基于仿真互操作标准组织(S im u lation In teroperab ility S tandards O rgan ization,S ISO)C4ISR/M&S互操作技术参考模型和高层体系结构(H igh L eve lA rch itecture,HLA),C4ISR/M&S互操作HLA仿真设施为架构仿真系统运行...基于仿真互操作标准组织(S im u lation In teroperab ility S tandards O rgan ization,S ISO)C4ISR/M&S互操作技术参考模型和高层体系结构(H igh L eve lA rch itecture,HLA),C4ISR/M&S互操作HLA仿真设施为架构仿真系统运行体系提出了面向方面框架(A spect O rien ted F ram ew ork,AOF)和应用服务平台的技术。AOF能控制C4ISR/M&S互操作所引起的仿真系统结构复杂化,应用服务平台则能丰富仿真系统的运行环境,仿真设施可作为仿真系统通用运行体系的基础组件,支持复杂互操作系统开发。展开更多
现有研究集中于企业国际化节奏的作用及其影响因素,缺乏对CM N Es海外资源获取过程中国际化节奏不规律的后果及其应对机制的关注。本文采用事件路径分析方法,抽取两家典型CM N Es的海外技术与市场资源获取相关事件,基于悖论视角,分析国...现有研究集中于企业国际化节奏的作用及其影响因素,缺乏对CM N Es海外资源获取过程中国际化节奏不规律的后果及其应对机制的关注。本文采用事件路径分析方法,抽取两家典型CM N Es的海外技术与市场资源获取相关事件,基于悖论视角,分析国际化节奏不规律下技术与市场资源获取对立关系的演化趋势。根据资源获取对象和获取方式,本文提出一个海外资源获取矩阵结构,揭示了资源获取跨领域互动过程中的缓冲机制。研究结果表明,CM N Es能够分别通过桥接和支撑协调冲突,形成惯例与能动双缓冲机制,二者共同促进技术和市场领域从二元对立向相互依赖对立演化,以应对连续的国际化节奏不规律。展开更多
基于通信的列车自动控制(communication based train control, CBTC)系统采用地铁长期演进系统(long term evolution-metro, LTE-M)完成车地之间的数据通信,并限定数据在较低的时延内完成传输.将CBTC系统中列车终端接入基站的通信模型...基于通信的列车自动控制(communication based train control, CBTC)系统采用地铁长期演进系统(long term evolution-metro, LTE-M)完成车地之间的数据通信,并限定数据在较低的时延内完成传输.将CBTC系统中列车终端接入基站的通信模型化为排队论体系中的M/M/1/m/m模型,推导LTE-M应用于CBTC时数据传输时延的概率预测方法,并给出满足CBTC需求的相关条件,为LTE-M系统的可靠性设计提供参考.展开更多
随着无线通信技术的发展,车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)已经成为一个新型的研究领域。针对VANET中车辆行驶的特征以及车辆间安全信息传输严格的时延限制和高可靠性要求,提出了一种基于簇的协作MAC(CCB-MAC)协议用于...随着无线通信技术的发展,车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)已经成为一个新型的研究领域。针对VANET中车辆行驶的特征以及车辆间安全信息传输严格的时延限制和高可靠性要求,提出了一种基于簇的协作MAC(CCB-MAC)协议用于安全信息的传输。当在广播期间节点没有接收到安全信息时,被选择的辅助节点重传先前侦听到的安全信息到目的节点,并且重传是在未被预留的时隙中进行的,这将不会中断正常的传输。数值分析和仿真结果表明,CCB-MAC明显提高了安全信息传输成功的概率,降低了传输时延和丢包率。展开更多
文摘基于仿真互操作标准组织(S im u lation In teroperab ility S tandards O rgan ization,S ISO)C4ISR/M&S互操作技术参考模型和高层体系结构(H igh L eve lA rch itecture,HLA),C4ISR/M&S互操作HLA仿真设施为架构仿真系统运行体系提出了面向方面框架(A spect O rien ted F ram ew ork,AOF)和应用服务平台的技术。AOF能控制C4ISR/M&S互操作所引起的仿真系统结构复杂化,应用服务平台则能丰富仿真系统的运行环境,仿真设施可作为仿真系统通用运行体系的基础组件,支持复杂互操作系统开发。
文摘现有研究集中于企业国际化节奏的作用及其影响因素,缺乏对CM N Es海外资源获取过程中国际化节奏不规律的后果及其应对机制的关注。本文采用事件路径分析方法,抽取两家典型CM N Es的海外技术与市场资源获取相关事件,基于悖论视角,分析国际化节奏不规律下技术与市场资源获取对立关系的演化趋势。根据资源获取对象和获取方式,本文提出一个海外资源获取矩阵结构,揭示了资源获取跨领域互动过程中的缓冲机制。研究结果表明,CM N Es能够分别通过桥接和支撑协调冲突,形成惯例与能动双缓冲机制,二者共同促进技术和市场领域从二元对立向相互依赖对立演化,以应对连续的国际化节奏不规律。
文摘基于通信的列车自动控制(communication based train control, CBTC)系统采用地铁长期演进系统(long term evolution-metro, LTE-M)完成车地之间的数据通信,并限定数据在较低的时延内完成传输.将CBTC系统中列车终端接入基站的通信模型化为排队论体系中的M/M/1/m/m模型,推导LTE-M应用于CBTC时数据传输时延的概率预测方法,并给出满足CBTC需求的相关条件,为LTE-M系统的可靠性设计提供参考.
文摘随着无线通信技术的发展,车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)已经成为一个新型的研究领域。针对VANET中车辆行驶的特征以及车辆间安全信息传输严格的时延限制和高可靠性要求,提出了一种基于簇的协作MAC(CCB-MAC)协议用于安全信息的传输。当在广播期间节点没有接收到安全信息时,被选择的辅助节点重传先前侦听到的安全信息到目的节点,并且重传是在未被预留的时隙中进行的,这将不会中断正常的传输。数值分析和仿真结果表明,CCB-MAC明显提高了安全信息传输成功的概率,降低了传输时延和丢包率。
