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基于CTC系统显示信息的高速铁路列车晚点预警技术研究
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作者 王振东 张芸鹏 +2 位作者 安宇 宋毅 赵宏涛 《铁路计算机应用》 2025年第2期1-6,共6页
针对调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统现有晚点判定模式下,无法精细掌握列车晚点状态并合理预警的问题,结合行车调度业务需求及CTC系统显示信息,设计具有可实施性的列车运行晚点状态预警机制,研究以静态线路数据元素为基... 针对调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统现有晚点判定模式下,无法精细掌握列车晚点状态并合理预警的问题,结合行车调度业务需求及CTC系统显示信息,设计具有可实施性的列车运行晚点状态预警机制,研究以静态线路数据元素为基本单元的晚点阈值判定技术和动态更新策略,包括针对列车类型和晚点事件发生位置的晚点时长定制计算方法,以及基于晚点事件敏感度分析的预警信息推送策略。经试验验证,该策略在晚点判定精细化和预警信息推送合理化方面具有显著优势,为晚点态势推演提供数据支撑,助力高速铁路调度业务智能化发展。 展开更多
关键词 晚点预警 列车运行 调度集中 显示信息 时间阈值
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新型列控系统列车行车许可CTC显示方案研究
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作者 刘黎 李军兴 《铁道通信信号》 2025年第1期24-30,共7页
调度集中(CTC)系统中的列车运行状态信息实时显示功能可帮助列车调度人员高效开展行车指挥。新型列控系统下列车采取移动闭塞方式运行,既有CTC系统中的列车行车许可显示无法准确反映列车运行情况,为此需要对列车行车许可在CTC系统中的... 调度集中(CTC)系统中的列车运行状态信息实时显示功能可帮助列车调度人员高效开展行车指挥。新型列控系统下列车采取移动闭塞方式运行,既有CTC系统中的列车行车许可显示无法准确反映列车运行情况,为此需要对列车行车许可在CTC系统中的显示与更新方案进行研究。通过提取列车精准位置信息,分别研究列车位于站内和站间两种情况下行车许可显示范围计算方法,并根据行车许可显示范围计算显示光带的起止点,从而实现列车位置和行车许可范围在CTC终端界面的实时显示及更新。该方案在CTC仿真测试平台及现场试验线路上进行了验证,满足新型列控系统下调度集中系统中列车运行状态信息显示的规范要求,能够准确及时地反映列车运行状态,有利于提升列车调度指挥的准确性和效率。 展开更多
关键词 新型列控系统 调度集中 移动闭塞 信息封装 行车许可 虚拟区段 显示光带
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CTC系统中调车进路搜索的设计与实现 被引量:2
3
作者 康清瑜 《铁路通信信号工程技术》 2024年第11期24-29,共6页
针对目前多数铁路站场调车作业为人工办理的现状,为规避人为失误导致的进路错办等问题,提高调车作业的自动化水平,提出一种基于调度集中系统(Fzt-CTC)的调车进路搜索功能的设计思路。利用图的理论将铁路站场调车进路搜索问题抽象为有向... 针对目前多数铁路站场调车作业为人工办理的现状,为规避人为失误导致的进路错办等问题,提高调车作业的自动化水平,提出一种基于调度集中系统(Fzt-CTC)的调车进路搜索功能的设计思路。利用图的理论将铁路站场调车进路搜索问题抽象为有向无环图的路径求解问题,并结合现场实际情况提出模型的4种约束条件,通过剥离非关键约束和引入经验值的方法对理论模型进行工程化处理,最终基于现有CTC系统,设计调车作业管理软件,实现调车进路搜索等功能。 展开更多
关键词 调车进路 调度集中 进路搜索 铁路运输
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CTC系统设备状态校核功能研究与应用 被引量:1
4
作者 钱力 张海峰 +2 位作者 陈历泉 罗忠辉 刘文浩 《铁道通信信号》 2024年第8期77-81,共5页
《铁路行车组织规则》明确要求转换行车控制权时,车站值班员和列车调度员需人工核对设备状态。目前双方主要通过电话进行设备状态核对,工作量较大,且存在易错核漏核的风险。为克服这些不足,在不改变CTC整体架构的前提下,提出一种仅修改... 《铁路行车组织规则》明确要求转换行车控制权时,车站值班员和列车调度员需人工核对设备状态。目前双方主要通过电话进行设备状态核对,工作量较大,且存在易错核漏核的风险。为克服这些不足,在不改变CTC整体架构的前提下,提出一种仅修改软件逻辑的设备状态校核方案。建立一个完备的数据仓储,以保存CTC系统设备状态;优化助调台和车务终端的软件逻辑,实现CTC系统设备状态校核功能和助调操作主调确认的校核卡控功能。经现场应用验证,由CTC系统代替人工进行设备状态校核,可显著减轻操作人员的劳动强度和安全压力,进一步提升行车指挥效率,确保铁路行车安全。 展开更多
