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Using TCP/IP Programming to Realize the Communication among Different Network Platforms 被引量:1
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作者 ZHANGChang-li SHENWei-zheng FANGJun-long 《Journal of Northeast Agricultural University(English Edition)》 CAS 2004年第1期77-79,共3页
This paper mainly introduces about how to use socket to design network program which can transfer data in different network platform in terms of TCP/IP Network Programming Standard.
关键词 TCP/IP SOCKET network programming
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Semantic network based component organization model for program mining
2
作者 王斌 张尧学 陈松乔 《Journal of Central South University of Technology》 2003年第4期369-374,共6页
Based on the definition of component ontology, an effective component classification mechanism and a facet named component relationship are proposed. Then an application domain oriented, hierarchical component organiz... Based on the definition of component ontology, an effective component classification mechanism and a facet named component relationship are proposed. Then an application domain oriented, hierarchical component organization model is established. At last a hierarchical component semantic network (HCSN) described by ontology interchange language(OIL) is presented and then its function is described. Using HCSN and cooperating with other components retrieving algorithms based on component description, other components information and their assembly or composite modes related to the key component can be found. Based on HCSN, component directory library is catalogued and a prototype system is constructed. The prototype system proves that component library organization based on this model gives guarantee to the reliability of component assembly during program mining. 展开更多
关键词 COMPONENT SEMANTIC network AGENT program MINING ONTOLOGY
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基于天河互连的并行文件系统网络驱动
3
作者 董勇 邬会军 +3 位作者 杨梨花 张伟 王睿伯 周恩强 《计算机工程与科学》 北大核心 2025年第3期392-399,共8页
