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基于成渝中线隧道参数CR450高速动车组气密性阈值分布特征研究 被引量:1
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作者 赵亮 杜迎春 梅元贵 《兰州交通大学学报》 CAS 2024年第2期95-103,共9页
以成渝中线隧道特征为研究背景,利用一维可压缩不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线方法,研究了CR450高速动车组单列车通过隧道和两列车中央等速交会时,车内外压力波特征及隧道长度、速度、不同时间间隔内最大压力变化量对气密阈值影响... 以成渝中线隧道特征为研究背景,利用一维可压缩不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线方法,研究了CR450高速动车组单列车通过隧道和两列车中央等速交会时,车内外压力波特征及隧道长度、速度、不同时间间隔内最大压力变化量对气密阈值影响特性。研究表明:最不利隧道内车外压力波动幅值最大,随着隧道长度增加,车内压力波动幅值增大;单列车满足车内每3 s内最大压力时时间常数阈值基本在最不利隧道内最大,交会时基于气密性的最不利隧道与根据车外压力载荷得到的最不利隧道长度不同;单列车时间常数阈值随速度的增加而增加,两列车以430 km/h和450 km/h交会时,时间常数阈值基本相同;单列车头尾车和中间车满足13个压力标准时时间常数阈值最大分别为51 s和42 s,交会分别为88 s和92 s。 展开更多
关键词 成渝中线 隧道长度 速度 气密性 时间常数
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单板旋切机恒线速数控系统
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作者 左建华 《木材工业》 北大核心 1996年第3期21-23,共3页
设计了用于单板旋切机的恒线速数控系统,其异步电动机采用变频方法调速,操作方便。
关键词 单片机 恒线速 PID控制 单板旋切机 木工机械
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单片机在糖化预热控制器中的应用 被引量:2
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作者 段晨东 张文革 《西北轻工业学院学报》 2000年第2期53-55,共3页
简述了糖化度的测试过程 ,介绍了 80 3 1单片机糖化预热控制器的工作原理 ,重点讨论了恒速升温控制算法及温度控制的实现问题 。
关键词 糖化 预热 单片机 恒温控制 控制算法 啤酒
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非匀速算法在桥梁动态称重中的应用研究 被引量:2
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作者 卓颖 安家禾 +2 位作者 张斌 朱平 赵华 《公路工程》 北大核心 2020年第5期100-107,128,共9页
桥梁动态称重(Bridge Weigh-in-Motion:BWIM)系统是以整座桥梁作为载体来识别车辆轴重。Moses算法是BWIM系统中较为常用的方法,也是目前商用BWIM系统采用的算法。其理论是基于桥梁的实际影响线,通过最小化实测桥梁响应与理论桥梁响应之... 桥梁动态称重(Bridge Weigh-in-Motion:BWIM)系统是以整座桥梁作为载体来识别车辆轴重。Moses算法是BWIM系统中较为常用的方法,也是目前商用BWIM系统采用的算法。其理论是基于桥梁的实际影响线,通过最小化实测桥梁响应与理论桥梁响应之间的差值来计算车辆轴重。Moses算法假定车辆以匀速行驶,当车辆以非匀速行驶时,该算法难以将速度的变化考虑进去,给轴重计算带来了困难。针对Moses算法在这一点上的局限性,提出了非匀速算法,并运用MATLAB软件进行了数值模拟分析。分析的结果表明,在考虑速度变化时,非匀速算法能够取得较高的轴重计算精度,尤其是在单轴重的计算上具有显著优势。 展开更多
关键词 桥梁动态称重 非匀速 轴重 影响线 数值模拟
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既有线提速接触网恒张力放线问题及对策 被引量:2
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作者 赵惠君 《电气化铁道》 2007年第2期36-37,共2页
