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“车-桩-路-网”耦合下配电系统灵活域的构建方法
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作者 陈厚合 高远航 +3 位作者 李雪 姜涛 吴成昊 付麟博 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第8期44-52,70,共10页
“车-桩-路-网”耦合系统中,电动汽车(EV)充放电行为的多时空动态交织与电能流-交通流的深度融合使主动配电网的运行优化边界发生重大变化。为了挖掘EV等分布式资源的灵活性支撑潜力,分析量化配电网灵活性,提出一种“车-桩-路-网”耦合... “车-桩-路-网”耦合系统中,电动汽车(EV)充放电行为的多时空动态交织与电能流-交通流的深度融合使主动配电网的运行优化边界发生重大变化。为了挖掘EV等分布式资源的灵活性支撑潜力,分析量化配电网灵活性,提出一种“车-桩-路-网”耦合下配电网运行灵活域的构建方法。在计及“车-桩-路-网”的耦合特征对EV进行充电负荷时空预测的基础上,分析峰谷补偿电价机制下EV的充放电行为,构建EV接入电网响应模型;考虑到EV在电价激励下的实时响应能力,构建以配电网运行成本最小为目标的优化调度模型,以优化充电负荷分布,为配电网运行灵活域的构建奠定基础;采用蒙特卡罗抽样法分析大量的负荷样本下满足“车-桩-路-网”耦合关系的配电网灵活运行的可行点,构建考虑“车-桩-路-网”耦合系统多时空复杂交互特性的配电网运行灵活域。以D33-T29测试系统为算例进行仿真分析,验证所提方法的有效性。 展开更多
关键词 主动配电网 “车---网”耦合 电动汽车 充放电行为 车网互动 实时响应能力 运行灵活域
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基于心理账户理论的车-站-网协同优化策略
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作者 王楚迪 王琪玮 +4 位作者 马少华 颜宁 董雁楠 李相俊 李洋 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第1期37-44,共8页
【目的】随着电动汽车数量大幅度增长,交通运输正逐步向电气化转型。电动汽车负荷兼具有交通和电力双重属性,导致充电负荷具有更为复杂的时空随机性,使得充电负荷的变化规律更难以挖掘。而电动汽车负荷大规模无序接入电网,无疑会导致电... 【目的】随着电动汽车数量大幅度增长,交通运输正逐步向电气化转型。电动汽车负荷兼具有交通和电力双重属性,导致充电负荷具有更为复杂的时空随机性,使得充电负荷的变化规律更难以挖掘。而电动汽车负荷大规模无序接入电网,无疑会导致电压波动过大,影响电力系统的稳定性,给配电网调度带来隐患。挖掘电动汽车用户的出行规律,并制定有效的充电引导策略势在必行。【方法】针对区域负荷分布失衡问题,提出了一种基于心理账户理论的车-站-网协同优化策略,充分考虑了用户的有限理性心理,从用户侧调控电动汽车用户的充电行为。研究立足于行为经济学,综合分析影响电动汽车用户充电决策行为的各种因素,构建单属性价值函数。在此基础上根据心理账户理论整合多维属性对属性赋权,从而构建考虑用户有限理性心理的充电决策模型。【结果】考虑电压波动指标和用户充电成本的非合作博弈电价机制,通过价格引导用户有序充电,从而在优化电网电能质量的同时降低用户充电成本,并保障充电站运营商的基本利益。仿真结果验证了所提出协同策略的有效性和优越性。【结论】提出了一种车-站-网耦合作用下有限理性充电引导策略,通过构建电网和充电用户之间的非合作博弈模型制定各充电站的实时充电价格,引导用户的充电决策行为,从而改变快充负荷的时空分布,对提高充电站运营商的效率、减少用户的等待时间、提高配电网的电能质量具有显著作用,对于平抑负荷波动、维护电网稳定和经济运行具有重要意义。本文创新点在于构建了基于心理账户的多属性有限理性充电决策模型,模拟用户有限理性心理及学习过程,将行为决策理论与电力系统、交通学深度融合,可以更高效地引导电动汽车用户有序充电,助力电网安全、稳定运行。 展开更多
关键词 电动汽车 充电引导 协同优化 非合作博弈 实时电价 行为经济学 心理账户 有限理性 -电耦合
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基于虚拟电厂的车-网负荷平衡策略 被引量:3
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作者 苏粟 马涛 +3 位作者 王玮 胡勇 刘紫琦 韦香香 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期256-263,共8页
