期刊文献+
共找到22篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
基于MapInfo电子地图的Paramics仿真基础路网构建 被引量:14
1
作者 聂佩林 余志 何兆成 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期214-217,共4页
研究了利用Mapinfo电子地图自动提取构建微观交通仿真软件Paramics基础路网的方法。首先利用MapInfo提供的二次开发工具MapX提取出代表路网几何和拓扑的特征点信息,然后对原始的特征点集进行精简近距离点、精简同一直线上点以及精简同... 研究了利用Mapinfo电子地图自动提取构建微观交通仿真软件Paramics基础路网的方法。首先利用MapInfo提供的二次开发工具MapX提取出代表路网几何和拓扑的特征点信息,然后对原始的特征点集进行精简近距离点、精简同一直线上点以及精简同一弧上点的操作,最后生成Paramics的路网存储文件和基础路网。根据此方法提高了Paramics基础路网建模的效率,生成的路网与原地图一致,满足微观交通仿真要求。 展开更多
关键词 交通仿真 仿真基础路网 paramics MAPINFO MAPX
在线阅读 下载PDF
基于PARAMICS的公交专用道时分复用方法研究及优化 被引量:10
2
作者 董红召 赵玉婷 《浙江工业大学学报》 CAS 2012年第1期65-69,共5页
公交专用道有效实现公交优先的同时加深了社会车辆与道路资源间的矛盾,保证公交优先的车道复用方法可以较好的解决这一问题.为了改善目前的公交专用道复用方法,研究了一种能够定量计算社会车辆借道时间的公交专用道时分复用方法.在PARAM... 公交专用道有效实现公交优先的同时加深了社会车辆与道路资源间的矛盾,保证公交优先的车道复用方法可以较好的解决这一问题.为了改善目前的公交专用道复用方法,研究了一种能够定量计算社会车辆借道时间的公交专用道时分复用方法.在PARAMICS交通仿真软件中建立以特定路段为中心的微观交通路网模型,采用C语言扩展PARAMICS功能对实验路段进行仿真实验,并通过调整时分复用方法中各关键参数的取值,对该方法进行优化设计.最后验证优化后的公交专用道时分复用方法能够保证公交优先的前提下提高社会车辆的平均行驶速度、降低路段的车流密度、减少交叉口延误和道路拥堵时间. 展开更多
关键词 公交专用道 时分复用 paramics仿真 优化
在线阅读 下载PDF
基于PARAMICS的信号交叉口可变进口道诱导方法研究 被引量:7
3
作者 张东明 成卫 +1 位作者 潘云伟 肖海承 《科学技术与工程》 2011年第8期1868-1871,共4页
科学技术的快速发展使智能交通成为解决交通问题的有效手段。针对交叉口交通流量呈现潮汐性、方向不均衡性的现象,运用交通诱导的思想,提出利用可变进口道解决高峰时段信号交叉口交通拥堵的方法。给出了数据采集的途径和变化车道的条件... 科学技术的快速发展使智能交通成为解决交通问题的有效手段。针对交叉口交通流量呈现潮汐性、方向不均衡性的现象,运用交通诱导的思想,提出利用可变进口道解决高峰时段信号交叉口交通拥堵的方法。给出了数据采集的途径和变化车道的条件。采用VMS(可变情报板)及时展示车道变化信息,结合实际,建立交叉口模型,并通过微观交通仿真软件PA-RAMICS丰富的API功能,实现对模型的仿真验证。列出对比评价结果,结果表明进行可变进口道诱导之后,交叉口的服务水平明显提高。 展开更多
关键词 智能交通 交通诱导 可变进口道 潮汐车流 paramics
在线阅读 下载PDF
基于Paramics的城市道路复杂交叉口信号控制策略优化研究
4
作者 杜健航 龚骏峰 黄忠洲 《科学技术与工程》 2011年第36期9099-9102,共4页
基于微观交通仿真平台Paramics,提出了一种针对城市交通路网中复杂交叉口信号控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法。作为应用实例,以广州市海珠区的某复杂交叉口为研究对象,通过建立其几何精确的CAD模型,进行现场交通调查获取真... 基于微观交通仿真平台Paramics,提出了一种针对城市交通路网中复杂交叉口信号控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法。作为应用实例,以广州市海珠区的某复杂交叉口为研究对象,通过建立其几何精确的CAD模型,进行现场交通调查获取真实OD的数据,进而建立其微观交通仿真模型。最后,通过加载不同的信号控制方案(包括现行的方案),并仿真分析各方案的运行效率,从理论上寻求最优的方案。实际应用结果表明,所建立的基于微观仿真的城市交叉口信号控制优化方法,能方便、有效、低成本地应用于实际交通工程中,为此类城市交通复杂问题的解决提供有益的理论参考。 展开更多
