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超软吹填土地基单体地固件荷载试验研究
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作者 陈津生 刁钰 +3 位作者 朱东城 陈梓霖 陈丰 杨军 《地基处理》 2025年第1期101-106,共6页
地固件工法是一种新型的软土地基加固技术,它是在土工袋的基础上改进而来的,通过在袋内设置高强度的桁架吊带,增强结构的整体性,大幅度提高加固地基的性能。在处理软弱地基时,具有柔性保形、排水成壳、应力扩散、极限承载力高等优点。... 地固件工法是一种新型的软土地基加固技术,它是在土工袋的基础上改进而来的,通过在袋内设置高强度的桁架吊带,增强结构的整体性,大幅度提高加固地基的性能。在处理软弱地基时,具有柔性保形、排水成壳、应力扩散、极限承载力高等优点。在桁架带内置的四角方形地固件基础上,改变桁架带布置形式与袋体外形,提出了桁架带外置四角方形地固件、外置四边方形地固件、外置圆形地固件。对桁架带外置式地固件、捆绑土工袋和普通土工袋进行了抗倾覆能力测试,试验得到了各个试件的极限荷载和抗倾覆刚度。在各类型构件的极限荷载与抗倾覆刚度的比较中均得出相似结论:桁架带外置四角方形与外置四边方形相当,二者优于外置圆形地固件,各类型地固件优于捆绑式土工袋与普通土工袋。 展开更多
关键词 地固件 软土地基 吹填土 极限荷载 抗倾覆
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轻型动力触探检测地基承载力的影响因素研究
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作者 王佳欣 刘晓 +1 位作者 徐燕 幺华丞 《路基工程》 2025年第1期74-78,共5页
针对在地基检验中采用轻型圆锥动力触探试验常出现地基承载力偏低,检测得出的地基土承载力特征值与勘察单位的建议值差异过大的问题,结合长春某工程项目,根据多组动探检测数据统计,分析造成检测值偏低的影响因素,并提出临界影响深度的... 针对在地基检验中采用轻型圆锥动力触探试验常出现地基承载力偏低,检测得出的地基土承载力特征值与勘察单位的建议值差异过大的问题,结合长春某工程项目,根据多组动探检测数据统计,分析造成检测值偏低的影响因素,并提出临界影响深度的取值方法和检测建议。 展开更多
关键词 轻型圆锥动力触探 临界影响深度 地基承载力特征值 黏性土 地基检验
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中越滨海地区水泥土搅拌桩设计方案研究
3
作者 韩鹏 梁爽 +2 位作者 吕明岩 王子亚 徐红波 《建筑技术开发》 2025年第4期159-161,共3页
滨海地区建设常面临淤泥承载力低、稳定性差等技术挑战,而水泥土搅拌桩是与原状土形成增强体复合地基,减少不均匀沉降,淤泥加固效果显著的地基处理方案。对越南与我国珠海地区两个相似地质条件的工程实例,从搅拌桩的承载机理、设计思路... 滨海地区建设常面临淤泥承载力低、稳定性差等技术挑战,而水泥土搅拌桩是与原状土形成增强体复合地基,减少不均匀沉降,淤泥加固效果显著的地基处理方案。对越南与我国珠海地区两个相似地质条件的工程实例,从搅拌桩的承载机理、设计思路、检测试验等方面进行了研究,探讨水泥土搅拌桩设计方案要点,深入分析两国设计的异同点。研究结果以期促进中越双方标准互通,为了解和掌握越南水泥土搅拌桩标准的技术提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 滨海 淤泥 水泥土搅拌桩 复合地基承载力
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CFG桩复合地基设计及载荷试验研究
4
作者 陈杉栅 《工程技术研究》 2025年第1期26-28,共3页
