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基于简化载荷谱法与雨流计数法的接触网疲劳寿命对比分析被引量：8: 1; 作者毕继红陈花丽任洪鹏《铁道标准设计》北大核心 2012年第4期116-119,共4页; 给出简化载荷谱法和雨流计数统计载荷谱法2种估算柔性接触网疲劳寿命的方法,并比较二者所得疲劳寿命的差别。简化载荷谱法将接触线单元的应力时程简化为一个最大的应力循环,经Goodman直线修正后由S-N曲线直接得到接触线各单元的疲劳寿命... 展开更多; 关键词柔性接触网疲劳寿命简化载荷谱雨流计数法; 在线阅读下载PDF 职称材料

广州市轨道交通接触网形式选择被引量：2: 2; 作者靳守杰何治新《都市快轨交通》 2010年第1期11-14,共4页; 介绍广州市轨道交通接触网系统的应用情况、设计原则、技术参数,通过对柔性架空接触网、刚性架空接触网、接触轨3种形式在广州市轨道交通的应用情况,说明这3种形式的技术成熟可靠,应结合城市规划、安全防护、经济投资、运营方式、线路... 展开更多; 关键词广州市城市轨道交通刚性架空接触网柔性架空接触网接触轨; 在线阅读下载PDF 职称材料

利用弹性线夹优化刚性接触网的动态性能被引量：18: 3; 作者陈吉刚《城市轨道交通研究》北大核心 2014年第8期73-77,共5页; 架空刚性接触网以其安装净空低、无断线隐患及维护工作量少等特点;被广泛地应用于隧道内的电气化铁路和城市轨道交通中。研究了弹性线夹对刚性接触网动态性能的影响。通过有限元法,推导受电弓-刚性接触网动力学模型。根据弓网接触质量... 展开更多; 关键词刚性接触网动态性能弹性线夹; 在线阅读下载PDF 职称材料

浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案被引量：5: 4; 作者陈玲《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期64-67,共4页; 研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全... 展开更多; 关键词既有“7381”隧道 DC1500V 架空接触网柔性悬挂刚性悬挂; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通刚性接触网弓网受流理论探析被引量：7: 5; 作者江洪泽《都市快轨交通》 2010年第4期54-58,共5页; 在对国内外城市轨道交通刚性接触网运行管理数据分析研究的基础上,摆脱柔性接触网所形成的从设计、施工到运行、维修管理各阶段传统思维与管理方式的束缚,尝试定义并诠释网定装置、网体装置和网连装置等概念,提出一套初步的刚性接触网... 展开更多; 关键词城市轨道交通刚性接触网柔性接触网弓网受流理论离线率不离线速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

