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题名数字人体简单巨系统的几种数学模型
被引量：6
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作者
毕思文
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机构
中国科学院遥感应用研究所遥感信息科学重点实验室
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出处
《中国医学影像技术》
CSCD
2003年第11期1490-1493,共4页
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文摘
本文主要描述了数字人体简单巨系统的几种数学模型。主要是唯象方法 :宏观唯象演化模型 ;微观方法 :分析微观作用建立模型 ;统计物理方法 :统计静态模型 ;随机层次方法 :随机层次演化模型。这几种数学模型为研究数字人体简单巨系统提供理论基础。
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关键词
数字人体
简单巨系统
宏观唯象演化模型
分析微观作用建立模型
统计静态模型
随机层次演化模型
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Keywords
Digital human body
Simple giant system
Macroscopic alone imitating evolution model
to analyze microcosmic effect to establish model
Statistics static state model
Random level evolution model
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名轮径差对机车动力学性能及轮轨接触的影响
被引量：10
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作者
刘思莹
徐永绥
张军
马贺
孙传喜
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
北京建筑大学机电与车辆工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第28期125-130,共6页
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基金
辽宁省自然科学基金指导计划(201602132)资助
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文摘
机车同轴左右车轮存在直径不一致的情况,改变了轮轨的接触状态。针对机车同轴轮径差的问题,建立了机车动力学仿真模型和轮轨接触三维弹塑性有限元模型。通过动力学仿真计算和动载荷作用下弹塑性接触计算,分析同轴轮径差对机车运行性能的影响。结果表明:由于同轴轮径差的存在,轮轨间的动载荷发生变化。当内侧车轮直径小于外侧车轮直径时,在一定程度上有利于机车曲线通过;反之则会降低曲线通过性能。与无轮径差相比,同轴轮径差存在时,车轮与钢轨接触位置发生改变,等效应力增大,导致磨耗增加,降低车轮和钢轨的使用寿命。
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关键词
机车轮对
轮径差
动力学
轮轨接触
运行性能
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Keywords
The diameter of tlie locomotive coaxial left and right wheels is inconsistent, which causes the wheel-rail contact state changing. A i ming at the problem of locomotive coaxial wheel diameter difference,the dynamicsimulation models of the locomotive and the three-dimensional elastic-plastic finite element models of wheel-railcontact are established. Based on the calculation of tlie dynamic simulation and the elastoplastic contact calculationunder dynamic load, the influence of tlie coaxial wheel diameter deference on the locomotive is analyzed. The conclusions are as follows, because of tlie coaxial wheel diameter deference, the dynamic load be-tween wheel and rail changes. When the diameter of the inner wheel is smaller than the diameter of the outer o n e, it is conducive to the locomotive through the c u r e in a certain degree. O n the contrary, ,has bad effects on curve passing performance. The wheel-rail contact position changes compared with no wheel diameter difference, and the equivalent stress of the rail increases,which could result in increasing wear and reduciwheel and rail.[Key words ] locomotive wheelset wheel diameter difference dynamics wheel-rail contact operat-ing performance
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分类号
U264.8
[机械工程—车辆工程]
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