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一种新型载货汽车后部防护装置的设计 被引量:11
1
作者 张昕 陆善彬 +1 位作者 刘海立 张君媛 《汽车技术》 北大核心 2011年第6期19-23,共5页
根据某载货汽车后部防护装置不具有阻挡及缓冲吸能功能的缺点,设计了新型扩胀管式后防护装置,并根据GB11567.2-2001标准中关于汽车后下部防护装置的相关规定,利用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行了仿真分析及法规验证。结果表明,扩... 根据某载货汽车后部防护装置不具有阻挡及缓冲吸能功能的缺点,设计了新型扩胀管式后防护装置,并根据GB11567.2-2001标准中关于汽车后下部防护装置的相关规定,利用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行了仿真分析及法规验证。结果表明,扩胀管在扩胀变形阶段状态稳定,吸能具有线性叠加特性,易于控制;改进后的后防护装置满足相关法规要求,其阻挡及吸能功能也有明显提高。 展开更多
关键词 载货汽车 后防护装置 扩胀管式 吸能
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汽车和挂车后下部防护装置标准改进研究 被引量:6
2
作者 尹岩 曹长剑 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期151-156,共6页
为降低小客车追尾"钻撞"载货汽车严重交通事故的发生率,需要改进我国汽车和挂车后下部防护装置标准。基于我国小客车追尾载货汽车的事故案例分析和文献研究方法,对中美2国汽车后下部防护装置的标准进行对比分析。结果发现,我... 为降低小客车追尾"钻撞"载货汽车严重交通事故的发生率,需要改进我国汽车和挂车后下部防护装置标准。基于我国小客车追尾载货汽车的事故案例分析和文献研究方法,对中美2国汽车后下部防护装置的标准进行对比分析。结果发现,我国汽车和挂车后下部防护装置标准在尺寸参数、统一认证和移动壁障碰撞试验等方面存在问题。提出增加有关车辆出厂安装和车辆改装、维护后下部防护装置的规定,改进安装空间位置,改进横向构件的截面高度等建议。 展开更多
关键词 道路交通安全 汽车后下部防护装置 交通事故数据 标准对比 实车试验
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基于有限元仿真罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性 被引量:1
3
作者 沈小燕 余政涛 +3 位作者 秦箫 陈野 张国胜 李金 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期364-372,共9页
为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰... 为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰撞角度、质心高度的工况下,罐车的动态响应特性和防护装置的防护性能。结果表明:数值仿真模型具有可行性;设计的后部防护装置能够适应不同碰撞工况且防护性能良好,在相对碰撞速度低于50 km/h时均具有良好防护效果;能够正常阻挡25 t以下客车的冲击;在120°的区域范围内能有效保护罐体;在不同质心高度下最大加速度峰值均不超过10g。 展开更多
关键词 罐式危险货物运输车辆 追尾碰撞 后部防护装置 有限元仿真 实车足尺试验
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我国冷藏车后下防护装置的研究进展 被引量:1
4
作者 瞿炳华 于建国 《安徽农业科学》 CAS 2014年第32期11575-11577,共3页
洞悉我国冷藏车后下防护装置的发展,比较冷藏车传统和现阶段的后下防护装置研究状况。分别阐述了传统和现阶段的几种典型的后下防护装置,并对其性能进行分析。对比两阶段的后下防护装置,发现新型的后下防护装置在高速被动防撞时具有多... 洞悉我国冷藏车后下防护装置的发展,比较冷藏车传统和现阶段的后下防护装置研究状况。分别阐述了传统和现阶段的几种典型的后下防护装置,并对其性能进行分析。对比两阶段的后下防护装置,发现新型的后下防护装置在高速被动防撞时具有多级吸能、可翻转等优点,具有良好的避免钻撞、吸能防护作用。新型的后下防护装置配套防碰撞预警系统可以实现主动防撞和被动防撞相结合,但由于其造价高推广价值不大,故仍需要进一步改进。 展开更多
关键词 冷藏车 后下防护装置 吸能防护 避免钻撞
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大型货车后下部防护装置碰撞仿真分析 被引量:4
5
作者 宋年秀 尉士田 +2 位作者 孙根柱 刘祥斌 朱衍顺 《拖拉机与农用运输车》 2013年第2期18-21,共4页
针对某大型货车后下部防护装置不具有阻挡及缓冲吸能的特点,设计了一种新型后下部防护装置。根据GB 11567.2中关于汽车后下部防护装置的相关规定,利用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行碰撞仿真分析及法规验证。通过后下部防护装置在... 针对某大型货车后下部防护装置不具有阻挡及缓冲吸能的特点,设计了一种新型后下部防护装置。根据GB 11567.2中关于汽车后下部防护装置的相关规定,利用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行碰撞仿真分析及法规验证。通过后下部防护装置在追尾碰撞过程中的变形、速度及减速度的动态仿真分析,表明改进后的后下部防护装置满足相关法规要求,其阻挡及吸能功能也有明显提高,对提高大型货车的被动安全性具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 后下部防护装置 有限元模型 斜支撑 碰撞仿真
