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Comprehensive Detection and Analysis of Defects in Foundation Pile of Bridge 被引量:1
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作者 王齐仁 何继善 杨天春 《Journal of China University of Mining and Technology》 2003年第2期179-182,共4页
In the process of piling ,there are many various defects in foundation pile of bridge such as mud-bearing,sediment-bearing, isolation, honeycomb, broken piles, and so on, showing physical and mechanical features of lo... In the process of piling ,there are many various defects in foundation pile of bridge such as mud-bearing,sediment-bearing, isolation, honeycomb, broken piles, and so on, showing physical and mechanical features of low-density and low-intensity. In fact, by using the comprehensive detection of acoustic transmission method, the reflected wave method as well as drill coring sample method, and the rational utilization of engineering geological condition in field, the characteristics, size and location of common defects of foundation pile of bridge can be accurately detected and judged and the integrity of piles and the quality of concrete can be impersonally estimated.comprehensive detecting and analyzing methods on this kind of piles are introduced briefly. The physical characters of defects and basic features of detecting curves and their corresponding relation are emphasized, and causes are analyzed in in detail in this paper. 展开更多
关键词 foundation pile of bridge comprehensive detecting characteristics of defect analysis of cause
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ZERO-CURRENT AND ZERO-VOLTAGE SWITCHING PWM BOOST FULL-BRIDGE CON VERTER 被引量:1
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作者 周林泉 阮新波 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2003年第1期60-66,共7页
This paper proposes a zer o current and zero voltage switching (ZCZVS) PWM Boost full bridge (FB) conve rter. With series inductors, the leading switches can realize zero current swit ching (ZCS) in a wide load ra... This paper proposes a zer o current and zero voltage switching (ZCZVS) PWM Boost full bridge (FB) conve rter. With series inductors, the leading switches can realize zero current swit ching (ZCS) in a wide load range using the energy of the output capacitor. Ma king use of parasitic capacitors of the lagging switches and parallel auxiliary i nductance with the primary winding of the transformer, the lagging switches can realize zero voltage switching (ZVS) under any load. Compared with the ZCS PWM Boost FB converter, the new converter has no current duty cycle loss. Operat ional principle and parameter design are analyzed. Experimental results verify the effectiveness of the proposed converter. 展开更多
关键词 pulse width modulation (PWM) soft switching boost converter full bridge converter zero voltage s witching zero current switching