关键词 调度集中 操作方式 控制权 人工校核 数据仓储 自动校核
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基于CTC3.0系统的本务机车摘挂功能优化方案研究与实现 被引量:1
5
作者 陈宣 李华荣 冯振国 《铁道通信信号》 2024年第4期15-20,共6页
本务机车摘挂是枢纽车站的一项重要作业。针对CTC3.0系统本务机车摘挂功能在车站实际应用中存在人工操作繁琐、干预频繁等问题,提出本务机车摘挂计划安排和摘挂调车进路选择办理的优化方案。首先,通过定义本务机车固定径路和走行规则,由... 本务机车摘挂是枢纽车站的一项重要作业。针对CTC3.0系统本务机车摘挂功能在车站实际应用中存在人工操作繁琐、干预频繁等问题,提出本务机车摘挂计划安排和摘挂调车进路选择办理的优化方案。首先,通过定义本务机车固定径路和走行规则,由CTC3.0系统自动生成摘挂作业计划,减少车站值班员人工安排计划的工作量;然后,采用调车进路动态推算调整算法,辅助信号员办理最优的摘挂调车进路;最后,通过跟踪本务机车位置和识别调车进路状态,自动将摘挂作业设置为完成状态,实现闭环管理。经现场应用验证,优化方案可有效提升CTC系统的可用性,减轻车站行车人员的工作强度。 展开更多
关键词 调度集中系统 本务机车 枢纽车站 调车进路控制 辅助决策
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CTC/TDCS调度命令内容安全卡控技术研究 被引量:1
6
作者 游政 赵全赏 +1 位作者 姚大鹏 费振豪 《铁道通信信号》 2024年第4期42-48,共7页
针对调度员在CTC/TDCS系统发布调度命令时常见的错发、漏发等问题,研究调度命令安全卡控过程及方法。依据调度命令模板库和业务关键词库,归纳调度命令业务类型识别策略;基于正则表达式识别、基础数据匹配、关键词辅助定位算法,实现调度... 针对调度员在CTC/TDCS系统发布调度命令时常见的错发、漏发等问题,研究调度命令安全卡控过程及方法。依据调度命令模板库和业务关键词库,归纳调度命令业务类型识别策略;基于正则表达式识别、基础数据匹配、关键词辅助定位算法,实现调度命令文本信息的有效提取;通过设计标准基础数据拓扑结构与逻辑校核算法,计算线路业务信息的准确性,评判调度命令业务数据的有效性以及业务传达操作的规范性。经验证,调度命令内容安全卡控技术能够有效识别业务信息,并辅助调度员进行二次校核,不仅提高了调度命令的准确性,也有效降低了调度员的劳动强度,满足铁路运输调度的实际应用需求。 展开更多
关键词 调度集中 列车调度指挥系统 调度命令 文本识别 安全卡控 技术策略
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电务卡控模式下车站CTC数据文件一键换装系统的实现
7
作者 王圣根 《铁路计算机应用》 2024年第1期72-77,共6页
针对铁路运营线路调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统改造时,数据文件换装效率低、可能出现天窗点外作业的问题,设计了电务安全卡控模式下车站CTC数据文件一键换装系统,运用gSOAP(Genivia Simple Object Access Protocol)... 针对铁路运营线路调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统改造时,数据文件换装效率低、可能出现天窗点外作业的问题,设计了电务安全卡控模式下车站CTC数据文件一键换装系统,运用gSOAP(Genivia Simple Object Access Protocol)、多线程技术、双机文件服务器的存储方法、CRC32算法对数据文件进行校验等关键技术,实现了电务安全卡控模式下CTC数据文件的一键换装功能。该系统已在多个铁路局集团公司推广应用,在电务安全卡控模式下使用该系统进行车站CTC数据文件同步换装作业,从源头上确保了换装作业过程的安全,进一步提高了换装作业的质量和效率,取得了良好的应用效果。 展开更多
关键词 铁路调度集中 数据文件换装 电务卡控模式 安全性 简单对象访问协议(SOAP)
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CTC系统与SMIS调车数据交互服务平台设计与实现
8
作者 温斌宾 周通 +2 位作者 罗常津 黄圣文 王天龙 《铁路计算机应用》 2024年第1期78-82,共5页
