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基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究被引量：1: 1; 作者耿敬春李建新 +2 位作者吕苗苗倪少权潘金山《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期8-15,共8页; 根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常... 展开更多; 关键词高速铁路 ctcs-3/2级列控系统闭塞分区长度设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术被引量：24: 2; 作者黄卫中季学胜 +2 位作者刘岭李开成牛道恒《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期87-92,共6页; 从CTCS-3级列控系统工程建设角度出发,对包括基于多路速度传感器数据融合的测速测距策略、列车制动模型及CTCS-3/CTCS-2级动态转换机制等CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术进行研究。根据不同类型测速传感器的特点,采用车轮速度... 展开更多; 关键词列控车载设备制动模型测速测距 ctcs-3/ctcs-2级动态转换; 在线阅读下载PDF 职称材料

CTCS-3级列控系统在工程中的应用: 3; 作者关胜《中国铁路》北大核心 2009年第11期16-17,共2页; 结合我国铁路站场的实际分布,阐述高速场与普速场相互独立或两场有道岔相连情况下,列控中心的布置方式。分析枢纽内高速场与既有线区间、高速场与客运专线中继站间区间,CTCS-3级与CTCS-2级列控系统切换点设置方案。; 关键词列控系统 ctcs-3级 ctcs-2级系统切换点布置方案; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁联络线不利条件下CTCS3-CTCS2等级转换方案研究被引量：8: 4; 作者卢佩玲郝韬徐强《铁道标准设计》北大核心 2022年第12期137-142,共6页; CTCS3-CTCS2等级转换是高速铁路列车运行控制系统的重要运营场景之一,在联络线长度过短或联络线存在大号码道岔等不利线路条件下设置CTCS3-CTCS2等级转换点时,由于在部分进路及临时限速场景下CTCS3系统与CTCS2系统计算控车模式曲线的逻... 展开更多; 关键词高速铁路列控系统等级转换 ctcs-3 ctcs-2 临时限速大号码道岔控车模式曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于UPPAAL的高铁列控系统等级转换过程建模与验证被引量：10: 5; 作者康仁伟王俊峰吕继东《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期63-67,73,共6页; 为了满足铁路线路互联互通以及设备故障之后列车降级运行的需求,列车在运行过程中需要进行等级转换.等级转换过程中,车载设备未正常接收转换预告点、转换执行点应答器的信息,或者列车速度未降至线路允许速度以下等因素,可能导致等级转... 展开更多; 关键词 ctcs-2 ctcs-3等级转换时间自动机 UPPAAL 安全性; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列控系统安全性分析与改进被引量：18: 6; 作者石先明张敏慧《铁道标准设计》北大核心 2012年第11期101-106,125,共4页; 介绍CTCS-2、CTCS-3级列控系统的构成、工作原理、控车模式及其功能,并结合工程实际,运用故障假设法和定量分析法,从信号专业的角度,着重分析研究了列控系统各种控车模式在高速铁路客运专线区间(含站内正线)运行、车站侧向接发车、调车... 展开更多; 关键词高速铁路客运专线列控系统 ctcs-2 ctcs-3 安全性; 在线阅读下载PDF 职称材料

列控系统临时限速设计方案探讨被引量：6: 7; 作者邹少文《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第2期9-12,共4页; 研究目的:从理论上对CTCS-2、CTCS-3列控系统临时限速设计方案进行探讨,希望起到抛砖引玉作用,早日为我国客运专线的列车运行控制提供一个安全、可靠的技术保障方案。研究结果:本文从临时限速形式、临时限速内容、临时限速设置方式等方... 展开更多; 关键词列控系统临时限速 ctcs-2 ctcs-3; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案研究被引量：3: 8; 作者易海旺《铁道标准设计》北大核心 2020年第8期103-107,共5页; 随着我国经济的快速发展,高速铁路的运输能力要求不断提高。为解决目前我国高速铁路装备CTCS-2/3级列控系统的动车组列车运行仍由司机人工驾驶操作,存在司机工作强度大、准点运行和停车定位对司机的驾驶经验要求高以及未考虑列车节能降... 展开更多; 关键词高速铁路自动驾驶 ATP ATO ctcs-2/3; 在线阅读下载PDF 职称材料

我国铁路列车行车安全系统行业市场研究: 9; 作者江文斌《中国铁路》 2012年第7期38-41,共4页; 以列车运行控制系统应用为重点,对我国铁路列车行车安全系统细分行业的发展现状与趋势、行业供求状况及成长性、市场规模,以及市场竞争格局进行研究,并对未来行业市场规模进行具体测算,揭示未来行业发展的空间。; 关键词列车运行监控列车运行控制市场研究 LKJ2000型 ctcs-2级 ctcs-3级; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究被引量：1: 1; 作者耿敬春李建新吕苗苗倪少权潘金山; 机构西南交通大学交通运输与物流学院中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期8-15,共8页; 基金国家自然科学基金(52072314,52102391,52172321) 四川省科技计划(2022YFH0016)。; 文摘根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常运行。当线路长大下坡道大于24‰时,闭塞分区长度按照满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级降速至250 km/h设计;或将CTCS-3级列控系统结合轨道电路信息定义的闭塞分区平均长度由3000 m调整为4400 m,以满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h运行要求。