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Solving Nonlinear Differential Equation Governing on the Rigid Beams on Viscoelastic Foundation by AGM 被引量:1
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作者 M. R. Akbari D. D. Ganji +1 位作者 A. K. Rostami M. Nimafar 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2015年第1期30-38,共9页
In the present paper a vibrational differential equation governing on a rigid beam on viscoelastic foundation has been investigated. The nonlinear differential equation governing on this vibrating system is solved by ... In the present paper a vibrational differential equation governing on a rigid beam on viscoelastic foundation has been investigated. The nonlinear differential equation governing on this vibrating system is solved by a simple and innovative approach, which has been called Akbari-Ganji's method (AGM). AGM is a very suitable computational process and is usable for solving various nonlinear differential equations. Moreover, using AGM which solving a set of algebraic equations, complicated nonlinear equations can easily be solved without any mathematical operations. Also, the damping ratio and energy lost per cycle for three cycles have been investigated. Furthermore, comparisons have been made between the obtained results by numerical method (Runk45) and AGM. Results showed the high accuracy of AGM. The results also showed that by increasing the amount of initial amplitude of vibration (A), the value of damping ratio will be increased, and the energy lost per cycle decreases by increasing the number of cycle. It is concluded that AGM is a reliable and precise approach for solving differential equations. On the other hand, it is better to say that AGM is able to solve linear and nonlinear differential equations directly in most of the situations. This means that the final solution can be obtained without any dimensionless procedure Therefore, AGM can be considered as a significant progress in nonlinear sciences. 展开更多
关键词 nonlinear differential equation Akbari-Ganji's method(AGM) rigid beam viscoelastic foundation vibrating system damping ratio energy lost per cycle
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Sulfur vacancies-induced“Electron Bridge”in Ni_(4)Mo/Sv-Zn_(x)Cd_(1-x)S regulates electron transfer for efficient H_(2)-releasing photocatalysis 被引量:1
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作者 Xin Zhang Manyi Gao +3 位作者 Longyu Qiu Jie Sheng Weiwei Yang Yongsheng Yu 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第4期64-71,共8页