关键词 交叉口 微观交通仿真 paramics 交通信号控制策略
在线阅读 下载PDF
微观交通仿真软件PARAMICS在ITS模拟和评价中的应用 被引量:13
5
作者 庄焰 胡明伟 李德宏 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1655-1659,共5页
鉴于已有交通仿真软件不能对智能交通系统(ITS)的模拟和评价提供有效的支持,提出了用微观交通仿真软件PARAMICS(PARAllelMICroscopicSimulator)的应用程序接口(API)实现这一目的的研究框架和技术路线,利用PARAMICS的API函数,编制了能够... 鉴于已有交通仿真软件不能对智能交通系统(ITS)的模拟和评价提供有效的支持,提出了用微观交通仿真软件PARAMICS(PARAllelMICroscopicSimulator)的应用程序接口(API)实现这一目的的研究框架和技术路线,利用PARAMICS的API函数,编制了能够模拟ITS控制和诱导策略的插件,嵌入到其主要仿真模块中,实现了对多种ITS控制和诱导策略的模拟。在示例中研究了在事件引发的非常发性交通拥堵情况下,多种ITS控制和诱导策略的仿真实现、评价和对比。 展开更多
关键词 智能交通系统 微观交通仿真 模拟 评价 应用程序接口 paramics(PARAllel MICROSCOPIC Simulator)
在线阅读 下载PDF
城市快速路入口匝道控制算法的PARAMICS仿真研究 被引量:5
6
作者 范立权 陈阳舟 李振龙 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第6期45-50,共6页
基于对城市快速路入口匝道控制问题的分析,用微观交通仿真软件PARAMICS建立入口匝道控制仿真模型,对三种入口匝道控制算法(ALINEA,NEW-CONTROL和MIXED-CONTROL)进行仿真对比研究.结果表明三种算法都能一定程度上改善快速路的交通拥挤.... 基于对城市快速路入口匝道控制问题的分析,用微观交通仿真软件PARAMICS建立入口匝道控制仿真模型,对三种入口匝道控制算法(ALINEA,NEW-CONTROL和MIXED-CONTROL)进行仿真对比研究.结果表明三种算法都能一定程度上改善快速路的交通拥挤.同时给出三种算法的差异性描述,从交通流特征和算法特点分析产生差异的原因.最后指出MIXED-CONTROL在优化主线交通流的同时减少了入口匝道的车辆排队长度,其在高需求时的总体性能优于其它两种算法,是比较适合于实际应用的匝道感应控制算法. 展开更多
关键词 入口匝道控制 ALINEA NEW-CONTROL MIXED-CONTROL paramics软件
在线阅读 下载PDF
城市单交叉路口交通信号实时优化控制与仿真 被引量:15
7
作者 何兆成 杨文臣 +2 位作者 梁诗 佘锡伟 洪波 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第33期239-243,共5页
针对城市道路单点交叉口交通流的到达特性,将路口到达的交通流划分为4种状态,提出了"基于状态划分的多相位交通信号实时控制方法",该方法根据路口各状态下交通流的到达特征和控制目标,为不同交通状态选择合适的性能指标,并建... 针对城市道路单点交叉口交通流的到达特性,将路口到达的交通流划分为4种状态,提出了"基于状态划分的多相位交通信号实时控制方法",该方法根据路口各状态下交通流的到达特征和控制目标,为不同交通状态选择合适的性能指标,并建立各状态下交通信号的动态配时模型。同时,设计了一种改进的自适应实数编码遗传算法对交通信号配时模型进行求解,该算法采用基于分类的排序惩罚机制对约束进行处理,并引入模拟退火算子增强遗传算法的局部搜索。最后,采用3种算法对实例进行大量的数值计算和Paramics仿真,计算和仿真结果均表明所设计的算法求解精度高且模型具有良好的控制效果。 展开更多
关键词 交通信号控制 交通状态 优化模型 遗传算法 paramics仿真
在线阅读 下载PDF
结合Q学习和模糊逻辑的单路口交通信号自学习控制方法 被引量:13
8