; 关键词高速铁路 ctcs-3/2级列控系统闭塞分区长度设计; Keywords high-speed railway China Train Control System level 3/China Train Control System level 2(ctcs-3/ctcs-2) block section length design; 分类号 U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U284.43 [交通运输工程—交通信息工程及控制] U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术被引量：24: 2; 作者黄卫中季学胜刘岭李开成牛道恒; 机构北京全路通信信号研究设计院铁道部C 铁道部科学技术司北京交通大学电子信息工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期87-92,共6页; 基金国家科技支撑计划项目(2009BAG12A08); 文摘从CTCS-3级列控系统工程建设角度出发,对包括基于多路速度传感器数据融合的测速测距策略、列车制动模型及CTCS-3/CTCS-2级动态转换机制等CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术进行研究。根据不同类型测速传感器的特点,采用车轮速度传感器与雷达相结合的方式实现列车速度的安全测量,并运用联合卡尔曼滤波理论提出基于多路传感器数据融合的测速测距算法策略。结合列车移动体的控制特点,在国际铁路联盟UIC 544—1标准的基础上,提出1种改进的分段式减速度计算的列车制动模型,可兼顾行车安全和效率。针对列车运营模式的兼容性与可靠性,采用兼容CTCS-3级和CTCS-2级的双模冗余设计,使CTCS-3级列控车载设备同时具有CTCS-3级控车功能和CTCS-2级控车功能,并通过输入信息共享和等级转换时信息交换等技术手段,实现CTCS-3/CTCS-2级之间的平滑动态转换。研究成果已在武广高速铁路上实施,满足了列车高速安全运行的要求,并提高了等级转换时的列车运行效率和旅客舒适度。; 关键词列控车载设备制动模型测速测距 ctcs-3/ctcs-2级动态转换; Keywords Train control onboard equipment Braking model Speed/distance measurement ctcs-3/ctcs-2 dynamic transition; 分类号 U266.291.1 [机械工程—车辆工程] U283.4 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CTCS-3级列控系统在工程中的应用: 3; 作者关胜; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信处; 出处《中国铁路》北大核心 2009年第11期16-17,共2页; 文摘结合我国铁路站场的实际分布,阐述高速场与普速场相互独立或两场有道岔相连情况下,列控中心的布置方式。分析枢纽内高速场与既有线区间、高速场与客运专线中继站间区间,CTCS-3级与CTCS-2级列控系统切换点设置方案。; 关键词列控系统 ctcs-3级 ctcs-2级系统切换点布置方案; 分类号 U284.482 [交通运输工程—交通信息工程及控制] TU723.3 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁联络线不利条件下CTCS3-CTCS2等级转换方案研究被引量：8: 4; 作者卢佩玲郝韬徐强; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《铁道标准设计》北大核心 2022年第12期137-142,共6页; 基金国家自然科学基金-高铁联合基金项目(U1734211)。; 文摘 CTCS3-CTCS2等级转换是高速铁路列车运行控制系统的重要运营场景之一,在联络线长度过短或联络线存在大号码道岔等不利线路条件下设置CTCS3-CTCS2等级转换点时,由于在部分进路及临时限速场景下CTCS3系统与CTCS2系统计算控车模式曲线的逻辑存在差异,如果CTCS3-CTCS2等级转换预告点和执行点的位置设置不合理,可能导致列车在等级转换时产生超速制动的风险。对等级转换过程中车载计算控车模式曲线的差异、CTCS3系统与CTCS2系统控车逻辑的差异性进行分析;结合实际线路探讨列车在CTCS3-CTCS2等级转换中可能存在的问题,对选用线路中不同位置的应答器作为等级转换预告点或执行点的方式进行综合分析和测试,提出了解决方案;并通过理论分析及多种车型的仿真试验验证了方案的可行性,对CTCS3-CTCS2等级转换预告点及执行点的设置要求进行归纳和总结。; 关键词高速铁路列控系统等级转换 ctcs-3 ctcs-2 临时限速大号码道岔控车模式曲线; Keywords high-speed railway train operation control system level transition ctcs-3 CTCS2 temporary speed restriction large-size switch train control mode curve; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制] U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于UPPAAL的高铁列控系统等级转换过程建模与验证被引量：10: 5; 作者康仁伟王俊峰吕继东; 机构北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期63-67,73,共6页; 基金轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题重点项目资助(RCS2011ZZ001) 轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题项目资助(RCS2011K010) +1 种基金 2012JBZ014); 文摘为了满足铁路线路互联互通以及设备故障之后列车降级运行的需求,列车在运行过程中需要进行等级转换.等级转换过程中,车载设备未正常接收转换预告点、转换执行点应答器的信息,或者列车速度未降至线路允许速度以下等因素,可能导致等级转换不成功,因此有必要通过形式化建模对转换过程分析和验证.本文提出了一种基于UPPAAL的等级转换过程建模与验证方法.