并行文件系统是高性能计算机系统软件栈的重要组成部分。面向高速网络的驱动是并行文件系统提供高效数据访问的关键环节。设计实现了基于天河高速互连网络TH-Express的并行文件网络驱动GLND,在并行化、通信协议以及容错3方面进行了有针... 并行文件系统是高性能计算机系统软件栈的重要组成部分。面向高速网络的驱动是并行文件系统提供高效数据访问的关键环节。设计实现了基于天河高速互连网络TH-Express的并行文件网络驱动GLND,在并行化、通信协议以及容错3方面进行了有针对性的优化,采用VP粒度并行,配合适度均衡的流水线划分,实现了高吞吐率;根据消息大小差异等因素自适应地选择底层通信协议,实现NUMA感知的内存管理机制;通过自适应调节的超时机制来避免软件异常超时对通信操作的影响。实验结果表明,在相同硬件条件下,GLND相比于TCP的写带宽平均提升了23.69%,读带宽平均提升了79.25%。 展开更多
关键词 并行文件系统 互连网络 网络编程接口
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物联网中虚拟网络功能转发图算法设计
4
作者 任诚 刘静 +2 位作者 王宇 李亚鑫 李红伟 《计算机科学与探索》 北大核心 2025年第6期1632-1639,共8页
近年来,物联网的迅速发展和其终端数量的爆炸式增长对物联网网络服务提出了更高要求。结合网络功能虚拟化(NFV)和软件定义网络(SDN)技术,对新一代物联网服务功能虚拟化和软件化,可以将网络服务表示为虚拟网络功能转发图(VNF-FG)。现有... 近年来,物联网的迅速发展和其终端数量的爆炸式增长对物联网网络服务提出了更高要求。结合网络功能虚拟化(NFV)和软件定义网络(SDN)技术,对新一代物联网服务功能虚拟化和软件化,可以将网络服务表示为虚拟网络功能转发图(VNF-FG)。现有的研究主要关注VNF-FG嵌入(VNF-FGE)问题,把VNF-FG作为确定输入,忽略了VNF-FG的设计问题;又或者在设计VNF部署算法时,没有充分利用VNF-FG的图结构,使算法有一定局限性。因此,研究VNF-FG有向无环图(DAG)设计问题。针对一组到达物联网终端的服务请求,设计约束,建立一个整数线性规划(ILP)模型生成最优无环VNF-FG;以最小化虚拟节点总数为目标,提出一种高效的虚拟网络功能转发无环图设计算法,充分利用已有虚拟节点,并找出导致成环的关键VNF实例,通过反向增扩恰当数量的关键VNF以消除VNF-FG中的环路,在保证无环和最小化虚拟节点数量之间进行折中。实验结果表明,该算法与ILP模型之间的差距很小;与其他已有算法相比,在不同SFC请求数量下,该算法生成的虚拟节点个数平均降低了17.67%。 展开更多
关键词 网络功能虚拟化 物联网 整数线性规划 虚拟网络功能转发图
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基于自适应动态规划的一类非线性多智能体的事件触发控制
5
作者 陈炯 张飞建 王凯 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第7期155-160,共6页
针对一类非线性多智能体系统的最优控制设计基于事件触发的自适应动态规划的控制策略。该文设计基于事件触发的分布式最优控制器,不仅避免了冗余数据的传输还最小化每个智能体的性能函数;设计分布式多智能体性能指标函数并通过强化学习... 针对一类非线性多智能体系统的最优控制设计基于事件触发的自适应动态规划的控制策略。该文设计基于事件触发的分布式最优控制器,不仅避免了冗余数据的传输还最小化每个智能体的性能函数;设计分布式多智能体性能指标函数并通过强化学习的方法求得多智能体系统的HJB方程,从而获得系统的最优控制策略。通过Lyapunov方法和梯度下降法获得了基于事件触发的评价网络更新率,并证明了闭环控制系统的稳定性。最后通过MATLAB仿真实验验证了控制方法的有效性。 展开更多
关键词 非线性多智能体 事件触发 自适应动态规划 神经网络
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城轨车底出段时空路径与列车时刻表一体化优化研究
6
作者 李超 唐金金 +3 位作者 白紫熙 赵晴晴 董秋含 邵欣昀 《铁道学报》 北大核心 2025年第2期24-34,共11页
