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非连续接触钢绳环式CVT钢丝磨痕特征研究
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作者 张武 刘卫雄 +1 位作者 吕常磊 韩飞燕 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期112-116,共5页
为揭示非连续接触下钢绳环式CVT钢丝表面磨痕特征及规律,以6×19+IWS右交互捻无接头钢丝绳为研究对象,在连续-非连续接触钢绳环联合试验台上分别对连续、非连续接触下钢丝磨痕特征进行试验探究。结果表明:连续、非连续接触条件,相... 为揭示非连续接触下钢绳环式CVT钢丝表面磨痕特征及规律,以6×19+IWS右交互捻无接头钢丝绳为研究对象,在连续-非连续接触钢绳环联合试验台上分别对连续、非连续接触下钢丝磨痕特征进行试验探究。结果表明:连续、非连续接触条件,相邻侧股之间磨痕数量是侧股和绳槽之间钢丝磨痕数量的两倍,钢丝表面分布着规则与不规则磨痕;钢丝表面磨痕呈椭圆状沿钢丝捻绕方向分布。钢丝绳磨痕主要分布在:接触非连续绳槽的侧股外层钢丝处、相邻侧股之间的钢丝接触处;接触连续绳槽的侧股外层钢丝处和相邻侧股之间的钢丝接触处。与连续接触相比,非连续绳槽接触的侧股侧丝处钢丝磨痕尺寸最大,磨损最严重。 展开更多
关键词 钢绳环式cvt 无接头钢丝绳 非连续接触 磨痕
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CVT带轮球道cBN砂轮精密整形技术 被引量:1
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作者 秦香果 张子英 唐东升 《金刚石与磨料磨具工程》 北大核心 2025年第2期236-244,共9页
无级变速器(CVT)具有结构简单紧凑、成本低、操纵方便等优点,是最理想的汽车变速器,而带轮、带轮轴球道的加工是CVT核心零部件加工的难点。电镀cBN砂轮具有磨削比高、磨削力小、发热少、环境友好、加工精度一致性好等优势,是球道加工理... 无级变速器(CVT)具有结构简单紧凑、成本低、操纵方便等优点,是最理想的汽车变速器,而带轮、带轮轴球道的加工是CVT核心零部件加工的难点。电镀cBN砂轮具有磨削比高、磨削力小、发热少、环境友好、加工精度一致性好等优势,是球道加工理想的磨削工具。但球道的几何精度要求极高,特别是接触角允许公差极其严格,给砂轮的精密修整带来了极大难题。针对目前工程上光学引导法存在的技术难题,通过分析球道成形磨削原理、球道几何特征结构,梳理球道cBN砂轮几何精度控制原理,提出并采用比例修整法;并通过修整实验验证其可行性。经验证,该方法可使球道砂轮接触角误差稳定控制在±1°以内,左右圆弧接触角偏差<1°,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 cvt带轮球道 哥特式圆弧 电镀CBN砂轮 精密修整
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CVT拖拉机的技术优势分析
3
作者 姚彬 《农机质量与监督》 2025年第6期13-13,12,共2页
所谓CVT,即无级变速技术,在汽车领域已相当成熟。然而,在拖拉机这一复杂作业环境中,其应用却面临诸多挑战。拖拉机不仅需要牵引作业,还要承担动力输出负荷,这使得CVT的应用变得相对复杂。尽管如此,CVT的传动系统在理论上可以实现无限多... 所谓CVT,即无级变速技术,在汽车领域已相当成熟。然而,在拖拉机这一复杂作业环境中,其应用却面临诸多挑战。拖拉机不仅需要牵引作业,还要承担动力输出负荷,这使得CVT的应用变得相对复杂。尽管如此,CVT的传动系统在理论上可以实现无限多挡位,从而使得挡位设定更加自由灵活。与传统传动系统相比,CVT更容易达到齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,进而实现卓越的经济性、动力性和驾驶平顺性,同时降低排放和成本,提高燃油经济性。 展开更多
关键词 传动系统 无级变速技术 拖拉机 cvt
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基于改进标准间相关性方法的CVT绝缘状态评估
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作者 段平韬 李原 +2 位作者 周凯 袁豪 周浩 《绝缘材料》 北大核心 2025年第4期73-81,共9页
