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成都HOV车道的实施效果分析被引量：2: 1; 作者王瑜《内燃机与配件》 2018年第21期170-171,共2页; 城市机动车保有量逐年升高,道路资源供需矛盾加剧。HOV车道即多乘员车道方案,是有效的城市交通管理措施之一,可提高道路通行效率,缓解交通拥堵。以成都市为例,分析现行HOV车道的实施效果,得出相应结论。; 关键词 hov车道交通管理实施效果; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑碳排放的HOV车道综合效益评价: 2; 作者代洪娜曾煜磊 +1 位作者侯梦圆贾清林《交通运输研究》 2022年第3期66-75,共10页; 为科学评价高乘载(High-Occupancy Vehicle,HOV)车道对道路运行综合效益的影响,在构建考虑碳排放的HOV车道综合效益评价体系的基础上,采用熵权TOPSIS法对HOV车道综合效益进行评价,并以济南市经十路为例采用VISSIM软件对道路进行仿真,对... 展开更多; 关键词 hov车道碳排放熵权TOPSIS法效益评价公交专用道道路仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交-合乘车道优化设计的多目标双层规划模型: 3; 作者姚荣涵徐文韬 +1 位作者林子敬王立冰《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期711-722,共12页; 为提高公交专用道利用率,构建了公交-合乘车道(bus-HOV lanes)优化设计的多目标双层规划模型。该模型上层最小化交通总阻抗、公交运营成本和车辆排放;下层考虑非合乘车、合乘车和公交车实现多方式交通网络用户均衡;由快速非支配排序遗... 展开更多; 关键词交通工程双层规划模型多目标优化公交-合乘车道(bus-hov lanes) 用户均衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于演化博弈论的高承载车道共享决策方法: 4; 作者孟少寅徐良杰《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第6期1057-1062,共6页; 文中提出一种基于演化博弈论的高承载车道共享决策方法.通过分析数值仿真结果发现高承载车道交通流运行特性与饱和度条件存在紧密联系,进一步分析不同饱和度条件下的高承载车道共享条件,针对高饱和度条件,以群体效益最优为目标,提出引... 展开更多; 关键词交通工程城市道路高承载车道共享决策演化博弈; 在线阅读下载PDF 职称材料

大城市合乘优先的规划方法研究被引量：15: 5; 作者王维礼《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期248-253,共6页; 针对我国大城市及中心区的交通特征,分析合乘优先规划的影响因素;借鉴世界发达国家实施合乘优先的经验,提出合乘优先的规划内容;以上海市中心区为试点,依据规划方法与相关交通调查,提出了上海市中心区合乘优先规划建议。; 关键词交通规划道路交通合乘优先 hov车道; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于脸部检测和Fuzzy ART的乘客检测算法被引量：1: 6; 作者郝晓莉陈后金 +1 位作者蔡伯根李杰《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期19-22,共4页; 研究了小汽车内的乘客检测和计数的方法,提出了一种基于脸部检测和Fuzzy ART神经网络的算法.采用光照校正、基于亮度补偿的椭圆肤色模型检测算法和数学形态方法以分割汽车内部的人脸区域和背景区域,使用Fuzzy ART神经网络分类器对脸部... 展开更多; 关键词高乘载率汽车乘客检测人脸检测 FUZZY ART神经网络肤色模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

美国高承载率车道拥挤收费方案建模被引量：5: 7; 作者范文博《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期204-213,共10页; 近年来HOT车道(即高承载率车道拥挤收费方案)已成为美国重要的道路拥挤收费策略.为引鉴其实施经验和管理理论,首先介绍了HOT车道概念与特征,然后采用交通行为建模方法构建了HOT车道管理者与出行者互馈决策的双层规划模型.上层模型模拟... 展开更多; 关键词公路运输交通拥挤管理双层规划模型高承载率车道拥挤收费; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑公交优先的新型高乘载车道及设置策略被引量：1: 8; 作者单肖年万长薪 +3 位作者王晓云黎雨菲任姣月王雨婕《交通运输工程与信息学报》 2022年第3期89-101,共13页; 允许公交车及多乘员小汽车共同行驶的高乘载车道能够提高传统公交专用道的利用效率,但一定程度上会导致公交车运行延误的增加。智能网联环境下,车车信息交互有助于实现高承载车道的精细化及动态化管理策略。本文考虑公交优先的新型高乘... 展开更多; 关键词智能交通高乘载车道公交优先元胞自动机智能网联环境; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名成都HOV车道的实施效果分析被引量：2: 1; 作者王瑜; 机构四川交通职业技术学院运输工程系; 出处《内燃机与配件》 2018年第21期170-171,共2页; 基金成都HOV车道的综合效益评价研究(四川省教育厅18ZA0328); 文摘城市机动车保有量逐年升高,道路资源供需矛盾加剧。HOV车道即多乘员车道方案,是有效的城市交通管理措施之一,可提高道路通行效率,缓解交通拥堵。以成都市为例,分析现行HOV车道的实施效果,得出相应结论。; 关键词 hov车道交通管理实施效果; Keywords high occupancy vehicle lane traffic management implementation effect; 分类号 U491.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑碳排放的HOV车道综合效益评价: 2; 作者代洪娜曾煜磊侯梦圆贾清林; 机构山东交通学院顿河学院山东交通学院交通与物流工程学院; 出处《交通运输研究》 2022年第3期66-75,共10页; 基金国家社会科学基金项目(19BJY173) 山东省重点研发计划项目(2021RZA02025) 山东省交通科技创新计划项目(2019B67,2020B90)。