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高速综合检测列车检测区域划分方法研究
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作者 许旻昊 薛凯肇 +4 位作者 帅斌 王宇 杨乔礼 左静 张雁鹏 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期319-330,共12页
为解决传统人工经验模式划分高速综合检测列车(CIT)检测区域,难以保证合理性和公平性的不足,本文提出以任务均衡性和结构紧凑性为双目标的混合整数线性规划模型为核心的检测区域划分方法。该模型综合考虑覆盖完整性、达速检测、线-车特... 为解决传统人工经验模式划分高速综合检测列车(CIT)检测区域,难以保证合理性和公平性的不足,本文提出以任务均衡性和结构紧凑性为双目标的混合整数线性规划模型为核心的检测区域划分方法。该模型综合考虑覆盖完整性、达速检测、线-车特殊属性匹配及检测区域连通等关键约束;基于多商品流模型,构建适用于具有复杂异质性和向下兼容且非唯一匹配关系的连通性判定约束;以各目标单独求解对应最优解的倒数作为目标权重,将原模型转为与各目标总实现程度最大化的单目标混合整数线性规划模型;最后,设计不同场景的计算实验,得出影响分区方案质量的关键因素,并将所提方法运用于实际规模的线网进行测试。实验结果表明:CIT异质性对划分方案的质量与求解速度影响最为显著;本文提出的检测区域划分方法可有效解决人工编制模式无法兼顾均衡检测负荷与减少异地出差的局限;使用10列CIT时,划分方案与理想解总偏差仅为2.84%,显著优于人工方案。本文可为指导检测资源配置提供决策依据。 展开更多
关键词 铁路运输 区域划分方案 混合整数规划模型 综合检测列车 分区问题 异质性
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考虑碳减排的中欧班列运输网络优化
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作者 吴刚 杨锋 +1 位作者 朱旭新 郭茜 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期79-88,共10页
中欧班列正面临着政府补贴退坡和市场化运营等挑战,集结运输模式是中欧班列降低运输成本和提升市场竞争力的高效运输组织模式。为探索中欧班列集结中心的位置设置和货物的运输线路,建立以成本最低和温室气体排放最低为目标的混合整数规... 中欧班列正面临着政府补贴退坡和市场化运营等挑战,集结运输模式是中欧班列降低运输成本和提升市场竞争力的高效运输组织模式。为探索中欧班列集结中心的位置设置和货物的运输线路,建立以成本最低和温室气体排放最低为目标的混合整数规划模型,使用增广ε-约束方法求解,并得出2种货源分布下的最佳集结中心设置方案和货物运输路线。结果表明:不同的货源分布下的最佳的集结中心和运输路线存在差异,西安、广州、南京、乌鲁木齐、兰州、哈尔滨、天津是较为稳定的中欧班列集结中心。此外,经济成本支出带来的温室气体减排的边际效用递减。研究为确定中欧班列的集结中心和各集结中心的货源吸引区域提供了学术参考。 展开更多
关键词 中欧班列 温室气体排放 集结中心 混合整数规划模型 增广ε-约束方法
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基于强化学习与遗传算法的机器人并行拆解序列规划方法
3
作者 汪开普 马晓艺 +2 位作者 卢超 殷旅江 李新宇 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第2期24-34,共11页
在拆解序列规划问题中,为了提高拆解效率、降低拆解能耗,引入了机器人并行拆解模式,构建了机器人并行拆解序列规划模型,并设计了基于强化学习的遗传算法。为了验证模型的正确性,构造了混合整数线性规划模型。算法构造了基于目标导向的... 在拆解序列规划问题中,为了提高拆解效率、降低拆解能耗,引入了机器人并行拆解模式,构建了机器人并行拆解序列规划模型,并设计了基于强化学习的遗传算法。为了验证模型的正确性,构造了混合整数线性规划模型。算法构造了基于目标导向的编解码策略,以提高初始解的质量;采用Q学习来选择算法迭代过程中的最佳交叉策略和变异策略,以增强算法的自适应能力。在一个34项任务的发动机拆解案例中,通过与四种经典多目标算法对比,验证了所提算法的优越性;分析所得拆解方案,结果表明机器人并行拆解模式可以有效缩短完工时间,并降低拆解能耗。 展开更多
关键词 拆解序列规划 机器人并行拆解 混合整数线性规划模型 遗传算法 强化学习
