨地区适用性评价
3
作者 祁敏 任岐岗 曾辉 《山西建筑》 2025年第5期117-121,共5页
为评价已使用的路面再生技术在高温多雨的海南地区适用性,通过对路面使用性能变化、路面典型病害特征以及部分自身材料状况进行综合评价后得到:采用泡沫沥青冷再生路段路面使用状况良好,能较好地适应海南地区高温多雨气候;采用水泥就地... 为评价已使用的路面再生技术在高温多雨的海南地区适用性,通过对路面使用性能变化、路面典型病害特征以及部分自身材料状况进行综合评价后得到:采用泡沫沥青冷再生路段路面使用状况良好,能较好地适应海南地区高温多雨气候;采用水泥就地冷再生路段路面状况较差,对于海南地区重载交通、基层状况比较差的路段需慎用;采用就地热再生施工路段,通车三年后路面破损明显变差,在海南地区水损害较严重路段、沥青面层级配变异较大的路段需慎用。 展开更多
关键词 泡沫沥青厂拌冷再生 水泥就地冷再生 就地热再生 适用性
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纳米碳酸钙增强乳化沥青冷再生混合料性能研究
4
作者 燕春林 罗燚 《路基工程》 2025年第1期108-114,共7页
在拌和阶段添加纳米碳酸钙(CaCO3)制备增强型乳化沥青冷再生混合料,基于劈裂强度试验、常规三大路用性能试验、单轴贯入剪切试验、低温半圆弯拉试验、间接拉伸疲劳试验和MMLS1/3加速加载试验,研究1.0%~4.0%掺量纳米碳酸钙对乳化沥青冷... 在拌和阶段添加纳米碳酸钙(CaCO3)制备增强型乳化沥青冷再生混合料,基于劈裂强度试验、常规三大路用性能试验、单轴贯入剪切试验、低温半圆弯拉试验、间接拉伸疲劳试验和MMLS1/3加速加载试验,研究1.0%~4.0%掺量纳米碳酸钙对乳化沥青冷再生混合料力学性能、综合路用性能和疲劳特性的增强作用。结果表明:掺加纳米碳酸钙显著提高了乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、抗疲劳耐久性能,增强了高温-荷载作用下的长期稳定性;纳米碳酸钙填充了水挥发残留的微细观空隙,提高了水泥-乳化沥青胶浆的黏结强度;推荐最佳纳米碳酸钙掺量为2.0%。 展开更多
关键词 路面工程 冷再生混合料 纳米碳酸钙 掺量 路用性能 耐久性
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旧沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术研究
5
作者 焦海楠 《工程技术研究》 2025年第1期68-70,共3页
较多沥青路面建成时间长,已出现各种路面病害,如纵横缝、坑洞、车辙、凹陷。基于此,文章提出旧沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术。首先,在施工前做好设备材料准备工作,进行施工放样及原路面评价。其次,在此基础上做好原道路... 较多沥青路面建成时间长,已出现各种路面病害,如纵横缝、坑洞、车辙、凹陷。基于此,文章提出旧沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术。首先,在施工前做好设备材料准备工作,进行施工放样及原路面评价。其次,在此基础上做好原道路处理工作,摊铺新骨料,摆放和撒布水泥,冷再生机铣刨与拌和,规范进行碾压作业。最后,做好路面检测及养护工作。检测结果表明,新沥青路面各项结果均符合设计要求和规范标准,有效解决了原有路面病害问题,延长了路面寿命,该技术具有实际应用价值。 展开更多
关键词 沥青路面 就地冷再生 水泥稳定碎石基层
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省道222线水稳基层原位冷再生技术应用研究
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作者 丁亚会 王金财 +1 位作者 刘建坤 张登峰 《建材世界》 2025年第1期80-83,共4页