为解决调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统无法获取调车作业计划数据、仍使用人工排列调车进路方式的问题,在现有CTC系统与车站综合管理信息系统(SMIS,Synthesized Management Information System)应用基础上,构建调车数据... 为解决调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统无法获取调车作业计划数据、仍使用人工排列调车进路方式的问题,在现有CTC系统与车站综合管理信息系统(SMIS,Synthesized Management Information System)应用基础上,构建调车数据交互服务平台,并对该平台的总体架构、功能应用及平台支撑下的流程设计展开研究。通过基于边缘计算的数据采集与处理、调车作业计划数据安全防护等关键技术,高效地实现了调车作业计划的数据采集、数据分发、数据集成及平台监控等功能。调车数据交互服务平台已在中国铁路武汉局集团有限公司部分车站投入使用,显著提升了作业人员的工作效率,保障了调车作业进路排列的准确性和安全性。 展开更多
关键词 调车作业计划 调度集中(ctc)系统 综合管理信息系统(SMIS) 调车数据 数据交互服务平台
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基于CTC3.0系统的本务机作业动态管理
9
作者 陈宣 王剑年 李华荣 《铁路通信信号工程技术》 2024年第12期29-35,共7页
本务机作业是枢纽车站的一种常见且复杂的作业。针对既有CTC3.0系统的本务机作业管理功能在繁忙车站存在人工干预频繁,操作复杂、实用性弱的问题,设计新的动态管理方案,基于本务机实时记录实现作业管理。根据车站实时机车号位置和列车... 本务机作业是枢纽车站的一种常见且复杂的作业。针对既有CTC3.0系统的本务机作业管理功能在繁忙车站存在人工干预频繁,操作复杂、实用性弱的问题,设计新的动态管理方案,基于本务机实时记录实现作业管理。根据车站实时机车号位置和列车计划中的到发机车信息,动态维护本务机实时记录表;在办理进路时,以自学习的系统路径库结合人工设定的方式进行动态规划,自动选取最优走行路径,辅助信号员选择办理调车进路。经现场应用验证,动态管理方案更适合繁忙车站实际需求,可有效提升系统的可用性,减轻车站行车人员的工作强度。 展开更多
关键词 ctc3.0 调度集中 本务机作业 枢纽车站 调车进路 动态规划
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基于数学规划和支持向量机的CTC运行调整技术
10
作者 王振东 赵宏涛 +3 位作者 李智 曹桢 王心浩 高攀 《中国铁路》 北大核心 2024年第11期99-105,共7页
CTC调度区段列车运行调整智能化是落实高速铁路“智能运营”发展规划的重要举措。分析并梳理运行调整技术的运用环境和发展路线,明确了智能化运行调整技术分阶段发展的客观性和必要性。立足于行车调度需求,将调度员主导下的运行调整决... CTC调度区段列车运行调整智能化是落实高速铁路“智能运营”发展规划的重要举措。分析并梳理运行调整技术的运用环境和发展路线,明确了智能化运行调整技术分阶段发展的客观性和必要性。立足于行车调度需求,将调度员主导下的运行调整决策过程解耦为关键决策环节和时刻表调整环节,分析运用数学规划和支持向量机(SVM)方法,构建分阶段调整业务模型并求解的方案可行性及技术研究路线。研究结果表明:该方法具有较强的可行性,可为下一阶段列车运行调整智能化研究提供参考。 展开更多
关键词 数学规划 支持向量机 调度集中 Ictc 运行调整 行车调度
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CTC系统无线进路预告发送相关问题研究
11
作者 徐伟朝 《中国铁路》 北大核心 2024年第10期89-94,共6页
在GSM-R覆盖的线路上,无线进路预告是调度集中系统(CTC)的重要功能,无线进路预告的准确发送,对铁路的高效、安全、可靠运输具有重要意义。通过分析无线进路预告发送的应用现状以及容易造成进路预告错发的因素及目前的处理机制,围绕铁路... 在GSM-R覆盖的线路上,无线进路预告是调度集中系统(CTC)的重要功能,无线进路预告的准确发送,对铁路的高效、安全、可靠运输具有重要意义。通过分析无线进路预告发送的应用现状以及容易造成进路预告错发的因素及目前的处理机制,围绕铁路局集团公司间车次号传递、重复车次号、车次号异常注销等特殊场景,结合2个实际案例,详细描述进路预告的发送过程及CTC系统为防止错发所做的处理逻辑。针对现有防护机制下,重复车次号仍存在无线进路预告错误发送的可能,给出优化方案。通过CTC系统与GSM-R系统相结合,无线进路预告提前向列车发送行车信息,能够有效提高列车的运行效率、增强行车安全性,优化调度资源。 展开更多
关键词 调度集中系统 GRIS服务器 无线车次号 进路预告 列车进路
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海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能研究
12
作者 王雪初 王剑年 《铁道通信信号》 2024年第9期46-49,共4页
