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题名基于微分进化算法的航空发动机模型修正
被引量：9
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作者
朱正琛
李秋红
王元
潘鹏飞
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机构
南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室
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出处
《航空发动机》
2016年第1期53-58,共6页
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基金
国家重大基础研究项目资助
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文摘
为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残差范数变化趋势,改变牛顿-拉夫逊算法迭代计算步长,提高了模型的收敛性和收敛速度。在设计点,对各部件特性、引气系数、总压恢复系数进行修正,使修正后的模型输出与试验数据相匹配。仿真结果表明:改进后的牛顿-拉夫逊迭代算法收敛性更强、计算速度更快,修正后的各输出参数的最大建模误差减小到1.3762%,满足建模误差需求。
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关键词
微分进化算法
牛顿-拉夫逊迭代算法
部件特性修正
折线式交叉变量
性能仿真模型
航空发动机
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Keywords
Differential Evolution（DE）algorithm
Newton-Raphson method
components characteristics modification
across-variable in broken line style
performance simulation model
aeroengine
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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