工贸企业有限空间作业事故风险分级研究

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作者 李季硕 许开立 +1 位作者 姚锡文 李梦佳 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第6期98-104,共7页

为提升工贸企业有限空间作业事故风险识别与管控水平,建立有限空间作业事故社会可接受风险标准,开展基于F-N曲线的风险分级研究。首先,基于2014—2021年工贸企业有限空间作业较大及以上事故数据,从伤亡人数、事故数量、企业数量等维度... 为提升工贸企业有限空间作业事故风险识别与管控水平,建立有限空间作业事故社会可接受风险标准,开展基于F-N曲线的风险分级研究。首先,基于2014—2021年工贸企业有限空间作业较大及以上事故数据,从伤亡人数、事故数量、企业数量等维度进行统计分析,掌握事故特征;然后,结合事故频率与伤亡后果,基于最低合理可行(ALARP)准则制定社会可接受风险标准,绘制F-N曲线图;最后,依据不可容忍、可接受和可忽略3个风险区域,建立风险分级管理模式,并分别从企业与个人角度提出管控措施。结果表明:死亡在3~10人的可接受风险事故频率数量级在10^(-6)~10^(-4)之间;以斜率为-4.033的F-N曲线为基础划分的3个不同风险等级区域,有助于明确风险等级边界,突出分级管理重点。 展开更多

关键词 有限空间作业 F-N曲线 最低合理可行(alarp)准则 工贸企业 风险分级管理

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基于ALARP原则的突发性水污染事件风险评价研究 被引量：8

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作者 黄利群 杨珏 王春艳 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2014年第4期23-26,54,共5页

为校正突发性水污染事件风险评价中因多因素和不确定性带来的风险评价误差,本研究提出基于ALARP(As Low As Reasonably Practicable)原则的突发性水污染事件风险评价方法,即以基于ALARP原则的"F-D"图为基础,通过对计算危险源... 为校正突发性水污染事件风险评价中因多因素和不确定性带来的风险评价误差,本研究提出基于ALARP(As Low As Reasonably Practicable)原则的突发性水污染事件风险评价方法,即以基于ALARP原则的"F-D"图为基础,通过对计算危险源分级指标和分析事故发生概率,确定其在图中所处的区域,从而确定风险性质。并且以此为指导提出相应的风险管理建议。本研究将孟津化肥厂作为案例,成功地应用该方法对其进行了突发性水污染事件的风险评价。本研究成果可为突发性水污染事件的风险评价及风险管理提供较为实用的方法和依据。 展开更多

关键词 突发性水污染事件 风险评价 alarp原则 F-D图

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长江典型船舶社会风险可接受衡准研究 被引量：1

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作者 董海波 王西召 +2 位作者 顾学康 卜淑霞 曾柯 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期33-41,共9页

为降低各类事故造成的灾难性后果,利用频率-死亡人数(F-N)曲线的方法,开展长江典型船舶社会风险可接受衡准研究。基于我国长江水域散货船实际运营基础数据,对船舶营运经济价值(EV)、风险厌恶系数、单次事故最大死亡人数等决定可接受衡... 为降低各类事故造成的灾难性后果,利用频率-死亡人数(F-N)曲线的方法,开展长江典型船舶社会风险可接受衡准研究。基于我国长江水域散货船实际运营基础数据,对船舶营运经济价值(EV)、风险厌恶系数、单次事故最大死亡人数等决定可接受衡准中尽实际可能低(ALARP)区域边界设定的关键参数,进行敏感性分析;建立一般社会风险可接受衡准,并考虑到社会公众对较大死亡人数的风险厌恶,提出改进的可接受衡准;结合长江散货船2010—2019年的历史事故资料,通过数据分析和频率计算,获得散货船碰撞、搁浅、触碰、触礁、自沉、火灾/爆炸及风灾等造成的社会风险,并利用建立的可接受衡准对散货船进行风险评价。结果表明:风险厌恶系数是决定可接受衡准是否足够严苛的最关键参数;改进衡准ALARP上边界横轴截距对应的死亡人数是一般衡准的9.55%,改进衡准ALARP下边界横轴截距对应的死亡人数是一般衡准的44.44%,改进的衡准更严苛,且对较大数目的人员死亡有更强烈的厌恶性。 展开更多