为在满足乘客出行需求的条件下降低列车运行成本,确保列车运行图的可行性,重点针对车底出段时空路径与时刻表一体化优化问题进行研究。其中,车底出段时空路径规划问题用于确定车底的出段位置及其驶入正线车站的到达时间,时刻表问题用于... 为在满足乘客出行需求的条件下降低列车运行成本,确保列车运行图的可行性,重点针对车底出段时空路径与时刻表一体化优化问题进行研究。其中,车底出段时空路径规划问题用于确定车底的出段位置及其驶入正线车站的到达时间,时刻表问题用于确定担当运输任务列车的到发时刻。车底出段时空路径及时刻表的合理性是列车运行图可行性的重要保障。引入列车区间运行模式作为状态维度,构建描述车底运行的时空状态网络。基于此,进一步考虑客流需求与列车运行约束,以最小化列车运行成本与乘客出行成本为目标,实现车底出段时空路径与列车时刻表的一体化优化。通过拉格朗日松弛,将原问题转化为经典的最短路搜索问题,并提出启发式动态规划算法进行求解。以重庆地铁3号线为例验证模型与算法的有效性,结果表明:相比基于经验编制得到的列车运行计划,该模型与算法能够有效地降低乘客的出行成本和企业的运营成本,列车运行计划的总成本降低27.18%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 出段时空路径 列车时刻表 时空状态网络 启发式动态规划
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DeepCom-GCN:融入控制流结构信息的代码注释生成模型
7
作者 钟茂生 刘会珠 +1 位作者 匡江玲 严婷 《江西师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期27-36,共10页
代码注释生成是指给定一个代码片段,通过模型自动生成一段关于代码片段功能的概括性自然语言描述.不同于自然语言,程序语言具有复杂语法和强结构性.部分研究工作只利用了源代码的序列信息或抽象语法树信息,未能充分利用源代码的逻辑结... 代码注释生成是指给定一个代码片段,通过模型自动生成一段关于代码片段功能的概括性自然语言描述.不同于自然语言,程序语言具有复杂语法和强结构性.部分研究工作只利用了源代码的序列信息或抽象语法树信息,未能充分利用源代码的逻辑结构信息.针对这一问题,该文提出一种融入程序控制流结构信息的代码注释生成方法,将源代码序列和结构信息作为单独的输入进行处理,允许模型学习代码的语义和结构.在2个公开数据集上进行验证,实验结果表明:和其他基线方法相比,DeepCom-GCN在BLEU-4、METEOR和ROUGE-L指标上的性能分别提升了2.79%、1.67%和1.21%,验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 代码注释生成 抽象语法树 控制流图 图卷积神经网络 软件工程 程序理解 自然语言处理
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基于时间窗口的时间敏感网络流量调度方法 被引量:2
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作者 李超 李红硕 +2 位作者 董哲 史运涛 李文昊 《电光与控制》 北大核心 2025年第4期77-81,共5页
时间敏感网络是一种新型确定性网络,流量调度作为其核心机制,主要通过门控列表保证时间触发流传输的服务质量。然而,以帧为对象进行门控调度设计时,需要计算每一帧的具体时隙分配,存在计算复杂度过高的问题。为此,针对时隙配置求解复杂... 时间敏感网络是一种新型确定性网络,流量调度作为其核心机制,主要通过门控列表保证时间触发流传输的服务质量。然而,以帧为对象进行门控调度设计时,需要计算每一帧的具体时隙分配,存在计算复杂度过高的问题。为此,针对时隙配置求解复杂的问题,将以帧为调度对象改进为以时间窗口为调度对象,基于时间窗口设计了整数线性规划调度方法,并使用Gurobi优化器得出结果。仿真实验表明:提出的调度方法在保证时间触发流的流量特性基础上有效降低了计算复杂度,与以帧为对象的调度方法相比,端到端总时延降低了约6%,求解时间减少了约41%。 展开更多
关键词 时间敏感网络 流量调度 门控列表 时间窗口 整数线性规划
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城市轨道交通网络韧性优化研究 被引量:6
9
作者 张开冉 殷苏平 蒋明君 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期527-535,共9页