为保障电容式电压互感器(CVT)的安全稳定运行,提升其绝缘可靠性,基于改进标准间相关性(CRITIC)方法对CVT进行了绝缘状态评估研究。首先,对CVT进行人工加速热老化,在不同老化周期下对其进行电容量与介质损耗因数、极化-去极化电流及电压... 为保障电容式电压互感器(CVT)的安全稳定运行,提升其绝缘可靠性,基于改进标准间相关性(CRITIC)方法对CVT进行了绝缘状态评估研究。首先,对CVT进行人工加速热老化,在不同老化周期下对其进行电容量与介质损耗因数、极化-去极化电流及电压和电流测试。结果表明:在老化后,CVT总电容量从10.106 nF增大至10.155 nF,第三支路时间常数从62.35 s增大至82.80 s,电流电压相位差从96.3°增大至97.8°,绝缘特征量中只有一次侧视在阻抗值呈递减趋势。随后,利用余期望系数及激活熵对CRITIC法进行改进,并利用改进CRITIC法对CVT绝缘特征量赋权及评分,在赋权结果中,0.1 Hz低频介质损耗因数权重最大,为0.323 3,C1介质损耗因数权重最小,为0.091 2,使用该赋权方法解决了信息残缺的问题。最后,将CVT绝缘评分与实际工况运行时间相联系,并对其绝缘状态进行评估,当绝缘评分为0分时,对应工况运行29.88年,与工程实际相符。根据CVT绝缘评分,即可判断其内部绝缘状态。 展开更多
关键词 电容式电压互感器 绝缘状态评估 老化特性 改进CRITIC法 绝缘评分
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1000kV柱式CVT的设计要点及检测 被引量:29
5
作者 王晓琪 叶国雄 +2 位作者 郭克勤 李璿 吴士普 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期37-42,共6页
1000kV柱式电容式电压互感器(CVT)是我国晋东南—南阳—荆门1000kV特高压交流试验示范工程的重要设备,它的设计不仅要考虑特高压绝缘问题,同时要兼顾误差特性、安装特性等。根据我国1000kV特高压输电工程的需要,在对比柱式结构CVT、SF6... 1000kV柱式电容式电压互感器(CVT)是我国晋东南—南阳—荆门1000kV特高压交流试验示范工程的重要设备,它的设计不仅要考虑特高压绝缘问题,同时要兼顾误差特性、安装特性等。根据我国1000kV特高压输电工程的需要,在对比柱式结构CVT、SF6气体绝缘电磁式电压互感器、电子式电压互感器(EVT)优缺点基础上,对我国1000kV交流特高压工程用电压互感器进行了选型;分析了1000kV柱式CVT的设计原理、参数选择、结构要求、现场检测方法及附加误差,同时提出1000kV标准电压互感器的结构设计。1000kV柱式CVT的试制成功证明,1000kVCVT符合对1000kV特高压电网电压测量和保护的要求,为我国晋东南-南阳-荆门1000kV特高压交流试验示范工程的顺利进行提供了保障。 展开更多
关键词 1000kV柱式cvt 特高压工程 均压环 铁磁谐振 电磁单元 附加误差
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光伏水泵系统中 CVT 及 MPPT 的控制比较 被引量:79
6
作者 余世杰 何慧若 曹仁贤 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期394-398,共5页
光伏阵列的最大功率点跟踪器可使光伏水泵系统获得实时的最大功率输出。出于方便及降低系统造价,世界上大多数国家的光伏水泵系统产品迄今仍采用恒定电压跟踪器(CVT),以代替真正的最大功率点跟踪器(MPPT)。本文通过计算机... 光伏阵列的最大功率点跟踪器可使光伏水泵系统获得实时的最大功率输出。出于方便及降低系统造价,世界上大多数国家的光伏水泵系统产品迄今仍采用恒定电压跟踪器(CVT),以代替真正的最大功率点跟踪器(MPPT)。本文通过计算机仿真进一步阐明了CVT与MPPT的区别并证明MPPT在很大程度上优于CVT,特别是对于冬、夏及全日内温差较大的场合。 展开更多
关键词 光伏水泵 cvt MPPT 仿真 太阳能电池 水泵
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CVT混合动力汽车再生制动控制策略与仿真分析 被引量:25
7
作者 秦大同 谭强俊 +2 位作者 杨阳 杨亚联 胡建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期220-225,共6页
分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响,提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿... 分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响,提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿真,仿真结果表明,CVT速比控制可使电机运行在高效区,从而获得了比传统手动变速混合动力汽车更好的制动能量回收效果。 展开更多
关键词 混合动力汽车 再生制动 控制策略 cvt速比控制
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基于前向建模的ISG型CVT混合动力系统再生制动仿真研究 被引量:26
8
作者 秦大同 邓涛 +1 位作者 杨阳 林志煌 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期618-624,共7页
