济南地铁汽修厂站深大基坑拆撑过程的稳定性分析

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作者 赫德亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期207-214,共8页

[目的]地铁站深大基坑在拆撑过程中容易失稳,影响工程安全。故须针对地铁站深大基坑拆撑过程中的稳定性进行分析。[方法]依托济南地铁汽修厂站深大基坑工程,针对支撑轴力、地下连续墙变形和地面沉降,采用现场监测与三维数值模拟相结合... [目的]地铁站深大基坑在拆撑过程中容易失稳,影响工程安全。故须针对地铁站深大基坑拆撑过程中的稳定性进行分析。[方法]依托济南地铁汽修厂站深大基坑工程,针对支撑轴力、地下连续墙变形和地面沉降,采用现场监测与三维数值模拟相结合的方法,研究深大基坑开挖拆撑期间的变形特性及力学响应动态演化规律。[结果及结论]基坑开挖完成,地下连续墙水平位移最大处深度为总开挖深度的0.7~0.8倍;拆除底部钢支撑后,地下连续墙的墙体变形速度加快,第一道混凝土支撑的轴力值为稳定时轴力的4~6倍;为保证施工安全,应尽量减少无支撑时间;基坑施工地面主要影响区域为地下连续墙后0~20 m范围,应作为监测重点。现场监测结果验证了数值模拟的有效性。 展开更多

关键词 地铁车站 深大基坑 支撑拆除 稳定性分析

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复杂环境深基坑施工过程的模拟分析 被引量：25

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作者 陈俊生 莫海鸿 +1 位作者 刘叔灼 万顺 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期649-655,共7页

为了评估复杂环境下基坑工程施工的可行性,提出了将工程地质的场地整体稳定性分析、基坑边线附近地层稳定性分析引入基坑施工过程模拟的分析方法。通过地层分析与三维有限元计算的有机结合,对复杂环境基坑工程的施工可行性作出评估。使... 为了评估复杂环境下基坑工程施工的可行性,提出了将工程地质的场地整体稳定性分析、基坑边线附近地层稳定性分析引入基坑施工过程模拟的分析方法。通过地层分析与三维有限元计算的有机结合,对复杂环境基坑工程的施工可行性作出评估。使用上述方法对一个典型工程实例的分析,验证了地层分析结合有限元方法的可行性,说明场地稳定性分析有助于了解工程场地及其周边区域的地层情况。采用与实际情况相同的起伏岩、土层面进行计算,能更真实地模拟基坑支撑体系的实际状态,为今后复杂周边环境、复杂地质条件基坑的分析提供了一个新的思路。 展开更多

关键词 复杂环境 深基坑 地层稳定分析 三维有限元

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深基坑开挖对邻近建筑物影响数值分析 被引量：15

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作者 万顺 莫海鸿 陈俊生 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1530-1533,共4页

文章针对复杂周边环境下的深基坑开挖,提出将基坑边线附近地层稳定分析引入基坑施工模拟过程的新方法;结合地层分析与三维有限元计算模拟基坑施工过程,表明地层稳定分析有助于判断基坑底部岩层之间的相对滑移状况,采用真实的地层曲面也... 文章针对复杂周边环境下的深基坑开挖,提出将基坑边线附近地层稳定分析引入基坑施工模拟过程的新方法;结合地层分析与三维有限元计算模拟基坑施工过程,表明地层稳定分析有助于判断基坑底部岩层之间的相对滑移状况,采用真实的地层曲面也使模拟的基坑支护体系的受力状态更加符合实际;验证该方法的可行性,所提出的方法为今后复杂周边环境基坑分析提供了一个新思路。 展开更多

关键词 深基坑 复杂环境 地层稳定分析 数值分析

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高边坡对邻近基坑稳定性的影响研究 被引量：22

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作者 刘继强 田志强 +1 位作者 林志斌 李元海 《隧道建设》 2011年第3期294-300,共7页