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考虑存车条件的动车组交路计划优化方法
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作者 牛家鑫 赵鹏 +2 位作者 乔珂 张璞 魏利亨 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期11-20,共10页
动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、... 动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、检修里程和检修时间等约束,建立以动车组使用数量最小为目标的混合整数线性规划模型,开发两阶段分支定界算法进行求解。以某动车运用所担当的列车为案例,分析结果表明:在动车组夜间存放地点和到发线运用合理的情况下,构建的模型相比既有人工编制方法可以有效节省动车组使用数量,同时能编制动车组车站到发线运用方案及夜间存放方案,节约铁路部门运营成本,为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。 展开更多
关键词 动车组 动车组交路计划 混合整数线性规划 到发线运用
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基于双层遗传算法的静态防空反导杀伤网构建方法
5
作者 付昱龙 张海宾 +1 位作者 郭相科 戚玉涛 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第1期59-66,共8页
在防空反导作战中,构建高效的杀伤网是确保反导任务成功的关键环节,然而杀伤网构建问题的优化建模和求解是一个难题。从组合优化的角度出发,对静态的杀伤网构建问题进行优化建模并提出高效求解方案;针对杀伤网构建问题的特点,建立了混... 在防空反导作战中,构建高效的杀伤网是确保反导任务成功的关键环节,然而杀伤网构建问题的优化建模和求解是一个难题。从组合优化的角度出发,对静态的杀伤网构建问题进行优化建模并提出高效求解方案;针对杀伤网构建问题的特点,建立了混合整数规划模型,并使用一种基于双层规划的优化建模方案进行简化,通过任务分配和冲突消解的主从问题协同降低求解难度,随后设计一种基于双层遗传算法的求解框架进行优化实验。在4组不同规模的环境实验测试中,算法能够快速找到较优解,并且对较大规模问题能保持良好的求解能力以及良好的可解释性。为防空反导领域的静态的杀伤网自主智能构建提供思路,可作为动态杀伤网调整的研究基础。 展开更多
关键词 混合整数规划 杀伤网 遗传算法 防空反导
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基于MIP和AHP的服装批发供应链多目标规划 被引量:1
6
作者 祝勇 王正肖 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期146-150,共5页
在多级服装批发供应链中,存在系统总成本、送货时间、平均服务率等多个效益背反目标需要优化。为此,提出一种将混合整数规划(MIP)和层次分析法(AHP)有机结合起来解多目标规划的新方法。首先用MIP将多个目标按照重要性排序且要确定各个... 在多级服装批发供应链中,存在系统总成本、送货时间、平均服务率等多个效益背反目标需要优化。为此,提出一种将混合整数规划(MIP)和层次分析法(AHP)有机结合起来解多目标规划的新方法。首先用MIP将多个目标按照重要性排序且要确定各个目标的最低可接受水平,将其作为限制条件,求出最高目标的最优值;然后以高级目标最优值作为限制,求出较低层次目标的最优值,逐步降低高级目标的限制,求出一系列的解,再将这一系列解用AHP进行评价排序,从而得到综合绩效最好的方案;最后将该方法应用于某服装批发供应链的多目标规划中,验证了其可行性。 展开更多
关键词 服装批发供应链 多目标规划 混合整数规划 层次分析法
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考虑电压调节设备和微电网的主动配电网最优供电恢复方法
7
作者 刘铠滢 豆朋 +2 位作者 吴添权 余克光 王杰鑫 《太阳能学报》 北大核心 2025年第1期391-401,共11页
