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大跨桥梁颤振自激力的强迫振动法研究被引量：44: 1; 作者陈政清于向东《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期34-41,共8页; 利用我们开发的国内第一个强迫振动法试验方法 ,研究了三种不同断面的桥梁颤振自激力特性和Scanlan提出的颤振导数理论的若干假定。研究表明 ,在实用风速范围内 ,颤振导数基本与测试频率、振幅无关 ;流线断面的自激力能基本符合Scanlan... 展开更多; 关键词大跨桥梁自激力颤振导数强迫振动法; 在线阅读下载PDF 职称材料

振幅对流线型箱梁自激气动力的影响被引量：6: 2; 作者熊龙王骑 +1 位作者廖海黎李明水《实验流体力学》 CSCD 北大核心 2017年第3期32-37,共6页; 研究了强迫振动振幅对流线型箱梁断面自激气动力的影响。采用1∶70的刚性节段模型开展了测压试验,获得了不同迎角的模型断面在不同振幅下的气动压力和分布,探讨了气动力特性。试验中的扭转振幅范围为2°~16°,竖向振幅范围为5~2... 展开更多; 关键词强迫振动流线箱梁自激气动力非线性颤振导数; 在线阅读下载PDF 职称材料

两自由度及三自由度桥梁断面颤振导数的强迫振动识别法被引量：4: 3; 作者于向东陈政清《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期47-61,共15页; 长期以来,桥梁断面颤振导数的识别都是大跨度桥梁颤抖振响应分析中的重点和难点问题。本文基于现有的非定常气动力和颤振导数的测试方法,首次在国内成功实现了在风洞中测试两自由度桥梁节段模型颤振导数的强迫振动法,并通过大量的试验... 展开更多; 关键词桥梁颤振颤振导数强迫振动法; 在线阅读下载PDF 职称材料

转子叶片气弹稳定性与强迫响应分析被引量：10: 4; 作者韩乐王延荣《航空发动机》北大核心 2021年第4期82-90,共9页; 针对由叶轮机械转子叶片流致振动引起的叶片高循环疲劳失效的突出问题,采用数值模拟方法对叶片流致振动特性进行预测分析。常见的流致振动问题包括气弹稳定性和强迫响应,分别以压气机和高压涡轮转子叶片为例给出了气弹稳定性和强迫振动... 展开更多; 关键词转子叶片气弹稳定性强迫振动响应能量法特征值法非定常气动激励振动应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

平行分离双幅桥气动导数识别的混合强迫振动试验法被引量：1: 5; 作者周奇朱乐东 +1 位作者周成郭震山《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期304-311,共8页; 自由振动试验法(FreeV法)用于平行分离双幅桥气动导数识别时,由于人工初始激励不同,节段模型产生的气动干扰不同,进而导致气动导数识别结果规律性差,识别数据离散性大。为此,提出了混合强迫振动试验法(MFV法),并对比分析了MFV法和FreeV... 展开更多; 关键词平行分离双幅桥气动导数混合强迫振动试验法自由振动试验法颤振临界风速; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥梁断面颤振导数的分状态多频强迫振动识别被引量：6: 6; 作者王林凯刘志文陈政清《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期15-23,31,共10页; 为提高桥梁断面颤振导数的识别精度与效率,采用计算流体动力学方法建立了桥梁断面颤振导数分状态多频强迫振动识别方法,分别采用传统的弯扭耦合强迫振动识别法与分状态多频气动导数识别方法,对薄平板和大带东桥主梁断面的气动导数进行... 展开更多; 关键词桥梁断面颤振导数识别强迫振动法计算流体动力学动网格; 在线阅读下载PDF 职称材料

类Starship飞行器大迎角动态特性数值研究被引量：5: 7; 作者吕凡熹赵飞 +3 位作者刘瑜杜若凡石泳张宇佳《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期678-687,共10页; 再入飞行器的动态稳定性是其任务成败的关键因素,因此有必要对新型类Starship飞行器大迎角动态特性进行深入研究。为辨识动导数,采用基于分区弹簧近似法动网格技术的非定常N-S方程求解器开展强迫振动的数值仿真。有限体积离散采用Roe格... 展开更多; 关键词类Starship飞行器动导数数值模拟弹簧近似法强迫振动大迎角; 在线阅读下载PDF 职称材料