基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析,综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响,制订了相应的再生制动控制策略。根据前向建模思想,利用数值建模与理论建模的方法,建... 基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析,综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响,制订了相应的再生制动控制策略。根据前向建模思想,利用数值建模与理论建模的方法,建立了CVT混合动力汽车再生制动系统综合模型,进行了EUDC等四种典型循环工况下的再生制动性能仿真,在保证安全制动的条件下,实现了较高比率的制动能量回收,仿真结果证明了所提出的再生制动控制策略和系统模型的正确性与适用性。 展开更多
关键词 cvt混合动力汽车 再生制动系统 制动力分配 前向仿真
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基于500kV CVT内置低压电容C_3的暂态过电压在线监测 被引量:11
9
作者 傅晨钊 刘兆林 +3 位作者 杨凌辉 金珩 贺林 司文荣 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期77-84,90,共9页
为保证电网安全、稳定和可靠运行,对系统暂态过电压进行监测研究,从而采取相关措施解决其危害是具有重要意义的。文中基于500 kV电容式电压互感器(capacitor voltage transformer,CVT)对电网暂态过电压在线监测技术进行了系统研究。采... 为保证电网安全、稳定和可靠运行,对系统暂态过电压进行监测研究,从而采取相关措施解决其危害是具有重要意义的。文中基于500 kV电容式电压互感器(capacitor voltage transformer,CVT)对电网暂态过电压在线监测技术进行了系统研究。采取改造CVT即内置串联低压电容C3形成可靠的耦合分压装置、雷电和操作冲击试验及分析结果表明,其性能满足电网暂态监测要求。基于该分压装置研制了一套智能型暂态过电压监测系统,在实验室通过了相关性能测试,主要为开关动作的单分、单合、重合闸、分合分以及工频电压耦合操作冲击模拟试验电压波形记录。在上述基础上,结合华东电网"瓶窑500 kV变电站配串调整工程"进行了现场安装和立屏,就窑阳5438线启动调试进行了录波。最后对后期运行监测获取的电网暂态过电压典型波形进行了示例,进一步说明该在线监测技术及系统在现场长期应用的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 暂态过电压 500 KV 电容式电压互感器(cvt) 低压电容C3 在线监测
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HEV再生制动过程中CVT速比控制策略 被引量:8
10
作者 秦大同 颜静 +2 位作者 杨阳 胡建军 杨亚联 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-5,共5页
考虑混合动力汽车制动安全性和燃油经济性,提出了一种基于电池SOC值和制动强度的再生制动力控制策略.提出了通过调节CVT的速比及控制电机工作在高效区来提高电机发电效率的再生制动控制方法.进行了整车再生制动系统建模和典型城市驱动... 考虑混合动力汽车制动安全性和燃油经济性,提出了一种基于电池SOC值和制动强度的再生制动力控制策略.提出了通过调节CVT的速比及控制电机工作在高效区来提高电机发电效率的再生制动控制方法.进行了整车再生制动系统建模和典型城市驱动循环工况下的仿真,结果表明,提出的CVT速比控制策略能使以CVT为变速器的混合动力汽车比以MT为变速器的混合动力汽车在ECE+EUDC驱动循环工况下的再生制动能量回收率提高2.86%. 展开更多
关键词 再生制动 cvt速比 控制策略 混合动力汽车 建模与仿真
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CVT使用中应注意的几个问题 被引量:17
11
作者 倪学锋 盛国钊 林浩 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期18-20,共3页
根据多年来从事 CVT技术管理、试验、现场事故分析和调查的经验 ,对 CVT在使用中的一些不完善的做法进行了归纳 ,以引起电力系统用户的注意 ,从而提高
关键词 cvt 电容式电压互感器 铁磁谐振 阻尼器
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2起35kV侧CVT熔断器熔断故障原因探析及解决措施 被引量:13
12
作者 李琼林 张力淼 +2 位作者 余晓鹏 张晓东 杜习周 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期142-146,共5页