作者 何兆成 佘锡伟 +1 位作者 杨文臣 陈宁宁 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2011年第1期199-202,共4页
针对城市交通系统的动态性和不确定性,提出了基于强化学习的信号交叉口智能控制系统结构,对单交叉口动态实时控制进行了研究。将BP神经网络与Q学习算法相结合实现了路口的在线学习。同时,针对交通信号控制的多目标评价特征,采用基于模... 针对城市交通系统的动态性和不确定性,提出了基于强化学习的信号交叉口智能控制系统结构,对单交叉口动态实时控制进行了研究。将BP神经网络与Q学习算法相结合实现了路口的在线学习。同时,针对交通信号控制的多目标评价特征,采用基于模糊逻辑的Q学习奖惩信号设计方法,实施对交通信号的优化控制。最后,在三种交通场景下,应用Paramics微观交通仿真软件对典型十字路口进行仿真实验。结果表明,该方法对不同交通场景下的突变仍可保持较高的控制效率,控制效果明显优于定时控制。 展开更多
关键词 交通信号控制 强化学习 BP神经网络 模糊评价 paramics仿真
在线阅读 下载PDF
交通管理措施对路网宏观基本图的影响分析 被引量:28
9
作者 许菲菲 何兆成 沙志仁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期185-190,共6页
宏观基本图(MFD)存在于具有交通运行同质性的城市路网中,它可以用于路网的服务水平评估、区域控制和宏观交通建模.不同道路运行条件对MFD的形状存在不同的影响,进行MFD影响因素分析是应用MFD理论研究城市交通运行规律的前提.本文以广州... 宏观基本图(MFD)存在于具有交通运行同质性的城市路网中,它可以用于路网的服务水平评估、区域控制和宏观交通建模.不同道路运行条件对MFD的形状存在不同的影响,进行MFD影响因素分析是应用MFD理论研究城市交通运行规律的前提.本文以广州市海珠区为研究区域,运用Paramics交通仿真软件对海珠区的路网进行建模,通过采取不同交通管控措施,分析MFD图形的影响因素.结果表明,MFD不仅是路网本身的性质,也是控制策略效果好坏的直接体现.同时,需求的剧烈变化、公交专用道的设置、车道禁行都会不同程度的影响路网的MFD.另外,制定交通控制策略时要优先考虑路网中的关键路段. 展开更多
关键词 智能交通 宏观基本图影响分析 paramics交通仿真 城市路网 交通管理
在线阅读 下载PDF
ETC系统运行的环境影响分析 被引量:4
10
作者 廖瀚博 余志 +1 位作者 刘永红 蔡铭 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期212-219,共8页
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情... 为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议. 展开更多
关键词 不停车收费 环境影响 收费站 微观交通仿真 paramics 综合尾气排放模型
在线阅读 下载PDF
行人过街设施节能减排效果评价研究及应用 被引量:2
11
作者 李璐 蔡铭 +2 位作者 刘永红 毕索阳 黄艳玲 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期307-311,共5页
随着环境质量的恶化与资源的耗竭,对城市规划中交通基础设施节能减排效果的评价愈显重要。文章提出了一套行人过街设施节能减排效果评价方法。该方法以能源的消耗量与污染物的排放量为评价指标,建立了行人过街设施节能减排效果评价模型... 随着环境质量的恶化与资源的耗竭,对城市规划中交通基础设施节能减排效果的评价愈显重要。文章提出了一套行人过街设施节能减排效果评价方法。该方法以能源的消耗量与污染物的排放量为评价指标,建立了行人过街设施节能减排效果评价模型。通过将微观仿真技术(PARAMICS)与机动车综合排放模型(CMEM)结合,构建了微观交通尾气模拟分析平台,获取了动态的污染物排放量与燃油消耗量,实现了节能减排效益的定量预评估。最后,以广州一处人行天桥修建为例进行节能减排效果评价,发现人行天桥的修建将会使天桥附近路段尾气排放综合降低82.6%、油耗降低80%,一年减少经济损失约90万元;将研究结果与天桥建成前后实测数据对比,所得结果趋势一致,这表明文章提出的方法是合理的、有效的。 展开更多
关键词 行人过街设施 节能减排效果评价 微观交通尾气模拟 paramics CMEM
在线阅读 下载PDF