深圳地铁5号线上水径车站倚靠城市山地,山地边坡形成的偏压作用对基坑的稳定性存在着不可忽视的影响。为认识这种影响,并考察基坑与边坡之间合理的设计间距,运用FLAC3D软件,对基坑与边坡不同距离下基坑的桩变形、桩弯矩、边坡沉降以及... 深圳地铁5号线上水径车站倚靠城市山地,山地边坡形成的偏压作用对基坑的稳定性存在着不可忽视的影响。为认识这种影响,并考察基坑与边坡之间合理的设计间距,运用FLAC3D软件,对基坑与边坡不同距离下基坑的桩变形、桩弯矩、边坡沉降以及地表沉降等进行了计算分析。研究结果表明:1)高边坡下基坑施工过程中,近坡桩的最大位移与基坑距边坡距离呈指数衰减关系;远坡桩最大位移与距离呈指数递增关系;当距离为24 m以上时,两侧桩的最大位移将趋于稳定。2)当距边坡距离大于2 m时,远坡侧地表最大沉降值y与基坑距边坡距离d大致成指数递增关系,当距离为24 m以上时,地表沉降最大值将保持不变。3)边坡最大沉降值y与d呈指数衰减关系,当距离达到16 m以上时,基坑开挖对边坡的影响可忽略不计。4)基坑整体稳定性系数y与距边坡距离d大致成指数增长关系,当基坑距边坡距离为0 m,基坑的整体稳定安全系数最小,为1.80。 展开更多

关键词 高边坡 深基坑 地表沉降 数值分析 稳定性

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基于组合权重与灰色关联度分析法的地铁深基坑开挖稳定性评价 被引量：29

5

作者 郎秋玲 王伟 高成梁 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1823-1832,共10页

伴随着城市的快速发展,地铁深基坑工程越来越多。在开挖过程中如何对其稳定性进行评价,是当前需要重点关注的问题。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑支护开挖工程为依托,利用层次分析确定的主观权重与利用熵值法确定的客观权重计算获得... 伴随着城市的快速发展,地铁深基坑工程越来越多。在开挖过程中如何对其稳定性进行评价,是当前需要重点关注的问题。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑支护开挖工程为依托,利用层次分析确定的主观权重与利用熵值法确定的客观权重计算获得组合权重,并与灰色关联度分析法相结合,通过现场数据采集并进行综合评判,客观评价地铁深基坑开挖的稳定性。结果表明,各监测项目对基坑稳定性的重要程度从大到小依次为桩顶水平位移(0.29)、地表沉降(0.24)、建筑物沉降(0.19)、桩顶沉降(0.18)、内支撑轴力(0.10),基坑稳定性综合评判结果等级为"非常好"。所建立的评价模型可为类似地铁深基坑开挖稳定性评价提供新的方法。 展开更多

关键词 富水卵石地层 深基坑开挖 组合权重 灰色关联度分析 稳定性评价

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地连墙插入比对深基坑稳定性影响的数值模拟研究 被引量：21

6

作者 罗海燕 杨双锁 +1 位作者 王磊 徐婧 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期455-459,共5页

在施工方法和支护参数一定的条件下,只改变地连墙的插入比,运用FLAC3D数值模拟软件,以地表沉降、地连墙水平位移以及坑底隆起为指标,对太原市地铁2号线中心街西站基坑的稳定性进行了分析。结果表明,地连墙插入比的改变对地表沉降、坑底... 在施工方法和支护参数一定的条件下,只改变地连墙的插入比,运用FLAC3D数值模拟软件,以地表沉降、地连墙水平位移以及坑底隆起为指标,对太原市地铁2号线中心街西站基坑的稳定性进行了分析。结果表明,地连墙插入比的改变对地表沉降、坑底隆起以及地连墙的最大水平位移均有一定的影响;随着插入比的增大,地表沉降值和地连墙水平位移量降低,坑底隆起量增加;当地连墙插入比设置为0.7-0.8时,地表沉降减小显著,坑底隆起改变较小,地连墙的水平位移明显减小,基坑稳定性良好。研究结论可为黏土及粉土地区深基坑工程地连墙插入比提供依据。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑稳定性 数值模拟 地连墙 插入比

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能量法在搅拌桩复合地基稳定性分析中的应用 被引量：1

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作者 张小敏 祝启坤 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 2003年第4期79-82,共4页

本文基于能量原理,不仅考虑了土体内部的应力-应变关系,而且应用了Mohr Coulomb材料相关联流动法则,根据极限分析上限定理,得出了搅拌桩复合地基稳定安全系数计算公式。算例分析表明,该方法对复合地基的稳定性分析具有一定实际意义。

关键词 搅拌桩复合地基 稳定性分析 能量法 安全系数 极限分析

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被动区溶洞对地铁车站深基坑稳定性的影响 被引量：6

8

作者 李金奎 高家宁 庄文 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第22期9554-9562,共9页