该研究进行了水稳基层原位冷再生混合料材料组成设计及混合料性能验证,提出了基层原位再生10~30 mm新料添加量按15%控制,并将设计结果应用于实体工程。论文探讨了基层原位冷再生的施工工艺、机械配置、养生工艺、质量控制要点,分析了水... 该研究进行了水稳基层原位冷再生混合料材料组成设计及混合料性能验证,提出了基层原位再生10~30 mm新料添加量按15%控制,并将设计结果应用于实体工程。论文探讨了基层原位冷再生的施工工艺、机械配置、养生工艺、质量控制要点,分析了水稳基层原位冷再生技术的技术特点,为锡盟公路养护工程基层冷再生施工积累了经验。 展开更多
关键词 水稳基层 原位冷再生 公路养护 应用研究
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水反应型全比例冷再生沥青混合料的路用性能研究 被引量:1
7
作者 胡成生 蔡祥 许龙 《市政技术》 2024年第7期226-231,共6页
针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青... 针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青混合料的性能优于泡沫沥青再生混合料,接近热拌再生沥青混合料。水反应型全比例冷再生沥青混合料7 d的马歇尔稳定度和动稳定度分别可达9.52 kN、4 228次/mm,其水稳定性能、低温抗裂性能和疲劳耐久性能均满足现行施工技术规范对热拌沥青混凝土的要求。随着时间的推移,反应型稀释剂与固化剂的交联络合反应会持续进行,水反应型全比例冷再生沥青混合料的物理力学性能也会持续增强。 展开更多
关键词 水反应型 全比例 冷再生沥青混合料 路用性能 交联络合反应
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基于CT图像的水泥稳定RAP材料细观结构研究 被引量:2
8
作者 阳虎 单丽岩 李志伟 《材料导报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期66-71,共6页
研究沥青混合料回收料(RAP)掺加对混合料组成与结构特性的影响,可为其应用在路面结构层以及材料参数设计提供理论支撑。基于X-ray CT与图像处理技术,提出了一种可区分新旧集料的冷再生混合料细观结构识别方法,分析了RAP团粒、旧集料与... 研究沥青混合料回收料(RAP)掺加对混合料组成与结构特性的影响,可为其应用在路面结构层以及材料参数设计提供理论支撑。基于X-ray CT与图像处理技术,提出了一种可区分新旧集料的冷再生混合料细观结构识别方法,分析了RAP团粒、旧集料与新集料的细观特征的差异,研究了RAP的掺加对水泥稳定材料细观结构的影响。结果表明:提出的细观结构识别方法可准确识别水泥稳定RAP材料断面图像中的空隙、砂浆、新集料与旧集料四类区域,完整地保留新旧集料的原始轮廓、大小与形状等信息;RAP团粒中分布较多初始微细裂缝,且旧集料扁平比与棱角性系数均大于新集料;RAP的掺加一方面增加了再生混合料中体积小于0.01 mm3的微空隙与大于100 mm3的大空隙数量,导致材料的密实度降低;另一方面也增加了材料的沥青砂浆含量,提高了再生混合料的平均砂浆膜厚度,使混合料骨架内部力传导更均匀;提高水泥稳定RAP材料中石屑与碎石比例,可使材料的平均空隙体积减小、平均砂浆膜厚度增大,从而改善再生混合料的骨架填充状态。 展开更多
关键词 RAP 水泥稳定材料 X-ray CT 细观结构 冷再生技术
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乳化沥青冷再生混合料断裂性能试验研究 被引量:5
9
作者 褚晨枫 邓军 +3 位作者 周琛 王子昂 况澳 刘宏富 《中外公路》 2024年第2期82-90,共9页