在实际变电站开展电力电容器投切试验和现场测试的基础上,结合变电站内故障录波器记录的电容式电压互感器(CVT)熔断器爆裂时的真实故障波形数据,通过数据处理并结合理论分析,得出CVT一次侧的涌流或由于电抗元件饱和形成自身铁磁谐振而... 在实际变电站开展电力电容器投切试验和现场测试的基础上,结合变电站内故障录波器记录的电容式电压互感器(CVT)熔断器爆裂时的真实故障波形数据,通过数据处理并结合理论分析,得出CVT一次侧的涌流或由于电抗元件饱和形成自身铁磁谐振而引起的过流是导致CVT一次侧熔断器异常熔断的直接原因。对实际工程中CVT高压侧熔丝的选型进行全面论证,建议在提高熔丝额定容量的同时,在CVT投运前加强对其铁磁单元及阻尼器的伏安特性测试。 展开更多
关键词 cvt 涌流 熔断器 铁磁谐振 故障录波 解决措施
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利用CVT二次信号的频域行波故障测距方法 被引量:16
13
作者 邬林勇 何正友 钱清泉 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期73-77,82,共6页
当输入信号为电容式电压互感器(CVT)二次信号时,现有的时域行波故障测距方法的计算结果不准确。提出从频域上进行故障距离计算的解决方法,分析了CVT的暂态响应特性及其对故障行波频谱的影响,推导了采用故障行波频率主成分计算故障距离... 当输入信号为电容式电压互感器(CVT)二次信号时,现有的时域行波故障测距方法的计算结果不准确。提出从频域上进行故障距离计算的解决方法,分析了CVT的暂态响应特性及其对故障行波频谱的影响,推导了采用故障行波频率主成分计算故障距离的公式。对单相高阻接地故障下的行波频谱进行了专门讨论,并研究了利用多信号分类(MUSIC)算法等谱估计方法精确提取频率主成分的可行性。 展开更多
关键词 故障测距 频谱 多信号分类(MUSIC)算法 行波 电容式电压互感器(cvt)
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35kV母线CVT高压侧熔断器异常爆裂原因及解决方案研究 被引量:5
14
作者 唐朝 彭勤裕 +4 位作者 焦肃山 宋小卫 汤建中 丁然 卢继平 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2008年第20期86-90,共5页
为了解决甘肃天水电网35kV侧母线CVT在电力电容器合闸时,其高压侧熔断器发生异常爆裂的事故,通过对电力电容器合闸过电压的Matlab仿真分析,得到了引起该事故的原因。电力电容器合闸过程产生的过电压激发CVT中间变压器铁芯饱和,进而引发... 为了解决甘肃天水电网35kV侧母线CVT在电力电容器合闸时,其高压侧熔断器发生异常爆裂的事故,通过对电力电容器合闸过电压的Matlab仿真分析,得到了引起该事故的原因。电力电容器合闸过程产生的过电压激发CVT中间变压器铁芯饱和,进而引发CVT内部非线性电感和电容铁磁谐振,产生谐振过电流,使熔断器发生爆裂。针对这一原因,文中从限制电力电容器合闸过电压和对CVT消谐两个方面提出了解决方案。仿真验证这些方案具有可行性。 展开更多
关键词 cvt 过电压 铁磁谐振 阻尼器 MATLAB仿真
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牵引式锥盘滚轮CVT的研究现状及发展趋势 被引量:21
15
作者 李华英 秦大同 N.A.Attia 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期15-19,共5页
锥盘滚轮式CVT依靠滚动体间弹性流体润滑油膜 (EHL)的剪切力来传递动力 ,是典型的牵引式无级变速器。它具有调速灵敏、传递功率大、传动效率高等特点 ,可在较大排量的车辆上应用。介绍了国内外锥盘滚轮式CVT的发展历史 ,综述了国内外在... 锥盘滚轮式CVT依靠滚动体间弹性流体润滑油膜 (EHL)的剪切力来传递动力 ,是典型的牵引式无级变速器。它具有调速灵敏、传递功率大、传动效率高等特点 ,可在较大排量的车辆上应用。介绍了国内外锥盘滚轮式CVT的发展历史 ,综述了国内外在流体理论、牵引油、传动系统、调速系统等方面研究现状。指出带有机、电、液混合控制系统的多接触点分汇流式双腔锥盘滚轮式CVT将是今后大功率无级变速器的发展方向。同时还指出基于自转最小的结构参数优化。 展开更多
关键词 无级变速器 速比控制 传动效率 发展趋势 剪切力 汽车 牵引式锥盘滚轮cvt
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特高压CVT的选型对运行可靠性的影响 被引量:8
16
作者 倪学锋 严玉婷 +1 位作者 林浩 严飞 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期104-107,共4页
随着电压等级的提高,电容分压器节数增多,受运行条件的影响也加大,选型对保证1000kVCVT的正常工作至关重要。选型不当,可加剧CVT受运行条件的影响,甚至不能正常运行。为避免此情况,需选用的CVT电容分压器阻抗比对运行条件不敏感,特别是... 随着电压等级的提高,电容分压器节数增多,受运行条件的影响也加大,选型对保证1000kVCVT的正常工作至关重要。选型不当,可加剧CVT受运行条件的影响,甚至不能正常运行。为避免此情况,需选用的CVT电容分压器阻抗比对运行条件不敏感,特别是分压器低压臂阻抗受运行条件的影响要小。基于这点,分析1000kV分体式CVT和一体式CVT在运行中受运行条件的影响大小是十分必要的,否则,将给1000kVCVT的正常运行带来十分不利的影响。 展开更多