对于软土层厚度较大的道路,常采用水泥粉煤灰碎石(cement fly-ash gravel, CFG)桩复合地基来提升软土地基的承载力,控制软土地基沉降。文章从承载力和工后沉降两方面出发,首先分析了CFG桩复合地基的计算方法,然后以某城市主干路为研究对... 对于软土层厚度较大的道路,常采用水泥粉煤灰碎石(cement fly-ash gravel, CFG)桩复合地基来提升软土地基的承载力,控制软土地基沉降。文章从承载力和工后沉降两方面出发,首先分析了CFG桩复合地基的计算方法,然后以某城市主干路为研究对象,设计了CFG桩复合地基方案,并对桩长、桩间距进行优化,最后开展了CFG桩复合地基载荷试验,得到了复合地基的承载力,研究结果可为类似道路工程提供借鉴。 展开更多
关键词 CFG桩 市政道路 软土地基 载荷试验 承载力
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加筋土挡墙结构设计及物理性能研究进展
5
作者 武建功 张玲玲 《沧州师范学院学报》 2025年第1期57-63,共7页
加筋土挡墙具有绿色环保、造价低廉、性能良好等优势,在国内外得到了广泛应用,研究人员对其进行了大量的研究。在加筋土挡墙结构设计方面,现有规范规定的台阶宽度设计偏于保守,对于最小筋材长度的研究也尚未得出统一结论,有待进一步完... 加筋土挡墙具有绿色环保、造价低廉、性能良好等优势,在国内外得到了广泛应用,研究人员对其进行了大量的研究。在加筋土挡墙结构设计方面,现有规范规定的台阶宽度设计偏于保守,对于最小筋材长度的研究也尚未得出统一结论,有待进一步完善。在加筋土挡墙物理性能研究方面,筋-墙连接与筋-土界面摩擦所导致的筋材受力不均问题需重点探究;挡墙潜在破裂面受多种因素影响,通过筋材峰值应力应变来预测挡墙潜在破裂面位置及形状的思路值得肯定,但仍存在准确性不足的问题;更准确、系统的挡墙土压力、极限承载力、侧向变形理论方法尚未形成,需要进一步研究。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 台阶宽度 筋材性质 潜在破裂面 土压力 承载力 侧向变形
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深厚松散地基灌注桩荷载传递与承载特性数值分析
6
作者 王兴 《山西建筑》 2025年第6期74-77,共4页
采用COMSOL Multiphysics数值模拟技术,针对深厚松散粉土-砂土地基上的灌注桩进行了荷载传递规律与承载力的系统分析。基于安徽省固镇县上跨京沪铁路立交桥工程建立数值模型,研究不同荷载条件下桩基沉降和周围土体变形变化规律,并评估... 采用COMSOL Multiphysics数值模拟技术,针对深厚松散粉土-砂土地基上的灌注桩进行了荷载传递规律与承载力的系统分析。基于安徽省固镇县上跨京沪铁路立交桥工程建立数值模型,研究不同荷载条件下桩基沉降和周围土体变形变化规律,并评估了该桩基的极限承载力。研究结果表明:桩顶沉降随荷载增大呈现非线性增长,土层强度的不均对应力传递有显著影响,该灌注桩的极限承载力为9000 kN。 展开更多
关键词 灌注桩 荷载传递 承载力 数值分析
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基于旁压试验的白沙井组网纹红土力学参数分析
7
作者 彭柏兴 《城市勘测》 2025年第2期209-216,共8页
预钻式旁压试验具有对土体扰动小、适应能力强、成果直观等特点,有效规避了取样扰动和室内外应力状态的差异,是合理认识网纹状粉质黏土强度特征的有效手段。以湘江二级阶地上某工程为例,通过2个钻孔的预钻式旁压试验,获得了网纹红土不... 预钻式旁压试验具有对土体扰动小、适应能力强、成果直观等特点,有效规避了取样扰动和室内外应力状态的差异,是合理认识网纹状粉质黏土强度特征的有效手段。以湘江二级阶地上某工程为例,通过2个钻孔的预钻式旁压试验,获得了网纹红土不同深度的P-V曲线,求得其初始压力、临塑压力及极限压力,并计算相应的旁压模量、似变形模量、地基承载力特征值等力学特性参数。针对旁压曲线及其3个特征压力值和2个特征强度指标,以及压缩模量E s和地基承载力与其埋深展开相关性分析,发现网纹红土的相关力学参数并非随深度增大而逐渐增大,而是与其状态密切相关。通过与相邻场地的载荷试验成果进行了对比分析发现,旁压试验获得的地基承载力特征值与载荷试验结果相近、高于理论公式计算值与标准贯入试验的结果。该结果可供类似工程参考。 展开更多
