期刊文献+
共找到94篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
状态PI调节器在D-STATCOM双闭环控制中的应用 被引量:5
1
作者 唐杰 邓志勇 杨志红 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期2282-2287,共6页
针对D-STATCOM的强耦合特性,分析D-STATCOM的系统构成,在构建dOq坐标系下D-STATCOM系统数学模型的基础上,将基于状态PI调节器的最优跟踪控制策略和模糊自适应PI控制分别应用于D-STATCOM系统的电流内环和电压外环控制。研究结果表明:该... 针对D-STATCOM的强耦合特性,分析D-STATCOM的系统构成,在构建dOq坐标系下D-STATCOM系统数学模型的基础上,将基于状态PI调节器的最优跟踪控制策略和模糊自适应PI控制分别应用于D-STATCOM系统的电流内环和电压外环控制。研究结果表明:该控制策略使系统的无功电流和有功电流都具有很好的动态和稳态响应,在3 ms内即可达到稳态,且稳态时电流误差为0 A;在无功负荷突加时系统时响应速度快,所需时间大约为3个工频信号周期;该控制策略性能优良,结构简单,容易实现,满足D-STATCOM电压补偿的要求。 展开更多
关键词 配电静止同步补偿器(D-STATCOM) 电能质量 双闭环控制 模糊控制 状态PI调节器
在线阅读 下载PDF
机电联合制动力前馈-反馈混合结构控制策略 被引量:3
2
作者 王伟达 项昌乐 +1 位作者 刘辉 韩立金 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期91-95,共5页
针对机电联合制动动态过程中如何提高总制动力的平稳性和响应速度的问题,在满足驾驶员总制动力需求和高效回收制动能量要求的前提下,提出了基于前馈-反馈混合结构的制动力闭环控制策略.该策略协调控制电机和机械制动力的静态分配和动态... 针对机电联合制动动态过程中如何提高总制动力的平稳性和响应速度的问题,在满足驾驶员总制动力需求和高效回收制动能量要求的前提下,提出了基于前馈-反馈混合结构的制动力闭环控制策略.该策略协调控制电机和机械制动力的静态分配和动态控制,利用电机制动的快速响应特性弥补机械制动力响应速度的不足.前馈部分生成机电联合制动力的静态期望值,反馈部分通过闭环控制算法调节总制动力与机械制动力的动态特性,提高联合制动力的平稳性和响应速度.对机电联合制动系统进行了建模与仿真,验证了闭环控制策略的期望控制特性,前馈-反馈混合结构较好地解决了机电联合制动多控制目标、多闭环的复杂控制问题. 展开更多
关键词 机电联合制动 制动力闭环控制 前馈-反馈混合结构
在线阅读 下载PDF
恶劣海况下闭环增益成形算法在渔船航迹保持控制的应用
3
作者 隋江华 郭特尔 宋纯羽 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期272-277,共6页
[目的]为解决渔船在恶劣海况下的航迹保持问题,提出一种分离式航迹保持控制器。[方法]采用非线性反馈法对闭环增益成形算法进行改进,并引入反正切函数以有效解决系统控制能量过大的问题。同时,通过积分分离式设计,以解决常规PID控制器... [目的]为解决渔船在恶劣海况下的航迹保持问题,提出一种分离式航迹保持控制器。[方法]采用非线性反馈法对闭环增益成形算法进行改进,并引入反正切函数以有效解决系统控制能量过大的问题。同时,通过积分分离式设计,以解决常规PID控制器中积分项对系统暂态性能的影响。[结果]SDB8102型32.98m玻璃钢拖网渔船在蒲氏7级风下的仿真实验结果表明,该航迹保持算法的稳态误差小于3m,验证了其实用性与稳定性。[结论]该研究成果可为渔船航迹保持控制以及渔船装备的智能化水平提升提供参考。 展开更多
关键词 渔船 运动控制 航迹保持 反馈控制 非线性反馈 闭环增益成形算法 恶劣海况
在线阅读 下载PDF
双闭环反馈控制半桥DC-DC变换器设计 被引量:2
4
作者 吴晓光 羊彦 《电子设计工程》 2014年第16期100-102,105,共4页
