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题名大跨度钢桁拱桥拱桁交叉节点疲劳试验研究
被引量：3
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作者
李贞新
强士中
卫星
任伟平
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机构
中交公路规划设计院有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期79-83,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50278079)
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文摘
大跨度公轨两用桥拱桁交叉节点处汇交杆件多、形状复杂、规模大、受力集中,处于典型的复杂空间受力状态。本文介绍根据疲劳损伤累计理论确定疲劳试验荷载的过程,得出疲劳荷载主要取决于下层汽车荷载和地铁荷载的结论。设计并制作1∶4缩尺模型,对该模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明:结构应力水平较低,最大主拉应力为28.5 MPa,最大Von.Mises应力为45.1 MPa。在完成循环加载200万次后,试验模型未发现裂纹,逐步提高荷载幅,循环加载276万次,试验模型未发现裂纹,可得出重庆朝天门大桥的拱桁交叉节点连接结构在正常养护维修情况下,设计寿命期内不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求。
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关键词
公轨两用桥
钢桁拱桥
拱桁交叉节点
荷载谱
疲劳试验
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Keywords
rail-cum-road bridge
steel truss arch bridge
arch truss cross joint
load spectrum
fatigue test
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分类号
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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