乳化沥青冷再生沥青路面的开裂问题是制约其大规模推广使用的主要原因之一。为了研究冷再生沥青混合料断裂性能的评价指标及抗裂性能提升措施,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青3种冷再生混合料为研究对象,开展了有预制... 乳化沥青冷再生沥青路面的开裂问题是制约其大规模推广使用的主要原因之一。为了研究冷再生沥青混合料断裂性能的评价指标及抗裂性能提升措施,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青3种冷再生混合料为研究对象,开展了有预制裂缝中梁的四点弯曲强度试验及其断裂过程的声发射测试;以应变能释放速率、应力强度因子和声发射测试中所采集的能量及振铃计数‒撞击数等参数为评价指标,对比分析了3种不同乳化沥青冷再生混合料的断裂性能。试验结果表明:使用SBR改性乳化沥青和外掺玄武岩纤维均对乳化沥青冷再生混合料的抗断裂性能有较为显著的提升,且相比于使用SBR改性乳化沥青,外掺玄武岩纤维更为有效。振铃计数和撞击数参数可以较好地描述材料的断裂特征,声发射试验结果与断裂力学参数计算结果满足较好的线性相关性。声发射信号参数能够很好地描述乳化沥青冷再生混合料在四点弯曲试验中的断裂特征。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 四点弯曲强度试验 声发射技术 玄武岩纤维 断裂性能
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不同养生龄期下VAE改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能 被引量:1
10
作者 林军 许敏 +3 位作者 张敏 陈琳涛 姚爱玲 王磊挺 《公路工程》 2024年第4期114-121,共8页
乳化沥青冷再生技术应用于道路工程时,常因养生龄期的限制和冷再生混合料自身水稳定性不足导致出现各种路面病害。以提高冷再生混合料的水稳定性为出发点,采用一种新型的改性剂醋酸乙烯-乙烯共聚物(VAE)对乳化沥青进行改性;探究VAE改性... 乳化沥青冷再生技术应用于道路工程时,常因养生龄期的限制和冷再生混合料自身水稳定性不足导致出现各种路面病害。以提高冷再生混合料的水稳定性为出发点,采用一种新型的改性剂醋酸乙烯-乙烯共聚物(VAE)对乳化沥青进行改性;探究VAE改性乳化沥青冷再生混合料在较长养生期间其路用性能的变化规律,以普通乳化沥青冷再生混合料为参照,采用干湿劈裂试验、冻融劈裂试验、20℃肯塔堡飞散试验、车辙试验和-10℃弯曲试验综合分析VAE改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能,并从微观角度分析VAE改性乳化沥青冷再生混合料性能提升的机理。试验与分析结果表明:养生3~7 d是乳化沥青冷再生混合料发育形成强度的关键阶段;无论从水稳定性、抗剥落性方面还是高低温性能方面,VAE改性乳化沥青混合料的各项性能均优于普通乳化沥青冷再生混合料,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 养生龄期 VAE改性乳化沥青 冷再生混合料 水稳定性 路用性能
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100%RAP的废机油-乳化沥青冷再生沥青及混合料性能试验 被引量:1
11
作者 黄浩 沈菊男 《建材技术与应用》 2024年第4期27-31,共5页
基于100%RAP再生率,采用废机油预润再生老化沥青,并对其进行三大指标和红外光谱试验,同时对其混合料进行干湿劈裂试验、冻融试验及马歇尔稳定度试验,以评价其力学及水稳性能。试验结果表明:废机油可以在三大指标上使老化沥青接近新沥青... 基于100%RAP再生率,采用废机油预润再生老化沥青,并对其进行三大指标和红外光谱试验,同时对其混合料进行干湿劈裂试验、冻融试验及马歇尔稳定度试验,以评价其力学及水稳性能。试验结果表明:废机油可以在三大指标上使老化沥青接近新沥青,但掺量过高会导致软化点过低,使冷再生混合料性能降低;红外光谱表明废机油具有降低亚砜基和羰基极性官能团指数的作用;经过废机油预润再生后,RAP表面老化沥青初步激活,与乳化沥青更好的粘结,可提高混合料的强度及水稳性能;废机油掺量为10%的乳化沥青再生混合料性能较差,这与废机油过量有关。 展开更多
关键词 100%RAP 废机油再生沥青 乳化沥青冷再生混合料 路用性能
