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基于车身3自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化 被引量：9
1
作者 何海 周鋐 +1 位作者 徐海卿 王思乐 《汽车技术》 北大核心 2013年第1期15-19,共5页
以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型。对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20%的... 以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型。对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20%的优化方案。道路试验结果表明,在不同车速下,优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低,驾驶室舒适性得到较大改善。 展开更多
关键词 轻型载货汽车 驾驶室悬置 道路试验 振动 模态分析
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轻型卡车驾驶室顶盖和后围安全性仿真 被引量：1
2
作者 钱立军 董金富 吴阳年 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第5期65-66,共2页
应用Ls-dyna软件,按照ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,对国内某一设计开发中的轻型卡车的驾驶室分别进行了顶盖和后围安全性计算机仿真。根据仿真结果,观察驾驶室变形... 应用Ls-dyna软件,按照ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,对国内某一设计开发中的轻型卡车的驾驶室分别进行了顶盖和后围安全性计算机仿真。根据仿真结果,观察驾驶室变形情况和人的生存空间,为车身开发和安全性设计提供参考和指导。 展开更多
关键词 LS-DYNA 轻型卡车驾驶室 顶盖和后围 安全性 计算机仿真
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轻型载货汽车驾驶室翻转机构的结构特点及设计 被引量：18
3
作者 周福庚 张林涛 《农业装备与车辆工程》 2008年第1期13-15,19,共4页
目前大部分轻型载货汽车平头驾驶室的翻转,主要是利用单扭杆的扭转力矩克服驾驶室的重力矩来实现驾驶室翻转的。以某轻型载货汽车的驾驶室翻转机构为例,简要地阐述轻型载货汽车驾驶室翻转机构的结构特点、工作原理和设计方法以及其优、... 目前大部分轻型载货汽车平头驾驶室的翻转,主要是利用单扭杆的扭转力矩克服驾驶室的重力矩来实现驾驶室翻转的。以某轻型载货汽车的驾驶室翻转机构为例,简要地阐述轻型载货汽车驾驶室翻转机构的结构特点、工作原理和设计方法以及其优、缺点。 展开更多
关键词 载货汽车 驾驶室 翻转机构 扭杆
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基于有限元的某轻型载货汽车驾驶室地板结构开裂分析与改进 被引量：2
4
作者 王浩 《汽车技术》 北大核心 2015年第8期6-9,共4页
对某轻型载货汽车驾驶室进行模态试验,并在ANSA中建立有限元模型,在hypermesh中进行模态仿真,同时与试验结果进行对比以验证模型的有效性。建立了整车有限元模型,在4种工况下对驾驶室地板开裂处进行强度分析,得出与可靠性试验相同的结论... 对某轻型载货汽车驾驶室进行模态试验,并在ANSA中建立有限元模型,在hypermesh中进行模态仿真,同时与试验结果进行对比以验证模型的有效性。建立了整车有限元模型,在4种工况下对驾驶室地板开裂处进行强度分析,得出与可靠性试验相同的结论,并提出改进措施。再次进行仿真计算,通过比较结构改进前、后的计算结果可知,地板开裂处的强度明显提高。 展开更多
关键词 轻型载货汽车 驾驶室地板 有限元 强度分析
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基于拓扑优化的重型货车驾驶室轻量化技术研究 被引量：4
5
作者 于多年 王登峰 +1 位作者 汪振华 王建勇 《汽车技术》 北大核心 2009年第9期18-21,共4页
针对扭转与弯曲2种典型工况,对某重型货车驾驶室建立了有限元模型并对其进行了分析计算,得到了其应力、应变的分布情况及模态。在此基础上应用拓扑优化方法对其结构布局及孔洞分布进行了优化设计。优化前、后的结果对比表明,在不改变其... 针对扭转与弯曲2种典型工况,对某重型货车驾驶室建立了有限元模型并对其进行了分析计算,得到了其应力、应变的分布情况及模态。在此基础上应用拓扑优化方法对其结构布局及孔洞分布进行了优化设计。优化前、后的结果对比表明,在不改变其静态力学特性及模态的前提下,应用拓扑优化技术能够减轻驾驶室质量。 展开更多
关键词 重型货车驾驶室 拓扑优化 轻量化