关键词 社会风险 可接受衡准 频率-死亡人数(F-N) 尽实际可能低(alarp) 潜在生命丧失(PLL)

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山岳型景区旅游安全风险评估: 以北京市为例

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作者 刘伟 代萍 +1 位作者 赵方雷 崔可欣 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期168-177,共10页

为消除山岳型景区安全风险复杂性和不确定性对景区运营安全的影响,提出一种山岳型景区风险评估方法。首先,识别山岳型景区风险因素,从人员、设备设施、环境和管理4个方面,构建山岳型景区风险评估指标体系;然后,构建模糊贝叶斯网络(FBN)... 为消除山岳型景区安全风险复杂性和不确定性对景区运营安全的影响,提出一种山岳型景区风险评估方法。首先,识别山岳型景区风险因素,从人员、设备设施、环境和管理4个方面,构建山岳型景区风险评估指标体系;然后,构建模糊贝叶斯网络(FBN)模型评估风险概率,构建层次分析(AHP)模型评估风险损失,并提出一种改进的最低合理可行(ALARP)准则,评估山岳型景区综合安全风险;最后,以北京市山岳型景区的安全风险评估为例,验证该风险评估方法的科学性和有效性。研究结果表明:基于贝叶斯网络(BN)的山岳型景区风险评估方法,能够有效解决山岳型景区风险因素复杂且各个层级之间存在依赖关系的问题;BN与三角模糊数的结合,既能充分利用专家经验,又可在一定程度上避免专家意见的主观性;山岳型景区关键风险因素为危险游乐设施检测不到位、森林防火设施配置/设置不足、危险游乐项目防护围栏设置不到位、落石与山体滑坡等。 展开更多

关键词 山岳型景区 安全风险评估 指标体系 模糊贝叶斯网络(FBN) 层次分析(AHP) 最低合理可行准则(alarp)

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压力管道社会风险可接受准则研究 被引量：17

5

作者 杨燕鹏 罗云 +2 位作者 曾珠 宋继红 高继轩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期128-133,共6页

为提高我国压力管道的安全监管水平,确定监管的量化风险评判标准,通过统计我国2005—2012年间的压力管道事故伤亡数据,运用线性回归的方法进行分析,采用F-N曲线与最低合理可行（ALARP）准则相结合的方法确定我国压力管道的社会风险（SR... 为提高我国压力管道的安全监管水平,确定监管的量化风险评判标准,通过统计我国2005—2012年间的压力管道事故伤亡数据,运用线性回归的方法进行分析,采用F-N曲线与最低合理可行（ALARP）准则相结合的方法确定我国压力管道的社会风险（SR）可接受准则。结果表明,风险可接受准则下限约为其上限的1%,死亡1~10人的可接受事故发生频率数量级在10-8~10-4之间。 展开更多

关键词 压力管道 回归分析 风险可接受准则 F-N曲线 最低合理可行(alarp)准则

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工程项目施工安全保证的投入效率分析 被引量：9

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作者 杨高升 吴珊珊 黄歌 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期152-157,共6页

利用ALARP原则构建工程项目施工风险可容忍区域,对处于不可容忍区域的安全事故,采取安全投入措施使之进入可容忍区域;对处于可容忍区域的安全事故,进行安全投入效益分析,以确定最佳安全投入额。采用事故树分析法探究事故与事故发生原因... 利用ALARP原则构建工程项目施工风险可容忍区域,对处于不可容忍区域的安全事故,采取安全投入措施使之进入可容忍区域;对处于可容忍区域的安全事故,进行安全投入效益分析,以确定最佳安全投入额。采用事故树分析法探究事故与事故发生原因之间的内在逻辑关系,并探讨安全投入与事故发生概率的函数关系。在此基础上,构建安全投入优化分配模型,结合历史统计数据,利用Lingo软件对模型进行计算求解。 展开更多

关键词 施工安全 安全投入 安全效益 最低合理可行原则(alarp) 事故树分析(FTA)