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乳化沥青冷再生混合料材料组成对其低温抗裂性能影响研究 被引量:1
12
作者 洪亮 刘尊青 杨帆 《公路交通技术》 2024年第5期17-25,共9页
为解决就地冷再生混合料低温抗裂性能不足的问题,通过间接拉伸(IDT)、半圆弯曲(SCB)等试验方法研究了矿粉、机制砂和9.5 mm~19 mm粗集料对冷再生混合料低温抗裂性能的影响。研究表明:1)IDT试验断裂功(W)与SCB试验断裂能(G_(f))可较好区... 为解决就地冷再生混合料低温抗裂性能不足的问题,通过间接拉伸(IDT)、半圆弯曲(SCB)等试验方法研究了矿粉、机制砂和9.5 mm~19 mm粗集料对冷再生混合料低温抗裂性能的影响。研究表明:1)IDT试验断裂功(W)与SCB试验断裂能(G_(f))可较好区分不同类型冷再生混合料的低温性能,且数据变异性小(分别为12%和15%左右);2)矿粉掺量为3%时,相较不掺矿粉,W、G_(f)分别提高了116%、45%;3)机制砂掺量为20%~30%时,相较不掺机制砂,W、G_(f)可分别提高45%、37%;4)9.5 mm~19 mm粗集料掺量为10%~30%时,相较不掺粗集料,W、G_(f)可分别至少提高92%~130%、38%~50%。综上,建议冷再生混合料中9.5 mm~19 mm粗集料掺量为10%~30%、机制砂掺量为20%~30%、矿粉掺量为3%。 展开更多
关键词 冷再生混合料 间接拉伸 半圆弯曲 级配 低温抗裂性能
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乳化沥青冷再生混合料疲劳性能及机理分析 被引量:1
13
作者 周琛 褚晨枫 +3 位作者 丁亮 王子昂 况澳 刘宏富 《公路工程》 2024年第2期116-123,157,共9页
乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳开裂性能会影响沥青路面结构层整体服役寿命。为了评价不同增强方式下乳化沥青冷再生沥青混合料的疲劳性能,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青这3种冷再生混合料为研究对象,开展了乳化沥青... 乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳开裂性能会影响沥青路面结构层整体服役寿命。为了评价不同增强方式下乳化沥青冷再生沥青混合料的疲劳性能,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青这3种冷再生混合料为研究对象,开展了乳化沥青冷再生混合料中梁试件的四点弯曲疲劳试验,建立了3种乳化沥青冷再生沥青混合料的疲劳方程,揭示了疲劳过程中动态弯拉模量和累积耗散能的演化规律。采用扫描电镜试验获取了乳化沥青冷再生混合料疲劳破坏界面的微观形貌。试验结果表明:动态弯拉模量衰减至初始模量的70%~80%即可能发生断裂。动态弯曲劲度模量比κ越小、累积耗散能越大,疲劳性能越好。SBR改性乳化沥青和外掺玄武岩纤维均可以改善乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能。SEM试验揭示了乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能增强机理。研究成果可为乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能提升及其耐久性设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 四点弯曲疲劳试验 玄武岩纤维 疲劳性能 增强机理
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改性乳化沥青冷再生技术及设备改进分析 被引量:1
14
作者 刘少军 《科技创新与应用》 2024年第1期168-171,共4页