一方面,为提高主动配电网供电恢复过程中的孤岛运行模式的供电可靠性,另一方面,为充分协调调压设备和网络重构以提高电能质量,本文综合考虑调压设备、微电网、网络重构等作用,建立基于混合整数线性规划(mixed integer linear programmin... 一方面,为提高主动配电网供电恢复过程中的孤岛运行模式的供电可靠性,另一方面,为充分协调调压设备和网络重构以提高电能质量,本文综合考虑调压设备、微电网、网络重构等作用,建立基于混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型的主动配电网供电恢复模型。该模型以开关操作的动作成本、电压调节设备的调节成本、失负荷成本组成的总成本为目标,以线性化潮流约束、DG模型、ZIP负荷模型、电压调节设备模型等为约束条件,建立了主动配电网供电恢复优化的MILP模型。在53节点配电系统的仿真结果验证了电压调节设备控制和微电网对配电网供电恢复的改善作用。 展开更多
关键词 微电网 分布式电源 电压调节设备 混合整数线性规划(MILP) 供电恢复
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基于现货电能量市场与一次调频市场联合优化模型的独立储能项目经济性分析
8
作者 王雷 闫瑞涛 +5 位作者 张凡 闫娜 岳芬 傅旭 刘梦晨 杨韵彰 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第2期834-845,共12页
独立储能仅参与现货电能量市场难以回收成本,同时参与现货电能量市场和调频辅助服务市场将成为未来趋势。由于两个市场存在耦合,独立储能运营商需要制定合理的市场参与策略以实现收益最大化。考虑当前独立储能的损耗电量相关的价格机制... 独立储能仅参与现货电能量市场难以回收成本,同时参与现货电能量市场和调频辅助服务市场将成为未来趋势。由于两个市场存在耦合,独立储能运营商需要制定合理的市场参与策略以实现收益最大化。考虑当前独立储能的损耗电量相关的价格机制和结算机制,基于现货电能量市场和一次调频辅助服务市场规则,提出了独立储能同时参与现货电能量和一次调频辅助服务市场的联合优化模型,并通过混合整数线性规划进行求解。采用PJM某节点日前现货市场价格、山西独立储能参与一次调频试运行数据,设计算例分析了独立储能在参与不同市场、不同调频申报功率上限情况下的成本及收益构成,分析了不同调频申报功率下储能日循环次数的变化趋势,研究了损耗电量引起的输配电价及基金附加对成本的影响。结果表明,在当前市场规则下,对当前普遍采用2h以上的独立储能电站来说,同时参与现货电能量市场和一次调频两个市场,可在显著提升其收益水平的同时,降低寿命损耗,损耗电量引起的输配电价、政府性基金及附加成本最高可占储能运行成本的20%以上。 展开更多
关键词 独立储能 一次调频 经济性分析 混合整数线性规划
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计及紧急可中断负荷的电能、惯性与一次调频联合出清模型
9
作者 朱兰 张学涵 +2 位作者 唐陇军 仇念航 田英杰 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第1期16-27,I0001-I0004,共16页
新能源机组占比不断增加导致电力系统频率安全问题凸显,为了避免系统遭遇大扰动后发生严重事故,需要采购惯性和一次调频辅助服务并将紧急可中断负荷等快速响应资源集成到系统中.为此,梳理国内外惯性辅助服务市场,推导计及紧急可中断负... 新能源机组占比不断增加导致电力系统频率安全问题凸显,为了避免系统遭遇大扰动后发生严重事故,需要采购惯性和一次调频辅助服务并将紧急可中断负荷等快速响应资源集成到系统中.为此,梳理国内外惯性辅助服务市场,推导计及紧急可中断负荷资源的频率安全约束,提出一种计及紧急可中断负荷参与的电能、惯性和一次调频辅助服务联合出清模型,并将该模型转化为混合整数二阶锥规划模型进行优化求解.基于算例验证了模型的有效性,讨论了频率安全约束对系统出清结果的影响. 展开更多
关键词 惯性 一次调频 紧急可中断负荷 辅助服务市场 频率安全约束 混合整数二阶锥规划
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基于航班网络的货运航班综合恢复
10
作者 任轩禾 史晓红 唐锐 《航空计算技术》 2025年第2期23-27,32,共6页
为缓解货运航班中断带来的不利影响,并降低恢复成本,提出了一种货运航班网络的表示方法。方法能够系统化分析飞机、机组和货物之间的关联性,并将货运航班中断恢复问题构建为混合整数线性规划模型,同时实现航班与机组的重新排班,以及飞... 为缓解货运航班中断带来的不利影响,并降低恢复成本,提出了一种货运航班网络的表示方法。方法能够系统化分析飞机、机组和货物之间的关联性,并将货运航班中断恢复问题构建为混合整数线性规划模型,同时实现航班与机组的重新排班,以及飞机与货物的重新路由。基于国内货运航空公司的实际运行数据进行测试,结果显示所提出的一体化恢复模型能够在短时间内获取精确解,平均优化差距为3.6%,可为货运航班恢复的网络表示与模型构建提供了理论基础,亦可为货运航空公司制定应对策略提供参考。 展开更多
