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基于VISSIM仿真的平面交叉口信号配时方案比选分析被引量：2: 1; 作者张鹏赵静 +2 位作者安慧姝王占宇吕岩峰《交通科技与经济》 2013年第5期9-12,16,共5页; 信号交叉口是城市路网的节点和交通关键,它的配时方法对缓解交通拥挤起到决定作用。首先介绍国内外信号配时模型,在对哈尔滨实际交叉口交通调查的基础上,运用4种模型进行配时方案设计,应用VISSIM软件进行仿真分析,得出美国HCM配时方法... 展开更多; 关键词交叉口信号配时周期时长延误美国hcm算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

不可压缩N-S方程分步算法稳定性与精度的数值研究被引量：1: 2; 作者韩先洪李锡夔《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期275-279,共5页; 众所周知,LBB条件排除了在不可压缩流动N-S方程空间离散中采用速度u和压力p同阶线性插值的简单单元。基于压力泊松(Poisson)方程的分步算法曾被认为可以绕开LBB条件限制,然而近年来研究表明,并非各种类型的分步算法都能有效地避开LBB条... 展开更多; 关键词不可压缩N-s方程 H-P插值近似分步算法雷诺数稳定性精度; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于高斯滤波和近似积分的电动车窗防夹算法被引量：13: 3; 作者刘建国付恒 +1 位作者饶政玉赵永浩《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期1464-1471,共8页; 在蓄电池电压波动或汽车行驶在颠簸路面和深坑路面等情况下,车窗电机产生的霍尔信号脉冲会受到干扰。针对这一干扰,提出了一种防夹算法,即首先通过高斯滤波滤除部分噪声,然后采用近似积分法对脉宽曲线进行积分,再将积分面积和阈值进行... 展开更多; 关键词电动车窗防夹算法霍尔信号高斯滤波近似积分法; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车车内噪声主动控制系统扬声器与麦克风布放优化方法被引量：13: 4; 作者张频捷张立军 +1 位作者孟德建何臻《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期169-175,共7页; 利用声固耦合边界元仿真方法与多目标遗传算法,实现了面向对象的车内噪声主动控制(ANC)系统扬声器麦克风布放方案的优化。首先基于自适应算法,推导了车内噪声主动控制系统降噪性能预测方法,并利用声固耦合边界元仿真方法,实现了面向对象... 展开更多; 关键词主动噪声控制硬件布放代理模型多目标遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于VISSIM仿真的平面交叉口信号配时方案比选分析被引量：2: 1; 作者张鹏赵静安慧姝王占宇吕岩峰; 机构黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨德强商务学院东北林业大学交通学院; 出处《交通科技与经济》 2013年第5期9-12,16,共5页; 基金黑龙江省教育厅科学技术研究项目(12521443); 文摘信号交叉口是城市路网的节点和交通关键,它的配时方法对缓解交通拥挤起到决定作用。首先介绍国内外信号配时模型,在对哈尔滨实际交叉口交通调查的基础上,运用4种模型进行配时方案设计,应用VISSIM软件进行仿真分析,得出美国HCM配时方法是最优配时模型。; 关键词交叉口信号配时周期时长延误美国hcm算法; Keywords intersectiom signal timing cycle length delay u. s. hcm algorithm; 分类号 U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不可压缩N-S方程分步算法稳定性与精度的数值研究被引量：1: 2; 作者韩先洪李锡夔; 机构大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室; 出处《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期275-279,共5页; 基金国家自然科学基金(1027202710590354)资助项目; 文摘众所周知,LBB条件排除了在不可压缩流动N-S方程空间离散中采用速度u和压力p同阶线性插值的简单单元。基于压力泊松(Poisson)方程的分步算法曾被认为可以绕开LBB条件限制,然而近年来研究表明,并非各种类型的分步算法都能有效地避开LBB条件。本文针对不同雷诺数下的平面Poiseuille流动问题模拟,分析对比了当采用不同类型的u-p单元空间插值时增量与非增量迭代分步算法的稳定性与精度,为合理选择分步算法和u-p插值类型提供了依据和参考。; 关键词不可压缩N-s方程 H-P插值近似分步算法雷诺数稳定性精度; Keywords incompressible N-s equation u-p interpolation approximations fractional step algorithm Reynolds numbers stability accuracy; 分类号 O241.82 [理学—计算数学] O357.1 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于高斯滤波和近似积分的电动车窗防夹算法被引量：13: 3; 作者刘建国付恒饶政玉赵永浩; 机构武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉东环车身系统有限公司吉利汽车研究院(宁波)有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期1464-1471,共8页; 基金湖北省科技支撑计划项目(2014BHE019)资助; 文摘在蓄电池电压波动或汽车行驶在颠簸路面和深坑路面等情况下,车窗电机产生的霍尔信号脉冲会受到干扰。