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东北地区通用运材车后下部防护装置的研究
6
作者 瞿炳华 于建国 《安徽农业科学》 CAS 2014年第20期6869-6871,6912,共4页
针对东北林区的特殊环境,在分析车辆追尾碰撞理论的基础上,探讨适用于东北地区运材车的后下部吸能防护装置要求。根据装置功能要求、耐低温材料要求、构件联接要求、安装要求、结构刚度要求和多级吸能要求提出采用摆杆曲柄连杆机构、扩... 针对东北林区的特殊环境,在分析车辆追尾碰撞理论的基础上,探讨适用于东北地区运材车的后下部吸能防护装置要求。根据装置功能要求、耐低温材料要求、构件联接要求、安装要求、结构刚度要求和多级吸能要求提出采用摆杆曲柄连杆机构、扩胀管吸能、阻尼缸和橡胶金属螺旋复合弹簧相结合设计一款新型吸能防护装置。该装置能够有效避免钻撞并通过多级吸能减缓冲击。该设计经过有限元分析验证已达到了相关规定,为后下部防护装置的实际应用提供了试验数据理论根据。 展开更多
关键词 东北地区 运材车 后下部防护装置 避免钻撞
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泡沫铝填充结构油罐车后防护装置优化设计
7
作者 于英华 高文硕 +1 位作者 范中海 李巢 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第3期247-252,共6页
为提高油罐车碰撞的安全性和环保性,以防护栏式油罐车后防护装置为研究原型,设计泡沫铝填充结构的油罐车后防护装置,运用多目标优化设计理论优化其结构.在两种主要交通事故中,对油罐车后防护装置原型结构和优化后泡沫铝填充结构进行有... 为提高油罐车碰撞的安全性和环保性,以防护栏式油罐车后防护装置为研究原型,设计泡沫铝填充结构的油罐车后防护装置,运用多目标优化设计理论优化其结构.在两种主要交通事故中,对油罐车后防护装置原型结构和优化后泡沫铝填充结构进行有限元仿真,分析吸能性、应力、变形、加速度响应和质量.研究结果表明:当质量降低时,泡沫铝填充结构油罐车后防护装置的最大吸能量显著提高,最大应力、变形及加速度峰值降低.研究结论为油罐车后防护装置的设计提供理论依据. 展开更多
关键词 泡沫铝 填充结构 后防护装置 优化设计 碰撞安全性
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危险品运输罐车吸能式后下部防护装置研究 被引量:3
8
作者 张建坤 李充 +1 位作者 陈光 王金刚 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第9期211-215,共5页
对某危险品运输罐车吸能式后下部防护装置防钻入功能和吸能量进行了研究。通过对该后防护装置进行台车动态冲击试验与有限元动态冲击仿真分析,验证后防护装置有限元分析模型的有效性;建立该装置与某轿车动态冲击仿真模型并进行不同重合... 对某危险品运输罐车吸能式后下部防护装置防钻入功能和吸能量进行了研究。通过对该后防护装置进行台车动态冲击试验与有限元动态冲击仿真分析,验证后防护装置有限元分析模型的有效性;建立该装置与某轿车动态冲击仿真模型并进行不同重合度时的防钻入功能和吸能量分析。此后防护装置的吸能量和防钻入功能,随与轿车重合度的增加吸能量增加防钻入性变好。最佳重合度时后防护装置能够有效防止轿车、SUV钻入,同时保证罐车具有较好的通过性。 展开更多
关键词 后下部防护装置 吸能 罐车
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营运车辆后部防护装置试验台的开发与研究
9
作者 赵亚燊 王宁毅 +1 位作者 王露 陈彤 《拖拉机与农用运输车》 2023年第5期51-55,共5页
依据GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护装置要求》中附录B后下部防护装置静态加载试验条件与程序,以及JTT 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》中附录C常压罐车后部防护装置及技术要求和试验方法中关于车辆... 依据GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护装置要求》中附录B后下部防护装置静态加载试验条件与程序,以及JTT 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》中附录C常压罐车后部防护装置及技术要求和试验方法中关于车辆后下部和后部防护装置的要求及试验方法,设计研发此试验台。 展开更多
关键词 营运车辆 后部防护装置 试验台
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基于有限元法的商用车后部防护装置碰撞安全设计
10
作者 尹长城 王乙牟 +1 位作者 李青春 袁辉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第7期121-130,共10页
建立了商用车后部防护装置的有限元模型,依据国家相关法规进行了原方案的静力和碰撞仿真分析,结果表明:最大水平侵入量不能满足法规要求,通过力学理论建立近似等效模型验证了有限元模型的准确性。文中提出了一种能量衰减式改进后部防护... 建立了商用车后部防护装置的有限元模型,依据国家相关法规进行了原方案的静力和碰撞仿真分析,结果表明:最大水平侵入量不能满足法规要求,通过力学理论建立近似等效模型验证了有限元模型的准确性。文中提出了一种能量衰减式改进后部防护装置,有限元计算结果表明:各项性能能够满足法规要求。在此基础上,采用正交试验设计建立改进方案的近似模型,借鉴遗传算法技术进行多目标优化,达到了减重的目的。最后,以优化后的防护装置为研究对象,建立了轿车-商用车追尾碰撞模型。根据IIHS追尾试验标准进行不同偏置率和不同角度下的碰撞仿真计算,结果表明:该防护装置在严苛工况下能够防止轿车钻入,减少了对轿车乘员的伤害。 展开更多
关键词 后部防护装置 碰撞仿真 优化分析 有限元法
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