提出一种基于虚拟电厂的实时充电进程控制模型,既考虑了电动汽车车主的出行行为特性,又缓解了配电网的负荷不平衡,达到车-网互动的目的。采用双层算法求解所提模型,外层算法采用静态路由算法读取负荷数据,并采用前推回代方法计算节点电... 提出一种基于虚拟电厂的实时充电进程控制模型,既考虑了电动汽车车主的出行行为特性,又缓解了配电网的负荷不平衡,达到车-网互动的目的。采用双层算法求解所提模型,外层算法采用静态路由算法读取负荷数据,并采用前推回代方法计算节点电压及配电网网损;内层算法采用老化算法判断电动汽车的接入相,并采用轮询调度算法平衡配电网的三相负荷不平衡。通过调节电动汽车的充电时间可以有效地降低配电网网损以及平衡原配电网的三相不平衡度。算例仿真表明,所提策略可以有效地避免充电高峰,缓解配电网的三相负荷不平衡度,同时降低配电网网损,保障电网安全经济运行。 展开更多
关键词 虚拟电厂 电动汽车 有序充电 实时充电控制 负荷不平衡 配电网 互动 轮询调度算法
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小麦醇溶-谷蛋白盒结合因子基因表达特性的研究 被引量:3
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作者 牛静勇 陈占宽 贺浩华 《麦类作物学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期941-946,共6页
为了给小麦品质改良的基因工程研究提供参考依据,以小麦醇溶-谷蛋白盒结合因子(Wheat Prola-min-Box Binding Factor,WPBF)基因为研究对象,从定性和定量两个方面,利用RT-PCR与Real Time PCR系统地研究了WPBF基因在小麦不同组织器官中以... 为了给小麦品质改良的基因工程研究提供参考依据,以小麦醇溶-谷蛋白盒结合因子(Wheat Prola-min-Box Binding Factor,WPBF)基因为研究对象,从定性和定量两个方面,利用RT-PCR与Real Time PCR系统地研究了WPBF基因在小麦不同组织器官中以及在小麦胚乳整个发育过程中表达的时空特异性。结果表明,WPBF基因的表达是胚乳特异性的,表达跨胚乳的整个发育过程,在其表达的高峰阶段,表达强度为参照基因β-Actin的43%。 展开更多
关键词 小麦 醇溶-谷蛋白盒结合因子 RT-PCR real time PCR
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孤岛方式下MMC-HVDC的无源启动研究 被引量:3
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作者 方是文 何国庆 赵向阳 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2019年第6期1-7,共7页
介绍了一端工作于孤岛方式下的两端MMC-HVDC的无源启动方式,该启动方式包括MMC换流站的不控充电启动阶段与可控充电解锁运行启动阶段。建立了两端MMC-HVDC无源启动不控充电阶段的等效电路,并详细分析了不控充电的启动过程,接着给出了可... 介绍了一端工作于孤岛方式下的两端MMC-HVDC的无源启动方式,该启动方式包括MMC换流站的不控充电启动阶段与可控充电解锁运行启动阶段。建立了两端MMC-HVDC无源启动不控充电阶段的等效电路,并详细分析了不控充电的启动过程,接着给出了可控充电阶段MMC控制器结构框图。最后,基于RT-LAB的实时仿真技术,搭建了两端MMC-HVDC的硬件在环数学仿真模型,并选取适当的MMC控制器PI参数,对两端MMC-HVDC的无源启动过程进行了仿真分析,验证了该启动方式的有效性。 展开更多
关键词 MMC-HVDC 无源启动 不控充电 可控充电 实时仿真
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计及实时交通特征的电动公交车备用率与充电桩联合优化
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作者 曹昉 郑怡馨 +2 位作者 王斯琪 王淳奕 齐玥莹 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期127-134,150,共9页
为了提高电动公交车及充电站总投资和运营的经济性,需综合考虑公交车和充电桩的购置成本以及充电成本。以道路特征、实时交通特征、环境温度为主要影响因素,计算电动公交车的行驶时间和能耗;在满足公交车运营基本需求和保证车内温度的... 为了提高电动公交车及充电站总投资和运营的经济性,需综合考虑公交车和充电桩的购置成本以及充电成本。以道路特征、实时交通特征、环境温度为主要影响因素,计算电动公交车的行驶时间和能耗;在满足公交车运营基本需求和保证车内温度的前提下,以日公交车购置成本、日充电桩建造成本、日充电成本之和最小为目标进行优化,建立电动公交车备用率与充电桩的联合优化模型,并采用改进的离散型自适应粒子群优化算法进行计算,得到公交车和充电桩的最优购置方案以及各季节和全年的日均投资及运营成本。以某公交线路上电动公交车年内多种运营条件为算例,验证所建优化模型的正确性。 展开更多