路网可靠性动态交通仿真及评价系统研究 被引量:3
12
作者 成卫 张东明 肖海承 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2986-2992,共7页
详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选... 详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选择90%分位行程时间和行程时间波动性两个指标建立行程时间特性评价模块,并设计其功能界面,利用PARAMICS的二次开发功能,将行程时间评价植入其仿真模块(Modeller),实现仿真、评价的一体化和自动化。最后通过昆明市学府路、一二一大街片区路网验证系统的可行性。 展开更多
关键词 城市路网 动态交通仿真 行程时间可靠性 paramics
在线阅读 下载PDF
基于宏微观耦合模型的城市道路交通流在线估计 被引量:1
13
作者 何兆成 朱依婷 黄鹏元 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期79-85,100,共8页
实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计... 实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计基本元胞有效密度和引道元胞初步密度,并在接口处计算仿真发车数量;再转用Paramics进行引道微观仿真,利用仿真检测数据计算交叉口排队长度和引道元胞有效密度,取代初步密度,作为下一个间隔计算的初始输入,实现交通流的在线估计.仿真中,为符合转向需求实时变化特性,建立基于约束卡尔曼滤波的转向需求估计模型,实时更新单位间隔的转向需求.实例分析结果表明,宏微观耦合模型满足城市道路交通流在线估计要求. 展开更多
关键词 城市交通 宏微观耦合模型 约束卡尔曼滤波 MCTM paramics
在线阅读 下载PDF
人工智能技术在交通控制领域的应用 被引量:4
14
作者 朱铭琳 《现代电子技术》 2007年第23期149-151,共3页
基于目前交通问题及交通系统发展的现状,近年来人们开始借鉴新的理论和技术研究交叉口的交通控制技术。介绍了城市智能交通系统的发展概况与趋势,对当前的研究成果进行了详尽的分析和阐述,并提出了我国智能交通系统研究方向和发展对策... 基于目前交通问题及交通系统发展的现状,近年来人们开始借鉴新的理论和技术研究交叉口的交通控制技术。介绍了城市智能交通系统的发展概况与趋势,对当前的研究成果进行了详尽的分析和阐述,并提出了我国智能交通系统研究方向和发展对策。这些研究对于提高城市交通控制系统的控制效果具有现实意义。 展开更多
关键词 城市交通 区域控制 智能控制 paramics微观交通仿真
在线阅读 下载PDF
基于仿真的快速公交系统接驳方案研究 被引量:1
15
作者 刘芳 田莉莉 +2 位作者 韦伟 李娅男 唐进君 《农业装备与车辆工程》 2014年第6期6-9,共4页
近年来,呼和浩特市私家车数量过多,道路拥堵,市内现行路网一度不足以满足市民出行要求。解决这一问题的良策就是大力发展公共交通系统,特别是新兴的快速公交BRT(Bus Rapid Transit)。在此背景下,在对城市现在的路网状况和普通公交运营... 近年来,呼和浩特市私家车数量过多,道路拥堵,市内现行路网一度不足以满足市民出行要求。解决这一问题的良策就是大力发展公共交通系统,特别是新兴的快速公交BRT(Bus Rapid Transit)。在此背景下,在对城市现在的路网状况和普通公交运营情况分析的基础上,提出了适合呼和浩特市实际情况的BRT线路布设方案,并着重研究了在车流密度较大路段快速公交与普通公交接驳方案。研究中以锡林郭勒路为例,探讨了接驳方案的应用。利用Paramics仿真实验证明了这种接驳方案的可行性。 展开更多
关键词 交通拥堵 快速公交 接驳方案 paramics仿真
在线阅读 下载PDF
并行交通信号数值化优化算法研究
16
作者 张立东 贾磊 +1 位作者 朱文兴 仕小伟 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2012年第3期206-208,共3页