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轻型载货汽车驾驶室正面摆锤碰撞的动态响应模拟 被引量：1
6
作者 张健红 左春柽 +1 位作者 钱生君 王晓峰 《汽车技术》 北大核心 2007年第9期24-27,共4页
以某轻型载货汽车驾驶室为研究对象,阐述了驾驶室正面碰撞有限元模型的建立和在LS-DYNA软件中求解碰撞仿真结果的方法及步骤,对驾驶室正面碰撞动态响应结果进行了分析,研究了驾驶室壳体结构碰撞后的变形及应力和位移的变化规律。
关键词 轻型载货汽车 驾驶室 正面碰撞 动态响应
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轻卡驾驶室正面摆锤碰撞仿真研究 被引量：2
7
作者 牛玉峰 鲍际平 吴阳年 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第5期89-91,共3页
参照欧盟ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中对商用车驾驶室的试验方法和性能要求,使用LS-DYNA软件对某一开发中的轻卡进行了正面摆锤碰撞仿真。根据仿真结果,可以在数字样车冻结之前预知驾驶室的安全性能,... 参照欧盟ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中对商用车驾驶室的试验方法和性能要求,使用LS-DYNA软件对某一开发中的轻卡进行了正面摆锤碰撞仿真。根据仿真结果,可以在数字样车冻结之前预知驾驶室的安全性能,进而为其设计提供参考。 展开更多
关键词 摆锤碰撞 ECER29 轻卡驾驶室 LS-DYNA
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货车驾驶室锁止机构总成悬置软垫的设计与分析
8
作者 唐志刚 崔国罡 樊智敏 《机电工程》 CAS 2017年第5期470-473,共4页
针对某轻型货车驾驶室锁止机构总成悬置软垫的结构设计等问题,将有限元分析技术应用到橡胶悬置软垫的结构设计中。开展了理论设计和实验测量的分析,建立了有限元分析与实验检测结果的关系,提出了利用静平衡法测量驾驶室质心参数的方法... 针对某轻型货车驾驶室锁止机构总成悬置软垫的结构设计等问题,将有限元分析技术应用到橡胶悬置软垫的结构设计中。开展了理论设计和实验测量的分析,建立了有限元分析与实验检测结果的关系,提出了利用静平衡法测量驾驶室质心参数的方法。在测量驾驶室质心参数,基于有限元法和实验测量,对轻型货车的驾驶室锁止机构结构悬置软垫的设计方法进行评价,在实验室进行了静刚度性能检测,对比评价了有限元分析结果与实验测量的差异。研究结果表明:利用有限元分析法理论计算的悬置软垫的静刚度与实验检测结果差异小于10%,在理论可接受的范围内,说明有限元分析法可用作驾驶室锁止机构的悬置软垫的设计工具。 展开更多
关键词 轻型载货汽车 锁止机构 悬置软垫 有限元分析
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单扭杆驾驶室翻转机构的结构与设计方法 被引量：5
9
作者 王建 张新堂 孙武 《拖拉机与农用运输车》 2013年第4期42-44,47,共4页
多数轻型载货汽车采用单扭杆驾驶室翻转结构,其原理是利用扭杆弹簧的扭力矩克服车身安装总成的重力矩,实现车身平顺翻起。以某轻型载货汽车的驾驶室翻转机构为例,简要地阐述驾驶室翻转机构的结构特点、工作原理和设计方法以及常见问题... 多数轻型载货汽车采用单扭杆驾驶室翻转结构,其原理是利用扭杆弹簧的扭力矩克服车身安装总成的重力矩,实现车身平顺翻起。以某轻型载货汽车的驾驶室翻转机构为例,简要地阐述驾驶室翻转机构的结构特点、工作原理和设计方法以及常见问题和处理措施。 展开更多
关键词 轻型载货汽车 驾驶室 翻转机构 扭杆
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基于LS-dyna的某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能研究 被引量：5
10
作者 黄勤 刘风华 +3 位作者 何帆影 吴静 廖奇峰 刘世海 《南方农机》 2020年第11期97-98,共2页
为验证某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能是否满足设计要求,本文基于有限元方法对其进行碰撞分析,仿真分析结果显示,驾驶员和乘员生存空间充裕。同时结合实车碰撞试验,试验结果显示驾驶员和乘员生存空间充裕。因此该轻卡驾驶室正面碰撞安全... 为验证某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能是否满足设计要求,本文基于有限元方法对其进行碰撞分析,仿真分析结果显示,驾驶员和乘员生存空间充裕。同时结合实车碰撞试验,试验结果显示驾驶员和乘员生存空间充裕。因此该轻卡驾驶室正面碰撞安全性能满足法规和设计要求。 展开更多
关键词 轻卡驾驶室 正面碰撞 安全性能
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