柔性火箭弹气动力计算精度预测被引量：1: 8; 作者李敏娇 Laith K.Abbas +1 位作者芮筱亭王国平《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期91-96,共6页; 为验证小变形小攻角下基于准定常和线性理论进行柔性火箭弹气动力计算的合理性,采用计算流体力学(CFD)方法预测了某火箭弹的升力及阻力系数,并在此基础上与经验公式相结合,获得该火箭弹沿轴向的单位长度升力和阻力系数导数分布.应用多... 展开更多; 关键词多体系统传递矩阵法柔性火箭弹振动特性 CFD 气动力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨桥梁颤振自激力的强迫振动法研究被引量：44: 1; 作者陈政清于向东; 机构中南大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期34-41,共8页; 基金国家自然科学基金面上项目(59778043)与重大项目(59895410) 铁道部重点学科基金联合资助; 文摘利用我们开发的国内第一个强迫振动法试验方法 ,研究了三种不同断面的桥梁颤振自激力特性和Scanlan提出的颤振导数理论的若干假定。研究表明 ,在实用风速范围内 ,颤振导数基本与测试频率、振幅无关 ;流线断面的自激力能基本符合Scanlan的线性假定 ,但钝体断面的自激力高次谐波分量大 ,明显具有对模型运动的非线性响应特征。; 关键词大跨桥梁自激力颤振导数强迫振动法; Keywords bridge,self-excited forces flutter derivative forced vibration method; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名振幅对流线型箱梁自激气动力的影响被引量：6: 2; 作者熊龙王骑廖海黎李明水; 机构西南交通大学风工程试验研究中心风工程四川省重点实验室; 出处《实验流体力学》 CSCD 北大核心 2017年第3期32-37,共6页; 基金国家重点基础研究发展计划项目(2013CB036301) 国家自然科学基金项目(51308478 51378442); 文摘研究了强迫振动振幅对流线型箱梁断面自激气动力的影响。采用1∶70的刚性节段模型开展了测压试验,获得了不同迎角的模型断面在不同振幅下的气动压力和分布,探讨了气动力特性。试验中的扭转振幅范围为2°~16°,竖向振幅范围为5~23mm,来流迎角分别为0°和±5°。测试结果表明,在迎角α=0°条件下,当扭转振幅At≤8°,或竖向约化振幅Av/D≤0.46时,自激气动力的线性谐波占整体气动力的比例在95%以上,没有明显的高次谐波分量。当扭转振幅At>8°,来流迎角为+5°时,自激气动力的线性谐波比例可降低到75%,高次谐波的比例可达到25%。扭转振幅对颤振导数A_2~*、A_3~*、H_2~*均存在显著的影响,但竖向振幅仅对H_4~*存在一定的影响。由此得出,尽管颤振导数随振幅的改变是非线性的,但在一定条件下(如8°扭转角以内),气动力本身不含有明显的高次谐波分量。; 关键词强迫振动流线箱梁自激气动力非线性颤振导数; Keywords forced vibration streamline box girder motion-induced aerodynamic force nonlin-earity flutter derivatives; 分类号 TU997 [建筑科学—市政工程] U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名两自由度及三自由度桥梁断面颤振导数的强迫振动识别法被引量：4: 3; 作者于向东陈政清; 机构中南大学土木建筑学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期47-61,共15页; 基金国家自然科学基金面上项目(59778043) 重大项目(59895410) 铁道部重点学科基金联合资助; 文摘长期以来,桥梁断面颤振导数的识别都是大跨度桥梁颤抖振响应分析中的重点和难点问题。本文基于现有的非定常气动力和颤振导数的测试方法,首次在国内成功实现了在风洞中测试两自由度桥梁节段模型颤振导数的强迫振动法,并通过大量的试验验证了本测试装置的可靠性。在两自由度桥梁断面颤振导数的强迫振动法识别装置的基础上,作者和国防科技大学及同济大学风洞试验室联合研制开发了一套三自由度桥梁断面颤振导数的强迫振动法识别装置,进一步的研究正在进行中。; 关键词桥梁颤振颤振导数强迫振动法; Keywords bridge flutter flutter derivatives forced vibration method; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名转子叶片气弹稳定性与强迫响应分析被引量：10: 4; 作者韩乐王延荣; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院北京航空航天大学江西研究院; 出处《航空发动机》北大核心 2021年第4期82-90,共9页; 基金国家科技重大专项(2017-IV-0002-0039)资助。; 文摘针对由叶轮机械转子叶片流致振动引起的叶片高循环疲劳失效的突出问题,采用数值模拟方法对叶片流致振动特性进行预测分析。常见的流致振动问题包括气弹稳定性和强迫响应,分别以压气机和高压涡轮转子叶片为例给出了气弹稳定性和强迫振动响应的分析方法及其流程。