桥式拓扑广泛用于直流供电电压高于晶体管的安全耐压值的离线式变换器中,针对双闭环反馈控制半桥DCDC变换器电路,为了得到稳定的直流电压、电流输出,采用电压闭环回路和电流闭环回路的反馈放大最终实现对半桥开关PWM波信号的控制,进而... 桥式拓扑广泛用于直流供电电压高于晶体管的安全耐压值的离线式变换器中,针对双闭环反馈控制半桥DCDC变换器电路,为了得到稳定的直流电压、电流输出,采用电压闭环回路和电流闭环回路的反馈放大最终实现对半桥开关PWM波信号的控制,进而影响半桥变换器的轮流导通MOS开关管的导通占空比的方法,通过闭环网络仿真实验和硬件电路功率实验,验证了双闭环反馈控制可以满足半桥电路3.6 kW功率输出的要求。 展开更多
关键词 桥式拓扑 半桥控制 闭环反馈 轮流导通
在线阅读 下载PDF
Design of Controller for New EAST Fast Control Power Supply 被引量:4
5
作者 黄海宏 殷明 王海欣 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第11期1068-1073,共6页
The effectiveness of the magnetic confinement of plasma can be improved by elongat- ing the plasma cross-section in tokamak devices. But elongated plasma has vertical displacement instability, so a feedback control sy... The effectiveness of the magnetic confinement of plasma can be improved by elongat- ing the plasma cross-section in tokamak devices. But elongated plasma has vertical displacement instability, so a feedback control system is needed to restrain the plasma's vertical displacement. A fast control power supply is needed to excite the active feedback coils, which produces a magnetic field to control the plasma's displacement. With the development of EAST, the fast control power supply needs to keep on enhancing the fast response and output current. The structure of a new power supply is introduced in this paper. The method of multiple inverters paralleled with the current sharing reactor is presented to meet the need for large current and fast control. According to the design demands of the EAST fast control power supply, the adjuster of the current close loop is applied to the inverter, which can advance its ability to restrain the loop current in low frequency and DC output. The result of the experiment confirms the validity of the proposed scheme and control strategy. 展开更多
关键词 EAST plasma vertical stability active feedback fast control power supply current close loop
在线阅读 下载PDF
基于GO-Markov的飞机燃油闭环控制系统可靠性分析 被引量:3
