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车辆自组织网络中基于稳定路径的路由协议 被引量:4
1
作者 徐会彬 夏超 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第12期60-64,69,共6页
车辆自组织网络中网络拓扑的高动态性及节点的高速移动会导致路径频繁断裂。针对该问题,提出一种基于稳定路径的路由协议。利用节点的移动信息预测链路的使用寿命连结失效时间(LET),通过同方向行驶的节点组建链路,并选用最大LET的链路... 车辆自组织网络中网络拓扑的高动态性及节点的高速移动会导致路径频繁断裂。针对该问题,提出一种基于稳定路径的路由协议。利用节点的移动信息预测链路的使用寿命连结失效时间(LET),通过同方向行驶的节点组建链路,并选用最大LET的链路构建路径,使路径趋于稳定,同时减少控制开销。仿真结果表明,与DSR算法相比,该路由协议能增强路由稳定性,提高网络吞吐量。 展开更多
关键词 连结失效时间 稳定路由 逻辑链路 车辆自组织网络 网络拓扑
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基于链路保持时间的认知移动自组网拓扑算法 被引量:3
2
作者 林晋福 柏鹏 +1 位作者 林志国 刘铭 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期746-751,共6页
针对认知移动自组网中认知用户(cognitive user,CU)移动性和主用户(primary user,PU)优先通信导致网络不稳定,基于改进的移动模型,运用概率原理预测链路平均保持时间,并给出邻域拓扑保持时间的计算公式。用最大生成树的思想设计拓扑生... 针对认知移动自组网中认知用户(cognitive user,CU)移动性和主用户(primary user,PU)优先通信导致网络不稳定,基于改进的移动模型,运用概率原理预测链路平均保持时间,并给出邻域拓扑保持时间的计算公式。用最大生成树的思想设计拓扑生成算法,以邻域拓扑保持时间为周期设计拓扑重构机制。证明算法保证了网络连通,同时可在各节点分布运行。仿真结果表明,算法简化了网络拓扑,对PU具有认知能力,有效减少链路断裂导致的拓扑重构和路由开销,提高了网络端到端传输效率。 展开更多
关键词 移动自组网 链路保持时间 认知拓扑 拓扑重构
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关于连接时间和空闲度的Ad Hoc网络路由方案 被引量:2
3
作者 郭胜召 王新华 +2 位作者 徐震 苑芳兵 徐建娥 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第26期87-89,共3页
传统的AdHoc网络路由协议主要是基于"最短路径"来考虑,这样可能使网络中某些节点负载过重,还可能导致延迟、数据丢失等问题。利用非最短路径路由中那些保持连接时间较长,并且通信量较少的节点,将节点的连接时间和空闲度加权... 传统的AdHoc网络路由协议主要是基于"最短路径"来考虑,这样可能使网络中某些节点负载过重,还可能导致延迟、数据丢失等问题。利用非最短路径路由中那些保持连接时间较长,并且通信量较少的节点,将节点的连接时间和空闲度加权和作为选择路径的依据,提出一种新的路由算法LLAODV(Link expiration time and Leisure degree AODV),实验结果表明,改进后的算法改善了网络性能。 展开更多
关键词 AD HOC网络 连接时间 空闲度 网络性能
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城市车载Ad Hoc网络下改进的AODV协议 被引量:5
4
作者 曹洁 张华隆 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期99-103,共5页
针对移动Ad Hoc网络中按需平面距离矢量路由协议(AODV)建立路由时依赖洪泛技术,在城市高速移动的车载无线网络环境链路易断裂、网络延迟较大等问题,提出一种地图坐标辅助的改进协议(GSAODV).GSAODV利用GPS技术获得网络中每个节点的坐标... 针对移动Ad Hoc网络中按需平面距离矢量路由协议(AODV)建立路由时依赖洪泛技术,在城市高速移动的车载无线网络环境链路易断裂、网络延迟较大等问题,提出一种地图坐标辅助的改进协议(GSAODV).GSAODV利用GPS技术获得网络中每个节点的坐标位置,计算出下一跳节点的受限域,根据链路期满时间最大原则建立到目的节点的可靠链路.通过VanetMobiSim结合NS-2实验表明GSAODV在封包到达率、平均端到端时延、平均路由跳数等参数均优于AODV协议. 展开更多
关键词 AD Hoe网络 洪泛技术 受限域 链路期满
