试验台约束对滑动轴承动特性识别精度的影响

1

作者 陈润霖 唐杰 +3 位作者 徐帆 杜辰 崔亚辉 刘凯 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期189-195,共7页

在滑动轴承的动特性测试中,试验台参数对动特性测试精度有重要的影响。以某倒置式轴承动特性试验台为研究对象,基于轴承动力学正反问题,提出滑动轴承动特性系数识别精度的仿真评估方法,分析不同激振频率时试验台约束参数对轴承动特性系... 在滑动轴承的动特性测试中,试验台参数对动特性测试精度有重要的影响。以某倒置式轴承动特性试验台为研究对象,基于轴承动力学正反问题,提出滑动轴承动特性系数识别精度的仿真评估方法,分析不同激振频率时试验台约束参数对轴承动特性系数识别精度的影响规律,并对激振频率和约束参数的取值范围进行优选。结果表明:在较低激振频率的条件下,当约束刚度和约束阻尼取值较小时,动特性系数的识别精度受测试误差的影响不大,随着约束刚度和约束阻尼取值增大到一定值,动特性系数的识别精度受测试误差的影响迅速增大。针对研究的试验台,选择激振频率在30~300 Hz之间,选择试验台约束刚度小于试验轴承刚度的0.3%,试验台约束阻尼小于试验轴承阻尼的7%时,能够保证较好的轴承动特性系数的测试精度。 展开更多

关键词 滑动轴承试验台 约束刚度和阻尼 轴承动特性系数 识别精度

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泥石流危险性动态灰色关联模型及其应用:以牛首山西麓地区为例

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作者 刘嘉伟 陈奉川 +3 位作者 刘高 武耀栋 玄书晨 于飞 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第33期14129-14135,共7页

为客观地确定泥石流影响因子的权重进而准确合理地评价泥石流的危险性,构建了泥石流危险性动态灰色评价模型。针对传统灰色关联分析法中因子权重确定的局限性,结合三角模糊理论,提出了动态分辨系数,根据不同泥石流沟的实际情况,动态调... 为客观地确定泥石流影响因子的权重进而准确合理地评价泥石流的危险性,构建了泥石流危险性动态灰色评价模型。针对传统灰色关联分析法中因子权重确定的局限性,结合三角模糊理论,提出了动态分辨系数,根据不同泥石流沟的实际情况,动态调整各因子的分辨系数并确定相应权重,进而建立适用于泥石流危险性评价的动态灰色关联模型。运用该模型评价了牛首山西麓地区7条典型泥石流沟的危险性并与其他评价方法的结果进行了对比,结果表明:由于采用了考虑各沟实际情况和因子特征的动态分辨率并据此计算因子权重,泥石流危险性动态灰色关联模型能扩大泥石流危险性评价结果的区分度并提高分辨率,评价结果与实际情况更为吻合。该研究可为泥石流灾害环境的危险评估和工程分析提供合理和有效的参考依据。 展开更多

关键词 泥石流 灰色关联模型 模糊理论 动态分辨系数 危险性评价

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力传感器动态灵敏系数的辨识方法研究

3

作者 刘晶晶 江文松 +2 位作者 罗哉 王岩庆 尹肖 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第11期1702-1708,共7页

采用“静标动用”的原则获取静态灵敏度是力传感器动态校准的传统方法,但敏感材料微弱的非线性时变特性往往会引起灵敏度漂移,从而产生较大的动态测量误差。因此,提出一种力传感器动态灵敏系数辨识方法。该方法在不同激振频率下获得被... 采用“静标动用”的原则获取静态灵敏度是力传感器动态校准的传统方法,但敏感材料微弱的非线性时变特性往往会引起灵敏度漂移,从而产生较大的动态测量误差。因此,提出一种力传感器动态灵敏系数辨识方法。该方法在不同激振频率下获得被校准力传感器的核函数矩阵,采用正则化方法修正核函数矩阵的奇异值,建立动态灵敏系数矩阵辨识模型。为了验证该方法的准确性,采用正弦力校准装置对力传感器进行动态校准,辨识其动态灵敏系数。实验结果表明,该方法辨识的平均相对误差为7.05%,算术平均值的标准差为1.18,分别比传统方法降低了65.86%和88.00%,有效改善了被校准力传感器的动态测量性能。 展开更多

关键词 力学计量 力传感器 正则化 动态灵敏系数 动态辨识

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高速动静压轴承支承主轴系统动特性测试研究 被引量：9

4

作者 马石磊 马求山 +2 位作者 王琳 徐华 赵万华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期52-58,共7页

以自行设计的高速主轴水润滑动静压轴承为基础,采用不平衡质量法识别出转子系统支撑轴承的动特性系数,通过轴承性能测试实验得到了供水压力、主轴转速等运行参数对轴承-转子系统动特性的影响.结果表明:轴承-转子系统动特性系数随系统供... 以自行设计的高速主轴水润滑动静压轴承为基础,采用不平衡质量法识别出转子系统支撑轴承的动特性系数,通过轴承性能测试实验得到了供水压力、主轴转速等运行参数对轴承-转子系统动特性的影响.结果表明:轴承-转子系统动特性系数随系统供水压力和主轴工作转速的增加而增大;在供水压力较低时,工作转速对轴承动特性影响较小;当供水压力升高到一定程度时,工作转速对轴承的动特性产生较大影响,此项研究对轴承-转子系统结构参数的改进以及不同工况下最佳运行参数的确定具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 动静压轴承 动态性能 参数识别

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大型动压滑动轴承动特性系数辨识研究 被引量：8

5

作者 张明书 徐自力 +1 位作者 漆小兵 虞烈 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期75-78,共4页