关键词 电动公交车 充电桩 充电站 公交车备用率 实时交通特征 联合优化 环境温度
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计及交通事故影响的电动汽车路径规划和充电导航策略 被引量:1
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作者 黄博 胡博 +3 位作者 谢开贵 邵常政 林铖嵘 黄威 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期47-59,共13页
针对交通事故对电动汽车用户驾驶和充电体验的影响尚未得到充分研究这一现状,提出了一种弱化交通事故对用户不良影响的路径规划和充电导航策略。首先,以电动汽车用户重点关注的行驶能耗和行驶时间两项指标为导向,建立了基于实时交通信... 针对交通事故对电动汽车用户驾驶和充电体验的影响尚未得到充分研究这一现状,提出了一种弱化交通事故对用户不良影响的路径规划和充电导航策略。首先,以电动汽车用户重点关注的行驶能耗和行驶时间两项指标为导向,建立了基于实时交通信息的交通网综合道路阻抗模型,实现了交通流拥塞水平的动态表征。然后,考虑交通流量和道路拓扑的耦合作用,建立了基于交通事故“发生-持续-消散”动态过程的后果评估模型,实现了交通事故后果的精准量化。最后,建立了以提升电动汽车用户体验为目标的路径规划和充电导航优化模型,提出了基于Dijkstra算法的滚动优化算法,实现了模型的快速求解。以配电网与交通网组成的耦合系统进行算例分析,结果表明,所提方法能够有效减少交通事故发生后的电动汽车用户综合出行成本,并缓解交通网拥塞。 展开更多
关键词 交通事故 电动汽车 实时交通 路径规划 充电导航
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计及电动汽车充电预测的实时充电优化方法 被引量:53
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作者 李正烁 郭庆来 +1 位作者 孙宏斌 辛蜀骏 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期61-68,共8页
电动汽车大规模接入电网后,如何优化实时充电功率,避免自由充电带来的晚高峰,实现填谷充电成为重要问题。文中首先回顾了常规实时充电优化方法和电动汽车充电预测技术。基于电动汽车尤其是汽车集群充电行为的可预测性,在常规充电优化方... 电动汽车大规模接入电网后,如何优化实时充电功率,避免自由充电带来的晚高峰,实现填谷充电成为重要问题。文中首先回顾了常规实时充电优化方法和电动汽车充电预测技术。基于电动汽车尤其是汽车集群充电行为的可预测性,在常规充电优化方法中加入了未入网汽车的充电预测模型,提出计及汽车充电预测的实时充电优化模型,并通过滚动优化求解得到入网汽车的实时优化充电功率。通过分析和仿真,在不同预测精度下,所提方法都非常接近理论上的最优填谷,并且电动汽车入网充电时间越分散,所提方法对常规方法的改善越明显。 展开更多
关键词 电动汽车 实时充电优化 汽车充电预测 滚动优化 智能电网
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考虑多方主体利益的大规模电动汽车分布式实时协同优化 被引量:65
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作者 潘振宁 余涛 王克英 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期3528-3540,共13页
针对大规模电动汽车(electricvehicle,EV)接入电网后的实时充电分布式优化问题,应用价格响应与激励响应手段,提出一种计及EV集群充电预测信息,兼顾电网、EV负荷聚合体与车主三方利益的多目标实时分布式优化模型,提出充电满意度模型刻画... 针对大规模电动汽车(electricvehicle,EV)接入电网后的实时充电分布式优化问题,应用价格响应与激励响应手段,提出一种计及EV集群充电预测信息,兼顾电网、EV负荷聚合体与车主三方利益的多目标实时分布式优化模型,提出充电满意度模型刻画车主利益,并将全目标分解为各个设备可独立求解的子问题,并采用交替方向乘子法进行分布式求解,并利用预测信息实现算法地快速收敛。不同目标下的仿真结果表明了模型可以有效地平抑负荷波动、降低运行成本、提升用电满意度,并从优化结果、计算时间、用户隐私、信息传递量等方面分析验证了提出的分布式优化模型比集中式的优化模型更适用于大规模EV实时充电优化调度。 展开更多
关键词 大规模电动汽车 实时优化 分布式优化 充电满意度