海外CTC系统关站模式下站场信号机始终处于关闭状态,传统的调度集中系统无法实现车次号自动跟踪功能,为此研究海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能的实现方法。在维持既有海外CTC系统设备结构的前提下,根据联锁系统的码位信息,由... 海外CTC系统关站模式下站场信号机始终处于关闭状态,传统的调度集中系统无法实现车次号自动跟踪功能,为此研究海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能的实现方法。在维持既有海外CTC系统设备结构的前提下,根据联锁系统的码位信息,由海外新型自律机实现相关逻辑处理,包括方向属性判断、反向搜索车次号和车次号移动3部分。在信号机关闭状态下,增加闭塞表示灯辅助站内占用区段的方向属性判断;增加关站按钮辅助反向搜索车次号时的进路标记设置。该方案已完成功能测试,即将应用于孟加拉帕德玛大桥项目,进一步提高海外CTC系统的自动化水平和安全性能。 展开更多
关键词 调度集中 关站模式 车次号自动跟踪 海外 进路标记
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CTC设备取代QJK设备人工解锁盘实现方案
13
作者 潘圣浩 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期38-41,74,共5页
目前普速铁路使用QJK实现区间占用逻辑检查功能时,通过人工解锁盘进行闭塞分区占用丢失解锁,客专线路使用TCC实现区间占用逻辑检查功能时,通过CTC进行闭塞分区占用丢失解锁。提出普速铁路中采用CTC设备取代QJK设备人工解锁盘的方案,通... 目前普速铁路使用QJK实现区间占用逻辑检查功能时,通过人工解锁盘进行闭塞分区占用丢失解锁,客专线路使用TCC实现区间占用逻辑检查功能时,通过CTC进行闭塞分区占用丢失解锁。提出普速铁路中采用CTC设备取代QJK设备人工解锁盘的方案,通过对不同站型的分析,采取CTC设备增加接口的方式设计取代QJK设备人工解锁盘方案,可提高人工解锁盘功能的扩展性,并在施工和运营维护方面也具有明显优势。 展开更多
关键词 人工解锁盘 调度集中系统 列车调度指挥系统
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基于国密算法的TDCS/CTC系统通信加密技术应用方案研究
14
作者 苗义烽 宋毅 张芸鹏 《铁道通信信号》 2024年第10期58-64,共7页
为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能... 为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能力方面,当任意节点的安全认证网关故障时,路由技术会将流量切换至下一优先级路由,保障业务的连续性。通过仿真试验对方案的加密有效性、故障倒切能力、承压能力3方面开展验证测试,测试结果满足业务要求。该方案在不影响TDCS/CTC系统原有冗余能力的同时,保证了业务数据传输过程中的安全性,有效填补了我国TDCS/CTC系统数据传输加密防护方面的空白。 展开更多
关键词 列车调度指挥系统 调度集中系统 国密算法 通信加密 安全认证网关 网络安全
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上海市域铁路CTC(调度集中)系统研究
15
作者 孙成晨 《交通与港航》 2024年第1期33-36,共4页
上海市域铁路融合国铁互联互通以及城轨公交化运营的特点,市域铁路调度指挥系统也应符合并满足这样的特点,构建区别于既有国铁和城轨的调度指挥系统。该文研究并提出了一套上海市域铁路独特的CTC(调度集中)系统,为上海市域铁路行车指挥... 上海市域铁路融合国铁互联互通以及城轨公交化运营的特点,市域铁路调度指挥系统也应符合并满足这样的特点,构建区别于既有国铁和城轨的调度指挥系统。该文研究并提出了一套上海市域铁路独特的CTC(调度集中)系统,为上海市域铁路行车指挥提供有效的安全保障。 展开更多
关键词 市域铁路 ctc 互联互通 公交化运营
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基于SNMP的高铁CTC设备远近端通道监控单元设计
16
作者 王兵 《铁道通信信号》 2024年第5期38-42,共5页
针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,... 针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,主要包括代理进程、管理信息库、配置工具、告警通知、状态监视等模块。电务维护终端以用户数据报文协议方式实现交换机的数据配置、信息交互及处理、异常报警等功能,并能实时显示设备状态拓扑图。目前,该方案已在合肥段管内试用,应用效果良好,满足监控界面直观化和报警信息可视化等现场运维需求,可为调度集中系统故障处理提供参考。 展开更多