关键词 电容式电压互感器(cvt) 分压器 分压比 污秽 绝缘电阻 误差
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500 kV CVT故障放电及其探讨 被引量:3
17
作者 刘文胜 韦晓泉 +2 位作者 刘怀东 王荣琴 张新平 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期44-45,83,共3页
针对500kV CVT运行事故,通过CVT 不同放电类型及其实验数据的分析。
关键词 cvt 电压互感器 故障 放电 在线监测
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采用CVT的四轮驱动混合动力车传动系统控制策略的研究 被引量:5
18
作者 黄伟 周云山 +1 位作者 薛殿伦 余群明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期501-505,共5页
为了改善SUV汽车的燃油经济性和动力性,提出了一种采用CVT的四轮驱动复合式混合动力汽车的结构;根据该混合动力汽车发动机试验数据,对其运行模式与模式切换离合器控制策略进行了系统分析;同时对混合动力CVT的夹紧力与速比控制进行了深... 为了改善SUV汽车的燃油经济性和动力性,提出了一种采用CVT的四轮驱动复合式混合动力汽车的结构;根据该混合动力汽车发动机试验数据,对其运行模式与模式切换离合器控制策略进行了系统分析;同时对混合动力CVT的夹紧力与速比控制进行了深入研究,并以整车燃油经济性为控制目标,提出了复合式混合动力车不同工况下的速比和夹紧力控制策略;最后通过台架试验验证了传动系统控制策略的有效性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 离合器控制 cvt 夹紧力控制 速比控制
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1000kV电压互感器选型及罐式CVT的研制 被引量:6
19
作者 王晓琪 吴春风 +1 位作者 李璿 王欢 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3292-3297,共6页
为满足后续特高压交流工程建设需求,对1 000kV特高压交流工程电压互感器的选型进行了研究,并开展了1 000kV罐式电容式电压互感器(罐式CVT)的研制。同时分析了我国1 000kV特高压交流工程用电压互感器选型所考虑的因素,着重介绍了1 000kV... 为满足后续特高压交流工程建设需求,对1 000kV特高压交流工程电压互感器的选型进行了研究,并开展了1 000kV罐式电容式电压互感器(罐式CVT)的研制。同时分析了我国1 000kV特高压交流工程用电压互感器选型所考虑的因素,着重介绍了1 000kV特高压交流工程气体绝缘变电站(GIS)用罐式CVT所具有的特点及试验情况。研制的罐式CVT的耦合电容分压器及电磁单元均为SF6气体绝缘结构,其中高压臂电容为2个金属同轴电极结构,耦合电容分压器额定电容量仅有500pF甚至300pF,二次输出可以满足30VA或10VA的容量要求。该罐式CVT样机已顺利通过例行试验,型式试验及特殊试验。最后对试验中的主要试验项目进行了分析,表明罐式CVT在绝缘性能、误差性能、铁磁谐振性能及暂态响应性能等方面都符合特高压GIS用电压互感器的技术要求。 展开更多
关键词 特高压交流(UHVAC) 罐式电容式电压互感器(罐式cvt) 同轴电极 电容分压器 电气绝缘性能 气体绝缘变电站(GIS)
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基于模糊评价法的FMECA在CVT可靠性分析中的应用 被引量:6
20
作者 安颖 宋传学 +1 位作者 周云山 杨树凯 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期6-9,共4页
针对在CVT系统失效模式影响及严重度分析过程中,由于评价指标的模糊性,难以给出准确有效的分析结果这一问题,利用模糊数学工具,将失效模式影响及严重度分析中的定性评价指标予以定量化,包括建立因素集、建立因素水平集、建立模糊因素水... 针对在CVT系统失效模式影响及严重度分析过程中,由于评价指标的模糊性,难以给出准确有效的分析结果这一问题,利用模糊数学工具,将失效模式影响及严重度分析中的定性评价指标予以定量化,包括建立因素集、建立因素水平集、建立模糊因素水平评价矩阵、确定各影响因素权重集、一级模糊综合评价、综合危害等级确定、多级模糊综合评价等基本步骤。以CVT机械系统的失效模式影响及严重度分析为例,对CVT机械系统的各种失效模式进行了综合模糊评估,取得了较好的分析结果。 展开更多
关键词 cvt FMECA 失效模式 综合模糊评价
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