基于RSU辅助和自适应分簇的异构车载网络选择方法

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作者 聂雷 胡字升 鲍海洲 《计算机工程》 北大核心 2025年第3期162-171,共10页

异构车载网络(HVN)环境中车载终端用户的服务质量(QoS)体验高度依赖于网络选择方法。针对单车辆选择接入网络容易导致优质网络阻塞和网络资源分配不均的问题,提出一种基于路侧单元(RSU)辅助和自适应分簇的异构车载网络选择方法,适用于融... 异构车载网络(HVN)环境中车载终端用户的服务质量(QoS)体验高度依赖于网络选择方法。针对单车辆选择接入网络容易导致优质网络阻塞和网络资源分配不均的问题,提出一种基于路侧单元(RSU)辅助和自适应分簇的异构车载网络选择方法,适用于融合5G/6G的城市HVN环境。首先,该方法借助RSU的计算存储能力评估候选网络的性能,分别利用层次分析法(AHP)和熵权法(EWM)计算候选网络的主观权重和客观权重,在利用简单加权法计算其综合权重后,根据车辆的业务类型采用基于直觉模糊集的灰色关联度分析(IFS-GRA)法对候选网络排序;然后,在网络负载较高时对车辆进行自适应分簇,利用分层结构有效降低网络的拥塞概率;最后,车辆从RSU处获取满足其业务需求的最优接入网络。实验结果表明,该方法相较CHSO-GRA和MANSA方法分别减少了30.72%和9.57%的网络切换次数,相较DUVC和CHSO-GRA方法分别增加了8.01%和39.36%的吞吐量,提高了网络资源的利用率,也实现了网络的负载均衡。 展开更多

关键词 路侧单元辅助 自适应分簇 网络选择 负载均衡 5G/6G网络 异构车载网络

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基于信誉机制的车联网共识算法

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作者 李俊吉 张佳琦 +1 位作者 高改梅 杨莉 《计算机工程》 北大核心 2025年第4期217-226,共10页

针对车联网(IoV)中传统共识算法存在的通信开销大、主节点选取随意的问题,提出一种基于信誉机制的IoV共识算法RHotStuff。将IoV中的车辆和路旁单元(RSU)作为节点组成共识网络,同时引入投票积极度、历史影响程度、信誉惩罚因子等指标来... 针对车联网(IoV)中传统共识算法存在的通信开销大、主节点选取随意的问题,提出一种基于信誉机制的IoV共识算法RHotStuff。将IoV中的车辆和路旁单元(RSU)作为节点组成共识网络,同时引入投票积极度、历史影响程度、信誉惩罚因子等指标来实现信誉机制,用于评估节点的信誉分数,衡量其可信程度。根据信誉分数将节点划分为主节点、从节点和候选节点。在共识开始前,仅选取信誉分数较高的部分节点作为主节点,和从节点参与共识,以降低通信开销并提高共识性能,其中主节点由信誉分数最高的节点担任,以降低主节点的可预测性。在共识完成后,信誉分数将重新计算,并据此选择下一轮参与共识的节点。此外,主节点会在Reply阶段将共识结果发送给其他所有节点,以同步信誉分数和区块。实验结果表明,RHotStuff具有O(N)的通信复杂度,并且其共识成功率相较于C-HotStuff提升了约30%。当节点数量为93时,RHotStuff的共识吞吐量相较于R-PBFT提高了11.68%,同时其共识时延降低了11.74%。综合来看,RHotStuff优化了主节点选取方式,具有较低的通信开销和共识时延,同时获得了较高的共识成功率和共识吞吐量,对提升IoV通信效率、推动智能交通的发展具有重要意义。 展开更多

关键词 信誉机制 车联网 共识算法 区块链 路旁单元

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基于流量的车载网络路边单元RSU部署方案 被引量：2

3

作者 奎晓燕 杜华坤 +1 位作者 肖雪峰 李勇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1573-1579,共7页

