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顺德水道特大桥深水钢板桩围堰设计与施工
被引量：
11
1
作者
蔡忠泽
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第10期65-68,共4页
针对顺德水道特大桥20.5 m水深和软基的基础施工,采用了强化内支撑受力体系的钢板桩围堰,即框构式内围囹和网式支撑相结合的支撑体系,并对深水钢板桩自身围堰、围囹、封底混凝土和基坑稳定进行了设计计算。在施工中针对超长钢板桩和深...
针对顺德水道特大桥20.5 m水深和软基的基础施工,采用了强化内支撑受力体系的钢板桩围堰,即框构式内围囹和网式支撑相结合的支撑体系,并对深水钢板桩自身围堰、围囹、封底混凝土和基坑稳定进行了设计计算。在施工中针对超长钢板桩和深水封底混凝土的施工难点,采取了先安装围囹后插打钢板桩及一些相应措施,同时对封底混凝土采用了分仓浇筑的方法。结论为:围堰的封底混凝土和基坑稳定均满足要求;计算得到的30 m长深水软基钢板桩围堰最大应力为142.9 MPa,最大变形为13.8 mm,均满足要求;施工安全顺利并且节约了成本、保证了工期。
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关键词
公路桥
桥梁基础
钢板桩围堰
设计
施工
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职称材料
题名
顺德水道特大桥深水钢板桩围堰设计与施工
被引量：
11
1
作者
蔡忠泽
机构
中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第10期65-68,共4页
文摘
针对顺德水道特大桥20.5 m水深和软基的基础施工,采用了强化内支撑受力体系的钢板桩围堰,即框构式内围囹和网式支撑相结合的支撑体系,并对深水钢板桩自身围堰、围囹、封底混凝土和基坑稳定进行了设计计算。在施工中针对超长钢板桩和深水封底混凝土的施工难点,采取了先安装围囹后插打钢板桩及一些相应措施,同时对封底混凝土采用了分仓浇筑的方法。结论为:围堰的封底混凝土和基坑稳定均满足要求;计算得到的30 m长深水软基钢板桩围堰最大应力为142.9 MPa,最大变形为13.8 mm,均满足要求;施工安全顺利并且节约了成本、保证了工期。
关键词
公路桥
桥梁基础
钢板桩围堰
设计
施工
Keywords
Highway bridge
Bridge foundation
steel slab pile cofferdam
Design
Construction
分类号
U443.162 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
顺德水道特大桥深水钢板桩围堰设计与施工
蔡忠泽
《铁道标准设计》
北大核心
2011
11
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