修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素... 修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素的应对能力。综合考虑多个层面提出了恢复速度和网络性能双韧性指标,以双韧性指标最大化为目标,考虑乘客出行行为决策,构建了基于修复策略的韧性优化双层模型。并以杭州地铁网络作为实际案例进行验证分析。结果表明:模型所求的修复策略优于其他修复策略;在一定范围内恢复速度韧性随着预算修复资金增加而减小,网络性能韧性随之增大而增大,恢复速度韧性随着修复队伍数量增大而增大,网络性能韧性随之增大而减小。 展开更多
关键词 安全系统学 城市轨道交通网络 韧性优化 客流分配 双层规划 修复策略
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基于模糊神经网络在线自学习的多智能体一致性控制 被引量:1
10
作者 张宪霞 唐胜杰 俞寅生 《自动化学报》 北大核心 2025年第3期590-603,共14页
针对多智能体系统分布式一致性控制问题,提出一种新的融合动态模糊神经网络(Dynamic fuzzy neural network,DFNN)和自适应动态规划(Adaptive dynamic programming,ADP)算法的无模型自适应控制方法.类似于强化学习中执行者-评论家结构,D... 针对多智能体系统分布式一致性控制问题,提出一种新的融合动态模糊神经网络(Dynamic fuzzy neural network,DFNN)和自适应动态规划(Adaptive dynamic programming,ADP)算法的无模型自适应控制方法.类似于强化学习中执行者-评论家结构,DFNN和神经网络(Neural network,NN)分别逼近控制策略和性能指标.每个智能体的DFNN执行者从零规则开始,通过在线学习,与其局部邻域的智能体交互而生成和合并规则.最终,每个智能体都有一个独特的DFNN控制器,具有不同的结构和参数,实现了最优的分布式同步控制律.仿真结果表明,本文提出的在线算法在非线性多智能体系统分布式一致性控制中优于传统基于NN的ADP算法. 展开更多
关键词 多智能体系统 自适应动态规划 动态模糊神经网络 分布式一致性控制 在线学习
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求解时变2次规划的抗噪终态零化神经网络:一种3幂次加速策略
11
作者 仲国民 肖里坤 +1 位作者 汪黎明 孙明轩 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第10期3882-3892,共11页
针对时变等式约束的2次规划问题,该文提出3幂次加速的抗噪终态零化神经网络,实现神经计算误差固定时间收敛。相比于常规双幂次型终态零化神经网络,所提网络收敛速度更快,抗噪性能更强。分析不同参数情况下的收敛过程并给出具体的收敛时... 针对时变等式约束的2次规划问题,该文提出3幂次加速的抗噪终态零化神经网络,实现神经计算误差固定时间收敛。相比于常规双幂次型终态零化神经网络,所提网络收敛速度更快,抗噪性能更强。分析不同参数情况下的收敛过程并给出具体的收敛时间表达式;理论证明该神经网络系统对渐消噪声具有抑制能力。针对冗余机械臂重复运动规划问题,采用3幂次加速的抗噪终态零化神经网络作为求解器,实现固定时间获取末端执行器的期望轨迹。考虑重复运动规划中定常增益优化指标的局限性,设计时变增益优化指标以提高冗余机械臂作业效率。时变2次规划和冗余机械臂的数值仿真结果分别验证3幂次加速的抗噪终态零化神经网络和时变增益优化指标的有效性。 展开更多
关键词 零化神经网络 3幂次激活函数 2次规划 重复运动规划
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流数据驱动的多模态网络转发
12
作者 吴剑松 谭小彬 +2 位作者 袁莘智 琚可欣 骆汉光 《电信科学》 北大核心 2025年第4期95-106,共12页
近年来通信技术发展迅速,传统传输控制协议/因特网互联协议(transmission control protocol/Internet protocol,TCP/IP)网络瘦腰结构的弊端凸显,新网络架构协议相继被提出,多种模态网络将长期共存。传统的网络转发方案难以适应多模态网... 近年来通信技术发展迅速,传统传输控制协议/因特网互联协议(transmission control protocol/Internet protocol,TCP/IP)网络瘦腰结构的弊端凸显,新网络架构协议相继被提出,多种模态网络将长期共存。传统的网络转发方案难以适应多模态网络的动态变化特性,且存在时延高、成本高等问题。基于此,提出了一种流数据驱动的多模态网络转发方案和基于强化学习的多模态网络转发算法。针对多模态网络动态变化的特点,设计了基于可编程数据平面的多模态网络转发方案。