为研究被动区溶洞对地铁车站深基坑稳定性影响规律,依托大连某地铁车站深基坑工程,基于弹性地基梁理论和尖点突变理论建立了被动区溶洞侧板最小安全厚度表达式,并进行了工程计算。采用FLAC^(3D)软件建立数值模型,分别模拟了被动区溶洞... 为研究被动区溶洞对地铁车站深基坑稳定性影响规律,依托大连某地铁车站深基坑工程,基于弹性地基梁理论和尖点突变理论建立了被动区溶洞侧板最小安全厚度表达式,并进行了工程计算。采用FLAC^(3D)软件建立数值模型,分别模拟了被动区溶洞不同侧板厚度、长度、埋深对基坑稳定性的影响。以桩体最大水平位移的模拟结果为具体数据,应用灰色关联分析法对影响基坑稳定的各因素进行了敏感性分析。结果表明:以溶洞侧板厚度为指标,根据数值模拟结果验证了被动区溶洞侧板最小安全厚度表达式的合理性,并可将溶洞侧板厚度对基坑稳定性的影响分为平缓区、明显区和剧烈区,剧烈区内的溶洞须对其进行加固处理;随着溶洞长度的增大,桩体最大水平位移和地表最大沉降位移的增值将加速增大;溶洞埋深与桩体嵌固深度相同时,桩体最大水平位移和地表最大沉降位移变化剧烈,应采取相应的处理措施;在影响基坑稳定性的各因素中,敏感性大小排序为:溶洞长度>溶洞侧板厚度>溶洞埋深。可见,在施工前通过理论分析、数值计算、统计分析等方法研究被动区溶洞对基坑稳定性的影响是必要的。 展开更多

关键词 被动区溶洞 深基坑 最小安全厚度 基坑稳定性 敏感性分析

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王滩电站地下水泵房深基坑的开挖方案及稳定性分析

9

作者 李昌宁 龚晓南 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第5期28-32,共5页

研究目的:通过现场勘察、调研,理论分析与计算机模拟,对王滩电站地下泵房深基坑开挖方案及稳定性进行研究,旨在保证基坑安全稳定、满足工期要求的情况下,采用最经济合理的施工方案和方法。研究方法:从技术、施工、经济等方面对王滩电站... 研究目的:通过现场勘察、调研,理论分析与计算机模拟,对王滩电站地下泵房深基坑开挖方案及稳定性进行研究,旨在保证基坑安全稳定、满足工期要求的情况下,采用最经济合理的施工方案和方法。研究方法:从技术、施工、经济等方面对王滩电站地下泵房深基坑开挖方案及开挖方法进行讨论和比选,并结合计算机技术对不同开挖方法的过程进行模拟计算分析。研究结论:理论与工程实践结果表明,采用半放坡开挖(从地面标高3.5 m到地下-9 m)和地下连续墙(从-9 m到-13.5 m)相结合的方案,基坑稳定,施工简单、经济效益好,既保证了施工质量,也满足了工期要求。 展开更多

关键词 深基坑 开挖方案 稳定性分析

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基于界面元法的向家坝重力坝深层抗滑稳定分析 被引量：9

10

作者 王义锋 章青 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2691-2696,共6页

重力坝的深层抗滑稳定分析多采用刚体极限平衡分析方法和非线性有限元法,但通常的刚体极限平衡法不能反映坝基岩体渐近失稳过程和破坏的力学机制,非线性有限元法则难以解决坝基中软弱结构面位移不连续问题。结合向家坝工程,建立了泄④... 重力坝的深层抗滑稳定分析多采用刚体极限平衡分析方法和非线性有限元法,但通常的刚体极限平衡法不能反映坝基岩体渐近失稳过程和破坏的力学机制,非线性有限元法则难以解决坝基中软弱结构面位移不连续问题。结合向家坝工程,建立了泄④坝段的计算模型,采用界面元法进行了大坝深层抗滑稳定分析,给出了坝基中破坏区的范围和分布,以及坝基的渐进破坏过程和可能滑体的抗滑稳定安全系数等成果,为坝基处理措施提供了重要的技术参考依据。研究结果表明,所建立的分析方法可以自然描述坝基岩体各种介质的错动、张开和滑移等不连续变形的特征,可用于重力坝坝基的深层抗滑稳定分析。 展开更多