对于压气机叶片,采用能量法和特征值法进行了气弹稳定性计算。结果表明:气弹稳定性结果相互吻合,在高阶模态下的气动阻尼比在低阶模态下的更小,根据振型特征确定危险点位于叶尖近前缘和近尾缘部位,在该部位可能导致叶片掉角, 对于高压涡轮叶片,分析了其强迫振动响应特征。结果表明:叶片非定常气动激励主要来源于上游导叶,在设计状态下其频率距离转子叶片第5阶模态频率较近,并对危险模态阶次的共振应力进行分析,在0.14%阻尼下振动应力最大可达134 MPa。; 关键词转子叶片气弹稳定性强迫振动响应能量法特征值法非定常气动激励振动应力; Keywords rotor blade aeroelastic stability forced vibration response energy method Eigenvalue method unsteady aerodynamic excitation vibration stress; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名平行分离双幅桥气动导数识别的混合强迫振动试验法被引量：1: 5; 作者周奇朱乐东周成郭震山; 机构汕头大学土木与环境工程系同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室广东省高等学校结构与风洞重点实验室(汕头大学) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海市城市建设设计研究总院; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期304-311,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51308330 91215302) 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验开放基金项目(KLWRTBMC12-01); 文摘自由振动试验法(FreeV法)用于平行分离双幅桥气动导数识别时,由于人工初始激励不同,节段模型产生的气动干扰不同,进而导致气动导数识别结果规律性差,识别数据离散性大。为此,提出了混合强迫振动试验法(MFV法),并对比分析了MFV法和FreeV法识别出的气动导数,以及基于MFV法和FreeV法的二维颤振分析结果与节段模型测试结果。研究结果表明:无论是上游桥还是下游桥,MFV法识别的气动导数均离散性较小,随折算风速的变化规律明确;而FreeV法识别的气动导数离散性较大,随折算风速的变化规律较差,尤其是受气动干扰效应影响较大的下游桥;基于MFV法预测的颤振临界风速与节段模型测试结果较为接近,而基于FreeV法预测的颤振临界风速与节段模型测试结果的偏差较大,尤其是下游桥,偏差更为显著;相比于FreeV法,MFV法能更为准确地模拟平行分离双幅桥的气动干扰效应,其颤振预测结果更准确。; 关键词平行分离双幅桥气动导数混合强迫振动试验法自由振动试验法颤振临界风速; Keywords parallel separated double deck bridge aerodynamic derivative, mixed forced vibration method free-vibration method flutter critical wind speed.; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程] TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥梁断面颤振导数的分状态多频强迫振动识别被引量：6: 6; 作者王林凯刘志文陈政清; 机构安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期15-23,31,共10页; 基金国家自然科学基金(51178181 51478180); 文摘为提高桥梁断面颤振导数的识别精度与效率,采用计算流体动力学方法建立了桥梁断面颤振导数分状态多频强迫振动识别方法,分别采用传统的弯扭耦合强迫振动识别法与分状态多频气动导数识别方法,对薄平板和大带东桥主梁断面的气动导数进行了识别,将两种方法对应的气动导数识别结果分别与已有文献结果进行了比较。结果表明:采用分状态多频强迫振动方法进行主梁断面气动导数识别精度与弯扭耦合强迫振动气动导数识别精度相当,但识别效率得到明显的提升。; 关键词桥梁断面颤振导数识别强迫振动法计算流体动力学动网格; Keywords bridge deck section identification of flutter derivatives forced vibration method computational fluid dynamics(CFDs) dynamic mesh; 分类号 O353.1 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名类Starship飞行器大迎角动态特性数值研究被引量：5: 7; 作者吕凡熹赵飞刘瑜杜若凡石泳张宇佳; 机构中国空间技术研究院钱学森空间技术实验室; 出处《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期678-687,共10页; 基金国家自然科学基金(11802015)。