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类别变量的结构方程模型及其应用 被引量:6
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作者 王欢 韩海 +5 位作者 蔡绍晖 梁巧 吴肖蒙 王波栋 张志敏 柳士顺 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2012年第4期522-524,共3页
目的探讨类别变量的结构方程在实际问题中的应用。方法运用LISREL软件中的类别变量分析技术,对452个关于生活方式与健康的调查样本进行了结构方程模型分析。结果量表中反映生活方式的8个条目一致地聚合为生活方式这一潜在因子,此因子与... 目的探讨类别变量的结构方程在实际问题中的应用。方法运用LISREL软件中的类别变量分析技术,对452个关于生活方式与健康的调查样本进行了结构方程模型分析。结果量表中反映生活方式的8个条目一致地聚合为生活方式这一潜在因子,此因子与抑郁和焦虑呈现显著负相关关系,表明生活方式越健康产生精神障碍的几率就越低。结论观测变量的类型是结构方程建模必须予以重视的关键要素之一。 展开更多
关键词 结构方程模型 类别变量 生活方式 抑郁 焦虑
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基于叶顶曲率半径变化的变量叶片泵叶片-定子副润滑数值分析 被引量:2
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作者 张国涛 尹延国 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第18期2481-2485,2490,共6页
针对叶片泵叶片-定子副在预卸压区中易发生对偶面间直接接触而加剧磨损的状况,通过分析叶片-定子副在预卸压区中的润滑状态,建立了叶片-定子副的弹流动压润滑模型,并数值模拟了接触区内压力分布,结合叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化... 针对叶片泵叶片-定子副在预卸压区中易发生对偶面间直接接触而加剧磨损的状况,通过分析叶片-定子副在预卸压区中的润滑状态,建立了叶片-定子副的弹流动压润滑模型,并数值模拟了接触区内压力分布,结合叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化对叶片-定子副间力学特性的影响,分析了叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化对动压油膜润滑性能的影响。结果表明:叶片-定子副处于预卸压区末端时润滑状况最差;承载面积的变化对叶顶载荷和润滑性能的影响不容忽视;增大叶顶半径后能改善摩擦副的润滑状态,许可范围内随叶顶曲率半径增大,接触区内油膜压力分布更趋均匀,叶片-定子副间的润滑状况也更加稳定可靠。 展开更多
关键词 变量叶片泵 叶片定子副 叶顶曲率半径 润滑特性 数值分析
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软PLC中可变图元通用画图算法研究 被引量:1
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作者 王阳 钟勇 +1 位作者 崔梦天 杨观赐 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2017年第3期117-120,124,共5页
为了实现软PLC(Programmable Logic Controller)系统中指令图元随关联内容的变化动态调整图元尺寸且使图元绘制算法具有更好的通用性,对目标图元进行特征分析和特征提取建立通用绘图模型,设计了专用于软PLC图元绘制的通用画图算法,并建... 为了实现软PLC(Programmable Logic Controller)系统中指令图元随关联内容的变化动态调整图元尺寸且使图元绘制算法具有更好的通用性,对目标图元进行特征分析和特征提取建立通用绘图模型,设计了专用于软PLC图元绘制的通用画图算法,并建立了算法数学模型,算法将图元中矩形框转换为四元向量组,从而把图形的绘制转换为向量的计算。实验结果表明提出的算法能够较好的处理软PLC中所有类型图元的绘制,且图形化指令结构直观易懂,算法有效的改善了传统软PLC图元绘制算法的可视化效果差、代码复用率低等不足之处。 展开更多
关键词 软PLC 可变图元 通用画图算法 特征分析 数学建模
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自航水雷障碍对舰船目标流毁伤效能评估方法 被引量:4
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作者 冷相文 朱红波 张旭 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期371-374,共4页
为解决目前常用的舰船毁伤概率计算模型计算结果与实际情况偏离较大,难以满足战术计算和定量决策需求的问题,运用概率论多维随机变量分布理论,构建了目标舰船毁伤概率模型。针对舰船以纵队方式穿越水雷障碍的情况,基于自航水雷的雷位散... 为解决目前常用的舰船毁伤概率计算模型计算结果与实际情况偏离较大,难以满足战术计算和定量决策需求的问题,运用概率论多维随机变量分布理论,构建了目标舰船毁伤概率模型。针对舰船以纵队方式穿越水雷障碍的情况,基于自航水雷的雷位散布特性,综合考虑了水雷布放成功率、动作概率和布放误差等因素的影响。该文方法结果与采用蒙特卡罗模拟法得到的仿真结果差别很小。目标舰船无论以编队形式,还是多艘独立依次穿越水雷障碍,其毁伤概率随雷位横向间距变化规律与通过序列有关。对自航水雷障碍中的雷位进行优化配置,可确保舰船目标流中指定序列舰船达到预期的毁伤概率。 展开更多
关键词 自航水雷 舰船目标流 毁伤效能 毁伤概率 战术计算 定量决策 多维随机变量分布 纵队 布放成功率 动作概率
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TBCC用轴对称进气道流量控制技术研究 被引量:14
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作者 王亚岗 袁化成 郭荣伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1606-1615,共10页
为了满足组合动力进气道在宽马赫数范围内良好工作,开展了组合动力轴对称进气道设计,提出了多种轴对称进气道变几何方案以实现进气道/发动机流量匹配。理论分析及数值模拟研究了各变几何机制的可行性,对比分析各方案优劣。结果表明:外... 为了满足组合动力进气道在宽马赫数范围内良好工作,开展了组合动力轴对称进气道设计,提出了多种轴对称进气道变几何方案以实现进气道/发动机流量匹配。理论分析及数值模拟研究了各变几何机制的可行性,对比分析各方案优劣。结果表明:外压段溢流、内压段溢流及扩压段溢流均能实现进气道/发动机流量匹配;外压段溢流变几何机制较复杂,其中改变唇罩角度和移动部分中心锥时进气道总压恢复系数较高,且移动部分中心锥时进气道压差阻力较小;内压段溢流各方案变几何机制相对简单,但溢流区域较大,斜激波易导致中心锥表面流动分离。其中采用外罩设置放气孔的形式时,进气道总压恢复系数较高,压差阻力较小;扩压段溢流方案实现简单,溢流区域小,进气道性能较好。 展开更多
关键词 组合动力 轴对称进气道 变几何 流量匹配 数值模拟
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