在我国经济建设稳步推进的背景下,交通运输线路肩负着重要的功能作用,为解决路面损坏的问题,缓解其对于出行与运输安全造成的阻碍,该文提出改性乳化沥青冷再生技术的应用,其作为一种新型的路面翻修施工技术具有显著的优势。通过对改性... 在我国经济建设稳步推进的背景下,交通运输线路肩负着重要的功能作用,为解决路面损坏的问题,缓解其对于出行与运输安全造成的阻碍,该文提出改性乳化沥青冷再生技术的应用,其作为一种新型的路面翻修施工技术具有显著的优势。通过对改性乳化沥青冷再生技术的分析,对该技术工艺与设备进行全面了解,由此得出改性乳化沥青冷再生技术及设备改进具体性能结论,为沥青路面施工创造出更好的经济效益。 展开更多
关键词 改性乳化沥青 冷再生技术 设备改进 厂拌冷再生工艺 路面翻修
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沥青路面全深式水泥稳定冷再生混合料性能研究
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作者 蒋承奎 王浩宇 +2 位作者 丛卓红 王昱鑫 高海伟 《交通节能与环保》 2024年第1期168-172,共5页
在半刚性基层沥青路面结构性养护设计中,将基层旧料和沥青路面旧料混合冷再生作为一种低碳工程技术。为探讨冷再生基层旧料和沥青路面旧料的不同比例混合料强度规律,本文以现场取回的沥青层RAP料和基层RBM料为原材料,在调查面层和基层... 在半刚性基层沥青路面结构性养护设计中,将基层旧料和沥青路面旧料混合冷再生作为一种低碳工程技术。为探讨冷再生基层旧料和沥青路面旧料的不同比例混合料强度规律,本文以现场取回的沥青层RAP料和基层RBM料为原材料,在调查面层和基层料比例的基础上,就沥青混合料强度进行研究。选择了三种面层和基层混合料比例,以五种水泥掺量占比进行不同种类混合料的无侧限抗压强度试验,得出了其抗压强度的规律。综合考虑混合料强度与稳定性、经济性,采用33∶67的面基层用料比例较优;水泥掺量在5%~8%时随着水泥用量的增加再生混合料的强度增长较快,建议水泥掺量大于5%。 展开更多
关键词 沥青路面 冷再生混合料 水泥稳定 RAP RBM 材料标准
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泡沫沥青复合式冷再生混合料组成设计与性能评价 被引量:1
16
作者 胡杰 胡勤石 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第1期164-169,共6页
文中通过发泡试验确定了泡沫沥青的最佳发泡条件,采用马歇尔试验确定了RAP和RAI不同掺配比例下泡沫沥青的最佳掺量,测试分析了泡沫沥青复合式冷再生混合料的抗压强度、抗拉强度、水稳定性和动态模量等性能.结果表明:在发泡温度为160℃,... 文中通过发泡试验确定了泡沫沥青的最佳发泡条件,采用马歇尔试验确定了RAP和RAI不同掺配比例下泡沫沥青的最佳掺量,测试分析了泡沫沥青复合式冷再生混合料的抗压强度、抗拉强度、水稳定性和动态模量等性能.结果表明:在发泡温度为160℃,发泡用水量为2.9%的条件下,沥青发泡效果最优;在最佳发泡条件下,RAP掺量为0%、20%、40%的三种方案对应的泡沫沥青最佳掺量分别为3.4%、3.1%、2.9%,此时,三种方案均有较好的抗压、抗拉、水稳定性,并且随着泡沫沥青冷再生混合料中RAP掺量的增加,柔化程度与抗拉性能均逐渐增大,但抗压性能与水稳定性能均有所降低. 展开更多
关键词 半刚性基层沥青路面 复合式冷再生 泡沫沥青 发泡条件 路用性能
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农村公路沥青混凝土路面原位冷循环再生维护技术研究 被引量:1
17
作者 徐嘉华 《广东建材》 2024年第7期114-116,共3页
本文以某农村二级公路为例,对其路面结构、交通流量、破损状况及原有材料质量进行分析后,根据实测数据优化了再生基层骨料的级配,设计了合适的再生剂配合比及通过含灰量曲线试验确保了施工材料质量。研究过程中结合了先进的机械设备,严... 本文以某农村二级公路为例,对其路面结构、交通流量、破损状况及原有材料质量进行分析后,根据实测数据优化了再生基层骨料的级配,设计了合适的再生剂配合比及通过含灰量曲线试验确保了施工材料质量。研究过程中结合了先进的机械设备,严格控制了施工过程,并指出养护工作的重要性。研究结果证实,合理设计的冷再生技术能有效修复和加固路面,确保交通安全,同时为路面维护提供了一种成本效益较高的新方法。 展开更多