; 文摘再入飞行器的动态稳定性是其任务成败的关键因素,因此有必要对新型类Starship飞行器大迎角动态特性进行深入研究。为辨识动导数,采用基于分区弹簧近似法动网格技术的非定常N-S方程求解器开展强迫振动的数值仿真。有限体积离散采用Roe格式及SST湍流模型,时间方向采用全隐式GMRES方法进行迭代求解。在高超声速弹道外形(Hyper ballistic shape,HBS)标模验证的基础上,获得了类Starship飞行器典型大迎角状态下不同飞行马赫数、重心位置、操纵面偏转角、迎角和减缩频率的俯仰动导数变化规律:典型状态下,俯仰动导数超声速时为负,亚声速时为正;随不同因素的变化,Ma=0.3和Ma=5.0时的俯仰动态特性差异明显;高速下操纵面上偏会导致阻尼减小,且后翼影响更显著。计算结果表明了本文方法在宽速域、大空域复杂外形飞行器动态特性辨识中的应用价值。; 关键词类Starship飞行器动导数数值模拟弹簧近似法强迫振动大迎角; Keywords Starship-like spacecraft dynamic derivatives numerical simulation spring analogy method forced vibration high angles of attack; 分类号 V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柔性火箭弹气动力计算精度预测被引量：1: 8; 作者李敏娇 Laith K.Abbas 芮筱亭王国平; 机构南京理工大学发射动力学研究所; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期91-96,共6页; 基金国家自然科学基金(11472135 61304137) +2 种基金高校博士点基金(20113219110025 20133219110037); 文摘为验证小变形小攻角下基于准定常和线性理论进行柔性火箭弹气动力计算的合理性,采用计算流体力学(CFD)方法预测了某火箭弹的升力及阻力系数,并在此基础上与经验公式相结合,获得该火箭弹沿轴向的单位长度升力和阻力系数导数分布.应用多体系统传递矩阵法计算了该火箭弹的固有频率和振型,在准定常及线性理论的假设条件下,结合已得到的气动力系数导数,计算了基于火箭弹一阶振型的两个弯曲模型在不同攻角下的单位长度气动力系数分布.与CFD计算结果进行对比,发现该火箭弹在实际飞行条件下,该计算方法精度较好,在远超于实际的大变形时、攻角较大的情况下在头部和弹身处仍具有一定精度,但尾部误差较大,总体精度降低.; 关键词多体系统传递矩阵法柔性火箭弹振动特性 CFD 气动力; Keywords transverse matrix method of multi-body system flexible rocket vibration characteristic CFD aerodynamic force; 分类号 V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	大跨桥梁颤振自激力的强迫振动法研究	陈政清于向东	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2002	44	在线阅读下载PDF 职称材料
2	振幅对流线型箱梁自激气动力的影响	熊龙王骑廖海黎李明水	《实验流体力学》 CSCD 北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	两自由度及三自由度桥梁断面颤振导数的强迫振动识别法	于向东陈政清	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	转子叶片气弹稳定性与强迫响应分析	韩乐王延荣	《航空发动机》北大核心	2021	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	平行分离双幅桥气动导数识别的混合强迫振动试验法	周奇朱乐东周成郭震山	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	桥梁断面颤振导数的分状态多频强迫振动识别	王林凯刘志文陈政清	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
7	类Starship飞行器大迎角动态特性数值研究	吕凡熹赵飞刘瑜杜若凡石泳张宇佳	《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
8	柔性火箭弹气动力计算精度预测	李敏娇 Laith K.Abbas 芮筱亭王国平	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料