针对目前车载移动容迟网络中的路边单元(RSU)部署问题,提出一种基于车流量的车载网络路边单元RSU部署方案,该方案通过对车载网中路口的车流量的统计行为进行分析,在城市重要交通枢纽和交叉路口部署路边单元RSU来进行辅助通信,从而有效... 针对目前车载移动容迟网络中的路边单元(RSU)部署问题,提出一种基于车流量的车载网络路边单元RSU部署方案,该方案通过对车载网中路口的车流量的统计行为进行分析,在城市重要交通枢纽和交叉路口部署路边单元RSU来进行辅助通信,从而有效提高车载移动网络的通信效率。根据北京和上海两地实际的车载移动数据,进一步对所提方案进行分析和评估。研究结果表明:在辅助车辆与车载之间的通信时,密集部署RSU可以创造连续的通信机会,从而有效提高网络性能。 展开更多

关键词 车载网络 路边单元 rsu部署

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基于RSU辅助的车载机会网络通信能力增强方案 被引量：2

4

作者 杜华坤 奎晓燕 +2 位作者 肖雪峰 李勇 陈零 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期881-886,共6页

针对传统车载机会网络通信能力的有限性及随机化的问题,提出一种通过部署路边单元(RSU)进行辅助通信来增强车载机会网络通信能力的方案。该方案利用RSU稳定的覆盖、存储和传输优势,有效克服传统车载机会网络通信时间间隔长、传输能力有... 针对传统车载机会网络通信能力的有限性及随机化的问题,提出一种通过部署路边单元(RSU)进行辅助通信来增强车载机会网络通信能力的方案。该方案利用RSU稳定的覆盖、存储和传输优势,有效克服传统车载机会网络通信时间间隔长、传输能力有限等缺点。以北京和上海各自一个月的出租车全球定位系统(GPS)数据为基础,对车辆与RSU的相遇特性进行了分析,发现该方案通过合理部署RSU对车辆信息进行缓存,可以极大地提高车辆间的通信概率。理论分析和仿真实验表明,利用RSU可以完成车与车之间大数据的传输,能极大提升车载机会网络的通信能力。 展开更多

关键词 车载网络 路边单元(rsu) 通信能力 机会网络

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车载自组织网络中基于连接时长的RSU部署方案 被引量：2

5

作者 丁正超 魏振春 冯琳 《电信科学》 北大核心 2017年第4期87-93,共7页

针对目前城市场景下车载自组织网络中的RSU部署问题,提出了一种基于连接时长的RSU部署方案。该方案在RSU数量受限的情况下,以保证通信连接时长为前提,以最大化服务车辆数目为目的,将部署问题建模成最大覆盖问题,设计了二进制粒子群算法... 针对目前城市场景下车载自组织网络中的RSU部署问题,提出了一种基于连接时长的RSU部署方案。该方案在RSU数量受限的情况下,以保证通信连接时长为前提,以最大化服务车辆数目为目的,将部署问题建模成最大覆盖问题,设计了二进制粒子群算法进行求解,并结合真实的北京市路网地图和出租车GPS数据进行仿真实验。仿真结果表明,该算法是收敛、稳定及可行的,相比贪心算法,该算法求得的部署方案能为更多的车辆提供持续性的网络服务。 展开更多

关键词 车载自组织网络 路边基础设施部署 连接时长 二进制粒子群算法

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VANET中基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新方案 被引量：3

6

作者 郝伟强 熊书明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期86-90,96,共6页

在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身... 在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身服务范围内车辆节点的运动状况,利用注册表中数据量和数据更新速率参数,设计模糊逻辑控制系统,自适应计算数据更新周期,从而提高TCC中数据的有效性。实验结果表明,与BUS-VANET路由协议相比,基于该方案的VANET路由协议能够提升通信链路的稳定性和可靠性,并降低数据更新包数量和传输时延。 展开更多

关键词 车载自组网 路由协议 模糊逻辑 路边基站 自适应数据更新

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RSU辅助的V-NDN数据转发机制

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作者 王康康 冯琳 +1 位作者 汪玉美 魏振春 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期194-199,共6页

V-NDN(vehicular named data networking)是一种使用命名数据网络架构的车辆自组织网络(vehicular Ad-hoc network,VANET),主要用来连接移动车辆之间的通信。提高网络中兴趣包的命中率是研究领域急待解决的难题。文章研究了城市道路环境... V-NDN(vehicular named data networking)是一种使用命名数据网络架构的车辆自组织网络(vehicular Ad-hoc network,VANET),主要用来连接移动车辆之间的通信。提高网络中兴趣包的命中率是研究领域急待解决的难题。文章研究了城市道路环境下V-NDN的数据转发策略,考虑到城市道路环境下路侧单元(road side unit,RSU)被均匀广泛部署的特点,提出了一种基于RSU辅助的V-NDN数据转发策略(RSU aided V-NDN)。通过实验仿真与传统的V-NDN和基于蜂窝网络辅助的V-NDN进行对比,结果表明该文提出的数据转发策略有效地提高了网络的服务质量(quality of service,QoS)。 展开更多