关键词 网纹红土 旁压试验 载荷试验 旁压模量 变形模量 承载力特征值 白沙井组
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注浆液水灰比对螺旋桩芯劲性复合桩抗压承载性能的影响研究
8
作者 丁文龙 宗钟凌 +2 位作者 黄蕴晗 庄潇轩 范毅敏 《地基处理》 2025年第1期18-24,共7页
作为一种新型复合桩,螺旋桩芯劲性复合桩(Helix Stiffened Cement Mixing Pile,简称HSCMP)将刚性螺旋桩与柔性水泥土桩进行复合,两种桩体同步施工一次成桩。为探究注浆水灰比(w/c)对HSCMP抗压承载性能及成桩效果的影响,对不同注浆水灰比... 作为一种新型复合桩,螺旋桩芯劲性复合桩(Helix Stiffened Cement Mixing Pile,简称HSCMP)将刚性螺旋桩与柔性水泥土桩进行复合,两种桩体同步施工一次成桩。为探究注浆水灰比(w/c)对HSCMP抗压承载性能及成桩效果的影响,对不同注浆水灰比的HSCMP进行了模型桩加载试验及桩周水泥土射钉试验。结果表明:HSCMP抗压极限承载力及成桩直径随着w/c降低呈增大趋势,当w/c小于0.7时增长趋势变缓;HSCMP桩身各处的水泥土强度波动幅度随着w/c的降低而减小,桩身水泥土强度均匀性提高;w/c降低可显著提升桩身水泥土强度,w/c由0.9降低至0.6时,水泥土强度增幅为98.9%。 展开更多
关键词 螺旋桩芯劲性复合桩 水灰比 承载性能 成桩直径 射钉试验 桩身水泥土强度
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欠固结深厚软土桩基础设计与计算分析
9
作者 翁祖灿 《建筑技术》 2025年第4期423-427,共5页
本研究以海积平原地貌形成的欠固结深厚软土为背景,以福州某高层住宅建筑(福建省重点大型项目)的桩基础设计为例,介绍了本项目在桩基础的方案选择、承载力特征值的确定、抗震性能化设计、压屈稳定等关键计算的分析结果,得出了几点结论... 本研究以海积平原地貌形成的欠固结深厚软土为背景,以福州某高层住宅建筑(福建省重点大型项目)的桩基础设计为例,介绍了本项目在桩基础的方案选择、承载力特征值的确定、抗震性能化设计、压屈稳定等关键计算的分析结果,得出了几点结论和建议,可为同类条件的深厚软土桩基础设计提供借鉴。 展开更多
关键词 桩基础 欠固结深厚软土 承载力特征值 抗震性能化设计 压屈稳定
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基于GTS对引孔灌土锤击沉桩承载力的数值分析
10
作者 方明 林惠庭 +2 位作者 唐俊 邝悦峰 何余钧 《广州建筑》 2025年第2期24-28,共5页
本文采用有限元GTS软件对采用引孔灌土锤击工艺沉桩的单桩极限承载力静载荷试验进行模拟分析;该方法采用摩尔-库伦模型确定土体本构关系,在桩土之间设置桩界面单元,结合珠海市斗门区某工程实例,通过Midas GTS有限元分析软件建立有限元模... 本文采用有限元GTS软件对采用引孔灌土锤击工艺沉桩的单桩极限承载力静载荷试验进行模拟分析;该方法采用摩尔-库伦模型确定土体本构关系,在桩土之间设置桩界面单元,结合珠海市斗门区某工程实例,通过Midas GTS有限元分析软件建立有限元模型,将单桩静载模拟结果与实际静载试验结果进行了对比。结果表明,通过正确地设置桩土参数,数值模拟分析得出的Q-s曲线与实测Q-s曲线趋势一致,数值相近,且软弱土层深度范围内桩侧摩阻力很小,与实际桩侧摩阻力分布情况相符,说明模拟结果有效,并根据相关规范取拟合的Q-s曲线s=40 mm所对应的荷载值作为单桩极限承载力,计算出本项目工程地质条件下工程桩的单桩极限承载力为6452 kN。本文为无静载试验数据情况下确定引孔灌土锤击管桩竖向抗压承载力提供一个参考依据。 展开更多
