短区间特殊信号显示关系及点灯电路设计方案优化研究

1

作者 王伟峰 《铁道通信信号》 2024年第11期21-28,共8页

针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求,深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先,分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性,提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系,取消侧线红灯重复显示,以提升到... 针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求,深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先,分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性,提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系,取消侧线红灯重复显示,以提升到发线的行车组织效率和车站的通过能力;其次,根据信号“故障-安全”原则及点灯电路技术条件,在兼容现有四显示出站信号机点灯电路的基础上,通过增加灯丝监督继电器,优化反向发车信号显示,以适应短区间反向按四显示追踪运行的需求。经仿真测试和实际应用验证,结果表明该方案能够保障行车安全,提高短区间列车运行效率,为铁路枢纽和繁忙干线短区间特殊信号显示关系优化及点灯电路设计提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 信号显示关系 行车组织 到发线 点灯电路 短区间 故障-安全 反向运行

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基于新型列控系统的区间车次号跟踪技术探讨 被引量：1

2

作者 曲以胜 《铁路通信信号工程技术》 2024年第10期12-15,48,共5页

将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪... 将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪的问题,为调度指挥提供精准可靠的车次号信息。 展开更多

关键词 区间车次号跟踪 CTC 新型列控 轨道电路 RBC 列车状态

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单线双方向区间自动闭塞结合电路工程设计优化方案

3

作者 叶慧敏 《铁道通信信号》 2024年第4期95-100,共6页

在单线双方向四显示自动闭塞区间,计算机联锁控显终端界面同一进站口的接近/离去表示灯存在同时点红灯的情形,给行车指挥带来不便。根据车站运营维护单位的实际需求,在不改变计算机联锁软件的前提下,引入四线制方向电路中区间正方向继电... 在单线双方向四显示自动闭塞区间,计算机联锁控显终端界面同一进站口的接近/离去表示灯存在同时点红灯的情形,给行车指挥带来不便。根据车站运营维护单位的实际需求,在不改变计算机联锁软件的前提下,引入四线制方向电路中区间正方向继电器QZJ、区间反方向继电器QFJ条件,提出2种JGJ、LQJ励磁电路优化设计方案。从电路原理、实现效果、施工工作量等角度对2种方案进行比选,推荐采用QZJ/QFJ接点与GJF接点并联的优化方案。该优化方案中,JGJ、LQJ的继电器状态包含相应闭塞分区占用情况和区间实际运行方向双重含义,可实现计算机联锁控显终端按区间开通方向分别显示接近/离去表示灯,同时不影响JGJ、LQJ参与的其他继电电路,可为后续类似项目的工程设计提供参考。 展开更多

关键词 计算机联锁 区间闭塞 行车指挥 单线双方向 自动闭塞结合电路 工程设计

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JTC邻区段干扰对TCR的影响研究 被引量：5

4

作者 赵林海 任磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期51-56,共6页

本文根据JTC(Jointless Track Circuit)的基本结构与工作原理,利用传输线理论建立JTC邻区段干扰在TCR(Track Circuit Reader)接收天线中的分量模型,确定邻区段干扰的最不利条件,并以此条件对各调谐单元正常与分别故障情况下,邻区段干扰... 本文根据JTC(Jointless Track Circuit)的基本结构与工作原理,利用传输线理论建立JTC邻区段干扰在TCR(Track Circuit Reader)接收天线中的分量模型,确定邻区段干扰的最不利条件,并以此条件对各调谐单元正常与分别故障情况下,邻区段干扰在TCR天线中的接收分量进行仿真分析。实验表明,只有本轨道区段零阻抗调谐单元故障会产生较大的邻区段干扰,且其强度已超过TCR信号接收阈值。 展开更多

关键词 无绝缘轨道电路 邻区段干扰 轨道电路读取器 传输线理论 调谐单元

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相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频问题的研究 被引量：4