; 文摘为科学评价高乘载(High-Occupancy Vehicle,HOV)车道对道路运行综合效益的影响,在构建考虑碳排放的HOV车道综合效益评价体系的基础上,采用熵权TOPSIS法对HOV车道综合效益进行评价,并以济南市经十路为例采用VISSIM软件对道路进行仿真,对比分析不同设置方案下HOV车道综合效益的差异性。结果表明:将公交专用道改建为HOV车道可有效降低车辆延误时间,提升平均行驶速度与断面运送人数,减少路段车辆总碳排放;不同方案的HOV车道综合效益值由高到低依次为“HOV2+”“HOV3+”“HOV4+”“无HOV”,其中HOV2+车道作为最优方案,可有效减少3%的碳排放量;随着路段流量的逐步增大,HOV车道的合乘优势更加凸显,可提升整个路段的通行效率,减少车辆和人均延误时间,这表明HOV车道建设能在一定程度上缓解交通拥堵,优化交通出行结构,对降低城市道路碳排放产生积极影响,可助推交通运输行业实现“双碳”目标。; 关键词 hov车道碳排放熵权TOPSIS法效益评价公交专用道道路仿真; Keywords hov(high-occupancy vehicle)lanes carbon emissions entropy weight TOPSIS method benefit evaluation bus lane road simulation; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交-合乘车道优化设计的多目标双层规划模型: 3; 作者姚荣涵徐文韬林子敬王立冰; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院大连理工大学交通运输学院宁波财经学院国际经济贸易学院; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期711-722,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(52172314) 辽宁省自然科学基金资助项目(2022-MS-150) 泰山学者工程专项经费资助项目。; 文摘为提高公交专用道利用率,构建了公交-合乘车道(bus-HOV lanes)优化设计的多目标双层规划模型。该模型上层最小化交通总阻抗、公交运营成本和车辆排放;下层考虑非合乘车、合乘车和公交车实现多方式交通网络用户均衡;由快速非支配排序遗传算法求解,其下层由相继平均法和连续权重平均法求解;并使用Nguyen-Dupuis网络验证模型及其求解算法。结果表明:所给算法能有效获得公交-合乘车道设置方案的Pareto最优解集;合理的公交-合乘车道设置方案能有效促进合乘出行;相比不设置公交-合乘车道,全部和部分合乘车进入公交-合乘车道分别使交通总阻抗降低-0.007%~1.088%和0.038%~4.493%,使公交运营成本上升1.057%~3.864%和4.011%~5.611%,使车辆排放减少-7.598%~-1.111%和-0.677%~3.526%;当起讫点(OD)对客流量不低于其临界值,设置公交-合乘车道有利于增加公交车客流量。; 关键词交通工程双层规划模型多目标优化公交-合乘车道(bus-hov lanes) 用户均衡; Keywords traffic engineering bi-level programming model multi-objective optimization bus and high occupancy vehicle lane(bus-hov lane) user equilibrium; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于演化博弈论的高承载车道共享决策方法: 4; 作者孟少寅徐良杰; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院湖北文理学院汽车与交通工程学院; 出处《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第6期1057-1062,共6页; 基金国家自然科学基金(71701159)。; 文摘文中提出一种基于演化博弈论的高承载车道共享决策方法.通过分析数值仿真结果发现高承载车道交通流运行特性与饱和度条件存在紧密联系,进一步分析不同饱和度条件下的高承载车道共享条件,针对高饱和度条件,以群体效益最优为目标,提出引入演化博弈论的高承载车道共享决策方法.结合实际案例探究所提出共享决策方法的有效性,并对其进行了多种饱和度条件下的适用性研究.结果表明:该方法能够适应复杂多变的交通环境,并在保证公交优先的前提下缓解了交通拥堵,提高道路资源利用率,使道路车均延误下降12.5%,人均延误下降13.2%,道路饱和度下降3.8%,平均车速提高2.9%,且道路饱和度越高,该方法的优化效果也越明显.; 关键词交通工程城市道路高承载车道共享决策演化博弈; Keywords traffic engineering urban roads high occupancy vehicle lane shared decision making evolutionary game; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大城市合乘优先的规划方法研究被引量：15: 5; 作者王维礼; 机构中国城市建设研究院天津分院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期248-253,共6页; 文摘针对我国大城市及中心区的交通特征,分析合乘优先规划的影响因素;借鉴世界发达国家实施合乘优先的经验,提出合乘优先的规划内容;以上海市中心区为试点,依据规划方法与相关交通调查,提出了上海市中心区合乘优先规划建议。; 关键词交通规划道路交通合乘优先 hov车道; Keywords transportation planning road and traffic carpool priority hov（high occupancy vehicle） lanes; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于脸部检测和Fuzzy ART的乘客检测算法被引量：1: 6; 作者郝晓莉陈后金蔡伯根李杰; 机构北京交通大学电子信息工程学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期19-22,共4页; 基金教育部"新世纪优秀人才支持计划"(50051) 北京交通大学"十五"专项科技基金(2004SM006); 文摘研究了小汽车内的乘客检测和计数的方法,提出了一种基于脸部检测和Fuzzy ART神经网络的算法.