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特种设备安全监管宏观指标增速可接受水平研究 被引量：5

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作者 冯杰 罗云 +5 位作者 曾珠 高继轩 黄强华 傅如闻 王晓桥 史凯 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期120-125,共6页

为提高特种设备安全监管水平,分析研究特种设备安全监管宏观指标。通过文献计量和专家问卷研究确定10项指标。基于ALARP准则,研究指标增速的可接受水平,选取万台设备死亡率减速为可接受上限,再选取设备量增速为可接受下限,计算得到可接... 为提高特种设备安全监管水平,分析研究特种设备安全监管宏观指标。通过文献计量和专家问卷研究确定10项指标。基于ALARP准则,研究指标增速的可接受水平,选取万台设备死亡率减速为可接受上限,再选取设备量增速为可接受下限,计算得到可接受上限为15.03%、下限为9.33%。采用增长优势指数法,计算宏观指标相对可接受上、下限的优势指数。计算结果显示:监察持证人员数量等2项指标增速超出可接受上限,监察人员数量等4项指标增速低于可接受下限,根据结果提出应对策略。 展开更多

关键词 特种设备 安全监管 最低合理可行(alarp)准则 比较优势理论 增速可接受水平 增长优势指数

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基于大样本检验数据的电梯风险预评估方法 被引量：12

8

作者 陈国华 蔡文杰 +2 位作者 王新华 刘英杰 李刚 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期56-60,共5页

为提高在用电梯监督抽查工作效率,在统计分析大样本检验数据库的基础上,构建以电梯使用情况、电梯基本参数以及维保安装制造因素为指标的管理指标体系;根据在用电梯整机检验风险分布特性以及风险等级划分的最低合理可行(ALARP)原则,研... 为提高在用电梯监督抽查工作效率,在统计分析大样本检验数据库的基础上,构建以电梯使用情况、电梯基本参数以及维保安装制造因素为指标的管理指标体系;根据在用电梯整机检验风险分布特性以及风险等级划分的最低合理可行(ALARP)原则,研究电梯整机检验风险等级划分准则,建立电梯整机检验风险预评估模型。工程应用结果表明,用该方法可完成批量电梯的风险预评估工作,为电梯监督抽查工作筛选出合理比例的高风险电梯。 展开更多

关键词 电梯 大样本 监督抽查 检验数据库 预评估模型 最低合理可行(alarp)原则

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特种设备政府安监职能转变风险预警及控制决策方法研究 被引量：6

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作者 王新浩 罗云 +1 位作者 何义 徐锋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期103-109,共7页

为辨识特种设备政府职能转变和行政审批制度改革导致的法律调整、职责转移、行业发展等诸多风险,实现风险的预警及控制,基于工作安全分析法(JSA)、风险评价指数法(RAC)和最低合理可行准则(ALARP)等风险管理技术,制定出一套针对这一问题... 为辨识特种设备政府职能转变和行政审批制度改革导致的法律调整、职责转移、行业发展等诸多风险,实现风险的预警及控制,基于工作安全分析法(JSA)、风险评价指数法(RAC)和最低合理可行准则(ALARP)等风险管理技术,制定出一套针对这一问题的风险预警及控制决策模式。以取消锅炉改造单位许可为例,详细分析、说明风险预警及控制决策过程。结果表明:只需采取相应的管理控制措施,便可将锅炉改造单位许可下放至省、市级质量技术监督部门监管。 展开更多

关键词 政府安全监管 职能转变 风险预警 控制决策 最低合理可行(alarp)准则 工作安全分析法(JSA) 风险评价指数法(RAC)

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基于最低合理可行准则的接地网安全风险评估 被引量：7

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作者 潘文霞 柴守江 +1 位作者 周建文 刘铜锤 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第21期128-134,共7页