针对这一干扰,提出了一种防夹算法,即首先通过高斯滤波滤除部分噪声,然后采用近似积分法对脉宽曲线进行积分,再将积分面积和阈值进行比较做出是否防夹的判断。利用d SPACE建立电动车窗的快速控制原型系统进行试验。结果表明,与基于卡尔曼滤波的防夹算法相比,所提出的积分算法具有较快的运算速度和较高的鲁棒性。; 关键词电动车窗防夹算法霍尔信号高斯滤波近似积分法; Keywords electric window anti-pinch algorithm Hall signal G a u s s filtering approximate integra-tion; 分类号 U463.853 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车车内噪声主动控制系统扬声器与麦克风布放优化方法被引量：13: 4; 作者张频捷张立军孟德建何臻; 机构同济大学汽车学院智能型新能源汽车协同创新中心; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期169-175,共7页; 文摘利用声固耦合边界元仿真方法与多目标遗传算法,实现了面向对象的车内噪声主动控制(ANC)系统扬声器麦克风布放方案的优化。首先基于自适应算法,推导了车内噪声主动控制系统降噪性能预测方法,并利用声固耦合边界元仿真方法,实现了面向对象的ANC系统降噪性能预测;在该仿真模型的基础上,建立对应的代理模型,以实现对系统降噪性能的快速预测;最后利用多目标遗传算法,获得系统关于扬声器麦克风数量与多个频率下降噪量的Pareto最优解集。该最优解集能定量描述ANC系统扬声器麦克风数量与降噪性能之间的关系,并为该系统与车辆的匹配提供依据。; 关键词主动噪声控制硬件布放代理模型多目标遗传算法; Keywords Abstract Here , the issue o f loudspeakers or microphones opt imal placement of vehicle active noise control （ ANC ） systems was investigated. First o f al l, a method was introduced to pre dic t the effect o f vehicle m ulticha nne l ANC systems based on the boundary element methods （BEM ） sim u la t io n. The method was replaced by a surrogate model so that the fast predicting the system, s denoising performance was realized. The number and location o f microphones and speakers were taken as variables in such a model so that the model was optimized w ith M at la b. A k in d o f M u lt i-o b je c t iv e genetic algorithm was used to optimize this model. The placement plans reducing noise w e l l in fu l l frequency domain w i th least loudspeakers and microphones were retaine d. Pareto opt imal front o f the optimization model was used to give a quantitative result of the relationship between the number o f loudspeakers or microphones resources and the noise reduction ef fec t. The results provided a basis for arranging the location of loudspeakers and microphones in a vehicles.Key words： active noise control hardware placement surrogate model multi-objective genetic algorithm; 分类号 TB535 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于VISSIM仿真的平面交叉口信号配时方案比选分析	张鹏赵静安慧姝王占宇吕岩峰	《交通科技与经济》	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	不可压缩N-S方程分步算法稳定性与精度的数值研究	韩先洪李锡夔	《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于高斯滤波和近似积分的电动车窗防夹算法	刘建国付恒饶政玉赵永浩	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2017	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	汽车车内噪声主动控制系统扬声器与麦克风布放优化方法	张频捷张立军孟德建何臻	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2017	13	在线阅读下载PDF 职称材料