广州地铁直流1500V牵引网运营综合分析被引量：2: 6; 作者马金芳《都市快轨交通》 2010年第1期21-24,共4页; 以广州地铁柔性、刚性接触网和接触轨牵引网的实际运营为例,对其安全性、经济性、景观等进行综合分析。认为轨道交通的牵引网的形式不能够只从技术的角度来进行选择,要以社会责任(包括适用性、安全性、经济性等)来判断决策;管理者可以... 展开更多; 关键词广州地铁直流1500V 牵引供电刚性接触网柔性接触网接触轨; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于简化载荷谱法与雨流计数法的接触网疲劳寿命对比分析被引量：8: 1; 作者毕继红陈花丽任洪鹏; 机构天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学); 出处《铁道标准设计》北大核心 2012年第4期116-119,共4页; 基金国家科技支撑计划(2009G09-1-7); 文摘给出简化载荷谱法和雨流计数统计载荷谱法2种估算柔性接触网疲劳寿命的方法,并比较二者所得疲劳寿命的差别。简化载荷谱法将接触线单元的应力时程简化为一个最大的应力循环,经Goodman直线修正后由S-N曲线直接得到接触线各单元的疲劳寿命;雨流计数统计载荷谱法对接触线单元的应力时程进行雨流计数,得到各单元的各级应力循环;经Goodman直线修正之后,使用S-N曲线得到各单元在各级应力幅下破坏的循环次数,然后基于Miner线性累积损伤理论得到接触线各单元的疲劳寿命。简化载荷谱法忽略最大应力循环之外的其他应力循环,所得疲劳寿命偏高。针对一组参数用2种算法得到接触线的最终寿命差别很小。可以近似使用简化载荷谱法分析接触线的疲劳寿命,2种算法寿命差别较大的接触线单元用雨流计数法分析疲劳寿命更为精确。; 关键词柔性接触网疲劳寿命简化载荷谱雨流计数法; Keywords flexible overhead catenary fatigue life simplified load spectrum method rain-flow counting method; 分类号 U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广州市轨道交通接触网形式选择被引量：2: 2; 作者靳守杰何治新; 机构广州地铁设计研究院有限公司; 出处《都市快轨交通》 2010年第1期11-14,共4页; 文摘介绍广州市轨道交通接触网系统的应用情况、设计原则、技术参数,通过对柔性架空接触网、刚性架空接触网、接触轨3种形式在广州市轨道交通的应用情况,说明这3种形式的技术成熟可靠,应结合城市规划、安全防护、经济投资、运营方式、线路特征等进行合理选择,并提出广州市轨道交通接触网形式选择的原则。; 关键词广州市城市轨道交通刚性架空接触网柔性架空接触网接触轨; Keywords Guangzhou city urban rail transit rigid overhead catenary system flexible overhead catenary system conduct rail; 分类号 U223 [交通运输工程—道路与铁道工程] U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用弹性线夹优化刚性接触网的动态性能被引量：18: 3; 作者陈吉刚; 机构广州地铁设计研究院有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2014年第8期73-77,共5页; 文摘架空刚性接触网以其安装净空低、无断线隐患及维护工作量少等特点;被广泛地应用于隧道内的电气化铁路和城市轨道交通中。研究了弹性线夹对刚性接触网动态性能的影响。通过有限元法,推导受电弓-刚性接触网动力学模型。根据弓网接触质量的评价标准,得出刚性接触网采用弹性线夹能够得到弓网的最优动态性能。; 关键词刚性接触网动态性能弹性线夹; Keywords overhead rigid catenary dynamic performance flexible clamp; 分类号 U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案被引量：5: 4; 作者陈玲; 机构铁道第三勘察设计院电化处; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期64-67,共4页; 文摘研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全部为地下线,架空刚性悬挂从悬挂结构、电能损耗、维护维修以及投资方面均占有较明显的优势,各项技术性能满足工程需要。架空刚性悬挂在本工程中采用可以很好的发挥其结构简单、少维护的优势。研究结论:根据研究的结果,推荐哈尔滨地铁一期工程正线采用DC 1 500 V架空刚性悬挂。随着地铁工程技术的不断发展,接触网悬挂形式也在不断的改进和完善,根据不同工程的具体情况和条件,选择相应的接触网悬挂形式,才是提高工程质量降低工程投资的关键。; 关键词既有“7381”隧道 DC1500V 架空接触网柔性悬挂刚性悬挂; Keywords existing tunnel ＂7381＂ DC1500V overhead catenary flexible suspension rigid suspension; 分类号 U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通刚性接触网弓网受流理论探析被引量：7: 5; 作者江洪泽; 机构南京地下铁道有限责任公司; 出处《都市快轨交通》 2010年第4期54-58,共5页; 文摘在对国内外城市轨道交通刚性接触网运行管理数据分析研究的基础上,摆脱柔性接触网所形成的从设计、施工到运行、维修管理各阶段传统思维与管理方式的束缚,尝试定义并诠释网定装置、网体装置和网连装置等概念,提出一套初步的刚性接触网弓网受流理论,即凹凸程度、抬升力、受电弓重量、支撑间隔与不离线速度的相互约束关系。; 关键词城市轨道交通刚性接触网柔性接触网弓网受流理论离线率不离线速度; Keywords Rigid overhead catenary System （ROCS） flexible overhead catenary system （focs） pantograph-catenary current-feed theory contact loss rate pantograph-catenary contact speed; 分类号 U225.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广州地铁直流1500V牵引网运营综合分析被引量：2: 6; 作者马金芳; 机构广州地铁运营事业总部; 出处《都市快轨交通》 2010年第1期21-24,共4页; 文摘以广州地铁柔性、刚性接触网和接触轨牵引网的实际运营为例,对其安全性、经济性、景观等进行综合分析。认为轨道交通的牵引网的形式不能够只从技术的角度来进行选择,要以社会责任(包括适用性、安全性、经济性等)来判断决策;管理者可以选择适应安全性、经济性的三轨(即接触轨)作为牵引供电方式,否则可以选择洞内刚性接触网和地面(含车辆段)柔性接触网的牵引供电方式。; 关键词广州地铁直流1500V 牵引供电刚性接触网柔性接触网接触轨; Keywords Guangzhou metro DC 1500V traction power supply rigid overhead catenary system flexible overhead catenary system conduct rail; 分类号 U223 [交通运输工程—道路与铁道工程] U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于简化载荷谱法与雨流计数法的接触网疲劳寿命对比分析	毕继红陈花丽任洪鹏	《铁道标准设计》北大核心	2012	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	广州市轨道交通接触网形式选择	靳守杰何治新	《都市快轨交通》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	利用弹性线夹优化刚性接触网的动态性能	陈吉刚	《城市轨道交通研究》北大核心	2014	18	在线阅读下载PDF 职称材料
4	浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案	陈玲	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2006	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城市轨道交通刚性接触网弓网受流理论探析	江洪泽	《都市快轨交通》	2010	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	广州地铁直流1500V牵引网运营综合分析	马金芳	《都市快轨交通》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料