关键词 航空货运 航班恢复 综合恢复 混合整数线性规划
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计及调峰充裕度的多源系统机组检修与机组组合协同优化
11
作者 谈一洋 李黄强 +2 位作者 舒征宇 王灿 姚钦 《水力发电》 2025年第2期93-98,共6页
随着具有反调峰特性的风电并入电网,发电机组的定期检修计划会影响系统的调峰能力。针对于此,提出了调峰充裕度指标,构建了多源系统机组检修与机组组合的协同优化模型,并且考虑了调峰过剩或缺额的惩罚成本,协调检修与组合过程中调峰能... 随着具有反调峰特性的风电并入电网,发电机组的定期检修计划会影响系统的调峰能力。针对于此,提出了调峰充裕度指标,构建了多源系统机组检修与机组组合的协同优化模型,并且考虑了调峰过剩或缺额的惩罚成本,协调检修与组合过程中调峰能力与调峰需求的平衡。以机组运行成本、检修成本和调峰过剩或缺额惩罚成本之和最小为目标,优化机组检修与组合计划。采用混合整数线性规划方法,利用Yalmip+Gurobi求解器求解。经某地区电力系统测试验证,该模型能够有效地优化发电机组的检修计划,提高经济性和增强调峰能力,并且减少弃风以及切负荷的发生。 展开更多
关键词 调峰充裕度 机组检修计划 机组组合 协同优化 混合整数线性规划
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风光火储系统储能容量优化配置及电力外送模式研究
12
作者 杜洪博 汤宇杨 +1 位作者 李驰 寇彩霞 《湘潭大学学报(自然科学版)》 2025年第1期53-65,共13页
随着我国大规模新能源基地建设的不断增加以及特高压直流送电技术的不断发展,基地清洁电力通过特高压直流外送通道送出实现消纳将是未来的常见形式,协调优化基地储能容量配置与特高压直流外送通道运行模式是提高系统经济性和清洁性的关... 随着我国大规模新能源基地建设的不断增加以及特高压直流送电技术的不断发展,基地清洁电力通过特高压直流外送通道送出实现消纳将是未来的常见形式,协调优化基地储能容量配置与特高压直流外送通道运行模式是提高系统经济性和清洁性的关键.提出了一种基于时序生产模拟的新能源基地储能容量配置与特高压直流外送通道运行模式的优化方法.考虑新能源发电量占比、新能源利用率、常规火电运行、储能电站运行、直流调节与外送电量等约束条件,以系统净收益最大为目标建立风光火储系统储能容量配置及外送通道运行优化模型,针对模型中的非线性约束进行了线性化处理.最后,以我国西北地区某新能源基地数据验证了所提模型和方法的有效性. 展开更多
关键词 电力系统优化 混合整数线性规划 新能源基地 特高压直流 运行模式 时序生产模拟
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雅砻江流域水风光多能互补优化运行研究
13
作者 冯紫曦 《水电与新能源》 2025年第1期41-44,共4页
雅砻江清洁能源基地的水电、风电、光伏、抽水蓄能规划装机容量达7 800万kW,有必要开展水风光多能互补优化运行以获得最佳效益。在对水、风、光、蓄电源进行精细化模拟基础上,以水风光互补总收益最大和剩余负荷峰值最小为目标,构建水、... 雅砻江清洁能源基地的水电、风电、光伏、抽水蓄能规划装机容量达7 800万kW,有必要开展水风光多能互补优化运行以获得最佳效益。在对水、风、光、蓄电源进行精细化模拟基础上,以水风光互补总收益最大和剩余负荷峰值最小为目标,构建水、风、光、蓄多能互补运行模型,根据模型特点,提出采用混合整数线性规划方法进行求解,旨在为雅砻江流域多能互补优化运行提供可借鉴的方法。 展开更多
关键词 雅砻江清洁能源基地 梯级水电站 抽水蓄能电站 多能互补协同运行 混合整数线形规划
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含抽水蓄能电站的高比例新能源发电系统多时间尺度调度模型 被引量:2
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作者 顾慧杰 周华锋 +4 位作者 彭超逸 胡亚平 赵心怡 谢俊 施雄华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期1957-1967,共11页
