在定位请求服务中,如何保护用户的位置隐私和位置服务提供商(Localization service provider,LSP)的数据隐私是关系到WiFi指纹定位应用的一个具有挑战性的问题。基于密文域的K-近邻(K-nearest neighbors,KNN)检索,本文提出了一种适用于...在定位请求服务中,如何保护用户的位置隐私和位置服务提供商(Localization service provider,LSP)的数据隐私是关系到WiFi指纹定位应用的一个具有挑战性的问题。基于密文域的K-近邻(K-nearest neighbors,KNN)检索,本文提出了一种适用于三方的定位隐私保护算法,能有效提升对LSP指纹信息隐私的保护强度并降低计算开销。服务器和用户分别完成对指纹信息和定位请求的加密,而第三方则基于加密指纹库和加密定位请求,在隐私状态下完成对用户的位置估计。所提算法把各参考点的位置信息随机嵌入指纹,可避免恶意用户获取各参考点的具体位置;进一步利用布隆滤波器在隐藏接入点信息的情况下,第三方可完成参考点的在线匹配,实现对用户隐私状态下的粗定位,可与定位算法结合降低计算开销。在公共数据集和实验室数据集中,对两种算法的安全、开销和定位性能进行了全面的评估。与同类加密算法比较,在不降低定位精度的情况下,进一步增强了对数据隐私的保护。展开更多
针对现有预测模型无法在交通大数据中提取交通流序列的内部规律,且未能充分利用交通流的时空相关性以实现高精度预测的问题,提出了一种基于K-最近邻(K-nearest neighbor,KNN)与长短时记忆(long short term memory,LSTM)网络模型相结合...针对现有预测模型无法在交通大数据中提取交通流序列的内部规律,且未能充分利用交通流的时空相关性以实现高精度预测的问题,提出了一种基于K-最近邻(K-nearest neighbor,KNN)与长短时记忆(long short term memory,LSTM)网络模型相结合的短时交通流预测模型.采用KNN算法选择路网中与预测站点时空相关的检测站,以选择的检测站的交通流序列构造数据集,将其输入LSTM模型中进行训练及测试,并通过美国交通研究数据实验室的真实交通数据对提出的模型进行验证.结果表明:与现有的交通预测模型相比,该方法能更好地提取交通流序列的时空特性,预测准确率平均可提高12. 28%,可为交通诱导与控制提供必要的依据.展开更多
文摘在定位请求服务中,如何保护用户的位置隐私和位置服务提供商(Localization service provider,LSP)的数据隐私是关系到WiFi指纹定位应用的一个具有挑战性的问题。基于密文域的K-近邻(K-nearest neighbors,KNN)检索,本文提出了一种适用于三方的定位隐私保护算法,能有效提升对LSP指纹信息隐私的保护强度并降低计算开销。服务器和用户分别完成对指纹信息和定位请求的加密,而第三方则基于加密指纹库和加密定位请求,在隐私状态下完成对用户的位置估计。所提算法把各参考点的位置信息随机嵌入指纹,可避免恶意用户获取各参考点的具体位置;进一步利用布隆滤波器在隐藏接入点信息的情况下,第三方可完成参考点的在线匹配,实现对用户隐私状态下的粗定位,可与定位算法结合降低计算开销。在公共数据集和实验室数据集中,对两种算法的安全、开销和定位性能进行了全面的评估。与同类加密算法比较,在不降低定位精度的情况下,进一步增强了对数据隐私的保护。
文摘针对现有预测模型无法在交通大数据中提取交通流序列的内部规律,且未能充分利用交通流的时空相关性以实现高精度预测的问题,提出了一种基于K-最近邻(K-nearest neighbor,KNN)与长短时记忆(long short term memory,LSTM)网络模型相结合的短时交通流预测模型.采用KNN算法选择路网中与预测站点时空相关的检测站,以选择的检测站的交通流序列构造数据集,将其输入LSTM模型中进行训练及测试,并通过美国交通研究数据实验室的真实交通数据对提出的模型进行验证.结果表明:与现有的交通预测模型相比,该方法能更好地提取交通流序列的时空特性,预测准确率平均可提高12. 28%,可为交通诱导与控制提供必要的依据.