该方案包含负责网络信息采集的带内网络遥测(in-band network telemetry,INT)采集模块、解析和过滤网络流的网络流处理模块、识别和分流多模态网络流的模态处理模块、提供网络功能的服务功能模块、负责转发的数据转发模块、用于数据缓存的缓存模块,以及生成和下发转发策略的节点控制模块。利用编写协议无关的包处理器(programming protocol-independent packet processor,P4)编程语言协议无关的特性,该方案可以支持多个网络模态的共生共存,且通过可编程交换机硬件可以有效提高转发效率。同时,针对可编程交换机通过表的方式进行数据更新的特点,提出了基于强化学习的多模态网络转发算法,并针对可编程硬件限制进行适配,根据多模态网络流的状态,为流选择合适的转发端口,以实现多模态网络的高效转发。在未来网络试验设施(China Environment for Network Innovation,CENI)中完成了转发算法的实现和测试,验证了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 多模态网络 网络转发 可编程数据平面
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成网条件下的动车组交路计划编制方法
13
作者 李亚轩 聂磊 谭宇燕 《铁道学报》 北大核心 2025年第10期11-22,共12页
在高速铁路成网运营条件下,针对动车组固定配属模式下的灵活检修需要,提出合理调配动车组的动车组交路计划编制方法。综合考虑动车组运用条件、检修要求、车站驻留能力及动车所检修能力等约束条件,根据动车组时空接续规则与空车调拨条件... 在高速铁路成网运营条件下,针对动车组固定配属模式下的灵活检修需要,提出合理调配动车组的动车组交路计划编制方法。综合考虑动车组运用条件、检修要求、车站驻留能力及动车所检修能力等约束条件,根据动车组时空接续规则与空车调拨条件,构建动车组接续网络图。以动车组使用数量、空车调拨里程、总检修次数和非配属动车所检修次数最小为目标,建立动车组成网运行条件下动车组交路计划编制模型。结合模型特点,设计基于松弛算法的启发式算法求解模型并用算例验证算法有效性。以京沪高铁及周边路网为案例,分别在动车组回配属动车所检修和灵活检修地检修两种条件下编制动车组交路计划,结果表明:少量动车组灵活检修地检修可有效提高动车组利用效率,降低动车组运用成本。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组交路计划 成网 整数规划 启发式算法
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基于时空网络的动车所调车与检修排程计划编制方法
14
作者 史锦堂 黎浩东 申宏楠 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第1期212-224,共13页
在我国动车组数量不断增长、动车所调车和检修压力与日俱增的背景下,以动车所的调车与检修排程计划编制为研究对象,综合考虑进路冲突疏解和双列位因素、灵活存车策略,构建可适应不同布局形式的双层时空网络,并以总费用最小化为目标建立... 在我国动车组数量不断增长、动车所调车和检修压力与日俱增的背景下,以动车所的调车与检修排程计划编制为研究对象,综合考虑进路冲突疏解和双列位因素、灵活存车策略,构建可适应不同布局形式的双层时空网络,并以总费用最小化为目标建立0-1整数线性规划的多商品流模型;设计启发式规则,分别采用优化求解器和动态规划2种方法求解该模型;依托某动车所设计不同规模的算例,对比2种方法的求解效果。结果表明:2种方法各有优劣,但均能在1 h内得出可行的调车和检修排程计划;时空弧的费用设置直接影响模型目标函数的优化方向,时变作业弧费用能够鼓励列车优先进行检修作业,调车固定惩罚费用可以降低调车作业和调头作业的次数,该算例中时变费用下的列车平均检修作业开始时间较恒定费用下的提前了16.5%,调车作业和调头作业的次数平均降低了11.6%和31.3%。 展开更多
关键词 动车所 调车作业计划 检修作业 时空网络 动态规划
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基于深度优化算法的风光储多能互补电力系统优化调度策略 被引量:1
15
作者 杨银国 谢平平 +3 位作者 刘洋 陆秋瑜 徐展鹏 黄泽杰 《电网与清洁能源》 北大核心 2025年第7期122-131,共10页