目前我国的接地网安全设计要求依靠设计规范完成。规范中把人体电阻、土壤表层电阻率及接地短路存在的时间作为固定值来计算,实际上人体电阻、土壤表层电阻率及接地短路存在的时间随着各种因素在较大范围内变动,因此考虑影响的随机特性... 目前我国的接地网安全设计要求依靠设计规范完成。规范中把人体电阻、土壤表层电阻率及接地短路存在的时间作为固定值来计算,实际上人体电阻、土壤表层电阻率及接地短路存在的时间随着各种因素在较大范围内变动,因此考虑影响的随机特性才能更加全面地评估接地网的安全风险。该文综合考虑接地网所处的环境、人员出现的概率等,计算人身安全事故的总概率。采用最低合理可行(ALARP)准则风险评价体系对接地网进行安全评价,对落入不同区域的风险概率进行相应的风险管理,能够降低接地网的改造费用。为电网运行和设计部门提供了一种新的接地网评价方法。 展开更多

关键词 接地网 接触电压 跨步电压 最低合理可行准则 安全评估

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基于云理论的斜拉索耐久性风险评估

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作者 梁力 邢观华 吴凤元 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期425-429,共5页

为了有效地避免事故的发生,给项目的安全提供前瞻性意见,提出一种基于云理论和ALARP准则的空间风险分析法.首先引入"可预兆性"作为风险指标,建立三维风险空间.随后定义了"风险界面"的概念,并以风险指标等级为变量... 为了有效地避免事故的发生,给项目的安全提供前瞻性意见,提出一种基于云理论和ALARP准则的空间风险分析法.首先引入"可预兆性"作为风险指标,建立三维风险空间.随后定义了"风险界面"的概念,并以风险指标等级为变量建立界面方程.通过修改变量系数调整风险空间形态,实现不同评估需求下对风险指标的赋权.最后,根据云运算法则建立风险空间云模型和评估样本云模型,并基于样本云模型生成大量云滴,带入风险空间正向云发生器中计算平均确定度,作为确定最终风险评级的依据,实现了风险评估过程的完全量化.以斜拉索耐久性风险评估为例,验证了新方法与规范的相符性和可行性. 展开更多

关键词 alarp准则 云理论 风险评价 斜拉索 耐久性

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城镇燃气管道个人及社会风险可接受标准研究

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作者 张鹏 肖博文 +1 位作者 宋文琦 刘为 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1-7,共7页

为响应我国“十四五”规划中对清洁能源提出的要求,使我国城镇燃气管道安全管理水平适应发展的需求,从生命风险的角度研讨城镇燃气管道风险可接受标准。首先采用平均个人风险(AIR)法和最低合理可行(ALARP)准则相结合的方法,统计2012—2... 为响应我国“十四五”规划中对清洁能源提出的要求,使我国城镇燃气管道安全管理水平适应发展的需求,从生命风险的角度研讨城镇燃气管道风险可接受标准。首先采用平均个人风险(AIR)法和最低合理可行(ALARP)准则相结合的方法,统计2012—2021年的事故数据;然后以5年为一周期进行对比分析,以上一个5年周期的风险可接受标准预测下一个5年周期的风险可接受标准参考值,并得出2022—2026年个人风险可接受标准的参考值;最后依照在个人风险可接受标准5年周期预测法,采用累计频率-死亡人数(F-N)曲线法,统计2017—2021年每起事故死亡数及年管道长度,并确定社会风险可接受标准。研究表明:以风险水平1.01713×10-7作为个人风险不可接受风险区与ALARP区分界线,2.03427×10-7作为ALARP区与可接受风险区的划分边界;同时确定了社会风险最大可接受风险曲线和可忽略风险曲线,并结合ALARP准则划分出风险区域。 展开更多

关键词 城镇燃气管道 个人风险 社会风险 可接受标准 最低合理可行(alarp)准则

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高放废物处置地下实验室建设期风险接受准则 被引量：6

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作者 仝跃 黄宏伟 +3 位作者 张东明 陈亮 李彦杰 张恺锐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期151-156,共6页