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脉冲熔化极气体保护焊熔池图像的检测与处理 被引量:33
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作者 闫志鸿 张广军 +2 位作者 邱美珍 高洪明 吴林 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期37-40,共4页
利用CCD摄像机和复合滤光技术建立了一套熔池图像实时采集系统。利用光谱分析,提出了适合于脉冲熔化极气体保护焊(P-GMAW)熔池成像的滤光光谱窗口,并对中心波长分别为665nm和1064nm滤光系统的成像质量进行了分析。分析了P-GMAW单个脉冲... 利用CCD摄像机和复合滤光技术建立了一套熔池图像实时采集系统。利用光谱分析,提出了适合于脉冲熔化极气体保护焊(P-GMAW)熔池成像的滤光光谱窗口,并对中心波长分别为665nm和1064nm滤光系统的成像质量进行了分析。分析了P-GMAW单个脉冲内的不同时刻的熔池图像,研究表明脉冲基值结束期间为最佳的取像时刻。使用中心波长为665nm的滤光系统,从熔池正后方取像,获取了清晰的熔池图像。针对所获取的典型的P-GMAW熔池图像,详细研究了其成像机理。开发了一套熔池图像处理程序,利用该程序提取了完整的熔池轮廓。 展开更多
关键词 脉冲熔化极气体保护焊 熔池 视觉检测 光谱分析 图像处理
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区域电动汽车充电站规划的模型与算法 被引量:80
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作者 寇凌峰 刘自发 周欢 《现代电力》 2010年第4期44-48,共5页
合理确定电动汽车充电站的规模及位置,建立了一种电动汽车充电站选址定容的最优费用模型。模型以居民负荷的分布情况模拟电动汽车的数量,用层次分析法给出候选站址的权系数,在候选站址与变电站的距离、电动汽车充电站的安装费用、电动... 合理确定电动汽车充电站的规模及位置,建立了一种电动汽车充电站选址定容的最优费用模型。模型以居民负荷的分布情况模拟电动汽车的数量,用层次分析法给出候选站址的权系数,在候选站址与变电站的距离、电动汽车充电站的安装费用、电动汽车数量等条件的约束下,目标函数还加入了充电站的运行费用、网损费用和充电站配电变压器的投资。模型中电动汽车充电电价采用实时电价。为验证模型的有效性,采用粒子群算法对一假设算例进行优化求解,结果表明该模型具有一定的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 实时电价 层次分析法 权系数 居民负荷
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电动汽车智能充电导航 被引量:41
12
作者 苏舒 孙近文 +1 位作者 林湘宁 李咸善 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第S1期59-67,共9页
未来电动汽车(electric vehicle,EV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响,研究如何优化电动汽车充电过程将有助于配电网的安全运行。为此,提出了基于实时电价的电动汽车智能充电导航系统。电动汽车用户可以通过智能... 未来电动汽车(electric vehicle,EV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响,研究如何优化电动汽车充电过程将有助于配电网的安全运行。为此,提出了基于实时电价的电动汽车智能充电导航系统。电动汽车用户可以通过智能充电导航系统得到最优的充电策略,电力系统也会因为引导电动汽车去预期的充电站充电而受益。针对不同的导航目标,设计了三种不同的充电导航策略,并用蒙特卡罗仿真方法模拟了大量电动汽车在不同充电导航策略下充电对电网的影响。以IEEE 33节点系统为例的仿真结果表明:相比无序充电的情景,所提导航策略可在有效降低电动汽车用户充电成本的同时,起到改善配网电压水平的作用。 展开更多
关键词 电动汽车 实时电价 电力系统 智能充电 导航策略
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利用实时交通信息感知的电动汽车路径选择和充电导航策略 被引量:51
13
作者 杨洪明 李明 +3 位作者 文福拴 邓友均 邱靖 赵俊华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期106-113,共8页