关键词 农村 公路维护 沥青混凝土 冷循环再生技术
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厂拌冷再生路面基层减排分析及敏感性要素研究
18
作者 孙军 王元庆 《交通节能与环保》 2024年第4期139-144,共6页
本文依托真实项目施工组织与台账数据,建立了全寿命周期计算模型,对比了厂拌冷再生技术与其替代的基准技术——传统的ATB-25型沥青稳定碎石基层施工方案的减碳量,分析了筑路材料、能源燃料的碳排放因子以及材料运距的敏感性。结果发现,... 本文依托真实项目施工组织与台账数据,建立了全寿命周期计算模型,对比了厂拌冷再生技术与其替代的基准技术——传统的ATB-25型沥青稳定碎石基层施工方案的减碳量,分析了筑路材料、能源燃料的碳排放因子以及材料运距的敏感性。结果发现,相比于传统的ATB-25基层方案,厂拌冷再生基层方案能够在混合料生产、拌和等阶段可极大地减少碳排放量,减排率约为21.1%,减排效益显著,水泥、乳化沥青的排放因子与原材料运距是敏感因素。 展开更多
关键词 道路工程 碳排放 减排计算 厂拌冷再生 敏感性
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泡沫沥青就地冷再生基层施工技术与质量控制 被引量:1
19
作者 王晓飞 丁苹苹 +1 位作者 张鸿斌 魏欢 《建材世界》 2024年第1期69-73,共5页
依托国道307线西乌旗境内养护工程,从配合比设计、设备配置、试验段施工等方面开展了基层泡沫沥青就地冷再生施工技术与质量控制研究。成果应用于实体养护工程,保证了冷再生水稳基层工程质量。
关键词 泡沫沥青 就地冷再生 水稳基层 施工技术
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乳化沥青冷再生路面研究进展:材料特性、组成设计及性能评价
20
作者 虞将苗 冯致皓 +1 位作者 陈富达 于华洋 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第22期1-10,共10页
乳化沥青冷再生技术在常温下利用沥青路面回收料,实现节能减排、资源集约和可持续发展目标,是目前的热门绿色低碳道路建设技术之一。目前工程中回收料利用率一般低于40%,加之冷再生材料早期强度形成慢、初期强度不足,显著影响其性能与... 乳化沥青冷再生技术在常温下利用沥青路面回收料,实现节能减排、资源集约和可持续发展目标,是目前的热门绿色低碳道路建设技术之一。目前工程中回收料利用率一般低于40%,加之冷再生材料早期强度形成慢、初期强度不足,显著影响其性能与工程应用。如何提高回收料利用率、加速早期强度形成成为研究的关键问题。目前研究主要包括材料特性、组成设计和性能评价三大主要方向。在材料方面,道路回收料主要聚焦表面老化沥青活性、颗粒特性、再生剂使用后组分变化等细微观研究,尚未实现工程中道路回收料的高掺量大规模应用;乳化沥青的改性类型、黏度、用量能显著改善冷再生混合料的力学与路用性能,乳化沥青的固化进程决定冷再生混合料强度形成速度。在组成设计方面,回收料级配显著影响材料骨架结构和性能,目前聚焦关键孔径作用、级配改善、材料体积指标等方面的研究,同时现行主流材料成型方法与实际工程存在较大差异,旋转压实法更为贴近实际工程状态,但在旋转参数、成型指标等方面尚未形成统一定论。在性能方面,道路回收料的使用提高了冷再生混合料的高温性能和低频率作用下的疲劳性能,但水泥的使用增强了材料的低温脆性,沥青性能满足使用需求时,应当降低水泥掺量。此外,目前在早期强度形成机理、改善手段方面的研究不足,应加强乳化沥青冷再生混合料早期性能研究,以提高工程建设效率。 展开更多
关键词 路面工程 冷再生 沥青路面回收料(RAP) 乳化沥青 材料特性 组成设计 性能评价
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