风光新能源固有的间歇性和波动性给大规模电力系统发电资源的调度带来了难题,风光储多能互补是应对风光新能源大规模并网的可行途径之一。为制定考虑风光储多能互补的电力系统的优化调度方案,首先,考虑总运行成本最小、新能源弃电量最... 风光新能源固有的间歇性和波动性给大规模电力系统发电资源的调度带来了难题,风光储多能互补是应对风光新能源大规模并网的可行途径之一。为制定考虑风光储多能互补的电力系统的优化调度方案,首先,考虑总运行成本最小、新能源弃电量最小的目标,构建了风光储多能互补优化调度模型。然后,面对庞大的新能源规模和逐步完善的电力系统网架结构所带来的优化调度模型求解困难的问题,基于马尔科夫决策过程和近似动态规划理论,将涉及多时段联合求解的优化模型解耦为所有时段单独求解的子问题。在此基础上,采用深度神经网络对解耦后的子问题进行逐时段的求解,提出了一种基于近似动态规划和深度神经网络的深度优化算法。最后,通过在仿真软件和实际大规模电力系统上进行算例测试,验证了所提方法可行性与有效性。 展开更多
关键词 多能互补 风光新能源 输电网 近似动态规划 深度神经网络
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复杂网络结构与环境下多式联运网络路径优化与流量分配 被引量:2
16
作者 胡自强 魏玉光 +2 位作者 安然 李晨 李琦 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第3期44-60,共17页
针对复杂网络结构与环境下的多式联运网络路径优化与流量分配问题,本文通过设立开放度系数指标,体现运输市场壁垒对实际运输网络结构与运输环境的影响。这一系数反映物理网络中运输线路对不同种类货物多式联运经营人的通达性。综合考虑... 针对复杂网络结构与环境下的多式联运网络路径优化与流量分配问题,本文通过设立开放度系数指标,体现运输市场壁垒对实际运输网络结构与运输环境的影响。这一系数反映物理网络中运输线路对不同种类货物多式联运经营人的通达性。综合考虑网络环境、流量平衡、运输与转运作业及路径通过能力等因素,构建混合整数规划模型用于路径优化与流量分配。以我国区域级多式联运路网为例,利用GUROBI优化求解器求解模型,验证模型的有效性。研究结果表明:在多式联运网络开放程度分别为低与高的情况下,运输总费用比不开放的原网络降低了3.03%和5.05%,相应的货运专线运输收益有所提升;同时,随着路径能力的提升,原先能力饱和的低成本路径上的货运量进一步增加,不同路径通过能力下的货物运输量与路径利用率为多式联运网络的改扩建提供了多样的优化方案。 展开更多
关键词 综合运输 路径优化与流量分配 混合整数规划 多式联运 复杂网络结构
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具备“平行结构”的局域性资源受限项目调度问题的新模型
17
作者 魏汉英 原梦迪 苏志雄 《系统管理学报》 北大核心 2025年第2期428-445,共18页
经典资源受限项目调度问题(RCPSP)以“资源全局受限”为特征。随着生产力发展、项目规模增大、资源供需多样化和复杂化,项目面临的资源供应逐渐呈现出“局域受限”特征,如一般性资源有条件供应充足,但稀缺、昂贵资源供应有限,影响对其... 经典资源受限项目调度问题(RCPSP)以“资源全局受限”为特征。随着生产力发展、项目规模增大、资源供需多样化和复杂化,项目面临的资源供应逐渐呈现出“局域受限”特征,如一般性资源有条件供应充足,但稀缺、昂贵资源供应有限,影响对其有需求的部分工序。RCPSP的最新拓展问题也普遍体现出资源受限的“局域性”特征,如反应性RCPSP、资源供应/需求非定额RCPSP、多项目环境下的RCPSP等,由于现有方法对该“局域性”特征探索不足,求解问题最优解的效率明显受限。鉴于此,将具有“局域性”特征的RCPSP归类为局域性RCPSP,进行统一分析,揭示其共同特性,并开发适用于此类问题的有效方法。重点考虑一类问题:项目中受局域性资源限制的工序具备“平行结构”,即工序相互平行(港口船舶调度等问题也等价于具备“平行结构”的RCPSP),且资源为单产能类型资源。如何安排受限资源完成该局部工序,从而使项目全局工期最短。探索问题的“局域性”特征,量化“局域调度”对“项目全局”的影响,并基于此构建“用局部调度实现全局最优化”的基于工序排序位置的新0-1混合线性规划模型,该模型具有更强的优化潜力。算例测试表明,该模型在计算较大型案例的最优解方面具有显著的竞争力。 展开更多
关键词 资源受限项目调度 局域性调度 0-1混合线性规划 网络计划技术 项目工期
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基于交通微循环理论区域路网优化的双层规划模型 被引量:1
18