Despite the existence of plentiful photocatalyst heterojunctions,their separation efficiency and charge flow precision remain low on account of lacking interfacial modulation.Herein,through a defect-induced heterojunc... Despite the existence of plentiful photocatalyst heterojunctions,their separation efficiency and charge flow precision remain low on account of lacking interfacial modulation.Herein,through a defect-induced heterojunction constructing strategy,Ni4Mo alloys were in-situ grown on the unsaturated coordinated sulfur atoms of sulfur vacancies-rich ZCS(Sv-ZCS)via interfacial Ni-S covalent bonds.The experimental and theoretical results reveal that these unsaturated sulfur atoms induced by sulfur vacancies vastly facilitate to anchor more Ni-Mo nanoparticles and form abundant Ni-S covalent bonds,meanwhile,these sulfur vacancies could form dual internal electric field(IEF)and work with Ni-S covalent bonds as“Electron Bridge”to further accelerate photoelectrons transfer,as well as promote the activation of water molecules and the desorption of hydrogen proton.Accordingly,the optimized Ni_(4)Mo/Sv-ZCS composite achieves an improved photocatalytic hydrogen evolution(PHE)rate of 94.69 mmol h^(-1)g^(-1)without an evident decrease after 6 cycles of photocatalytic tests,which is 21.2 and 1.94 times higher than those of Pt/ZCS and Ni_(4)Mo/ZCS,respectively.This tactic opens a new way for optimizing Zn_(x)Cd_(1-x)S-based heterojunctions by constructing sulfur vacancies and covalent bonds as“Electron Bridge”to enhance the activity of PHE. 展开更多
关键词 Ni_(4)Mo sulfur vacancies-rich Zn_(x)Cd_(1-x)s Electron bridge Photocatalytic hydrogen evolution
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Geologic Survey and Stability Analysis for the South Tower Pier of Jiangyin Yangtze Highway Bridge
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作者 XU Fu-xingProfessor-senior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China ZHAO Cheng-shengSenior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China YANG Tian-mingSenior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期87-89,共3页
Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak interca... Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak intercalated layers. The stability of the tower pier is one of the main engineering geologic problems. On the basis of investigation and survey of relevant geologic condition analyses, the geomechanical model experiments are carried out for stability study of various foundation alternatives’ advantages and disadvantages. Pile foundation has been finally adopted and constructed, and this is justified by practice. 展开更多
关键词 stability of TOWER PIER PILE foundation geomechanical model Jiangyin YANGTZE HIGHWAY bridge
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Three-dimensional elasto-plastic finite element analysis of a soil-pilebridge interaction
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作者 朱叶艇 ZHANG Zi-xin +1 位作者 YUAN Deng-ping HUANG Xin 《Journal of Chongqing University》 CAS 2017年第1期25-37,共13页