6
作者 李景奎 林文杰 +1 位作者 江秀红 卢雨泽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1447-1455,共9页
飞机燃油控制系统是发动机的能量控制中枢,对飞机的飞行性能有重要影响。发动机电子控制器通过调节进入燃烧室的燃油流量来控制发动机的推力,同时旁通活门反向打开形成闭环反馈控制系统。利用GO法难以准确对其进行可靠性分析,为此提出... 飞机燃油控制系统是发动机的能量控制中枢,对飞机的飞行性能有重要影响。发动机电子控制器通过调节进入燃烧室的燃油流量来控制发动机的推力,同时旁通活门反向打开形成闭环反馈控制系统。利用GO法难以准确对其进行可靠性分析,为此提出一种基于GO法的系统可靠性计算方法。依据飞机燃油控制系统原理图建立GO模型,对闭环回路环节进行状态组合。利用马尔可夫状态转移过程获得状态转移矩阵,推导出闭环回路环节的稳态概率公式,并对某型飞机燃油控制系统进行可靠性计算。计算结果表明,在不改变GO法建模规则的前提下,该方法考虑了闭环回路反馈信号对系统可靠性的影响,能更真实地反映飞机燃油闭环控制系统的可靠性。 展开更多
关键词 飞机燃油闭环控制系统 系统可靠性分析 GO法 闭环回路 反馈信号
在线阅读 下载PDF
某型地面发控点火电流异常分析和电路改进
7
作者 王建国 赵怡 +2 位作者 毕玉 王俊 郭会兵 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期171-177,184,共8页
针对某型地面发控系统在使用过程中出现的点火电流异常问题,采用数学方法研究点火电流与元器件参数的变化规律,发现地面发控点火电流在某些环境下不稳定的根本原因。最后提出一种闭环控制方案,增加电流反馈环节,解决点火电流异常问题。... 针对某型地面发控系统在使用过程中出现的点火电流异常问题,采用数学方法研究点火电流与元器件参数的变化规律,发现地面发控点火电流在某些环境下不稳定的根本原因。最后提出一种闭环控制方案,增加电流反馈环节,解决点火电流异常问题。实际应用验证表明,改进后的点火电路能适应更大的点火负载,有效提高了点火的可靠性。 展开更多
关键词 地面发控 点火电流 电流反馈 闭环控制 可靠点火
在线阅读 下载PDF
一种基于双重非线性正反馈的节能降碳航向保持控制方法 被引量:1
8
作者 范佳明 张显库 马道成 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期79-86,共8页
[目的]为了解决船舶航向保持过程中舵角幅值过大以及舵角变换率过高而导致能耗过大的问题,提出一种基于双重非线性正反馈的节能降碳航向保持控制方法。[方法]采用闭环增益成形算法(CGSA)设计控制器,引入双重非线性反馈算法,通过双极性S... [目的]为了解决船舶航向保持过程中舵角幅值过大以及舵角变换率过高而导致能耗过大的问题,提出一种基于双重非线性正反馈的节能降碳航向保持控制方法。[方法]采用闭环增益成形算法(CGSA)设计控制器,引入双重非线性反馈算法,通过双极性S函数与反正切函数的结合降低舵角幅值与操舵频率,最后使用正反馈的方法实现整个控制系统的控制。[结果]仿真结果表明,在6级海况和8级海况下,采用所提出的双重非线性反馈控制方法,反映舵机能耗的综合节能评价指标分别改进了31.53%和18.63%。[结论]验证了双重非线性反馈在降低舵机能耗、减少船舶航行过程中碳排放方面具有较好效果,以及正反馈和负反馈的等价控制效果。所提方法为船舶航向保持控制的研究提供了较好的应用参考价值。 展开更多
关键词 船舶工程 航向保持控制 节能降碳 双重非线性反馈 正反馈 闭环增益成形算法
在线阅读 下载PDF
微纳光栅MOEMS加速度计优化设计与测试
9
作者 王策 张晓玉 +4 位作者 金丽 解琨阳 贾鑫瑞 张鹏 李孟委 《微纳电子技术》 CAS 2024年第4期114-120,共7页