关键词 GTS 有限元 引孔灌土锤击沉桩 竖向抗压承载力 摩尔-库伦模型
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上砂下黏地层中桩-筒复合基础V-H承载特性 被引量:2
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作者 邹新军 胡建峰 杨紫健 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期415-425,共11页
海上风机基础不仅受自重等竖向力V作用,也因水流、波浪和风等影响而承受水平荷载H。为探讨上砂下黏地层中一种由单桩和吸力筒组成的新型海上风机桩-筒复合基础受V-H组合作用时的承载特性,自主设计完成了一系列室内桩-筒复合基础V-H组合... 海上风机基础不仅受自重等竖向力V作用,也因水流、波浪和风等影响而承受水平荷载H。为探讨上砂下黏地层中一种由单桩和吸力筒组成的新型海上风机桩-筒复合基础受V-H组合作用时的承载特性,自主设计完成了一系列室内桩-筒复合基础V-H组合加载模型试验,获得不同组合参数下桩-筒复合基础的荷载-位移曲线和桩身弯矩分布曲线,并绘制出V-H承载力包络线。在此基础上,采用ABAQUS建立了上砂下黏地层中桩-筒复合基础三维数值分析模型,经模型验证与参数分析,进一步讨论了砂土厚度、筒径、筒高以及加载高度等参数对桩-筒复合基础承载特性的影响曲线,并拟合出桩-筒复合基础承载力简化计算公式,分析结果表明:桩-筒复合基础能显著提高桩身水平承载力,增幅达30%~90%,且增加筒径比增加筒高更有利于提高基础水平承载力;上部砂土层较厚时,桩-筒复合基础存在一个使复合基础水平承载力达到最大的预加竖向荷载最佳值,其值随不同载荷工况在(0.4~0.7)Vult范围内变化。 展开更多
关键词 桩-筒复合基础 V-H组合作用 上砂下黏地层 承载力包络线
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裂隙封护土遗址压力型锚固系统界面应力传递与承载性能解析方法
12
作者 芦苇 孙浩朗 +2 位作者 李东波 闫笑琦 王奕妃 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期198-211,共14页
土遗址锚固工程中,压力型锚杆相比于全长黏结拉力型锚杆而言具有高承载力和耐易溶盐侵蚀的优势,但由于此类锚固系统传力机理尚不明确,导致其在实际工程中的应用受到严重制约.本文将遗址稳定体内锚固段分为弹性压缩段和黏结-滑移段两部分... 土遗址锚固工程中,压力型锚杆相比于全长黏结拉力型锚杆而言具有高承载力和耐易溶盐侵蚀的优势,但由于此类锚固系统传力机理尚不明确,导致其在实际工程中的应用受到严重制约.本文将遗址稳定体内锚固段分为弹性压缩段和黏结-滑移段两部分,分别基于线性弹簧和浆体/土体界面黏结-滑移强化型本构建立简化力学模型,对界面黏结-滑移全过程,即弹性阶段、弹性-强化阶段和强化阶段进行理论解析,推导了各阶段对应的位移、应变以及剪应力分布等计算公式,给出了压力型锚杆极限抗拔承载力解析解.结果表明,峰值载荷前载荷-位移曲线理论值与试验值吻合较好;弹性压缩段占比与锚固长度对载荷-位移关系的影响主要体现在弹性-强化阶段.参数敏感度分析表明,忽略弹性压缩段影响时,锚固长度与极限承载力线性相关;浆体弹性模量主要影响界面应力随载荷增加时的传递进程,对承载力影响有限;黏结-滑移模型的剪应力峰值对承载力有显著影响.该解析方法对土遗址压力型锚杆锚固系统传力过程分析具有良好适用性. 展开更多