采用时间自动机理论建立了CTCS-2/CTCS-3等级转换过程的时间自动机网络模型,应用UPPAAL验证工具对等级转换过程进行仿真分析,验证了等级转换过程的安全性,并对现有技术规范提出了改进意见.; 关键词 ctcs-2 ctcs-3等级转换时间自动机 UPPAAL 安全性; Keywords level transition between ctcs-2 and ctcs-3 timed automata UPPAAL safety; 分类号 U283.45 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列控系统安全性分析与改进被引量：18: 6; 作者石先明张敏慧; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2012年第11期101-106,125,共4页; 文摘介绍CTCS-2、CTCS-3级列控系统的构成、工作原理、控车模式及其功能,并结合工程实际,运用故障假设法和定量分析法,从信号专业的角度,着重分析研究了列控系统各种控车模式在高速铁路客运专线区间(含站内正线)运行、车站侧向接发车、调车等作业的安全性,得出了列控系统完全监控模式和CTCS-3级的引导模式具有防超速、防冒进的功能,而目视行车模式、调车模式和隔离模式以及CTCS-2级的部分监控模式存在着一定的安全缺陷或不足的结论,并针对性地提出了改进措施,如采取提高设备可靠性、改进工程设计方案等措施,使列车尽可能运行在完全监控模式下,或增强部分监控模式的防冒进能力;将CTCS-2级部分监控模式中的引导小模式升级为具有完全监控功能的引导模式等办法。; 关键词高速铁路客运专线列控系统 ctcs-2 ctcs-3 安全性; Keywords high speed railway passenger-dedicated line train control system ctcs-2 ctcs-3 safety; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列控系统临时限速设计方案探讨被引量：6: 7; 作者邹少文; 机构中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第2期9-12,共4页; 文摘研究目的:从理论上对CTCS-2、CTCS-3列控系统临时限速设计方案进行探讨,希望起到抛砖引玉作用,早日为我国客运专线的列车运行控制提供一个安全、可靠的技术保障方案。研究结果:本文从临时限速形式、临时限速内容、临时限速设置方式等方面对CTCS-2、CTCS-3列控系统临时限速设计方案进行了探讨,从理论上方案是可行的,还有待工程的检验和实际运用过程中的不断完善。; 关键词列控系统临时限速 ctcs-2 ctcs-3; Keywords train control system temporary limiting speed CTCS - 2 CTCS - 3; 分类号 U260 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案研究被引量：3: 8; 作者易海旺; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所国家铁路智能运输系统工程技术研究中心; 出处《铁道标准设计》北大核心 2020年第8期103-107,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51408610) 中国铁路总公司科技研究计划重大课题(2013G008-A-1)。; 文摘随着我国经济的快速发展,高速铁路的运输能力要求不断提高。为解决目前我国高速铁路装备CTCS-2/3级列控系统的动车组列车运行仍由司机人工驾驶操作,存在司机工作强度大、准点运行和停车定位对司机的驾驶经验要求高以及未考虑列车节能降耗需求等问题;基于高速铁路CTCS-2/3级列控系统和ATO方案的基础,利用计算机仿真技术和智能控制方法,提出高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案,并对高速铁路车载ATO系统扩展单元的关键技术进行重点设计。系统仿真测试和现场试验结果表明,该方案可满足高速铁路列控系统的自动驾驶功能需求,可为我国高速铁路自动驾驶的实现提供参考。; 关键词高速铁路自动驾驶 ATP ATO ctcs-2/3; Keywords high-speed railway Automatic Train Operation ATP ATO ctcs-2/3; 分类号 U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国铁路列车行车安全系统行业市场研究: 9; 作者江文斌; 机构中国铁道科学研究院科学技术信息研究所; 出处《中国铁路》 2012年第7期38-41,共4页; 文摘以列车运行控制系统应用为重点,对我国铁路列车行车安全系统细分行业的发展现状与趋势、行业供求状况及成长性、市场规模,以及市场竞争格局进行研究,并对未来行业市场规模进行具体测算,揭示未来行业发展的空间。; 关键词列车运行监控列车运行控制市场研究 LKJ2000型 ctcs-2级 ctcs-3级; 分类号 U292.9 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究	耿敬春李建新吕苗苗倪少权潘金山	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术	黄卫中季学胜刘岭李开成牛道恒	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	24	在线阅读下载PDF 职称材料
3	CTCS-3级列控系统在工程中的应用	关胜	《中国铁路》北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高铁联络线不利条件下CTCS3-CTCS2等级转换方案研究	卢佩玲郝韬徐强	《铁道标准设计》北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于UPPAAL的高铁列控系统等级转换过程建模与验证	康仁伟王俊峰吕继东	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2012	10	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速铁路列控系统安全性分析与改进	石先明张敏慧	《铁道标准设计》北大核心	2012	18	在线阅读下载PDF 职称材料
7	列控系统临时限速设计方案探讨	邹少文	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2008	6	在线阅读下载PDF 职称材料
8	高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案研究	易海旺	《铁道标准设计》北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
9	我国铁路列车行车安全系统行业市场研究	江文斌	《中国铁路》	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料