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题名车载自组织网中基于车辆密度的可靠性路由协议
被引量：1
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作者
蔡蓉
章国安
金丽
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机构
南通大学电子信息学院
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出处
《电信科学》
北大核心
2016年第9期107-112,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(No.61371113
No.61401241)
交通运输部应用基础研究资助项目(No.2013-319-825-110)~~
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文摘
为了降低转发节点在转发范围内直接寻找一个最优或次优节点的复杂度、减少平均跳数和提高链路的可靠性,提出一种车载自组织网络中基于车辆密度的可靠性路由协议,转发节点首先根据道路车辆密度设置最优块的大小,并将转发范围分割成若干大小相等的块,然后选择其中一个距离转发节点最远的块,最后在被选中的块里根据可靠性原则选择连接时间最长的邻居节点作为中继节点进行转发。仿真结果表明,与EG-RAODV相比,所提路由协议的平均跳数较少,平均每跳前进距离较大,能够使数据分组快速到达目的节点。
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关键词
车载自组织网络
路由协议
平均跳数
平均每跳前进距离
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Keywords
vehicular Ad Hoc network
routing protocol
average number of hops
average distance of one-hop progress
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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