关键词 压力型锚杆 浆体/土体界面 黏结-滑移模型 承载力 土遗址锚固
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寒区冻土桩基承载特性研究现状与展望
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作者 唐丽云 丁冰 +2 位作者 郑建国 许培智 邱培勇 《岩土工程技术》 2024年第3期253-262,共10页
冻土地区季节性的温度变化、大气升温以及人类工程活动加剧,常引起桩基冻胀融沉、倾斜、混凝土开裂等灾害,造成桩基的承载力降低,给寒区冻土桩基带来新的更大挑战。通过回顾国内外相关文献,对冻土桩基的承载性能目前的研究现状进行了总... 冻土地区季节性的温度变化、大气升温以及人类工程活动加剧,常引起桩基冻胀融沉、倾斜、混凝土开裂等灾害,造成桩基的承载力降低,给寒区冻土桩基带来新的更大挑战。通过回顾国内外相关文献,对冻土桩基的承载性能目前的研究现状进行了总结。从特殊的冻土性质出发,描述了冻土桩基体系主要的受力形式及其作用特征;从桩–冻土界面力学特性试验及荷载传递机制两个方面,阐述了冻土区桩–土界面力学特性变化机制;从试验研究、理论分析以及数值模拟三个方面,阐明了冻土桩基承载性能变化规律及分析、预测方法;归纳了冻土区桩–土体系温度、水分、应力应变等方面的监测技术。对寒区冻土桩基承载特性未来的研究提出了展望。 展开更多
关键词 冻土 桩基承载性能 桩–土界面 监测
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多元荷载作用下软基深水高桩码头结构承载特性研究
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作者 贺林林 谢院仕 +1 位作者 杜亦忠 刘洋 《水运工程》 2024年第6期32-40,共9页
软基深水高桩码头结构受到恶劣外海环境荷载及复杂工作荷载等多元荷载的共同作用。研究表明,船舶撞击荷载是该结构水平向控制荷载,但波浪长期循环荷载作用会引起桩周土体软化,进而导致码头结构在其它荷载作用下承载特性的劣化。鉴于此,... 软基深水高桩码头结构受到恶劣外海环境荷载及复杂工作荷载等多元荷载的共同作用。研究表明,船舶撞击荷载是该结构水平向控制荷载,但波浪长期循环荷载作用会引起桩周土体软化,进而导致码头结构在其它荷载作用下承载特性的劣化。鉴于此,首先基于ABAQUS有限元软件建立了深水高桩码头结构-地基土体相互作用的三维弹塑性有限元模型;然后,借助USDFLD子程序实现了同时考虑土体强度弱化和刚度衰减的模拟,进而开展了未考虑土体软化、仅考虑土体强度弱化、仅考虑土体刚度衰减以及同时考虑土体强度弱化和刚度衰减对码头结构承载特性影响的对比分析。研究结果表明,与未考虑土体软化时撞击荷载作用下码头结构安全系数相比,仅考虑土体强度弱化时其值降低14.72%,仅考虑土体刚度衰减时其值降低15.28%,同时考虑土体强度弱化和刚度衰减时其值降低19.44%,且考虑土体软化后桩周土体的塑性应变范围明显增大,极限状态时桩身应力值减小,结构稳定性显著降低。 展开更多
关键词 软基深水高桩码头 多元荷载 承载特性 强度弱化 刚度衰减
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土工合成材料加筋土桥台极限承载力的离心载荷试验 被引量:1
15
作者 赵崇熙 徐超 +2 位作者 王清明 张胜 李昊煜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1643-1650,共8页