本文从放线原理入手,对恒张力放线和小张力放线进行了对比分析;在总结恒张力放线优点的基础上,结合既有线提速电气化施工的实际情况,就恒张力放线在施工中存在的问题提出了一些改进建议和对策。
关键词 既有线 提速 恒张力 问题 对策
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200km/h和250km/h设计速度下的高速铁路无轨恒张力架设供电接触线施工技术 被引量:2
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作者 陈兵杨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期172-176,共5页
目的:高速铁路通常采用恒张力轨行车进行供电接触线架设,为解决恒张力架设接触线与施工单位占用轨道资源的冲突,以及架设接触线时占用站前施工单位铺设到位的钢轨的问题,特进行本研究。方法:在现有有轨恒张力架设接触线设备机械原理的... 目的:高速铁路通常采用恒张力轨行车进行供电接触线架设,为解决恒张力架设接触线与施工单位占用轨道资源的冲突,以及架设接触线时占用站前施工单位铺设到位的钢轨的问题,特进行本研究。方法:在现有有轨恒张力架设接触线设备机械原理的基础上,结合高铁现场施工实际情况,与厂家共同研发了一套新型架设接触线车组。该车组主要由张力机、牵引机和液压放线架3个部分组成。液压张力机每组放线卷筒张力为0~40 kN(单卷筒)或0~80 kN(双卷筒),最大放线速度为5.0 km/h,并可实现无级变速;液压牵引机额定牵引力为35 kN,此时牵引速度为2.5 km/h,最大架设接触线速度为5.0 km/h,相对应的牵引力为20 kN。结果及结论:新型架设接触线车组性能指标满足高铁接触线恒张力架设要求。通过研发的该高铁无轨恒张力架设装置,架设接触线时不再需要利用已铺架的钢轨,摆脱了对站前施工单位铺轨进度的制约,也无需与站前施工单位争夺占用轨道的时间和资源,极大地缓解了工期紧张情况下导致的架设接触线作业进度滞后的难题。在联调联试期间采用无轨恒张力架设接触线设备所架设的锚段,其各项检测数据满足验收标准,开通运营后动态检测设备状态良好。 展开更多
关键词 高铁 供电接触线 无轨架设 恒张力
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用于切卷胶带机的SRM驱动系统设计
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作者 郭智渊 《山西焦煤科技》 2004年第7期25-26,共2页
介绍了用于切卷胶带机的开关磁阻电动机 ( SRM)驱动系统的工作原理和特点 ,讨论了对切卷胶带机恒线速控制的实现方法。现场运行表明 。
关键词 切卷胶带机 SRM驱动系统 工作原理 开关磁阻电机
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磁粉离合卷布装置
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作者 孙亮 《化纤与纺织技术》 2015年第2期49-52,共4页
介绍了摩擦驱动和中心驱动这两种卷布装置,并指出这两种卷布装置存在的问题。针对此,介绍了一种自动控制收卷张力的磁粉离合卷布装置,该卷布装置以控制电箱调节磁粉离合器的电流大小来达到布卷布面线速度恒定的目的。
关键词 摩擦驱动 中心驱动 卷布装置 磁粉离合 线速度恒定
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一种新型的恒定高速光缆护套生产线
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作者 刘爱华 屈登学 魏永泰 《现代传输》 2019年第2期74-76,共3页
本文描述了光缆生产制造中一种新型的护套生产线,通过安装超长度金属带卷放装置、储缆装置、自动排线装置,实现了恒定高速(80m/min以上)生产。有效减少了在线储带和段长换盘时,降速的次数,生产效率提高15%,减小人力成本,同时消除排线安... 本文描述了光缆生产制造中一种新型的护套生产线,通过安装超长度金属带卷放装置、储缆装置、自动排线装置,实现了恒定高速(80m/min以上)生产。有效减少了在线储带和段长换盘时,降速的次数,生产效率提高15%,减小人力成本,同时消除排线安全隐患。 展开更多
关键词 光缆 护套生产线 恒定高速
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