关键词 命名数据网络(NDN) 车辆自组织网络(VANET) 车辆命名数据网络(V-NDN) 路侧单元(rsu) 转发策略

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基于GPS轨迹数据的RSU部署方案 被引量：2

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作者 冯慧芳 吴青文 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期276-280,共5页

车载自组网络(VANET)高度动态变化的拓扑结构,使其存在频繁的网络分割。为此,提出一种基于出租车GPS轨迹数据在真实城市环境下的路边单元(RSU)综合部署方案。采用区域连通性的RSU位置部署策略,提高交通分布不均情形下城市VANET的连通性... 车载自组网络(VANET)高度动态变化的拓扑结构,使其存在频繁的网络分割。为此,提出一种基于出租车GPS轨迹数据在真实城市环境下的路边单元(RSU)综合部署方案。采用区域连通性的RSU位置部署策略,提高交通分布不均情形下城市VANET的连通性能,利用基于马尔科夫聚类的热点检测算法确定城市路网中的热点,对其部署RSU,同时兼顾区域连通性和热点区域,设计RSU综合部署方案。以真实出租车GPS轨迹数据为基础进行仿真实验,结果表明该方案可有效提高城市VANET的连通性能。 展开更多

关键词 车载自组织网络 路边单元部署 网络连通性 马尔科夫聚类算法 热点检测

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基于路段单元的公路地质灾害风险气象预警系统 被引量：1

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作者 张义顺 梁梦姣 +5 位作者 肖常贵 陈丽霞 李烨 刘正华 陈卫群 殷坤龙 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期163-171,共9页

面向山区交通风险管控需求,以公路为承灾体对象的地质灾害风险气象预警研究具有重要意义。以浙江省磐安县方前镇为研究区,考虑道路等级、斜坡单元、边坡类型和边坡稳定性现状4个方面,研究确定公路地质灾害预警单元的划分方法;考虑历史... 面向山区交通风险管控需求,以公路为承灾体对象的地质灾害风险气象预警研究具有重要意义。以浙江省磐安县方前镇为研究区,考虑道路等级、斜坡单元、边坡类型和边坡稳定性现状4个方面,研究确定公路地质灾害预警单元的划分方法;考虑历史地质灾害的发育规律,将公路边坡分为土质、岩质和土岩混合质边坡3种类型,分别建立不同类型边坡地质灾害易发性评价体系,并通过层次分析法计算各指标权重及分值;在确定各预警单元所辖边坡地质灾害易发性等级的基础上,结合研究区四级气象预警判据建立基于路段单元的公路地质灾害风险气象预警模型,采用Java语言开发预警系统。经与2021年“烟花”台风期新生公路地质灾害点验证发现,预警成功率为100%。研究结果提供了公路地质灾害风险气象预警单元的划分方法和系统研发思路,能够为山区公路地质灾害风险气象预警提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 公路边坡 预警单元 地质灾害 易发性评价 气象预警系统

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车载社交网中基于密文属性加密的车队车辆数据共享方案

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作者 杨邵成 蔡英 范艳芳 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期14-21,共8页

针对车载社交网(VSN)中车队车辆数据共享过程中存在的隐私泄露问题,提出一种基于密文属性的加密方案。利用基于属性的加密技术,保证仅授权的车辆可访问数据,防止车队车辆数据共享过程中发生隐私泄露;针对车队车辆数据共享时生成访问策... 针对车载社交网(VSN)中车队车辆数据共享过程中存在的隐私泄露问题,提出一种基于密文属性的加密方案。利用基于属性的加密技术,保证仅授权的车辆可访问数据,防止车队车辆数据共享过程中发生隐私泄露;针对车队车辆数据共享时生成访问策略时间开销大、数据共享效率低的问题,通过构造访问树实现对访问策略的设计,利用路侧单元将访问树转化为访问矩阵,实现访问策略的快速生成。仿真分析结果表明,该方案能够实现对VSN中车队车辆的数据安全共享,所构建的访问策略生成方案能够有效降低车辆的计算开销。 展开更多