土工合成材料加筋土(geosynthetic-reinforced soil,简称GRS)桥台是桥梁工程的承重结构,对其极限承载力还缺乏清晰的认识。在平面应变条件下开展了5组GRS桥台离心载荷试验,研究了筋材强度、承载区缩进距离和宽度对GRS桥台极限承载力以... 土工合成材料加筋土(geosynthetic-reinforced soil,简称GRS)桥台是桥梁工程的承重结构,对其极限承载力还缺乏清晰的认识。在平面应变条件下开展了5组GRS桥台离心载荷试验,研究了筋材强度、承载区缩进距离和宽度对GRS桥台极限承载力以及破坏模式的影响。试验结果表明,筋材强度对GRS桥台极限承载力影响显著,采用高强度筋材的GRS桥台在加载过程中始终保持稳定。采用低强度筋材的GRS桥台的极限承载力随承载区缩进距离增加而增大,但其增长趋势出现衰减;随承载区域宽度增加,极限承载力降低;现行的半经验半理论公式显著低估了GRS桥台的极限承载力。从试验中和模型拆除后观察,GRS桥台破坏面均从承压区域后缘开始发育,随后向面层方向倾斜向下延伸至约1/2桥台高度处终止;但承载区缩进距离和宽度会影响破坏面的形态和位置。现有方法不能准确地预测GRS桥台破坏面底部终点的位置以及在承载区域下方的形态。增大承载区缩进距离和宽度使得各层筋材应变峰值的位置向桥台内部移动。桥台临空面的存在使得筋材的应变集中于靠近临空面一侧。 展开更多
关键词 土工合成材料加筋土 GRS桥台 极限承载力 离心试验 破坏面
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循环温度荷载下高温管道-软土地基相互作用模型试验研究 被引量:1
16
作者 崔金虎 王路君 +3 位作者 叶智刚 燕秉法 黄家晟 朱斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3286-3294,3314,共10页
高温管道运输是油气资源长距离输送最为经济有效的方式之一,其中高温管道-软土地基相互作用机制是分析其服役稳定性的关键。高温管道服役期间向软土地基传递热量,引起地基复杂的热水力多场耦合作用,改变地基的承载性能,显著影响管道服... 高温管道运输是油气资源长距离输送最为经济有效的方式之一,其中高温管道-软土地基相互作用机制是分析其服役稳定性的关键。高温管道服役期间向软土地基传递热量,引起地基复杂的热水力多场耦合作用,改变地基的承载性能,显著影响管道服役稳定性。研制了能模拟管道温度变化的高温管道-软土地基相互作用模型试验系统,针对高温管道启停与运行过程中的循环温度荷载作用,开展了不同预压应力地基、管道加热功率及加热方式下的模型试验,探究了循环温度下高温管道服役期间管周地基温度与孔压演化规律、管周地基约束力发挥过程及地基承载演变特性。试验表明:持续升温过程中管周土体孔压上升,升至峰值后显著下降,甚至出现负孔压,此阶段利于管道的稳定性;循环温度加载时,温度循环诱发地基孔压随之波动,管侧孔压波动幅值较管顶与管底较小;管道上拔过程中,位移达到约1.2倍管径时地基土体达其极限承载力,较大的先期固结压力会提供较大的承载力,但超固结和正常固结地基土的上拔承载力相差不大;试验时地基T-bar测试显示,在管道埋深处,单次加热维持高温阶段地基强度有明显增强,停止加热后地基土较加热前强度亦有所增加。 展开更多
关键词 高温管道 温度荷载 软土地基 上拔承载力 模型试验
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黏性土中条壁式地连墙基础竖向承载特性研究
17
作者 邓会元 王仁贵 +3 位作者 宋二祥 黄李骥 刘晓东 刘波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期200-204,共5页
条壁式地连墙基础长宽比较大,承载性能优越,施工速度快捷,具有较好工程应用前景。但其承载机理尚不明晰,通过建立条壁式地连墙基础数值模型,研究了条壁式地连墙基础竖向承载特性及墙-土相互作用机理,分析了墙体参数、土体参数等因素对... 条壁式地连墙基础长宽比较大,承载性能优越,施工速度快捷,具有较好工程应用前景。但其承载机理尚不明晰,通过建立条壁式地连墙基础数值模型,研究了条壁式地连墙基础竖向承载特性及墙-土相互作用机理,分析了墙体参数、土体参数等因素对条壁式地连墙基础竖向承载力的影响。计算结果表明,单幅地连墙每增加10 m埋深可使承载力提高34%~60%。每增加12 m墙长度可使承载力提高14%~89%。地连墙承载力随土体黏聚力和内摩擦角增加而基本呈线性增长,随土体弹性模量增加而呈对数增长。当墙顶荷载接近极限时,墙端附近形成一个锥形的潜在滑移面。地连墙长度越长,地连墙对周围土体影响范围越来越大,墙幅间对周围土体影响存在叠加效应。 展开更多