适当选择电动汽车(EV)路径并优化充电导航,有助于提高用户出行效率及缓解大量EV同时充电对配电系统安全运行的影响。在此背景下,提出借助群智感知技术来获得实时交通路况和充电站服务信息,并在此基础上利用矩阵分解得到交通信息矩阵。之... 适当选择电动汽车(EV)路径并优化充电导航,有助于提高用户出行效率及缓解大量EV同时充电对配电系统安全运行的影响。在此背景下,提出借助群智感知技术来获得实时交通路况和充电站服务信息,并在此基础上利用矩阵分解得到交通信息矩阵。之后,在考虑路径选择、到达时间、电池容量及充放电状态互斥约束的前提下,构建了分时电价机制下以用户出行总成本最小为目标的EV路径选择和充电导航优化模型。以某市中心25km×25km区域内所包含的4座快速充电站连接到IEEE 33节点配电系统为例来说明所述方法的基本特征,并针对考虑和不考虑实时交通信息情形,分析了参与群智感知的EV数量对用户出行路径及EV充放电对配电系统的影响。 展开更多
关键词 电动汽车 路径选择 充电导航 群智感知 实时交通信息
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实时CCD成像跟踪处理系统研究 被引量:7
14
作者 苗常青 汪渤 +1 位作者 付梦印 屈志超 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期310-313,共4页
提出了基于高速数字信号处理器TMS320C6415的图像识别跟踪系统,并给出了成像跟踪系统的原理图和结构图,重点论述了采集系统和图像处理系统。在软件上采用矩不变阈值分割和基于梯度的自适应阈值分割提取目标,采用投影特征的质心跟踪算法... 提出了基于高速数字信号处理器TMS320C6415的图像识别跟踪系统,并给出了成像跟踪系统的原理图和结构图,重点论述了采集系统和图像处理系统。在软件上采用矩不变阈值分割和基于梯度的自适应阈值分割提取目标,采用投影特征的质心跟踪算法及基于线性微分拟合的记忆外推跟踪技术跟踪目标。实验结果表明:该系统跟踪稳定可靠,完全满足实时性要求。 展开更多
关键词 电荷耦合器件 实时图像处理 成像跟踪 DSP
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基于储能Soc日前计划的微电网实时能量优化调度方法 被引量:13
15
作者 孟晓丽 牛焕娜 +3 位作者 贾东梨 张晓雪 罗希 杨明皓 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期155-161,共7页
针对微电网实时优化调度计算的工程需要,提出了一种遵循储能Soc日前计划的基于网流模型的微电网实时能量优化调度方法。该方法以尽量遵循储能Soc日前计划为前提,首先建立以"等效供电成本"最小为目标函数,以分布式电源出力、... 针对微电网实时优化调度计算的工程需要,提出了一种遵循储能Soc日前计划的基于网流模型的微电网实时能量优化调度方法。该方法以尽量遵循储能Soc日前计划为前提,首先建立以"等效供电成本"最小为目标函数,以分布式电源出力、储能单元储能水平以及微网与主网交互功率均在限值之内和微网内功率平衡为约束条件的实时优化数学模型;随后提出将该非线性优化模型转换为最小费用最大流网流模型进行线性化求解的方法。算例表明,遵循储能Soc日前计划的实时调度计划能够对上级电网起到削峰填谷的作用,无论在并网运行还是孤岛运行模式下能够有效降低微电网供电成本,日供电成本降低达30%以上,该方法能够足实时优化调度计算的工程要求。 展开更多
关键词 优化 成本 微电网 能量优化调度 储能水平 实时计划 最小费用最大流
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实时燃料设计的均质充量压缩着火燃烧与排放的试验研究 被引量:6
16
作者 侯玉春 黄震 +2 位作者 俎琳琳 吕兴才 方俊华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1623-1628,共6页
根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的均质充量压缩着火(HCCI)燃烧控制新方法,并在HCCI单缸发动机上进行了HCCI异辛烷/正庚烷实时控制试验.结果表明:混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比;异辛烷... 根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的均质充量压缩着火(HCCI)燃烧控制新方法,并在HCCI单缸发动机上进行了HCCI异辛烷/正庚烷实时控制试验.结果表明:混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比;异辛烷的加入对爆震当量比界限有所拓展,但HCCI爆震主要与混合燃料总当量比有关;随着辛烷值比例的提高,导致HCCI运行范围变窄,但是实时调控证明相对纯正庚烷,混合燃料的HCCI燃烧最大负荷提高了80%.试验证明了实时优化控制HCCI燃烧和降低排放的可行性. 展开更多
关键词 均质充量压缩着火燃烧 燃烧设计 实时控制