关键词 车载社交网 隐私保护 密文属性加密 访问树 路侧单元

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面向自动驾驶的车辆精确实时定位算法 被引量：12

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作者 沈连丰 张瑞 +1 位作者 朱亚萍 吴怡 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期28-35,共8页

针对车辆自组织网络(VANETs)中的车辆定位问题,以提高定位精度和实时性为目标,该文提出一种面向自动驾驶的车辆精确实时定位算法,包括基于矩阵束(MP)与非线性拟合(NLF)以及基于视觉感知两种技术。基于MP-NLF的技术通过联合TOA/AOA估计... 针对车辆自组织网络(VANETs)中的车辆定位问题,以提高定位精度和实时性为目标,该文提出一种面向自动驾驶的车辆精确实时定位算法,包括基于矩阵束(MP)与非线性拟合(NLF)以及基于视觉感知两种技术。基于MP-NLF的技术通过联合TOA/AOA估计进行车辆单站定位,并引入高分辨率估计以提高估计精度;基于视觉感知的技术通过提取定位范围内视觉感知图像的特征信息来完成定位,并结合惯性信息进行无迹卡尔曼滤波进一步提高精度。仿真结果表明,与传统多径指纹算法相比,所提算法即使在低信噪比情况下也具有较好的定位性能。 展开更多

关键词 车辆自组织网络 定位 路边单元 高分辨率估计

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一种高效可审计的VANET隐私保护协议 被引量：3

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作者 杨涛 王亚坤 +1 位作者 葛云峰 林宇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期186-189,206,共5页

车载自组网(VANET)因其开放、动态、规模性等特点而受到严重的安全和隐私泄露威胁。为此,提出一种新的隐私保护协议。利用路边单元(RSU)和临近车载单元形成临时隐私保护通信组,将RSU作为组内通信中枢,负责维护组参数信息,同时对组员身... 车载自组网(VANET)因其开放、动态、规模性等特点而受到严重的安全和隐私泄露威胁。为此,提出一种新的隐私保护协议。利用路边单元(RSU)和临近车载单元形成临时隐私保护通信组,将RSU作为组内通信中枢,负责维护组参数信息,同时对组员身份进行认证,转发组员发出的消息,并记录该消息审计信息,在RSU的协助下通过有争议的消息准确、快速地追溯定位到肇事者。分析结果表明,与GSB,ECPP,DCS和WDG协议相比,该协议的复杂度较低,负载开销较小,并且具有可审计性。 展开更多

关键词 车载自组网 隐私保护 可审计性 车载单元 路边单元

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基于车辆载带中继的路边单元突发业务分组调度最优策略 被引量：4

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作者 代亮 张亚楠 +2 位作者 钱超 孟芸 黄鹤 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1098-1110,共13页

高速公路车联网场景中,路边单元(Roadside units,RSUs)可作为多种周边监测数据的汇入网关,其业务具有突发特性,且可通过移动车辆以“存储−载带−转发”方式传输到与骨干网络互联的RSU.针对RSU间业务传输问题,源RSU可根据实时业务到达率... 高速公路车联网场景中,路边单元(Roadside units,RSUs)可作为多种周边监测数据的汇入网关,其业务具有突发特性,且可通过移动车辆以“存储−载带−转发”方式传输到与骨干网络互联的RSU.针对RSU间业务传输问题,源RSU可根据实时业务到达率按需匹配资源,以应对业务突发性对分组端到端时延的影响.本文首先针对RSU突发业务传输过程建立突发业务到达模型、车辆到达模型和离散车速状态模型;进而利用受限马尔科夫决策过程对系统状态转移过程进行分析,并建立非线性平均端到端时延最小化问题;最后通过分析最优解的形式得出最优分组调度策略具有门限结构.仿真结果验证了RSU间业务传输过程中排队时延和传播时延之间存在折中,且该分组调度策略能降低业务传输过程的平均端到端时延. 展开更多

关键词 车联网 路边单元 突发业务 分组调度 存储−载带−转发

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车载自组织网络环境下基于软件定义网络的数据协作调度算法 被引量：5

14

作者 吴怡 马良义 +1 位作者 魏允峰 徐哲鑫 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第8期2139-2144,2162,共7页