5

作者 李琴 范丽君 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期108-111,共4页

研究相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频对列控系统车载设备的影响。车载设备根据列车的当前速度和所接收的地面信息计算列车最高允许速度,并以应答器组位置校正为主、绝缘节位置校正为辅进行列车位置校正。当相邻闭塞分区轨道电路信号... 研究相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频对列控系统车载设备的影响。车载设备根据列车的当前速度和所接收的地面信息计算列车最高允许速度,并以应答器组位置校正为主、绝缘节位置校正为辅进行列车位置校正。当相邻闭塞分区轨道电路信号载频相同时,车载设备可能给出缩短的行车许可,甚至非安全的行车许可,影响列控系统的可用性和安全性。因此,在工程设计中,相邻闭塞分区轨道电路信号应采用不同的载频;对于已经存在的相同载频区段,可采取在载频相同的绝缘节分界处增加应答器组的解决方案。 展开更多

关键词 列控系统 车载设备 闭塞分区 轨道电路 信号 相同载频

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区间轨道电路分路不良情况下的防护处理研究 被引量：4

6

作者 龚炯 李骥群 《高速铁路技术》 2012年第3期26-29,共4页

在CTCS-2级列控系统中,区间轨道电路有可能发生分路不良的情况。若列控中心不能及时做出判断并作出处理,可能会使闭塞分区低频码序和信号机显示错误升级,危及行车安全。文章引入联锁中的"三点检查"概念,设计出一种有效的防护... 在CTCS-2级列控系统中,区间轨道电路有可能发生分路不良的情况。若列控中心不能及时做出判断并作出处理,可能会使闭塞分区低频码序和信号机显示错误升级,危及行车安全。文章引入联锁中的"三点检查"概念,设计出一种有效的防护算法,实现列车在区间走行过程中轨道电路发生分路不良情况下,列控中心通过改变闭塞分区码序和信号机显示,可判断出分路不良发生的位置并作出相应防护措施,避免了事故的发生,充分保障了行车安全。 展开更多

关键词 分路不良 列控中心 区间轨道电路

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三点检查技术对区间占用情况的分析研究 被引量：2

7

作者 陈欣 《铁路计算机应用》 2015年第10期6-9,31,共5页

随着列车运行速度的大幅提高,当轨道电路发生故障时,若列控中心不能及时做出判断并处理,可能会使低频码序和信号机显示错误升级,从而危害行车安全。本文将联锁中"三点检查"的方法运用到区间分路状态的分析与判断中,在区间自... 随着列车运行速度的大幅提高,当轨道电路发生故障时,若列控中心不能及时做出判断并处理,可能会使低频码序和信号机显示错误升级,从而危害行车安全。本文将联锁中"三点检查"的方法运用到区间分路状态的分析与判断中,在区间自动闭塞中引入"行车区间"的概念,从而尽可能的判断轨道电路区段分路故障。并结合相关措施进行防护,避免事故发生,保障行车安全。 展开更多

关键词 三点检查 行车区间 轨道电路故障

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S型电气绝缘节的建模与仿真 被引量：2

8

作者 毛广智 解学书 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期45-48,共4页

针对无绝缘轨道电路中S型电气绝缘节 ,本文运用电路理论中的支路电流法讨论了其数学模型的建立与仿真算法的实现 ,给出了绝缘节分别在空载和有负载两种情况下的几种典型特性曲线 ,并进一步分析了绝缘节的输入阻抗、电压传输及电气隔离... 针对无绝缘轨道电路中S型电气绝缘节 ,本文运用电路理论中的支路电流法讨论了其数学模型的建立与仿真算法的实现 ,给出了绝缘节分别在空载和有负载两种情况下的几种典型特性曲线 ,并进一步分析了绝缘节的输入阻抗、电压传输及电气隔离特性。其各种数字仿真结果与实物测试结果具有相近的变化趋势 ,仿真精度满足要求。结果表明 :该模型能够很好地模拟S型绝缘节的电气特性 ,为S型绝缘节的设计提供了有力的分析工具。 展开更多

关键词 无绝缘轨道电路 S型电气绝缘节 支路电流法 建模与仿真

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谐振式轨道电路电气绝缘节在无碴轨道中损耗的研究 被引量：1

9

作者 吴卫 刘红燕 《石家庄铁道学院学报》 2007年第3期93-95,共3页

无碴轨道谐振式无绝缘轨道电路传输距离的缩短,直接影响行车安全。为达到延长轨道电路传输长度的要求,通过分析和计算对电气绝缘节在轨道电路中损耗进行了研究。

关键词 无碴轨道 轨道电路 绝缘节 损耗

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ZPW-2000RⅡ型轨道电路调谐区控制电路的工程设计与应用 被引量：2