根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法。为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后... 根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法。为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后针对该区间给定变化区间Δ,依次给定相应的信号配时策略,将每一种信号配时策略分配给集群系统中的一个计算节点,由各个计算节点分别进行仿真运算,最后由主节点聚合分析,对比给出最优信号控制方案。以微观交通仿真系统Paramics进行了仿真实验,结果表明,在4个节点组成的并行网络中,加速比为1.75,其提高了仿真效率,且能较好地遴选出最优控制方案。 展开更多
关键词 智能交通 交通仿真 并行仿真 paramics 仿真系统
在线阅读 下载PDF
一种感应信号控制的改进方案及其仿真研究 被引量:1
17
作者 赵显忠 曹红兵 +1 位作者 王营冠 刘海涛 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2011年第26期222-224,共3页
提出一种改进的感应信号控制算法,并以交叉口平均车辆延误以及平均排队长度作为评价控制算法的指标,采用Paramics为仿真软件;将该算法与传统感应信号控制算法及Synchro 7优化的定时控制方案进行仿真对比。仿真结果表明提出的算法改进效... 提出一种改进的感应信号控制算法,并以交叉口平均车辆延误以及平均排队长度作为评价控制算法的指标,采用Paramics为仿真软件;将该算法与传统感应信号控制算法及Synchro 7优化的定时控制方案进行仿真对比。仿真结果表明提出的算法改进效果十分显著,尤其是当交叉口交通流量较大、饱和度较高时,传统算法已经没有改进效果,而该算法改进效果依然显著。 展开更多
关键词 感应信号控制 paramics软件 SYNCHRO 7 微观交通仿真 单交叉口 多相位
在线阅读 下载PDF
考虑尾气排放的匝道控制最优化算法研究 被引量:2
18
作者 高万宝 邹娇 吴坚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期156-162,共7页
匝道控制是缓解快速路拥堵的有效措施,而且有增加通行流量、提高运行效率、减少交通事故的功能,随着国民经济的提高,社会公众对环境污染的关注越来越高,所以研究考虑尾气排放减少的匝道控制是立足民生的课题.本文算法考虑了尾气排放因素... 匝道控制是缓解快速路拥堵的有效措施,而且有增加通行流量、提高运行效率、减少交通事故的功能,随着国民经济的提高,社会公众对环境污染的关注越来越高,所以研究考虑尾气排放减少的匝道控制是立足民生的课题.本文算法考虑了尾气排放因素,同时兼顾两个目标,一是减少总车辆旅行时间,二是最大量地减少尾气排放.利用Paramics仿真软件对算法进行了模拟实验,并且运用CMEM交通排放模型进行了计算,分析结果显示新算法有效地降低了总车辆旅行时间,而且比ALINEA算法更能降低匝道路段的尾气排放量和排队数,特别是在上坡坡度较大的情况下,新算法可以更多的减少尾气排放总量. 展开更多
关键词 智能交通 尾气排放减少 密度控制算法 匝道信号控制 paramics仿真
在线阅读 下载PDF
拟穴青蟹雌雄单性分养技术 被引量:1
19
作者 郑晓生 李春晓 《海洋与渔业》 2017年第4期58-60,共3页
拟穴青蟹(Scylla param am osain),俗称"青蟹、膏蟹、红蟳"等,在我国主要分布于南海沿岸河口区,是我国主要海产经济蟹类,广东汕头市韩、榕、练三江出海口,群众利用原养虾池塘或新开发池塘养殖青蟹面积达1万多亩,其中,汕头市牛田洋... 拟穴青蟹(Scylla param am osain),俗称"青蟹、膏蟹、红蟳"等,在我国主要分布于南海沿岸河口区,是我国主要海产经济蟹类,广东汕头市韩、榕、练三江出海口,群众利用原养虾池塘或新开发池塘养殖青蟹面积达1万多亩,其中,汕头市牛田洋围垦区、潮阳"三屿围"、澄海"六合围"是最主要生产区,生产模式和技术也已实现了创新及发展,实现了放养仔蟹或幼体起养的"全段养殖"生产形式,青蟹全人工苗放养生产也已获成功。在养殖期上, 展开更多
关键词 主要生产区 Scylla 生产形式 养殖期 广东汕头市 三屿 池塘养殖 蟹类 蟹种 param
在线阅读 下载PDF
越南胡椒出口受挫
20
作者 梁伟红 《世界热带农业信息》 2005年第8期22-23,共2页
关键词 越南盾 特定地区 种植面积 梁伟 param HTTP
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部