The soil-pile-bridge interaction of super-large pile groups is a very complex issue for the design of deep pile group foundations. In this paper, the load distribution on the pile top of a super large bridge foundatio... The soil-pile-bridge interaction of super-large pile groups is a very complex issue for the design of deep pile group foundations. In this paper, the load distribution on the pile top of a super large bridge foundation and its influential factors are analyzed comprehensively using a three-dimensional elasto-plastic finite element method. The adopted model and its input parameters are firstly verified by comparing the numerical results with the measured data of static loading tests of a single pile. Numerical analysis is then performed to investigate the load distribution and the load-settlement characteristics of super-large pile groups, and the models are verified using centrifuge laboratory model testing data. The mechanism of the interaction between pile groups and soil under different conditions is explored. 展开更多
关键词 finite element INTERACTION friction pile bridge foundation pile groups
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D-S理论和Markov链组合的桥梁性能退化预测研究
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作者 杨国俊 田里 +2 位作者 唐光武 毛建博 杜永峰 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2024年第4期416-428,共13页
为准确预测桥梁性能退化,考虑到数据随机性和微小扰动发生状态跳跃,提出了一种D-S(Dempster-Shafer)证据理论和Markov链组合的桥梁性能退化组合预测模型和性能退化率的概念.该模型基于指数平滑(exponential smoothing,ES)方法获得新的... 为准确预测桥梁性能退化,考虑到数据随机性和微小扰动发生状态跳跃,提出了一种D-S(Dempster-Shafer)证据理论和Markov链组合的桥梁性能退化组合预测模型和性能退化率的概念.该模型基于指数平滑(exponential smoothing,ES)方法获得新的预测数据序列,并利用Markov链和D-S理论不断进行优化,从而实现桥梁性能退化的组合预测.实际工程的应用结果表明:性能退化率可以直观地表征在梁性能退化的速度.其次,该模型的平均相对误差为1.54%,较于回归、灰色和模糊加权Markov链模型,精度分别提高了1.11%,0.88%和2.8%,而后验差比值为0.242,小于0.35;模型的标准差为9.021,相比其他模型分别减小了3.978,3.405和7.500,而变异系数为0.109,均小于其他模型,验证了组合预测模型在精度和稳定性方面的优越性,可为在役桥梁结构性能退化预测与维护提供理论基础. 展开更多
关键词 桥梁工程 性能退化预测 D-s证据理论 MARKOV链 组合预测模型 桥梁性能退化率
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有轨电车S型小半径曲线桥梁无缝线路相互作用分析
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作者 祝朋玮 张硕 +4 位作者 娄徐瑞利 刘文武 李平 黄伟雄 娄平 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期4993-5004,共12页
为探究有轨电车S型小半径曲线桥梁无缝线路相互作用的影响规律,以广州某有轨电车S型小半径曲线桥梁无缝线路为工程背景,建立ABAQUS有限元数值仿真模型,研究桥梁温度、扣件纵向阻力、钢轨伸缩调节器、扣件横向刚度及车辆横向摇摆力等因... 为探究有轨电车S型小半径曲线桥梁无缝线路相互作用的影响规律,以广州某有轨电车S型小半径曲线桥梁无缝线路为工程背景,建立ABAQUS有限元数值仿真模型,研究桥梁温度、扣件纵向阻力、钢轨伸缩调节器、扣件横向刚度及车辆横向摇摆力等因素对梁轨相互作用的影响规律。基于钢轨伸缩附加力、钢轨纵向位移、梁轨纵向相对位移及桥墩支座横向力等指标,探讨不同工况下S型小半径曲线桥梁无缝线路相互作用特征,进而提出减小S型小半径曲线桥梁无缝线路相互作用的优化方案。研究结果表明:桥梁温度变化对钢轨伸缩附加力、梁轨纵向相对位移的影响显著,且S型曲线连续梁上的钢轨伸缩附加力、梁轨纵向相对位移及钢轨横向位移在曲线衔接处达到最大。在连续梁桥上采用小阻力扣件有利于减小钢轨伸缩附加力和钢轨纵向位移。S型小半径曲线连续梁桥设置钢轨伸缩调节器可减小钢轨伸缩附加力,但会显著增大钢轨纵向位移,建议S型小半径曲线连续梁桥不设或少设钢轨伸缩调节器。扣件横向刚度对钢轨横向位移的影响较为显著,而对桥墩支座横向力的影响可忽略不计。车辆横向摇摆力的施加位置对钢轨横向位移和桥墩支座横向力的影响可忽略不计。研究结果可为有轨电车曲线连续梁桥无缝线路设计提供理论依据。 展开更多