10

作者 宋利 《铁道通信信号》 2015年第10期30-32,43,共4页

结合ZPW-2000RⅡ型轨道电路调谐区的特点及接收器检查条件技术要求,对两端电气绝缘节、一端电气绝缘节另一端机械绝缘节、两端机械绝缘节、电气绝缘节中继分割点处等,不同类型轨道区段的调谐区接收器检查控制电路分别进行了处理,为ZPW-2... 结合ZPW-2000RⅡ型轨道电路调谐区的特点及接收器检查条件技术要求,对两端电气绝缘节、一端电气绝缘节另一端机械绝缘节、两端机械绝缘节、电气绝缘节中继分割点处等,不同类型轨道区段的调谐区接收器检查控制电路分别进行了处理,为ZPW-2000RⅡ型区间自动闭塞工程的设计与应用提供了参考。 展开更多

关键词 自动闭塞 轨道电路 调谐区 接收器

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三点检查逻辑对区间轨道电路分路不良的防护研究 被引量：10

11

作者 李铭 赵晔 《铁路通信信号工程技术》 2012年第3期59-61,共3页

将联锁的三点检查逻辑应用到区间中,按轨道"占用出清顺序逻辑检查"的方法,对发生分路不良的轨道区段作出判断,并通过控制后续区段轨道电路编码的方法,实现对追踪列车的防护。这种方法完全通过逻辑处理实现,是一种简便易行的... 将联锁的三点检查逻辑应用到区间中,按轨道"占用出清顺序逻辑检查"的方法,对发生分路不良的轨道区段作出判断,并通过控制后续区段轨道电路编码的方法,实现对追踪列车的防护。这种方法完全通过逻辑处理实现,是一种简便易行的轨道电路分路不良防护措施。 展开更多

关键词 轨道电路 分路不良 三点检查

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ZPW-2000轨道电路在站联轨道区段的应用 被引量：5

12

作者 唐大勇 《铁路通信信号工程技术》 2011年第3期80-82,共3页

分析ZPW-2000轨道电路应用到站间联系轨道区段存在的问题,针对问题,结合通辽西与北西线路所站间轨道电路的工程设计情况,提出切实可行的解决方案,对今后类似工程具有指导价值。

关键词 ZPW-2000轨道电路 站联 区段 方向继电器

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不对称脉冲轨道电路接收系统的改进方案 被引量：6

13

作者 邓昌盛 邱宽民 《铁道通信信号》 北大核心 2001年第3期22-23,共2页

对我国交流电气化区段高压不对称脉冲轨道电路研制、运用情况进行了介绍 ,并分析了当前存在的主要问题 ,并就该制式轨道电路接收系统的改进方案进行探讨。

关键词 铁道信号 电气区段 接收设备 不对称脉冲轨道电路 改进

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无绝缘轨道电路邻区段干扰防护方法的研究 被引量：8

14

作者 郭红标 赵林海 +1 位作者 冯栋 李超 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期70-76,共7页

当前,无绝缘轨道电路会因其调谐区设备故障而丧失电气绝缘功能,使得相邻轨道电路的信号能够越过调谐区的限制而进行传输,形成相应的邻区段干扰,从而影响机车信号设备对轨道电路信号的接收。针对这一故障,根据调谐区的电气分隔原理,设计... 当前,无绝缘轨道电路会因其调谐区设备故障而丧失电气绝缘功能,使得相邻轨道电路的信号能够越过调谐区的限制而进行传输,形成相应的邻区段干扰,从而影响机车信号设备对轨道电路信号的接收。针对这一故障,根据调谐区的电气分隔原理,设计一种邻区段干扰防护器,给出相应的电路结构设计和部件参数计算方法,使其对本轨道电路信号等效为原有的补偿电容,而对相邻轨道电路区段信号呈现出串联谐振的短路效果,以实现对其有效衰减,达到防护目的。仿真结果表明:设计的防护器与现有补偿电容的特性相同,只需用其替换距离发送端最近的补偿电容,即可有效阻止邻区段干扰在本轨道电路区段的传播,且对轨道电路和机车信号正常工作无影响,具有良好的实用性和兼容性。 展开更多

关键词 无绝缘轨道电路 邻区段干扰 调谐单元 串联谐振

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高速铁路闭塞分区布置优化研究 被引量：1

15

作者 欧俊杰 柏赟 +2 位作者 骆晖 刘海东 杜慎旭 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第7期119-126,共8页