关键词 调度集中系统 简单网络管理协议 交换机 电务维护终端 监控单元 用户数据报
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完善CTC系统自动排路技术条件方案研究
17
作者 崔金莹 余卫巍 陈洪雨 《铁道通信信号》 2024年第1期52-57,共6页
列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配... 列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配置的发展要求。为解决自动排路技术在运用中受站场信息影响的局限性问题,从排路时机、进路序列、列车车次号3个方面提出对应的解决方案,以提高自动排路功能的可适应性。采用调整系统触发时机的方式,实现司机、调度员作业效能的提升;在站场信息中引入虚拟股道定义方式,实现无股道站场中进路序列的生成;通过改变一离去轨道区段状态信息采集方式,实现特定场景下列车车次号的自动跟踪。经测试,该方案可有效满足相应的应用需求,也为实现特定场景下自动排路功能提供参考借鉴。 展开更多
关键词 调度集中系统 自动排路 排路时机 进路序列 列车车次号 虚拟轨道
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基于区域计算机联锁的CTC系统研究 被引量:6
18
作者 王秀娟 郭辉 王永涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期130-133,共4页
区域计算机联锁实现了车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制,在我国铁路有广阔的应用前景,本文对基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)系统进行研究,有实际意义。本文给出一种基于区域计算机联锁的CTC车站系统的结构和方案。系统采用... 区域计算机联锁实现了车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制,在我国铁路有广阔的应用前景,本文对基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)系统进行研究,有实际意义。本文给出一种基于区域计算机联锁的CTC车站系统的结构和方案。系统采用智能化分散自律设计原则,依据列车运行调整计划来自动控制区域范围内车站的列车进路,同时,在列车运行调整计划的基础上,解决了区域范围内车站的列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。以大秦线的王岭线路所、秦皇岛北站为例,讨论了区域控制后运输组织的变化,详细分析CTC功能的改变,并研究了CTC车站自律机、车务终端、电务终端的相应处理。该方案结构简单、可节省投资;系统运行稳定,可提高运输指挥效率。 展开更多
关键词 调度集中(ctc) 区域计算机联锁 分散自律 进路自动控制
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基于CTC重载铁路行车调度指挥系统的研究 被引量:5
19
作者 陈雍君 周磊山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1-5,共5页
传统的铁路运输调度模式已经无法使大秦重载铁路满足国民经济高速发展的需求,而采用分散自律调度集中系统(CTC)是解决此问题的一个重要途径。在重载运输干线上列车高密度运行和复杂情况多变的条件下,对以调度管理信息系统为基础,采取分... 传统的铁路运输调度模式已经无法使大秦重载铁路满足国民经济高速发展的需求,而采用分散自律调度集中系统(CTC)是解决此问题的一个重要途径。在重载运输干线上列车高密度运行和复杂情况多变的条件下,对以调度管理信息系统为基础,采取分散自律与智能控制为核心的新型调度指挥系统进行了研究。分析了重载铁路运输作业的特殊性,遵循面向对象的软件工程的思想和方法,详细描述了行车调度指挥系统的需求分析和结构设计过程、主要功能模块及其系统的特点,实现了重载铁路的调度集中解决方案。系统的成功实施为铁路综合调度系统的发展打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 重载铁路 调度集中 面向对象 分散自律
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FZj-CTC型分散自律调度集中系统 被引量:3
20
作者 郭辉 王秀娟 《铁道通信信号》 2005年第6期11-14,共4页
介绍了FZj CTC型分散自律调度集中系统的特点、功能及硬件组成。简单地阐述了系统各部分的技术特性。
关键词 分散自律调度集中系统 TC型 硬件组成
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