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混合动力履带车辆全系统建模与实时仿真 被引量:4
17
作者 邹渊 高玮 +2 位作者 侯仕杰 陈锐 李军求 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期31-36,共6页
采用面向对象思想建立履带车辆动力学实时仿真模型.建立了发动机-发电机组和电池组电功率耦合特性模型和混合动力驱动系统及其控制策略模型.依托RT-LAB环境实现混合动力驱动系统和控制策略模型实时化.通过CAN实现车辆动力学模型与混合... 采用面向对象思想建立履带车辆动力学实时仿真模型.建立了发动机-发电机组和电池组电功率耦合特性模型和混合动力驱动系统及其控制策略模型.依托RT-LAB环境实现混合动力驱动系统和控制策略模型实时化.通过CAN实现车辆动力学模型与混合动力驱动系统及其控制模型的实时通信,建立了混合动力履带车辆驾驶员在环的全系统实时仿真软硬件环境,仿真实例验证其可行性及有效性. 展开更多
关键词 混合动力 履带车辆 实时仿真 电池荷电状态
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基于用户侧主动充电引导的城市电动汽车充电站扩容规划研究 被引量:8
18
作者 李恒杰 夏宇轩 +4 位作者 余苏敏 赵小瑾 方陈 冯冬涵 周云 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第14期5342-5357,共16页
充电设施的不合理布局会增加运营商的建设成本,还会影响用户的充电体验和出行效率。为平衡运营商的投资经济性和用户的出行便利性,提出一种基于用户侧主动充电引导的电动汽车充电站双层扩容规划方法。上层计及投资经济性和用户时间成本... 充电设施的不合理布局会增加运营商的建设成本,还会影响用户的充电体验和出行效率。为平衡运营商的投资经济性和用户的出行便利性,提出一种基于用户侧主动充电引导的电动汽车充电站双层扩容规划方法。上层计及投资经济性和用户时间成本约束,对区域充电站进行既有站点扩容或选址新建;下层通过数字地图接口获取实时路网信息,以电动汽车充电时间成本最小为目标进行主动充电引导,并将车辆的排队时间返回至上层进行扩容规划。针对双层扩容规划模型,使用基于灵敏度系数的逐次规划方法,设计上下层多轮迭代算法进行有效求解。算例选取上海地区真实测试区域,对区域充电站进行扩容规划分析,结合多个对比场景验证所提方法的可行性与有效性。 展开更多
关键词 电动汽车充电站 扩容规划 主动充电引导 灵敏度系数 实时路网信息
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储能系统平滑光伏电站功率波动的变参数斜率控制方法 被引量:18
19
作者 杨锡运 任杰 +1 位作者 李相俊 肖运启 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期56-63,共8页
为提高储能系统平滑光伏电站功率波动的能力,提出了基于超短期预测的变参数斜率控制策略。在斜率控制的基础上,通过提出控制荷电状态划分的2个参数变量以及4个充放电功率调节参数,建立了可调整荷电状态的储能系统平滑控制策略。根据超... 为提高储能系统平滑光伏电站功率波动的能力,提出了基于超短期预测的变参数斜率控制策略。在斜率控制的基础上,通过提出控制荷电状态划分的2个参数变量以及4个充放电功率调节参数,建立了可调整荷电状态的储能系统平滑控制策略。根据超短期预测功率建立目标函数,采用自适应混沌粒子群算法对控制变量进行实时优化,实现平滑效果和荷电状态的协同优化。以光伏电站实测数据进行仿真分析,对比定参数控制策略,该方法在保证平抑效果的基础上能够限制储能系统的充放电深度。 展开更多
关键词 储能系统 功率平滑 超短期预测 实时优化 荷电状态
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白光照明和CCD投影成象在线检测聚合物光纤 被引量:7
20
作者 许兴胜 明海 +2 位作者 赵欣 孙晓红 谢建平 《光电工程》 EI CAS CSCD 2000年第3期34-38,共5页
提出了用白光照明 CCD投影成象对聚合物光纤在线检测的方法 ,阐述了其测量原理。介绍了球面镜聚光法 ,光学成象放大 ,数值量化电路结合边界处理软件及最佳积分时间等方法来提高测量精度。实验结果表明测量聚合物光纤直径范围为 0 .2~ 2... 提出了用白光照明 CCD投影成象对聚合物光纤在线检测的方法 ,阐述了其测量原理。介绍了球面镜聚光法 ,光学成象放大 ,数值量化电路结合边界处理软件及最佳积分时间等方法来提高测量精度。实验结果表明测量聚合物光纤直径范围为 0 .2~ 2 mm,精度可达 1 0 μm左右。 展开更多
关键词 投影成象 电荷耦合器件 白光照明 聚合物光纤
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