针对高比例新能源接入电网的消纳问题,提出一种含抽水蓄能电站的高比例新能源发电系统多时间尺度协调调度模型.依据风电、光伏、负荷功率预测精度随时间尺度缩短逐级提高的特点,以系统总运行成本最小为目标构建日前24 h、日内1 h、实时1... 针对高比例新能源接入电网的消纳问题,提出一种含抽水蓄能电站的高比例新能源发电系统多时间尺度协调调度模型.依据风电、光伏、负荷功率预测精度随时间尺度缩短逐级提高的特点,以系统总运行成本最小为目标构建日前24 h、日内1 h、实时15 min三阶段协调调度模型.通过多时间尺度的协调配合,逐级修正发电计划,实现抽蓄、风电、光伏、火电出力良好跟踪负荷.基于CPLEX商业优化软件,利用混合整数线性规划法对含6台抽蓄机组的风光火抽蓄互补发电系统展开仿真分析.结果表明:抽水蓄能机组可发挥其负荷响应时间短、功率调节速度快的优势,减轻火电机组调节负担,有效缓解火电机组调节压力.通过多时间尺度的协调配合,可减少弃风弃光,提高新能源消纳水平. 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 高比例新能源发电系统 多时间尺度协调调度 新能源消纳 预测精度 混合整数线性规划
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基于动态优先级的机坪车辆避冲突运行规划方法 被引量:1
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作者 包丹文 姚馨宇 +2 位作者 刘建荣 陈卓 周佳怡 《华东交通大学学报》 2024年第4期99-107,共9页
【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特... 【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特性,建立了考虑行驶和等待时间最小化的混合整数规划模型。最后,设计全局路径优化的两阶段算法进行求解,并通过低时间复杂度的改进冲突探测方法,弥补了传统方法求解大规模复杂问题在时效性方面的不足。【结果】实验表明,设计的算法在大、小规模场景均有较好的适用性,相比对照算法,冲突优化幅度提升7.6%,车辆与航空器冲突占比降低7.5%。【结论】所提方法满足了保障车辆差异化运行要求,实现了车辆和航空器混合运行环境下避冲突路径规划的功能。 展开更多
关键词 航空运输 运行路径规划 冲突探测 混合整数规划模型 动态优先级
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考虑需求响应和风电不确定性的电网调度 被引量:1
16
作者 王玉梅 张继钦 周永鑫 《电子科技》 2024年第8期68-74,83,共8页
风电不确定性对电力系统的影响日益增加,文中提出一种考虑需求响应的电网源荷网经济调度方法。根据需求价格弹性理论和消费者心理学原理构建价格型需求响应模型,基于灵活补偿激励型需求响应充分考虑两类需求响应互补特性,增加两类需求... 风电不确定性对电力系统的影响日益增加,文中提出一种考虑需求响应的电网源荷网经济调度方法。根据需求价格弹性理论和消费者心理学原理构建价格型需求响应模型,基于灵活补偿激励型需求响应充分考虑两类需求响应互补特性,增加两类需求响应对系统的备用约束。引入通用概率分布描述风电出力特性,以期望成本量化风电不确定性惩罚成本,并将目标函数中的非线性变量线性化处理,采用混合整数线性规划问题对模型进行求解。仿真结果表明,所提模型能够有效降低负荷的峰谷差,提高风电的消纳能力。 展开更多
关键词 风电不确定性 需求响应 经济调度 概率分布 混合整数线性规划 峰谷差
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洪水过程线同频放大混合整数规划模型
17
作者 孙万光 刘盈斐 +1 位作者 国俊宝 栾宇辉 《水力发电》 CAS 2024年第4期10-13,107,共5页
当设计洪水峰、量关系较差时,设计洪水过程线同频放大会出现明显的畸形。构建了设计洪水过程线同频放大混合整数规划模型,以洪水过程线各时段流量作为决策变量,提出了时序系列光滑度函数,并以此作为目标函数,以设计洪峰流量、不同时段... 当设计洪水峰、量关系较差时,设计洪水过程线同频放大会出现明显的畸形。构建了设计洪水过程线同频放大混合整数规划模型,以洪水过程线各时段流量作为决策变量,提出了时序系列光滑度函数,并以此作为目标函数,以设计洪峰流量、不同时段设计洪量作为约束条件,首次加入了涨落同向约束条件,保证设计和典型洪水过程线具备相近模式。实例研究表明,当设计洪水峰、量关系不协调时,此模型计算的设计洪水过程线顺滑、各频率之间无交叉,与典型洪水过程线(特别在洪峰附近时段保持)相近模式。研究成果为设计洪水过程线同频放大提供了新的、可行的方法。 展开更多