关键词 有轨电车 s型小半径曲线 连续梁桥 无缝线路 梁轨相互作用 数值模拟
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基于ABAQUS的钢管混凝土斜桩工作性状分析
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作者 杨美良 李烈敏 +2 位作者 孙坤江 韩锐 钟扬 《中外公路》 2024年第6期276-284,共9页
为探究竖向荷载作用下钢管混凝土斜桩桩身响应特征,该文以马来西亚Saribas桥的钢管混凝土斜桩为研究对象,基于数值模拟方法进行分析,研究了该类斜桩在竖向荷载作用下钢管内外壁摩阻力、截面处桩周的摩阻力以及钢管与混凝土芯的弯矩分配... 为探究竖向荷载作用下钢管混凝土斜桩桩身响应特征,该文以马来西亚Saribas桥的钢管混凝土斜桩为研究对象,基于数值模拟方法进行分析,研究了该类斜桩在竖向荷载作用下钢管内外壁摩阻力、截面处桩周的摩阻力以及钢管与混凝土芯的弯矩分配比。结果表明:钢管外壁0~15 m桩段被动侧摩阻力大于主动侧摩阻力,其他桩段则相反;钢管内壁的摩阻力较复杂,且存在摩阻力为零的桩段;同时,不同截面处钢管内外壁的摩阻力沿桩周呈不均匀分布;在弯矩分配上,桩顶处钢管承担的弯矩较大,而在距桩顶37 m处及混凝土芯桩端,混凝土芯承担更多弯矩,其他桩段钢管和混凝土芯的弯矩承担比接近50%。 展开更多
关键词 桥梁基础 钢管混凝土斜桩 桩土效应 ABAQUs 摩阻力
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盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离研究
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作者 王超 邹金锋 +1 位作者 舒丹 伍钦铧 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第4期779-791,共13页
为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此... 为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此基础上,基于尖点突变理论确定桩-隧中间土体势函数的标准表达式及其系统突变失稳的充分必要条件,据此建立盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离计算方法,通过数值模拟和现场实测验证其工程适用性,并基于该方法分析盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离的主要影响因素。结果表明:临界安全距离与桥梁桩基桩径比之间近似为指数函数关系,且二者呈正相关;临界安全距离与盾构隧道深径比呈二次函数关系,随深径比增大,临界安全距离先增大后减小,且在盾构隧道深径比为8.1时达到最大值。理论值与数值模拟所得估测值拟合良好,且现场测量结果及相关规范也进一步验证了方法的工程适用性。本研究为类似隧道穿越工程设计和施工方案优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 既有桥梁 桩基 正交侧穿 桩-隧中间土体 尖点突变理论 临界安全距离
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钢-混组合桥面混凝土层横向受力的弹性地基梁比拟模型
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作者 叶华文 何建希 +2 位作者 潘威洲 周渝 邓雪峰 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期90-97,109,共9页
钢-混组合桥面板的混凝土铺装层设计参数多由工程经验确定,针对因缺乏明确的受力机制分析而容易导致其结构开裂或不经济的问题,根据正交异性钢-混组合桥面板构造特点,将混凝土铺装层横桥向受力比拟为弹性地基上的无限长梁,建立了轮载下... 钢-混组合桥面板的混凝土铺装层设计参数多由工程经验确定,针对因缺乏明确的受力机制分析而容易导致其结构开裂或不经济的问题,根据正交异性钢-混组合桥面板构造特点,将混凝土铺装层横桥向受力比拟为弹性地基上的无限长梁,建立了轮载下混凝土层横桥向效应的理论分析模型,推导了混凝土层横桥向弹性变形、受力和有效作用范围的解析式。以实际正交异性钢-混组合桥面构造为原型,设计和实施了足尺模型静载试验,还进行了空间有限元仿真分析,结果证明了弹性地基梁比拟模型的合理性。因横隔板和刚性混凝土层约束,偏载下U肋扭转变形可忽略不计;轮载横桥向有效作用范围不超过5个U肋中心距。基于有限元的参数分析表明:栓钉布置和横隔板对混凝土层横桥向受力影响很显著。在所提的混凝土铺装层设计参数取值范围内,提出的横桥向受力计算公式适用于正交异性钢混组合桥面设计。 展开更多
关键词 钢-混组合桥面 轮载作用 弹性地基梁 混凝土铺装层 横向受力
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G3铜陵长江公铁大桥U形无内支撑预应力锚索组合围堰设计
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作者 何明辉 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期15-20,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁,河床基岩基本裸露,综合考虑墩位处地形、地质... G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁,河床基岩基本裸露,综合考虑墩位处地形、地质等条件,采用靴形断面的U形无内支撑+预应力锚索组合形式的双壁钢围堰。围堰平面设计为129 m×81 m的U形开口结构,围堰上游侧长81.1 m,江心侧长129.0 m,下游侧长52.0 m,围堰顶高程+14.5 m,底高程随河床高程变化。为方便围堰制造与安装,围堰平面分为A~K共计11个节段,B~J钢结构节段竖向分为双壁侧板和单壁侧板,通过扩大基础、预应力锚索将围堰锚固在河床面上,A、K混凝土节段与钢结构节段和山体连接。采用有限元软件对围堰建模计算,围堰整体抗倾覆、抗滑移性能、受力及变形均满足要求。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥 桥塔墩 组合围堰 无内支撑 预应力锚索 扩大基础 结构设计