为了开展高放废物(HLW)处置地下实验室(URL)建设施工阶段的安全风险管理,建立相应的风险接受准则。根据URL工程建设施工阶段不确定性因素众多、社会敏感性强等特点,考虑现有风险相关规范、标准应用的局限性,在借鉴既有相关风险接受准则... 为了开展高放废物(HLW)处置地下实验室(URL)建设施工阶段的安全风险管理,建立相应的风险接受准则。根据URL工程建设施工阶段不确定性因素众多、社会敏感性强等特点,考虑现有风险相关规范、标准应用的局限性,在借鉴既有相关风险接受准则的研究成果及确定方法的基础上,结合专家调研方法,从人员伤亡、经济损失、工期延误、社会影响、环境影响5个方面初步建立基于最低合理可行(ALARP)准则的风险接受准则。研究对比发现,所建各准则均可被连续量化,且相比于现有风险接受准则,部分标准更加严格,符合URL建设施工阶段安全风险管控的目标。 展开更多

关键词 高放废物(HLW)处置 地下实验室(URL) 最低合理可行(alarp)准则 信心指数 风险接受准则

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全球客船的社会风险可接受标准及应用研究 被引量：5

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作者 汪金辉 周雨 +2 位作者 庄磊 张睿卿 黎昌海 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期195-201,共7页

为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会... 为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会风险水平。结果表明:客船社会风险可接受标准的锚点为(10,3.93×10-4),相比于国际海事组织(IMO)所制定的客滚船现有标准更加严格;事故类型中的倾覆、火灾或爆炸事故处于可容忍区;中型船舶的社会风险处于可容忍区,小型、大型和超大型船舶则处于可接受风险区;入级国际船级社协会(IACS)的船级社的客船要比入级其他船级社的客船社会风险更低。 展开更多

关键词 客船 社会风险 可接受标准 最低合理可行(alarp)原则 F-N曲线

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安全仪表系统的应用及发展 被引量：32

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作者 刘太元 俞曼丽 郑利军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第8期89-96,共8页

探讨安全仪表系统在过程工业中的必要性与重要性,以ISA/S84.01安全仪表系统生命周期为基本框架,介绍安全仪表系统的基本组成和生命周期各阶段的主要工作,阐述安全仪表系统与过程控制系统的异同。研究安全仪表系统设计过程中风险分析与... 探讨安全仪表系统在过程工业中的必要性与重要性,以ISA/S84.01安全仪表系统生命周期为基本框架,介绍安全仪表系统的基本组成和生命周期各阶段的主要工作,阐述安全仪表系统与过程控制系统的异同。研究安全仪表系统设计过程中风险分析与安全完整性水平等的关键技术;总结了目前安全仪表系统所呈现出的新特点、新趋势;指出安全仪表系统未来发展的方向;同时认为安全仪表系统作为一种有效的安全保障措施,应当以风险与危害分析为基础,按照最低合理可行原则,根据对象的不同特点,确定适当的安全完整性水平。该应用研究成果对于安全仪表系统的设计与应用具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 安全仪表系统(SIS) 安全仪表系统生命周期 安全完整性水平(SIL) 风险分析 最低合理可行原则(alarp)

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基于IEC62425的CTCS-3列控系统安全评估体系 被引量：3

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作者 王阳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S1期81-87,共7页

为提高高速铁路信号系统的安全性和可靠性,依据IEC62425标准推荐的安全评估技术及方法,研究适用于第三级中国列车控制系统(CTCS-3)的系统安全风险矩阵、安全风险接受准则、安全需求分配、安全相关应用条件传递等安全性要求和指标,划分CT... 为提高高速铁路信号系统的安全性和可靠性,依据IEC62425标准推荐的安全评估技术及方法,研究适用于第三级中国列车控制系统(CTCS-3)的系统安全风险矩阵、安全风险接受准则、安全需求分配、安全相关应用条件传递等安全性要求和指标,划分CTCS-3列控系统全生命周期阶段,探讨适用的安全评估技术、安全评估工作流程和安全评估生命周期各阶段关键活动。研究表明:符合IEC62425标准要求的CTCS-3列控系统安全评估体系,可以有效地识别系统运行功能、接口功能、数据传输的薄弱环节,为系统功能安全实现创造有利条件。 展开更多

关键词 IEC62425 CTCS-3列控系统 安全评估技术 最低风险可接受准则(alarp) 信号系统生命周期

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