关键词 条壁式地连墙 竖向承载力 数值分析 墙-土相互作用机理 滑移面
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考虑桩土变形协调的复合地基设计方法 被引量:3
18
作者 彭良泉 《人民长江》 北大核心 2024年第5期157-162,共6页
目前在复合地基的设计中,由于采用桩体压缩模量计算得到的复合压缩模量偏大,造成复合地基加固区沉降被低估;另外桩和桩间土承载力发挥系数取值主观性较强,导致复合地基承载力计算结果偏大。针对上述两个问题,从复合地基形成机理出发,指... 目前在复合地基的设计中,由于采用桩体压缩模量计算得到的复合压缩模量偏大,造成复合地基加固区沉降被低估;另外桩和桩间土承载力发挥系数取值主观性较强,导致复合地基承载力计算结果偏大。针对上述两个问题,从复合地基形成机理出发,指出桩及桩间土共同直接承担荷载时必须保证桩土变形协调。桩土变形协调的条件是:(1)桩刺入垫层的深度不能超过垫层厚度;(2)桩宜设置为摩擦桩。在此前提下,分别计算桩及桩间土的沉降,利用桩土变形协调方法得到了桩土应力比和承载力发挥系数理论值,进而得到加固区的沉降计算方法。工程算例证实,从保证复合地基有效设计和工程安全的角度出发,应该根据桩土变形协调来进行复合地基设计计算。 展开更多
关键词 复合地基 桩土变形协调 承载力发挥系数 桩土应力比 沉降
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高速公路软土路基勘察及加固措施研究 被引量:4
19
作者 周渊 《建筑技术开发》 2024年第1期120-122,共3页
为保证软土地区高速公路的建设水平,以昆明至巧家高速公路的东川至格勒段工程为例,研究高速公路软土路基勘察方法以及路基加固措施。采用静力触探勘察该工程路段的地质情况,并分析地质勘察结果,依据分析结果制订路基加固方案,保证软土... 为保证软土地区高速公路的建设水平,以昆明至巧家高速公路的东川至格勒段工程为例,研究高速公路软土路基勘察方法以及路基加固措施。采用静力触探勘察该工程路段的地质情况,并分析地质勘察结果,依据分析结果制订路基加固方案,保证软土路基稳定性,降低路基沉降,提升路基承载力。并经试验分析得出:路基加固后沉降结果以及承载性均在允许标准范围内,满足施工标准。 展开更多
关键词 高速公路 软土路基勘察 加固措施 承载力 路基沉降
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回填土地基的强夯加固机理与承载力综合检测技术研究 被引量:2
20
作者 李福德 《科学技术创新》 2024年第3期150-153,共4页
针对回填地区土体的密实程度远远无法达到建筑建设需求的问题,开展回填土地基的强夯加固机理与承载力综合检测技术研究。明确强夯加固中的振动波理论,设计碎石土地基的强夯,实现对回填土地基的加固处理。再通过检测装置设计、加载与检... 针对回填地区土体的密实程度远远无法达到建筑建设需求的问题,开展回填土地基的强夯加固机理与承载力综合检测技术研究。明确强夯加固中的振动波理论,设计碎石土地基的强夯,实现对回填土地基的加固处理。再通过检测装置设计、加载与检测数据分析,提出一种新的检测技术。将强夯加固机理和综合检测技术应用于实际可以有效促进回填土地基承载力提升,进而增强地基整体稳定性。 展开更多
关键词 回填土 强夯 承载力 机理 加固 地基
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