高速铁路闭塞分区设计方案决定了线路通过能力与行车安全,同时也会影响高速铁路建设成本。综合考虑轨道电路分割长度、列车追踪间隔与运行安全等约束,构建高速铁路闭塞分区布置优化模型,通过优化闭塞分区分界点数量与位置降低线路闭塞... 高速铁路闭塞分区设计方案决定了线路通过能力与行车安全,同时也会影响高速铁路建设成本。综合考虑轨道电路分割长度、列车追踪间隔与运行安全等约束,构建高速铁路闭塞分区布置优化模型,通过优化闭塞分区分界点数量与位置降低线路闭塞分区和轨道电路建设成本。考虑轨道电路分割与地形条件对闭塞分区布置的影响,将原问题分解为两阶段进行求解,首先设计免疫遗传算法优化闭塞分区布置方案,再设计轨道电路自动分割算法确定轨道电路分割方案并计算综合建设成本。实际线路的案例结果表明:与既有方案相比,优化后区间闭塞分区布置方案减少3个轨道电路分割点,增加1个闭塞分区分界点,能在不降低线路通过能力的基础上,使建设成本减少6.3%。 展开更多

关键词 铁路运输 闭塞分区布置 免疫遗传算法 轨道电路 通过能力

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北京地铁5号线、八通线、13号线道岔区段增设计轴方案研究 被引量：8

16

作者 冷娜 《铁路通信信号工程技术》 2017年第1期81-83,共3页

从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全。考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电... 从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全。考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电气特性及现场环境影响所引起的"红光带"问题。该方案实施后,有效解决轨道电路现有的安全隐患问题,提高设备可靠性、可用性、可维护性,在一定程度上保证地铁的正常运营秩序。 展开更多

关键词 道岔区段 轨道电路 计轴系统 操控盘 继电器

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客运专线ZPW-2000A区间轨道电路自动分割算法研究 被引量：3

17

作者 张陶 贾利生 《高速铁路技术》 2016年第3期29-33,共5页

轨道电路是利用钢轨作为导体,用以检查列车占用状态并向车载设备发送相关机车信号的地面轨旁设备。当衰耗过大使得一段轨道电路无法正常工作时,则需要用两段或两段以上轨道电路来完成,而衰耗过大通常是因为轨道电路长度过长或线路环境... 轨道电路是利用钢轨作为导体,用以检查列车占用状态并向车载设备发送相关机车信号的地面轨旁设备。当衰耗过大使得一段轨道电路无法正常工作时,则需要用两段或两段以上轨道电路来完成,而衰耗过大通常是因为轨道电路长度过长或线路环境等原因引起的。客运专线区间闭塞分区的长度一般情况下均大于一段ZPW-2000A轨道电路的长度,因此,在设计阶段需要对其进行轨道电路分割,以保证其功能的正常完成。然而由设计者人工进行轨道电路的分割不仅效率低下且准确性难以保证。因此,借助计算机辅助软件替代人工完成轨道电路分割设计工作是非常必要的。文章提出了一套完善的轨道电路自动分割算法,以该算法为核心,开发出了辅助软件,并应用于工程实践。 展开更多

关键词 ZPW-2000A 轨道电路 闭塞分区 分割

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减速器区段红光带故障原因及处理方法 被引量：1

18

作者 尚涛 《铁道通信信号》 2017年第4期43-45,共3页

根据轨道电路原理,主要分析了减速器区段红光带故障产生原因,并提出了相应的查找与处理方法。

关键词 编组站 轨道电路 减速器区段 红光带故障

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自动闭塞区段短区间接近轨道电路的设计与研究 被引量：3

19

作者 王军 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第1期117-119,共3页

四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的... 四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。 展开更多

关键词 铁路信号 联锁 接近轨 轨道电路 短区间

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区间轨道电路四线并行区段同频邻线干扰解决方案设计 被引量：5

20

作者 邢磊 《铁道通信信号》 2016年第3期35-37,共3页

分析了四线并行区段区间轨道电路邻线频率干扰问题的产生原因,并结合仿真试验和现场实际运用情况提出了邻线干扰问题的解决方案。

关键词 四线并行线路 区间轨道电路 同频干扰

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