提出了一种基于微纳光栅泰伯效应的微光机电系统(MOEMS)加速度计,通过Comsol软件对加速度计结构和光栅结构参数进行优化,使其在20g量程范围内获得较大的结构灵敏度和衍射效应灵敏度,同时通过仿真分析了该结构的交叉轴串扰情况。由于受... 提出了一种基于微纳光栅泰伯效应的微光机电系统(MOEMS)加速度计,通过Comsol软件对加速度计结构和光栅结构参数进行优化,使其在20g量程范围内获得较大的结构灵敏度和衍射效应灵敏度,同时通过仿真分析了该结构的交叉轴串扰情况。由于受外界温度起伏影响,双层光栅结构间距受热膨胀系数的影响产生相对位移。为了减小由于温度起伏对光栅加速度计零偏的影响,采用温度闭环反馈控制技术将加速度计温度变化控制在±10 mK范围内。经实验测试,加速度计零偏稳定性达3.7μg,相较于无温控情况提升了近7倍。最终实现光栅MOEMS加速度计的灵敏度达5.23 V/g,线性相关系数为99.9%,分辨率达286.8μg。 展开更多
关键词 微光机电系统(MOEMS) 光栅加速度计 泰伯效应 温度闭环反馈控制 零偏稳定性
在线阅读 下载PDF
可控震源闭环控制技术简析
10
作者 武永生 樊慧文 +2 位作者 槐永军 王林超 王洪涛 《物探装备》 2024年第2期103-105,共3页
作为地震勘探重要激发源的可控震源在地震勘探中起着非常重要的作用,但是,可控震源本身包含机械、液压、地面多个非线性子系统,属多输入多输出系统非线性反馈范畴,难以控制,经典的开环控制不适用可控震源,如何利用精确线性化控制实现可... 作为地震勘探重要激发源的可控震源在地震勘探中起着非常重要的作用,但是,可控震源本身包含机械、液压、地面多个非线性子系统,属多输入多输出系统非线性反馈范畴,难以控制,经典的开环控制不适用可控震源,如何利用精确线性化控制实现可控震源控制系统鲁棒全局稳定性是关键一环。本文针对可控震源振动器闭环系统做了阐述,重点介绍可控震源振动器闭环系统的架构、系统的多个闭环、工作原理、伺服闭环控制技术以及影响闭环控制系统的一些因素。 展开更多
关键词 闭环控制 振动器 闭环 加权
在线阅读 下载PDF
基于AD9361的快速增益控制研究
11
作者 梁永君 《现代导航》 2024年第3期211-214,共4页
研究了AD9361的自动增益控制(AGC)模式和手动增益控制(MGC)模式,分析了两种模式的优、缺点,对AGC模式的闭环反馈时间进行了实际测试验证;针对AGC模式闭环反馈时间长的缺点,提出了一种基于MGC模式的快速增益控制策略,并进行了工程测试验... 研究了AD9361的自动增益控制(AGC)模式和手动增益控制(MGC)模式,分析了两种模式的优、缺点,对AGC模式的闭环反馈时间进行了实际测试验证;针对AGC模式闭环反馈时间长的缺点,提出了一种基于MGC模式的快速增益控制策略,并进行了工程测试验证,可有效提高增益控制的闭环反馈时间,广泛应用于无线电导航和无线通信信号的抗干扰接收。 展开更多
关键词 AD9361 增益控制 闭环反馈时间
在线阅读 下载PDF
基于YOLOv5和状态反馈的内燃机转速自动闭环跟踪控制
12
作者 莫乾坤 《内燃机与配件》 2024年第7期104-106,共3页
为了减少内燃机转速自动闭环跟踪控制时间,提出基于YOLOv5和状态反馈的内燃机转速自动闭环跟踪控制方法。通过传感器采集内燃机的转速信息,并结合对应的下降沿关系分析变化信息;分析内燃机的电机结构图,通过电机参数获得转速上限;基于YO... 为了减少内燃机转速自动闭环跟踪控制时间,提出基于YOLOv5和状态反馈的内燃机转速自动闭环跟踪控制方法。通过传感器采集内燃机的转速信息,并结合对应的下降沿关系分析变化信息;分析内燃机的电机结构图,通过电机参数获得转速上限;基于YOLOv5跟踪闭环信息,建构自动闭环策略,通过状态反馈控制转速闭环流程;结合YOLOv5和状态反馈,实现内燃机转速自动闭环跟踪控制。实验结果表明,本文方法的转速跟踪控制收敛时间为13.7s,具有较快的收敛速度。 展开更多
关键词 YOLOv5 状态反馈 转速自动闭环 跟踪控制
在线阅读 下载PDF
基于闭环反馈的智能同步液压自动顶升控制技术研究
13
作者 余俊 张玉庆 +2 位作者 陈涛 吴馥 林滔 《无线互联科技》 2024年第20期26-28,共3页
为提高顶升设备的双轴同步控制精度,文章引进闭环反馈技术,开展智能同步液压自动顶升控制技术研究,该研究引进移动平均滤波技术进行信号的预处理。闭环反馈控制系统将输出量作为输入量的一部分,利用基于比例积分微分(Proportion Integra... 为提高顶升设备的双轴同步控制精度,文章引进闭环反馈技术,开展智能同步液压自动顶升控制技术研究,该研究引进移动平均滤波技术进行信号的预处理。闭环反馈控制系统将输出量作为输入量的一部分,利用基于比例积分微分(Proportion Integration Differential,PID)的自适应控制技术,结合控制器的输出,根据同步误差进行智能同步液压顶升的动态调整。实验结果证明:该应用设计的自动顶升控制方法可以确保设备的双轴顶升位移变化趋势与高度呈现一致性,以此实现预期的控制效果。 展开更多