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基于多维均衡的MBOLSR路由协议算法研究 被引量:1
5
作者 张洪 游磊 黄荣兵 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第16期139-142,共4页
在OLSR(optimized link state routing protocol)路由协议中,MPR(multi-point relays)节点的选择以连接度为参考标准。实际上,随着节点的增加和移动速度加剧,节点MAC层拥塞,应用层空闲度不够以及连接时间短暂等多维因素都会影响到MPR的... 在OLSR(optimized link state routing protocol)路由协议中,MPR(multi-point relays)节点的选择以连接度为参考标准。实际上,随着节点的增加和移动速度加剧,节点MAC层拥塞,应用层空闲度不够以及连接时间短暂等多维因素都会影响到MPR的选择而造成路由开销增加。以连接时间为依据,参考节点MAC层拥塞度和应用层空闲度进行MPR选择算法研究。实验表明,改进后的MBOLSR(multidimensional balanced OLSR)路由协议在数据传输成功率,时延等方面都有显著提高。 展开更多
关键词 多点中继 连接时间 拥塞度 可用度 多维均衡的最化健路状态路由协议
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基于链路时间预测的移动Ad Hoc网路由 被引量:5
6
作者 胡君 叶俊杰 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期945-949,共5页
移动Ad Hoc网络是一种自组织、无基础设施的网络。而节点的自由移动促使链路频繁的断裂。为此,提出基于链路连通时间预测路由LDPR(Link Duration-Prediction-based Routing)。LDPR路由先通过节点运动信息,预测链路的连通时间。然后,再... 移动Ad Hoc网络是一种自组织、无基础设施的网络。而节点的自由移动促使链路频繁的断裂。为此,提出基于链路连通时间预测路由LDPR(Link Duration-Prediction-based Routing)。LDPR路由先通过节点运动信息,预测链路的连通时间。然后,再依据链路的连通时间计算路由生成时间,并选择两条路由生成时间长的路由协同传输数据,一条路由作为主路由,另一条路由作为备用路由。通过双路由机制,提高数据包的传输效率。实验数据表明,相比于传统的按需距离矢量AODV(Ad Hoc On-demand Distance Vector)路由,LDPR路由在吞吐量和端到端传输时延方面的性能得到有效改善。 展开更多
关键词 移动AD HOC网络 路由 链路生成时间 双路由
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基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议 被引量:5
7
作者 周鹏 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2015年第6期1811-1815,共5页
车载自组网由于网络拓扑变化快,带宽有限,易导致通信链路不稳定。传统基于跳数判据的按需路由协议主要考虑协议的时延性能,忽略了路由的稳定性。路由的不稳定会带来频繁的路由发现过程,增大网络开销,降低路由协议性能。针对车载自组织网... 车载自组网由于网络拓扑变化快,带宽有限,易导致通信链路不稳定。传统基于跳数判据的按需路由协议主要考虑协议的时延性能,忽略了路由的稳定性。路由的不稳定会带来频繁的路由发现过程,增大网络开销,降低路由协议性能。针对车载自组织网,对经典按需路由协议AODV进行改进,兼顾考虑路由的稳定性和时延,提出了一种由链路有效时间、队列饱和度和跳数组成的综合判据,实现了一种基于链路稳定性加权的路由协议。在路由发现过程中,路由发现包携带途经每一跳的综合判据值或权重之和,以权重之和最小的路径作为路由。仿真结果表明,提出的路由协议在投递率、时延和网络开销方面均优于AODV。尤其是路由发现频率仅为AODV的70%左右,说明路由稳定性远优于AODV。 展开更多
关键词 车载自组网 路由稳定性 链路有效时间 队列饱和度
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基于Q-learning的飞行自组织网络QoS路由方法 被引量:6
8
作者 黄鑫陈 陈光祖 +2 位作者 郑敏 谭冲 刘洪 《中国科学院大学学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第1期134-143,共10页