采用光照校正、基于亮度补偿的椭圆肤色模型检测算法和数学形态方法以分割汽车内部的人脸区域和背景区域,使用Fuzzy ART神经网络分类器对脸部区域进行计数.在正常白天天气和光照条件下,该算法能够有效地检测出运动车辆中乘客的数量.; 关键词高乘载率汽车乘客检测人脸检测 FUZZY ART神经网络肤色模型; Keywords high occupancy vehicle （hov） occupants detection face detection Fuzzy ART neuralnetwork skin-tone model; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名美国高承载率车道拥挤收费方案建模被引量：5: 7; 作者范文博; 机构西南交通大学交通运输与物流学院马里兰大学城市理性增长国家研究与教育中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期204-213,共10页; 基金国家自然科学基金(71271176 71473207) 中央高校基本科研业务科技创新项目(2682015CX042); 文摘近年来HOT车道(即高承载率车道拥挤收费方案)已成为美国重要的道路拥挤收费策略.为引鉴其实施经验和管理理论,首先介绍了HOT车道概念与特征,然后采用交通行为建模方法构建了HOT车道管理者与出行者互馈决策的双层规划模型.上层模型模拟管理者的定价策略;下层交通均衡模型模拟个体出行者根据收费水平和交通状态变化而调整出行选择的行为.根据实施方案和应用条件,设计算例分析评价18种可能情形下HOT车道的拥挤管理效果.结果表明,较传统拥挤管理策略,HOT车道缓堵效果更高;同类出行者假设可能会低估HOT车道的缓堵效果;不同的政策目标下HOT车道的实施效果差异显著.; 关键词公路运输交通拥挤管理双层规划模型高承载率车道拥挤收费; Keywords highway transportation traffic congestion management bi-level programming model high-occupancy vehicle lane congestion pricing; 分类号 U491.14 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑公交优先的新型高乘载车道及设置策略被引量：1: 8; 作者单肖年万长薪王晓云黎雨菲任姣月王雨婕; 机构河海大学河海大学; 出处《交通运输工程与信息学报》 2022年第3期89-101,共13页; 基金国家自然科学基金项目(52002113) 江苏省自然科学基金项目(BK20200526) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(B220202009)。; 文摘允许公交车及多乘员小汽车共同行驶的高乘载车道能够提高传统公交专用道的利用效率,但一定程度上会导致公交车运行延误的增加。智能网联环境下,车车信息交互有助于实现高承载车道的精细化及动态化管理策略。本文考虑公交优先的新型高乘载车道建立了网联环境下交通流元胞自动机仿真模型,以公交车平均行车延误百分数与交通流量提升倍数为判别指标,剖析了考虑公交优先的新型高乘载车道设置策略。仿真结果表明,高乘载车道适用于交通流运行处于自由流向拥堵流过渡的阶段,考虑公交优先的新型高乘载车道设置策略的交通流密度区间较大,为[34,88]pcu·km^(-1)。同时不同合乘车比例下,新型高承载车道流量随着密度的增长呈现不同发展趋势。随着公交车发车时间间隔的增大,新型高乘载车道交通流密度范围呈现扩大的趋势,当公交车发车间隔为120 s时,设置策略密度范围为[34,102]pcu·km^(-1)。此外,研究中进一步讨论了公交车站点停靠时间随机性的影响。研究成果对设置考虑公交优先的新型高乘载车道具有理论与实践指导价值。; 关键词智能交通高乘载车道公交优先元胞自动机智能网联环境; Keywords intelligent transportation high occupancy vehicle lane bus priority cellular automata intelligent and connected vehicle environment; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	成都HOV车道的实施效果分析	王瑜	《内燃机与配件》	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑碳排放的HOV车道综合效益评价	代洪娜曾煜磊侯梦圆贾清林	《交通运输研究》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	公交-合乘车道优化设计的多目标双层规划模型	姚荣涵徐文韬林子敬王立冰	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于演化博弈论的高承载车道共享决策方法	孟少寅徐良杰	《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大城市合乘优先的规划方法研究	王维礼	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2010	15	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于脸部检测和Fuzzy ART的乘客检测算法	郝晓莉陈后金蔡伯根李杰	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2007	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	美国高承载率车道拥挤收费方案建模	范文博	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
8	考虑公交优先的新型高乘载车道及设置策略	单肖年万长薪王晓云黎雨菲任姣月王雨婕	《交通运输工程与信息学报》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料