关键词 不连续介质力学 界面元法 重力坝 深层抗滑稳定分析

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深基坑双排桩支护体系承载机理研究 被引量：3

11

作者 顾亮 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期108-114,共7页

目的研究分析不同开挖阶段双排桩支护体系位移、应力、应变变化规律,为基坑支护设计的优化、施工提供了有效的理论依据.方法通过Midas GTS有限元数值分析法,对不同开挖阶段,双排桩支护结构位移、受力情况进行分析,得到在不同的开挖阶段... 目的研究分析不同开挖阶段双排桩支护体系位移、应力、应变变化规律,为基坑支护设计的优化、施工提供了有效的理论依据.方法通过Midas GTS有限元数值分析法,对不同开挖阶段,双排桩支护结构位移、受力情况进行分析,得到在不同的开挖阶段双排桩支护体系的位移、受力特征.结果基坑开挖后双排桩支护结构桩顶水平位移最大,随着双排桩支护结构深度的增加,位移逐渐减小,第一、二次开挖后前排桩最大位移值为1.058 mm、42.5 mm,第一、二次开挖后后排桩最大位移值1.062 mm、42.5 mm,前排桩比后排桩值偏大;基坑开挖后,基底处剪切应力最大,双排桩支护结构桩顶、基底处弯矩值较大.结论基坑开挖后,双排桩支护结构桩顶水平位移最大,随着双排桩支护结构的深度的增加,位移逐渐减小,且前排桩位移值比后排桩位移值偏大;随着基坑开挖深度的加深,桩底处弯矩逐渐减小,最大弯矩处逐渐上移,桩顶位置值显著增大,前后排桩弯矩值变化是一致. 展开更多

关键词 双排桩 深基坑 有限元 整体稳定

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黄土深基坑桩锚联合支护结构变形与稳定性分析 被引量：5

12

作者 刘科 赵浩 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第4期513-517,共5页

为保证某临近地铁车站深基坑在施工过程中安全,采用数值模拟的方法分析了该基坑临近地铁车站一侧桩锚联合支护结构在施工过程中的变形情况,并对其进行稳定性分析.分析表明:临近地铁车站一侧基坑支护结构最大侧移发生在离坑顶约7 m处,最... 为保证某临近地铁车站深基坑在施工过程中安全,采用数值模拟的方法分析了该基坑临近地铁车站一侧桩锚联合支护结构在施工过程中的变形情况,并对其进行稳定性分析.分析表明:临近地铁车站一侧基坑支护结构最大侧移发生在离坑顶约7 m处,最大侧移为13.4 mm;最大地表沉降出现在距离基坑边约4m处,最大沉降量为8.81 mm;桩锚联合支护结构具有较好的稳定性,能够有效控制基坑在开挖过程中变形,工程深基坑的开挖没有影响到地铁车站安全. 展开更多

关键词 深基坑 桩锚联合支护 数值分析 稳定性

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基于临界滑动场的深基坑稳定数值分析及应用 被引量：3

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作者 杨彬 朱大勇 《人民长江》 北大核心 2020年第7期193-199,共7页

支撑作用是深基坑整体抗滑稳定性分析中不可忽视的影响因素。在考虑基坑开挖深度变化、多层地基土和支护结构的条件下,进一步推广原有边坡临界滑动场理论,初步提出一种复杂土体结构基坑临界滑动场数值分析方法。以隧道基坑工程为背景,... 支撑作用是深基坑整体抗滑稳定性分析中不可忽视的影响因素。在考虑基坑开挖深度变化、多层地基土和支护结构的条件下,进一步推广原有边坡临界滑动场理论,初步提出一种复杂土体结构基坑临界滑动场数值分析方法。以隧道基坑工程为背景,研究了基坑整体稳定性在挖深和支撑影响下的变化,并将验算结果与圆弧滑动条分法进行对比。结果表明:相比基坑规范假定的圆弧滑动面,提出的方法能搜索出更为合理的任意形状的临界滑面,且安全系数验算值可信度高;支撑是影响深大复杂基坑整体抗滑稳定的重要因素,验算时若不考虑支撑作用将会造成滑面位置的改变和安全系数结果的不合理。 展开更多

关键词 临界滑动场 深基坑 稳定性分析 支护结构

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近水平软弱夹层坝基高重力坝深层抗滑稳定和基础处理措施研究 被引量：2

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作者 黄畅 《水利水电技术》 北大核心 2019年第S1期250-255,共6页

针对古贤重力坝的坝基情况,采用FLAC3D有限差分软件研究了不同工况下重力坝基础处理前后应力分布特征和抗滑稳定安全系数。结果表明,在重力坝下游浇筑盖板可行之有效地增大重力坝抗滑稳定安全系数;随盖板长度(由50 m增至200 m)和厚度(由... 针对古贤重力坝的坝基情况,采用FLAC3D有限差分软件研究了不同工况下重力坝基础处理前后应力分布特征和抗滑稳定安全系数。结果表明,在重力坝下游浇筑盖板可行之有效地增大重力坝抗滑稳定安全系数;随盖板长度(由50 m增至200 m)和厚度(由20 m增至40 m)增加,安全系数增大(由3.5最大增大至4.5),加固效果显著加强。而且,抗剪洞、齿槽与一定尺寸的盖板措施相结合更经济合理。 展开更多

关键词 高重力坝 深层抗滑稳定 坝基加固措施 敏感性分析

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