针对无人机自组网等高动态飞行自组织网络中,网络拓扑的快速变化导致通信链路断裂和路由重建频繁的问题,研究一种基于Q-learning的QoS(quality of service)路由方法。该方法以Q-learning强化学习框架为基础,将邻居节点数量、链路持续时... 针对无人机自组网等高动态飞行自组织网络中,网络拓扑的快速变化导致通信链路断裂和路由重建频繁的问题,研究一种基于Q-learning的QoS(quality of service)路由方法。该方法以Q-learning强化学习框架为基础,将邻居节点数量、链路持续时间和链路可用带宽作为路由度量信息,设计一种提供QoS保证的Q-learning奖励函数。网络节点通过广播Hello消息交互各自的本地路由度量信息,邻居节点接收到Hello分组或者数据分组,根据奖励函数计算并更新Q值,待转发数据分组的节点根据其维护的Q值表智能选择下一跳转发节点。EXata无线网络仿真环境中的仿真结果表明,该方法能为高动态飞行自组织网络中的数据传输提供稳定性好、服务质量高的通信链路。 展开更多
关键词 飞行自组网 QOS路由 Q-LEARNING 链路可用带宽 链路持续时间
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基于链路生存时间的AOMDV协议的研究 被引量:5
9
作者 李健 黄廷辉 +1 位作者 崔更申 杨旻 《计算机应用与软件》 CSCD 2015年第9期131-135,共5页
针对AOMDV路由协议中,以跳数作为路径选择标准不能提供足够稳定的链路,使得路由的整体开销较大的问题,提出基于链路生存时间的AOMDV协议(LET-AOMDV)。该协议中每个节点通过GPS获取移动的速度和方向,计算链路持续时间,同时根据牛顿插值... 针对AOMDV路由协议中,以跳数作为路径选择标准不能提供足够稳定的链路,使得路由的整体开销较大的问题,提出基于链路生存时间的AOMDV协议(LET-AOMDV)。该协议中每个节点通过GPS获取移动的速度和方向,计算链路持续时间,同时根据牛顿插值公式估算出节点剩余能量所能使用的时间,选择路由有效时间最长的路径,从而提高链路的稳定性。NS2仿真结果表明,与AOMDV协议及MP-AOMDV协议相比,采用LET-AOMDV协议能够减少路由请求次数,降低路由开销,减少时延,同时增加网络的吞吐率。 展开更多
关键词 AOMDV链路生存时间 路由有效时间 多路径 节点能量 链路持续时间 牛顿插值
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移动预测的无人机自组网路由协议 被引量:7
10
作者 李玉龙 黄国策 +1 位作者 张衡阳 郑博 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第3期61-65,共5页
在无人机自组网中,针对贪婪地理路由协议采用周期性信标交换导致邻居表不能准确反映邻居节点位置的问题,提出了一种基于移动预测和链路保持时间的路由协议MP-GPSR。该协议综合考虑节点的移动位置和链路保持时间来选择下一跳,减缓了节点... 在无人机自组网中,针对贪婪地理路由协议采用周期性信标交换导致邻居表不能准确反映邻居节点位置的问题,提出了一种基于移动预测和链路保持时间的路由协议MP-GPSR。该协议综合考虑节点的移动位置和链路保持时间来选择下一跳,减缓了节点高速移动带来的不利影响,同时使用两跳邻居节点的位置选择下一跳来避绕路由空洞,降低了传统边界转发的路径冗余。仿真结果表明:该协议不但提高了数据分组交付率,而且降低了平均端到端时延和控制开销。 展开更多
关键词 无人机自组网 贪婪地理路由协议 移动预测 链路保持时间 路由空洞
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基于链路持续时间控制的VANET路由协议 被引量:2
11
作者 冯江鹏 郑力明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期97-101,共5页
在车辆自组织网络中,车辆的快速移动会使网络拓扑呈现高动态性,造成链路频繁断裂、路径不稳定。针对该问题,提出一种控制链路持续时间的路由协议。采用相同行驶方向且链路持续时间最长的节点组建路径,在路由维护阶段,设置定时器提前触... 在车辆自组织网络中,车辆的快速移动会使网络拓扑呈现高动态性,造成链路频繁断裂、路径不稳定。针对该问题,提出一种控制链路持续时间的路由协议。采用相同行驶方向且链路持续时间最长的节点组建路径,在路由维护阶段,设置定时器提前触发路由寻路,找到可替代的有效链路组建新路径。如果未能找到有效链路,则在链路两端节点增大发射功率,延长链路持续时间,扩大寻路搜索范围,最大限度减小链路断裂的概率。仿真实验结果表明,与AODV及LED-AODV协议相比,该路由协议在路径持续时间、传输延迟和吞吐率方面性能较好,具有更稳定的链路。 展开更多
关键词 车辆自组织网络 链路持续时间 功率控制 同向转发 下一跳节点 路由协议
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