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桨叶气动外形对直升机桨-涡干扰噪声影响研究
被引量：
9
1
作者
史勇杰
苏大成
徐国华
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期235-242,共8页
针对旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)现象的复杂特征,建立了一个基于Navier-Stokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉-拉格朗日数值方法,用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算。噪声的预测采用基于声学类比法的FW-H方程。应用上述...
针对旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)现象的复杂特征,建立了一个基于Navier-Stokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉-拉格朗日数值方法,用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算。噪声的预测采用基于声学类比法的FW-H方程。应用上述方法以AH-1/OLS旋翼为研究对象,从"设计降噪"角度分析了具有后掠、前掠、尖削和下反桨尖形状旋翼的桨-涡干扰噪声特性。结果表明:目前直升机常采用的桨叶外形(尖削、后掠)对于降低桨-涡干扰噪声是有限的;而采用前掠、下反桨叶的旋翼具有较好的噪声隐身特性。
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关键词
直升机
桨-涡干扰
旋翼噪声
耦合Eulerian-Lagrangian方法
桨叶外形
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职称材料
旋翼前后行侧桨-涡干扰噪声辐射特性
被引量：
1
2
作者
宋辰瑶
王阳
徐国华
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期687-693,共7页
基于Beddoes修正尾迹模型,推导了一个新的旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)噪声源方向性预测和BVI噪声辐射特性分析的模型,为更好地研究桨-涡干扰噪声的参数影响,提供了一套计算方法。该方法由移动的桨尖涡和旋转的桨叶相...
基于Beddoes修正尾迹模型,推导了一个新的旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)噪声源方向性预测和BVI噪声辐射特性分析的模型,为更好地研究桨-涡干扰噪声的参数影响,提供了一套计算方法。该方法由移动的桨尖涡和旋转的桨叶相遇来确定桨-涡干扰的位置,由相交点的桨叶和涡线相对位置得出BVI夹角、轨迹马赫数等重要参数的计算公式。应用所建立的方法,首先针对有相关结果可供对比的BVI源发生位置进行了算例计算,以验证方法的有效性。然后,着重对直升机前飞状态的旋翼BVI噪声的发生进行了预测,深入分析了在旋翼前行侧和后行侧BVI噪声源的方向性和BVI噪声的辐射规律,并研究了前进比等参数对BVI噪声传播方向性的影响。在此基础上,得出了一些新的结论。
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关键词
旋翼
桨-涡干扰
噪声方向性
噪声辐射特性
尾迹
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职称材料
旋翼表面非定常压力脉动计算的三维自由尾迹非定常面元法
被引量：
2
3
作者
尹坚平
胡章伟
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
1997年第2期185-191,共7页
利用最新发展的高分辨率三维自由尾迹非定常面元方法计算多叶片直升机旋翼的三线非定常气动力，将风洞实验数据与旋翼在悬停和出现严重桨润干扰的低速前飞下滑状态下的计算结果进行了比较。在悬停时，还与欧拉方法的结果进行了比较。本...
利用最新发展的高分辨率三维自由尾迹非定常面元方法计算多叶片直升机旋翼的三线非定常气动力，将风洞实验数据与旋翼在悬停和出现严重桨润干扰的低速前飞下滑状态下的计算结果进行了比较。在悬停时，还与欧拉方法的结果进行了比较。本方法与欧拉方法的结果以及风洞实验结果都吻合很好。
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关键词
直升机
非定常压力脉动
自由尾迹
桨涡干扰
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职称材料
题名
桨叶气动外形对直升机桨-涡干扰噪声影响研究
被引量：
9
1
作者
史勇杰
苏大成
徐国华
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期235-242,共8页
基金
国家自然科学基金(11302103)资助项目
文摘
针对旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)现象的复杂特征,建立了一个基于Navier-Stokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉-拉格朗日数值方法,用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算。噪声的预测采用基于声学类比法的FW-H方程。应用上述方法以AH-1/OLS旋翼为研究对象,从"设计降噪"角度分析了具有后掠、前掠、尖削和下反桨尖形状旋翼的桨-涡干扰噪声特性。结果表明:目前直升机常采用的桨叶外形(尖削、后掠)对于降低桨-涡干扰噪声是有限的;而采用前掠、下反桨叶的旋翼具有较好的噪声隐身特性。
关键词
直升机
桨-涡干扰
旋翼噪声
耦合Eulerian-Lagrangian方法
桨叶外形
Keywords
helicopter
blade
-
vortex
interaction（
bvi
）
rotor noise
coupled Eulerian-Lagrangian method
blade
shape
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
旋翼前后行侧桨-涡干扰噪声辐射特性
被引量：
1
2
作者
宋辰瑶
王阳
徐国华
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期687-693,共7页
文摘
基于Beddoes修正尾迹模型,推导了一个新的旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)噪声源方向性预测和BVI噪声辐射特性分析的模型,为更好地研究桨-涡干扰噪声的参数影响,提供了一套计算方法。该方法由移动的桨尖涡和旋转的桨叶相遇来确定桨-涡干扰的位置,由相交点的桨叶和涡线相对位置得出BVI夹角、轨迹马赫数等重要参数的计算公式。应用所建立的方法,首先针对有相关结果可供对比的BVI源发生位置进行了算例计算,以验证方法的有效性。然后,着重对直升机前飞状态的旋翼BVI噪声的发生进行了预测,深入分析了在旋翼前行侧和后行侧BVI噪声源的方向性和BVI噪声的辐射规律,并研究了前进比等参数对BVI噪声传播方向性的影响。在此基础上,得出了一些新的结论。
关键词
旋翼
桨-涡干扰
噪声方向性
噪声辐射特性
尾迹
Keywords
rotors
blade
-
vortex
interaction（
bvi
）
noise directionality
noise radiation characteristics
wakes
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
旋翼表面非定常压力脉动计算的三维自由尾迹非定常面元法
被引量：
2
3
作者
尹坚平
胡章伟
机构
南京航空航天大学
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
1997年第2期185-191,共7页
文摘
利用最新发展的高分辨率三维自由尾迹非定常面元方法计算多叶片直升机旋翼的三线非定常气动力，将风洞实验数据与旋翼在悬停和出现严重桨润干扰的低速前飞下滑状态下的计算结果进行了比较。在悬停时，还与欧拉方法的结果进行了比较。本方法与欧拉方法的结果以及风洞实验结果都吻合很好。
关键词
直升机
非定常压力脉动
自由尾迹
桨涡干扰
Keywords
helicopter
unsteady prcssure
frce wake
blade
vortex
intcraction
(
bvi
)
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桨叶气动外形对直升机桨-涡干扰噪声影响研究
史勇杰
苏大成
徐国华
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
旋翼前后行侧桨-涡干扰噪声辐射特性
宋辰瑶
王阳
徐国华
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
旋翼表面非定常压力脉动计算的三维自由尾迹非定常面元法
尹坚平
胡章伟
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
1997
2
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职称材料
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