针对车载自组织网络(VANET)中路侧单元(RSU)应答车辆请求效率低下的问题,提出基于软件定义网络(SDN)的数据调度算法SDDS。首先,依据车辆状态信息生成策略冲突图,并求解其最大权重独立集,实现单个周期内被应答请求数目最大化;其次,通过... 针对车载自组织网络(VANET)中路侧单元(RSU)应答车辆请求效率低下的问题,提出基于软件定义网络(SDN)的数据调度算法SDDS。首先,依据车辆状态信息生成策略冲突图,并求解其最大权重独立集,实现单个周期内被应答请求数目最大化;其次,通过分析数据在车辆节点中的冗余度对系统服务能力的影响确定最优参数,设计了一种基于地理位置的协助车辆挑选机制;最后,分析跨区切换车辆的特点和影响多RSU协作的因素,提出一种基于冲突避免的多RSU协作机制;此外,提出了新的评价指标——服务效能来评价系统的整体服务质量。仿真实验中,相比请求数目优先算法(MRF)和协作数据分发算法(CDD),SDDS的服务效能最高增幅达到15%和20%。仿真结果表明,SDDS能显著提高调度系统的服务效率和质量。 展开更多

关键词 数据调度 车载自组织网络 软件定义网络 协作车辆 多路侧单元协作

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基于车路协同的地下停车场车辆定位算法发散性研究 被引量：8

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作者 肖广兵 王蓝仪 +2 位作者 孙宁 季淦 张涌 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2021年第2期530-533,共4页

针对GPS信号弱或不可用场景下(如隧道、地下停车场等)智能车辆的高精度定位服务问题,分析了一类基于车载网络通信(VANET)的无线定位算法,通过车辆—智能路基之间的信息交互,以解决现有车辆定位过程中有效精度低、抗干扰能力差等问题。... 针对GPS信号弱或不可用场景下(如隧道、地下停车场等)智能车辆的高精度定位服务问题,分析了一类基于车载网络通信(VANET)的无线定位算法,通过车辆—智能路基之间的信息交互,以解决现有车辆定位过程中有效精度低、抗干扰能力差等问题。但考虑到车辆移动造成的网络拓扑结构动态变化,车辆与智能路基之间的非对称通信时延往往被忽略,导致协同定位模型过于简化,造成车辆定位精度的损失。通过刻画车辆—智能路基之间的非对称通信模型,从数学角度分析验证了现有车辆协同定位算法的发散性。仿真结果表明,在不考虑非对称通信延迟的条件下,对车辆的定位误差会逐级收敛;但在考虑非对称延迟的条件下,则呈现指数级振荡发散。 展开更多

关键词 车路协同 高精度定位 车载自组织网络 非对称通信时延

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基于网络编码的VANETs高效数据分发策略 被引量：2

16

作者 汪淑娟 尹娇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期118-122,129,共6页

在车载自组织网络(VANETs)中,由于网络环境不稳定,路侧单元(RSU)无法将数据快速、高效、可靠地分发给车辆。针对该问题,提出一种基于网络编码技术的RSU多播重传算法。在RSU多播第1阶段结束后,综合车辆的位置信息、速度、行驶方向以及数... 在车载自组织网络(VANETs)中,由于网络环境不稳定,路侧单元(RSU)无法将数据快速、高效、可靠地分发给车辆。针对该问题,提出一种基于网络编码技术的RSU多播重传算法。在RSU多播第1阶段结束后,综合车辆的位置信息、速度、行驶方向以及数据有效性等多重特征,求解最优网络编码组合,多播该组合构造的编码包,以提高数据分发效率。实验结果表明,该算法与不编码和随机线性网络编码重传算法相比,平均数据下载率提高4倍,平均下载时延减少90%,数据分发时延分别减少40%和20%,提升了VANETs中数据分发的性能。 展开更多

关键词 车载自组织网络 路侧单元 网络编码 数据分发 多播

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关于VANETs路由协议的研究现状与进展 被引量：2

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作者 陈耀华 彭凌西 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2014年第3期1-4,共4页