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考虑材料冻融劣化与多年冻土退化影响效应的桥梁桩基础抗震性能
13
作者 张熙胤 于生生 +1 位作者 王万平 文海荣 《中外公路》 2025年第1期20-30,共11页
以中国青藏高原为代表的高寒高烈度地区,由冻融循环作用导致的材料性能劣化和气候变暖导致的多年冻土退化问题日益严峻,给桥梁桩基础抗震性能评估带来巨大挑战。为系统研究多年冻土退化以及材料冻融劣化对桥梁桩基础抗震性能的影响,确... 以中国青藏高原为代表的高寒高烈度地区,由冻融循环作用导致的材料性能劣化和气候变暖导致的多年冻土退化问题日益严峻,给桥梁桩基础抗震性能评估带来巨大挑战。为系统研究多年冻土退化以及材料冻融劣化对桥梁桩基础抗震性能的影响,确保其合理的抗震设计,该文建立考虑多年冻土退化和材料冻融劣化的桩-冻土相互作用有限元模型,对比分析了不同因素对多年冻土区桥梁桩基础抗震性能的影响机制。研究结果表明:随着桥梁服役时间的增加,桩-冻土体系的水平承载力、等效刚度和耗能能力均呈下降趋势;多年冻土退化与材料冻融劣化的叠加效应对桩基础抗震性能的影响更显著,具体表现为在桥梁服役100年时,桩-冻土体系的水平承载力降至初始值的55%左右,但仅考虑多年冻土退化时,其水平承载力降至初始值的89%左右。因此,如果忽略材料冻融劣化的影响,会导致桥梁桩基础抗震性能评估结果偏不安全。在多年冻土区桥梁桩基础的抗震性能分析中,除了考虑多年冻土退化的影响,还必须充分考虑材料冻融劣化的影响。 展开更多
关键词 桥梁桩基础 抗震性能 多年冻土退化 材料冻融劣化 有限元模型
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GMS湄公河大桥桩基自平衡法测试技术研究 被引量:14
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作者 胡晓波 刘仁阳 +4 位作者 夏明亮 田波 李军 肖柏军 张士刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期171-180,共10页
介绍采用自平衡法在GMS湄公河大桥桩基承载性能检验情况。结合检测工况对自平衡测试数据的影响,采用摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,获得P-S曲线。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析获得湄公河大... 介绍采用自平衡法在GMS湄公河大桥桩基承载性能检验情况。结合检测工况对自平衡测试数据的影响,采用摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,获得P-S曲线。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析获得湄公河大桥试桩的侧摩阻力和端承力分布,结果表明湄公河大桥地区各土层发挥的侧摩阻力值与《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)所列侧摩阻力标准值一致。文中还分析实际检测工况中诸因素对自平衡法检测所获侧摩阻力-位移结果的影响,进一步分析表明,嵌岩桩中所得侧摩阻力-位移关系存在特殊性,继续完善桩-岩关系可更广泛推动自平衡法在嵌岩桩承载力检测中的应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基 自平衡试验 转换方法 承载能力 侧摩阻力
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基于变权重和D-S证据理论的桥梁安全评估 被引量:17
15
作者 梁力 孙爽 +1 位作者 李明 李鑫 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期99-103,共5页
桥梁结构的安全评估受环境侵蚀、材料老化、外部荷载等多源因素的影响,采用单一指标评价桥梁的安全性容易产生误判.因此,提出一种基于信息融合的多因素桥梁安全评估方法.该方法首先确定每种因素的变化区间,通过多工况数值计算提取典型... 桥梁结构的安全评估受环境侵蚀、材料老化、外部荷载等多源因素的影响,采用单一指标评价桥梁的安全性容易产生误判.因此,提出一种基于信息融合的多因素桥梁安全评估方法.该方法首先确定每种因素的变化区间,通过多工况数值计算提取典型的力学指标,利用信息熵和模糊层次分析法确定指标的变权重及单指标的等级划分原则并转化为基本概率指派函数.采用Dempster组合规则确定融合后的安全等级,从而建立桥梁的安全评估先验数据库.将该方法应用于预应力连续梁桥的安全评估中,结果表明该评估方法客观、合理,具有一定的工程实用性. 展开更多
关键词 桥梁工程 安全评估 D-s证据理论 多源影响因素 变权重
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Logistic和Gompertz曲线及其最优组合模型在沉降预测中的运用 被引量:23
16
作者 范晓秋 洪宝宁 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2007年第2期192-196,共5页
堆载预压法处理的软土地基沉降变化规律与Logistic和Gompertz曲线的变化规律极为相似,有着明显的出生、成长和成熟的过程。通过对Logistic和Gompertz曲线参数的合理取值,能够较好地拟合S—t曲线,预估最终沉降量。同时,以平均绝对百分误... 堆载预压法处理的软土地基沉降变化规律与Logistic和Gompertz曲线的变化规律极为相似,有着明显的出生、成长和成熟的过程。通过对Logistic和Gompertz曲线参数的合理取值,能够较好地拟合S—t曲线,预估最终沉降量。同时,以平均绝对百分误差最小为目标,建立了组合预测模型,拟合结果显示,该组合模型对于S—t曲线的拟合,比Logistic和Gompertz曲线更具优越性。 展开更多