关键词 闭环反馈 液压自动顶升控制 同步 智能
在线阅读 下载PDF
LED驱动器的反馈控制闭环电路分析
14
作者 毛竹 《信息化研究》 2024年第2期74-78,共5页
本文介绍以电流反馈的半桥开关控制驱动LED的实用电路。以半桥驱动作为主电路并用变压器作为隔离电路,同时以电阻作为负载LED的电流检测传感器以及放大器、光耦隔离作为负反馈回路。推导出每个子电路的传递函数,把所有子电路的传递函数... 本文介绍以电流反馈的半桥开关控制驱动LED的实用电路。以半桥驱动作为主电路并用变压器作为隔离电路,同时以电阻作为负载LED的电流检测传感器以及放大器、光耦隔离作为负反馈回路。推导出每个子电路的传递函数,把所有子电路的传递函数集合成幅频特性和相频特性的表达式,利用MathCAD画出幅频特性和相频特性的波特图。通过调整电路元器件的参数,最终满足波特图稳定裕度判定方法来确定负反馈环路系统的稳定性。 展开更多
关键词 半桥控制 负反馈环路 幅频和相频特性 MATHCAD 波特图 稳定裕度
在线阅读 下载PDF
超高压气动比例减压阀的设计与仿真研究 被引量:24
15
作者 王宣银 陈奕泽 +1 位作者 刘荣 梁冬泰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期614-617,共4页
自行设计了一种超高压气动比例减压阀,该阀的先导气流引自主阀的进气口,流经压力调节腔排入主阀的排气口;以比例电磁铁作为先导级控制元件,采用电反馈闭环控制,输出压力在8~25MPa连续可调.通过建立系统的非线性数学模型,分析减压阀的... 自行设计了一种超高压气动比例减压阀,该阀的先导气流引自主阀的进气口,流经压力调节腔排入主阀的排气口;以比例电磁铁作为先导级控制元件,采用电反馈闭环控制,输出压力在8~25MPa连续可调.通过建立系统的非线性数学模型,分析减压阀的动态特性及结构参数、控制器参数的影响,并利用Matlab进行了仿真.结果表明,该阀在设计压力范围内具有较好的压力特性;PI参数固定的控制器不能同时较好地满足阀在较高和较低输出压力下的控制要求;调压腔的体积是影响阀动态特性的重要因素,增大调压腔的体积是减小输出压力振动幅度、提高输出压力精度最为有效的方法. 展开更多
关键词 超高压气动 比例减压阀 仿真
在线阅读 下载PDF
一种电动汽车动力电池均衡控制方法的设计 被引量:30
16
作者 杨春雷 刘志远 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1186-1190,共5页
针对电动汽车动力电池均衡控制存在的问题,给出了一种通过电压变换器和恒流电路对电池进行均衡的方法.该方法能满足各单体电池间均衡要求,且可避免尖峰电压对电池冲击.对均衡控制的整体结构进行了讨论,并介绍了电压变换器设计方法.对电... 针对电动汽车动力电池均衡控制存在的问题,给出了一种通过电压变换器和恒流电路对电池进行均衡的方法.该方法能满足各单体电池间均衡要求,且可避免尖峰电压对电池冲击.对均衡控制的整体结构进行了讨论,并介绍了电压变换器设计方法.对电池充电过程的非线性特性,给出了一种易于实现且可满足均衡控制要求的闭环反馈的电流控制方法.实验结果表明,所设计的均衡控制方法能满足动力电池均衡控制的要求. 展开更多
关键词 动力电池 均衡控制 电压变换器 闭环反馈
在线阅读 下载PDF
闭环硅微加速度计非线性补偿(英文) 被引量:4
17
作者 肖鹏 刘林 +2 位作者 王小斌 孙俊杰 余才佳 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期394-398,共5页