随着车载自组网络(VANETs)应用的不断深入,有关VANETs技术研究已成为众多学者关注的热点。由于VANETs节点的高速移动、不稳定的无线信道等显著特点,导致网络拓扑结构变化快、节点通信呈机会性、路径可用的持续时间短,因此,设计稳定可靠... 随着车载自组网络(VANETs)应用的不断深入,有关VANETs技术研究已成为众多学者关注的热点。由于VANETs节点的高速移动、不稳定的无线信道等显著特点,导致网络拓扑结构变化快、节点通信呈机会性、路径可用的持续时间短,因此,设计稳定可靠的消息路由方案成为VANETs应用的核心问题。阐述了路由协议研究的重要性,并对VANETs的各种路由协议的进行了比较,分析各自优缺点,同时将现有的VANETs路由协议根据其性质分为五类,并研究了每类协议的特点。最后分析了VANETs的未来研究方向。 展开更多

关键词 地理位置 移动 连通 基础设施 车载自组网络

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车联网中一种面向路侧单元的自组网路由协议 被引量：1

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作者 林晓辉 《华南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期49-55,共7页

提出了一种面向路侧单元的自组网路由协议.该协议采用树形拓扑结构,路网分为若干交通控制子区,各子区设有交通控制子中心,网络采用无线或有线方式与控制总中心相连,各子区内以交通控制子中心作为根节点,路侧单元作为路由子节点,通过自... 提出了一种面向路侧单元的自组网路由协议.该协议采用树形拓扑结构,路网分为若干交通控制子区,各子区设有交通控制子中心,网络采用无线或有线方式与控制总中心相连,各子区内以交通控制子中心作为根节点,路侧单元作为路由子节点,通过自组网路由协议,构建路侧单元自组网络.仿真实验结果证明,借助路侧单元自组网络,实现相互车路通信和车车通信,很大程度上改善了车载自组网的信息发布与数据聚合. 展开更多

关键词 智能交通 车联网 自组网 路由协议 路侧单元

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IEEE 1149.7 CJTAG IP核复位与选择单元模块设计

19

作者 侯杏娜 陈寿宏 +1 位作者 马峻 何正亮 《电子测量技术》 2017年第11期52-55,共4页

在深入研究IEEE 1149.7标准基础上,针对测试问题,构建符合标准架构的测试目标芯片CJTAG IP核,重点介绍IP核中复位与选择单元(RSU)模块的设计实现。该模块主要实现了四大功能:确定芯片启动模式、产生复位信号、逃脱检测及选择序列产生、I... 在深入研究IEEE 1149.7标准基础上,针对测试问题,构建符合标准架构的测试目标芯片CJTAG IP核,重点介绍IP核中复位与选择单元(RSU)模块的设计实现。该模块主要实现了四大功能:确定芯片启动模式、产生复位信号、逃脱检测及选择序列产生、IP核在线或离线选择。基于Quartus II应用平台设计,通过ModelSim完成仿真验证。仿真结果表明,该复位与选择单元模块产生的信号符合IEEE1149.7标准规定,能够支持目标芯片IP核实现相应的测试功能。 展开更多

关键词 IEEE 1149.7 CJTAG IP核 复位与选择单元

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联合车速–队列感知的路边单元分组调度随机优化

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作者 代亮 张亚楠 +2 位作者 钱超 孟芸 黄鹤 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1707-1718,共12页

路边单元(RSU)是车联网中为其无线覆盖范围内过往车辆提供信息服务的基础设施,路边单元间的分组传输可通过移动车辆"存储–载带–转发"的方式进行,其传输过程中分组的端到端时延由源RSU缓存中的排队时延与车辆载带过程的传播... 路边单元(RSU)是车联网中为其无线覆盖范围内过往车辆提供信息服务的基础设施,路边单元间的分组传输可通过移动车辆"存储–载带–转发"的方式进行,其传输过程中分组的端到端时延由源RSU缓存中的排队时延与车辆载带过程的传播时延两部分组成.为使RSU间分组传输过程中平均端到端时延最小化,本文提出一种联合车速–队列感知的路边单元分组调度随机优化方法,该方法根据源RSU缓存队列长度和经过源RSU覆盖范围的车辆速度状态作分组调度决策.通过马尔科夫决策(MDP)框架对分组传输过程中的平均排队时延和平均传播时延进行分析,建立一个非线性平均端到端时延最小化问题并求解.仿真结果表明,所提出的RSU分组调度随机优化方法可以显著降低RSU间分组传输过程中的平均端到端时延,并提高系统中分组传输的吞吐量. 展开更多

关键词 车联网 路边单元 分组调度 随机优化 车速感知

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