关键词 洪水过程线 同频放大 混合整数规划 模型
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考虑梯级水电融合抽蓄改造的风光资源多目标容量配置
18
作者 王立平 马实一 +4 位作者 王海伦 周全 胡健祖 吴峰 叶超 《水力发电》 CAS 2024年第9期82-88,共7页
为实现梯级水风光蓄联合发电系统高效多能互补,研究考虑梯级水电融合抽蓄改造的风光发电多目标容量优化配置方法。以联合发电系统外送通道利用率最大和受端电网剩余负荷峰谷差最小为目标,优化联合发电系统风电和光伏发电的配置容量;考... 为实现梯级水风光蓄联合发电系统高效多能互补,研究考虑梯级水电融合抽蓄改造的风光发电多目标容量优化配置方法。以联合发电系统外送通道利用率最大和受端电网剩余负荷峰谷差最小为目标,优化联合发电系统风电和光伏发电的配置容量;考虑风电和光伏发电季节性波动,基于K-means聚类构建风电和光伏发电出力的典型场景,提出了梯级水风光蓄全场景互补运行模型,并发展了便于快速求解的混合整数线性化模型。以小金川梯级小水电周边的风电场与光伏电站为例,对所提方法的有效性进行了验证,分析了梯级水风光蓄联合系统的互补性,对比说明了混合式抽蓄在联合发电系统中的作用。 展开更多
关键词 水风光蓄 容量优化配置 全场景运行 多目标优化 混合整数线性规划
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铁路枢纽双编组站静态配流协同优化研究
19
作者 户佐安 朱雨 +1 位作者 怡智航 陈将 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期17-25,共9页
枢纽内跨编组站进行协同配流有助于优化枢纽内的车流接续,提高全局配流质量。引入跨编组站协同配流思想,构建铁路枢纽双编组站静态配流协同优化模型,以最小化双编组站的配流总代价、最大化双编组站的总满轴列车数为优化目标,考虑车流量... 枢纽内跨编组站进行协同配流有助于优化枢纽内的车流接续,提高全局配流质量。引入跨编组站协同配流思想,构建铁路枢纽双编组站静态配流协同优化模型,以最小化双编组站的配流总代价、最大化双编组站的总满轴列车数为优化目标,考虑车流量约束、列车到解编发作业与枢纽小运转列车走行的接续时间约束、出发列车满轴与不违编约束、调机资源使用约束。以列车等级、编组去向数及出发时刻排序作为配流代价。设计理想点算法将多目标转化为单目标进行求解,最后运用算例对模型及算法的有效性进行验证。结果表明,双编组站联合配流相较于两编组站单独配流,可使满轴列车总数增加1列、站存车总数减少13辆、配流总代价降低5.4%,从而达到更佳的配流效果。 展开更多
关键词 铁路运输 配流 技术站 协同 混合整数非线性规划
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基于CSA-AFSA算法的集装箱港口连续型泊位分配优化
20
作者 初良勇 章嘉文 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期61-69,共9页
为提升集装箱港口运营效率,笔者研究了考虑潮汐因素与泊位偏好的连续型泊位分配问题。引入了船舶时空矩形不可重叠约束和潮汐时间窗约束,构建以最小化船舶等待、延迟离港、泊位偏离以及在港期间油耗费用和最小为目标的混合整数线性规划... 为提升集装箱港口运营效率,笔者研究了考虑潮汐因素与泊位偏好的连续型泊位分配问题。引入了船舶时空矩形不可重叠约束和潮汐时间窗约束,构建以最小化船舶等待、延迟离港、泊位偏离以及在港期间油耗费用和最小为目标的混合整数线性规划模型;根据模型特征,采用CPLEX求解软件、鱼群算法、布谷鸟搜索算法和布谷鸟鱼群混合算法进行求解,以计划周期为36 h的20个不同规模的船舶到港数据为研究算例,通过算例求解得到符和潮汐时间窗、泊位偏好等要求的泊位分配方案。算例求解表明:算例规模较小时,CPLEX可以在较短时间内求出最优泊位分配方案;算例规模较大时,CPLEX求解时间较长,布谷鸟鱼群混合算法可以在平均3 min内求出与CPLEX差距为0.39%~4.20%的次优解;不同算法间的对比表明,布谷鸟鱼群混合算法求解能力更优,混合算法所得泊位分配方案中,乘潮船舶的进出港时刻均在潮汐高水位时段,且85%以上的船舶在偏好泊靠点200 m内接受装卸服务。 展开更多
关键词 港口与航道工程 布谷鸟鱼群混合算法 连续型泊位分配 混合整数线性规划模型 潮汐因素 泊位偏好
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