作者 张微 郑利民 唐阳山 《农业装备与车辆工程》 2025年第6期151-160,共10页
为了缓解交通微循环对居民生活与出行的负面影响,建立了一个以最小化道路连通性、非机动车出行时间、环境污染和道路饱和度为目标的双层规划模型。系统整合了主干道通行能力饱和度、慢行交通限速要求及道路网络分布密度等多项限制因素,... 为了缓解交通微循环对居民生活与出行的负面影响,建立了一个以最小化道路连通性、非机动车出行时间、环境污染和道路饱和度为目标的双层规划模型。系统整合了主干道通行能力饱和度、慢行交通限速要求及道路网络分布密度等多项限制因素,构建了区域交通流优化的双层规划框架,旨在提升主干道通行效率与路网平均行驶速度、减少迂回行驶耗时并降低环境负面影响;同时以社区内部支路畅通性作为约束条件,形成顶层优化模型,下层模型则基于用户均衡配流理论,结合TransCAD软件求解。以河北定州市中心城区为例,对所提优化方法进行实例分析。结果显示,路网的平均饱和度从0.66降低至0.59,缓解了交通拥堵问题,验证了所提方法的有效性,为交通微循环优化提供了参考。 展开更多
关键词 路网优化 区域路网 交通微循环 双层规划模型 TRANSCAD
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基于自建储能共享与辅助服务的配电网和光伏聚合商主从博弈优化调度策略
19
作者 陈伟 陈龙康 +2 位作者 郝鹏辉 魏占宏 张晓辉 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第8期87-95,共9页
为了促进配电网中储能高效应用和分布式光伏就地消纳,针对配电网自建储能应用场景展开研究,探讨配电网自建储能的盈利模式问题,提出一种基于配电网自建储能共享与辅助服务的配电网和光伏聚合商(PVA)主从博弈优化调度策略,使储能在满足... 为了促进配电网中储能高效应用和分布式光伏就地消纳,针对配电网自建储能应用场景展开研究,探讨配电网自建储能的盈利模式问题,提出一种基于配电网自建储能共享与辅助服务的配电网和光伏聚合商(PVA)主从博弈优化调度策略,使储能在满足光伏产消者容量需求的前提下,将剩余容量参与配电网调压辅助服务。建立以配电网运营商(DNO)为主体、PVA为从体的双层主从博弈优化模型:上层模型计及储能剩余容量参与配电网辅助服务,以DNO日综合收益最大化为目标函数,优化售电电价和租赁价格;下层模型响应售电电价和租赁价格,以PVA综合用能成本和净负荷方差最小化为目标,优化租赁容量和充放电计划,且为了使光伏产消者之间合理分摊利润,提出基于贡献度的利润分配方案。采用多种线性化方法将所建模型转化为混合整数线性规划模型。以改进IEEE 33节点系统为算例进行仿真,结果表明所提方法在实现光伏出力全消纳以及降低PVA用能成本的同时,改善了配电网的电压质量和储能利用率,实现了DNO和PVA互利共赢。 展开更多
关键词 共享储能 分布式光伏 配电网 产消者 多面体逼近 混合整数线性规划 主从博弈 优化调度
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基于决策导向时段划分的配电网动态重构方法
20
作者 周国勋 余涛 +3 位作者 刘前进 吴毓峰 潘振宁 王梓耀 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第15期187-196,共10页
配电网动态重构是保障电力系统安全、稳定、高效运行的重要手段,但其通常涉及大规模混合整数规划问题的复杂求解。对此,现有研究通常采用基于负荷相似度的时段划分方法来简化求解过程。然而,负荷的相似性并不能保证重构方案的互用性,当... 配电网动态重构是保障电力系统安全、稳定、高效运行的重要手段,但其通常涉及大规模混合整数规划问题的复杂求解。对此,现有研究通常采用基于负荷相似度的时段划分方法来简化求解过程。然而,负荷的相似性并不能保证重构方案的互用性,当前时段划分方法难以保证解的质量。对此,提出基于决策导向时段划分的配电网动态重构方法。首先,以网损和负载均衡指数最小为目标,构建配电网动态重构模型。其次,设计多时刻决策互用度计算方法,完成各时刻决策互用性评估,在考虑时序性的前提下实现基于决策导向的时段划分。最后,通过在典型三馈线网络和72节点网络上进行仿真,验证所提方法的有效性和可拓展性。此外,在中国南方某区域225节点实际网络中的应用展示了该方法的工程实用性。仿真结果表明,与当前时段划分方法相比,所提方法能够进一步提高求解速度和求解精度。 展开更多
关键词 配电网 动态重构 混合整数规划 负荷相似度 时段划分 互用性
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