为了降低闭环硅微加速度计的非线性,分析了其主要误差源并提出了相应的补偿方法。首先,分析了闭环状态下检测质量块偏离几何中心位置所造成的非线性问题,并确定了电路零位是主要误差源;其次,利用闭环反馈控制进行了非线性的优化分析;最... 为了降低闭环硅微加速度计的非线性,分析了其主要误差源并提出了相应的补偿方法。首先,分析了闭环状态下检测质量块偏离几何中心位置所造成的非线性问题,并确定了电路零位是主要误差源;其次,利用闭环反馈控制进行了非线性的优化分析;最后,提出了非线性补偿的工程调试方法。离心试验结果表明,采用该调试方法可将加速度计的非线性减小一个数量级以上。该结果验证了非线性误差分析和补偿方法的有效性,且适用于同批次加工的其它加速度计。 展开更多
关键词 加速度计 闭环模式 反馈控制 非线性补偿
在线阅读 下载PDF
跟踪系统中多闭环控制模式的分析和实现 被引量:5
18
作者 唐涛 黄永梅 +1 位作者 付承毓 王强 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1-5,共5页
实现高精度跟踪,尤其在外界干扰力矩下,必须增加系统刚度来提高系统的扰动抑制能力。提出将加速度反馈引入常规的跟踪系统控制方式中,实现了由电流环、加速度环、速度环、位置环构成的四闭环控制模式。高增益的加速度反馈为系统提供一... 实现高精度跟踪,尤其在外界干扰力矩下,必须增加系统刚度来提高系统的扰动抑制能力。提出将加速度反馈引入常规的跟踪系统控制方式中,实现了由电流环、加速度环、速度环、位置环构成的四闭环控制模式。高增益的加速度反馈为系统提供一个响应更快、带宽更宽的内环,克服了单纯速度反馈带宽窄的特性。首先从理论上分析和证明了该方法的意义,多闭环控制模式可以提高系统的刚度,从而增强系统的抗扰动能力;同时,在加速度反馈的基础上研制前馈控制器,能够进一步提高大速度目标的跟踪性能。在某一实际的系统中对多闭环控制模式进行了实验验证,结果表明:同以往的控制方法相比扰动抑制带宽由15Hz提高到30Hz;并且在10Hz以下频率获得了-30dB抑制能力。 展开更多
关键词 多闭环控制 前馈控制 加速度反馈 扰动抑制 跟踪系统
在线阅读 下载PDF
基于MATLAB的双闭环直流调速系统建模与仿真 被引量:4
19
作者 刘胜前 张烈平 +1 位作者 孙旋 钟志贤 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第2期378-382,共5页
结合转速、电流双闭环直流调速系统的系统结构和电路组成,使用仿真软件Simulink对双闭环直流调速系统电流环进行建模仿真。结果表明:阻尼系数越大,超调量越大,上升时间越短,当阻尼系数为0.5时,电流环性能达到最优。在电流环性能最优时:... 结合转速、电流双闭环直流调速系统的系统结构和电路组成,使用仿真软件Simulink对双闭环直流调速系统电流环进行建模仿真。结果表明:阻尼系数越大,超调量越大,上升时间越短,当阻尼系数为0.5时,电流环性能达到最优。在电流环性能最优时:空载运行条件下,系统稳定转速随给定电压变小而变小;额定负载条件下,通过较长上升时间,达到额定转速。抗扰性检验表明,该系统抗扰性较强。 展开更多
关键词 负反馈 双闭环 直流调速系统 SIMULINK
在线阅读 下载PDF
任意偏置点的电光调制器自动偏置控制方法 被引量:5
20
作者 李轩 赵尚弘 +4 位作者 李勇军 朱子行 董毅 韩磊 赵静 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期473-477,共5页
为了实现对双电极马赫-曾德尔电光调制器任意直流偏置点的自动偏置控制,采用在闭环控制基础上,引入一个可调移相器使不同直流偏置点处误差信号相同的方法,理论分析了可调移相器相移量与直流偏置相位的关系,仿真得到对于不同偏置点,当调... 为了实现对双电极马赫-曾德尔电光调制器任意直流偏置点的自动偏置控制,采用在闭环控制基础上,引入一个可调移相器使不同直流偏置点处误差信号相同的方法,理论分析了可调移相器相移量与直流偏置相位的关系,仿真得到对于不同偏置点,当调制器直流偏置相位漂移达-0.15rad~0.08rad,移相器引入附加相位漂移-0.55rad~0.55rad时,经偏置控制后相位漂移被限制在-3.0×10-4rad~1.7×10-4rad范围内。结果表明,该方法有效实现了对电光调制器任意直流偏置点的自动偏置控制。 展开更多
关键词 光通信 直流偏置点自动控制 闭环反馈控制 双电极马赫-曾德尔电光调制器
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部