关键词 软土地基 沉降预测 s”型曲线 最优组合模型
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基于B/S架构的城市桥梁管理信息系统 被引量:8
17
作者 符锌砂 王彦军 贾德良 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期62-66,共5页
介绍了基于B/S架构的广州市城市桥梁管理信息系统 ,包括系统开发目标、系统总体设计和各个子系统 (地理信息系统 ,数据库管理子系统 ,路网级管理子系统 ,项目级管理子系统 )的功能描述 ,并通过对比的方式对系统开发中使用的关键技术和... 介绍了基于B/S架构的广州市城市桥梁管理信息系统 ,包括系统开发目标、系统总体设计和各个子系统 (地理信息系统 ,数据库管理子系统 ,路网级管理子系统 ,项目级管理子系统 )的功能描述 ,并通过对比的方式对系统开发中使用的关键技术和实现方法进行了论证 ,指出了各自的优缺点和适用范围 ,同时结合项目的具体情况提出了适宜的技术方案 . 展开更多
关键词 桥梁管理信息系统 B/s架构 万维网地理信息系统
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U-G-F-S协作下的中小学教师专业发展模式建构研究——基于田家炳基金会协同教师教育的实践与思考 被引量:4
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作者 罗嘉文 刘义民 杜德栎 《当代教育与文化》 北大核心 2019年第4期87-92,共6页
U-G-F-S中小学教师专业发展模式是田家炳基金会(Foundation)参与高校(University)、地方政府(Government)、中小学(School)促进教师专业发展形成的四方协同共生新机制。模式以互惠共生,民主协商,资源互补和主动发展为理念,以转变教师专... U-G-F-S中小学教师专业发展模式是田家炳基金会(Foundation)参与高校(University)、地方政府(Government)、中小学(School)促进教师专业发展形成的四方协同共生新机制。模式以互惠共生,民主协商,资源互补和主动发展为理念,以转变教师专业发展理念、优化教师专业发展资源、建构教师专业发展协同机制、培养时代良师、促进学校整体性发展为目标,强化四方联动,形成教师专业发展共同体。运行机制是基金会协同地方政府错位实施教师专业发展;大学依托优势团队协同诊脉中小学教师专业发展需求;大学协同精准规划教师专业发展课程方案;尝试汰选机制,实施发展性培训。 展开更多
关键词 U-G-F-s模式 基金会 理念 建构
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基于多尾神经网络模型的桩基智能选型算法研究
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作者 陈瓴 柏华军 +1 位作者 刘诗文 王新国 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期113-121,共9页
针对当前桥梁基础设计自动化和智能化水平不足的问题,提出一种基于多尾神经网络的新型架构,并开发了相应的桩基智能选型算法。该算法有效应对了训练样本数量少、类型多且分布不均的挑战。通过定义案例样本数据格式,构建了一个包含90%常... 针对当前桥梁基础设计自动化和智能化水平不足的问题,提出一种基于多尾神经网络的新型架构,并开发了相应的桩基智能选型算法。该算法有效应对了训练样本数量少、类型多且分布不均的挑战。通过定义案例样本数据格式,构建了一个包含90%常见桥型的桩基选型样本库,涵盖简支梁、连续梁、矮塔斜拉桥等多种桥型。分析样本库数据特征后,明确桩基选型是一个典型的“组合分类”问题,并设计了一个由嵌入层、特征提取层和决策层组成的多尾神经网络模型,采用分阶段训练技术进行优化。在此基础上,研发了桩基智能选型算法,并将其集成到云服务平台,成功接入桥梁智能设计系统,实现了桥梁桩基的智能化设计。通过在长赣高铁S101省道特大桥项目中的应用测试,结果显示该算法显著提高了桩基设计效率,达到传统方法的4倍,进而使全桥设计效率提升超过70%。本研究为人工智能技术在勘察设计行业的应用提供了一种新的解决方案,特别是在解决“冷启动”问题上具有重要意义。 展开更多
关键词 桥梁基础 桩基选型 多尾神经网络 组合分类 智能设计
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泥岩地层盾构切削桩基沉降规律及加固技术
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作者 李海波 张昕阳 +3 位作者 孙天赦 罗辉平 刘君 申玉生 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期95-100,共6页
盾构下穿建(构)筑物桩基,必要时采用直接切削桩基的方式通过。为分析泥岩地层盾构切桩施工过程对地表沉降和桩顶沉降的影响,探究多种加固措施对沉降控制的有效性,依托成都轨道交通13号线四川师大站—娇子立交站区间盾构隧道工程,开展泥... 盾构下穿建(构)筑物桩基,必要时采用直接切削桩基的方式通过。为分析泥岩地层盾构切桩施工过程对地表沉降和桩顶沉降的影响,探究多种加固措施对沉降控制的有效性,依托成都轨道交通13号线四川师大站—娇子立交站区间盾构隧道工程,开展泥岩地层下盾构隧道切削桥梁桩基技术研究,对比分析了多种加固措施下桩顶沉降及地表沉降控制效果,提出建议方案并开展现场工程应用。结果表明:盾构切桩对地表沉降和桩基沉降的影响主要集中在切桩阶段和盾尾脱出阶段,地表最大沉降为14.72 mm,桩顶最大沉降为22.49 mm;洞内径向注浆、袖阀管注浆、桩基托换等加固措施均能不同程度降低地表沉降和桩顶沉降,其中桩基托换的效果最优,能降低80%以上的地表沉降,桩顶沉降可降低至1.24 mm;提出桩基托换技术方案,现场实测桩顶沉降数据与研究结果一致性较好(误差0.5 mm左右),说明泥岩地层盾构切桩与桩基托换技术方案均是有效的。研究结果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 泥岩地层 桥梁桩基 切削桩基 桩顶沉降 数值模拟 地基加固 桩基托换
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