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题名行人保护小腿冲击器有限元模型开发
被引量：4
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作者
胡远志
方锐
谢书港
曾必强
朱玉刚
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第12期6-9,共4页
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文摘
针对TRL公司开发的行人保护小腿冲击器,建立了有限元模型。通过EEVCWG17规定的静态、动态标定试验及台架试验,进一步证实了该模型在高速碰撞下的精度,可用于行人保护的开发设计。
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关键词
行人保护
小腿冲击器
有限元模型
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Keywords
Pedestrian protection
lower legform impactor
Finite element model
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名基于汽车前端刚度分析的降低小腿加速度快速设计方法
被引量：3
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作者
黄俊
夏勇
周青
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机构
清华大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期679-685,691,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(50705046)资助
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文摘
现行法规用行人小腿模块碰撞试验方法来评估汽车的行人腿部保护性能,对汽车前端结构的设计提出了新的要求。本文中提出了一种基于刚度的控制策略,以辅助工程师快速确定导致小腿加速度峰值超标的原因。通过前端结构不同位置、尺寸和刚度参数的组合,进行了24个有限元碰撞模拟,分析了前端结构各设计参数对其综合刚度以至加速度峰值的影响。最后给出该策略在某实际车型的应用实例。
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关键词
汽车
前端结构
行人
小腿模块
综合刚度
局部刚度
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Keywords
vehicles
front-end structure
pedestrian
lower legform impactor
overall stiffness
local stiffness
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名行人—汽车碰撞试验腿部模块的可变形膝关节参数设计
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作者
杜汇良
张金换
黄世霖
周青
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2006年第z1期7-9,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目"复杂工况下人车碰撞行人下肢安全的试验评估及模拟方法"(项目批准号:50422284)。
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文摘
根据行人-汽车碰撞中对行人腿部碰撞保护相关技术法规的要求,针对行人下肢的损伤机理,分析了腿部可变形膝关节部件的设计方法。通过力学模型的建立和分析,提出了确定膝关节部件结构类型、尺寸和材料的力学计算方法以及部件标定试验验证方案。经算例和部件的标定试验验证,该设计方法满足EEVCWG10的弯曲部分技术要求,可变形膝关节设计原理和分析方法可以为其他行人腿部模块技术规范中的部件设计提供参考。
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关键词
汽车碰撞
行人保护
腿部部件
膝关节
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Keywords
Car-pedestrian impact,Pedestrian protection,lower-legform impactor,Knee
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分类号
U467.1+3
[机械工程—车辆工程]
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