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题名基于浮动车和RTMS数据的动态OD估计模型
被引量：5
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作者
赵慧
于雷
郭继孚
赵娜乐
温慧敏
朱琳
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机构
北京交通大学交通运输学院
德克萨斯南方大学
北京交通发展研究中心
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第1期72-80,共9页
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基金
北京市科技计划项目(D07050600440704
D07050600440703
D0605002040121)
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文摘
动态OD需求是城市交通规划、交通管理控制措施制定及评估工作的数据基础,然而现有多数动态OD估计模型存在着难以应用于真实路网OD估计的问题.针对于此,本文提出了一种基于浮动车和RTMS数据的动态OD估计模型,该模型具有操作性和实用性强的特点.模型的实现经历了两个阶段:第一阶段是利用RTMS数据进行静态OD反推,获得与现实OD需求相匹配的静态控制OD需求;第二阶段是基于浮动车数据和RTMS数据计算得到每个OD对的时变拆分比例,并用该比例拆分静态控制OD获得动态OD需求.最后以北京西三环交通走廊为研究对象,开展了动态OD需求估计实例分析工作,从而验证模型的准确性和实用性.
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关键词
城市交通
动态OD需求估计
时变拆分比例
静态控制OD需求估计
浮动车数据
rtms数据
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Keywords
urban traffic
time-varying OD demand estimation
time-varying splitting rates
controlling static OD demands estimation
floating car data（FCD）
remote traffic microwave sensors（rtms） data
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名北京市快速环路速度-密度模型研究
被引量：9
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作者
孙宇星
陈德望
吴建平
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学电子信息工程学院
北京交通大学中英智能交通中心
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期70-73,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50322283)
北京交通大学引进人才基金(2003RC049)
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文摘
以北京市快速环路系统为研究对象,对微波检测器(RTMS)获得的交通流数据进行处理分析,研究北京市快速环路交通流运行特征,建立了速度＿密度模型.同时分析了北京市快速环路速度＿密度模型在快速路研究中的作用,指出了快速路出入口对保持自由流速度的不利影响.这为交通控制优化、车流波形成机理的研究提供了基础.
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关键词
交通流模型
微波检测器
快速环路
速度-密度模型
北京
自由流速度
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Keywords
traffic flow model
remote transportation microwave sensor(rtms)
urban expressway
speed-density model
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分类号
U491.11
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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