为解决大型滑动轴承难以施加外部激励的难题,根据高速动平衡机摆架刚度可变且水平和垂直方向等刚度设计的特点,简化了轴承与摆架系统的物理模型,给出了一套基于动平衡实验的最小二乘辨识方法.该方法可在动平衡机上便捷地开展全尺寸实验... 为解决大型滑动轴承难以施加外部激励的难题,根据高速动平衡机摆架刚度可变且水平和垂直方向等刚度设计的特点,简化了轴承与摆架系统的物理模型,给出了一套基于动平衡实验的最小二乘辨识方法.该方法可在动平衡机上便捷地开展全尺寸实验,快速地辨识出大尺寸轴承油膜动特性系数,利用摆架动刚度测试一次性获取了摆架等效刚度和参振质量.通过300MW汽轮机的测试数据进行了实验验证,结果表明,摆架固有参数的变化对识别结果有较大影响,尤其以摆架等效刚度的影响最为灵敏,而且固有参数变化的辨识结果与实验结果吻合较好,参数识别精度最大可提高17%. 展开更多

关键词 动平衡机 动特性系数 辨识方法

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基于路面特征系数的路面识别方法研究 被引量：8

6

作者 张晓龙 孙仁云 +1 位作者 刘长伟 葛恒勇 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第8期31-35,共5页

要使汽车制动时能够充分利用路面的附着条件,需要对当前路面进行识别,同时根据识别结果实时调整系统的目标滑移率。在Burckhardt轮胎-路面模型基础上,引入"路面特征系数"的概念(它表示路面附着系数与附着系数曲线斜率之和),给... 要使汽车制动时能够充分利用路面的附着条件,需要对当前路面进行识别,同时根据识别结果实时调整系统的目标滑移率。在Burckhardt轮胎-路面模型基础上,引入"路面特征系数"的概念(它表示路面附着系数与附着系数曲线斜率之和),给出7种典型路面的路面特征系数曲线,建立动态识别区间,据此在制动过程中实现路面的动态识别。基于单轮车辆模型进行制动仿真试验,结果表明该方法能够迅速准确地完成路面识别,制动时充分利用路面的附着条件,同时具备自动纠错功能。 展开更多

关键词 路面识别 路面特征 系数 动态 识别区间

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气动措施抑制钝体箱梁竖向涡振的风洞试验研究 被引量：13

7

作者 管青海 崔欣 +2 位作者 王方亮 李加武 刘健新 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期56-62,共7页

为研究钝体箱梁发生竖向涡振的内在特性及气动措施抑振的规律,采用风洞试验同步测量箱梁模型的振动位移和表面压力。基于模型各测点的压力时程,综合对比分析压力系数均值与均方差值、局部气动力对总体气动力的相关性与贡献程度。结果显... 为研究钝体箱梁发生竖向涡振的内在特性及气动措施抑振的规律,采用风洞试验同步测量箱梁模型的振动位移和表面压力。基于模型各测点的压力时程,综合对比分析压力系数均值与均方差值、局部气动力对总体气动力的相关性与贡献程度。结果显示:钝体箱梁断面发生竖向涡振的根本原因是上游分离的气流使得中、下游脉动压力显著增大,中、下游升力对总体升力具有良好的相关性,且对涡激振动贡献最大;封闭栏杆方式可以抑制钝体箱梁断面的竖向涡振;栏杆阻风率变化会同时改变钝体箱梁上、下表面的压力脉动分布强度,但只能改变其上表面的压力系数均值;气动措施抑振的机理是其削弱了箱梁中、下游的脉动压力强度,破坏了局部升力对总体升力的相关性。 展开更多

关键词 斜拉桥 箱形梁 钝体结构 涡激振动 气动措施 风洞试验 升力 压力系数

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实时说话人辨识系统中改进的DTW算法 被引量：20

8

作者 李邵梅 刘力雄 陈鸿昶 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期218-219,共2页

识别正确率和抗噪性能是语音识别的研究重点,而识别响应速度也是决定系统实用化的关键。文章改进了传统的动态时间弯折算法结构,将其应用于实时说话人辨识系统中,极大地提高了系统运行速度,随着待识别语音数目的增多,该算法优势更加明... 识别正确率和抗噪性能是语音识别的研究重点,而识别响应速度也是决定系统实用化的关键。文章改进了传统的动态时间弯折算法结构,将其应用于实时说话人辨识系统中,极大地提高了系统运行速度,随着待识别语音数目的增多,该算法优势更加明显。实验表明,在不影响系统识别率的情况下,该方法使系统的运行速度平均提高了1.5倍。 展开更多

关键词 说话人辨识 美尔倒谱系数 动态时间弯折

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动态载荷识别的SWAT方法研究 被引量：10

9

作者 路敦勇 吴淼 《振动与冲击》 EI CSCD 1999年第4期78-81,82,共5页

本文成功地将ＳＷＡＴ（ｔｈｅ Ｓｕｍ ｏｆ Ｗｅｉｇｈｔｅｄ Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ）载荷识别方法由自由系统推广到了约束系统。不仅在理论上给出了证明，而且利用计算机进行了仿真验证，仿真实例表明，该方... 本文成功地将ＳＷＡＴ（ｔｈｅ Ｓｕｍ ｏｆ Ｗｅｉｇｈｔｅｄ Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ）载荷识别方法由自由系统推广到了约束系统。不仅在理论上给出了证明，而且利用计算机进行了仿真验证，仿真实例表明，该方法精度高，对噪声不敏感，最后在悬臂梁上进行了实际动态载荷的识别验证。结果表明，ＳＷ ＡＴ 方法用于约束系统的载荷识别是可行的和有效的。 展开更多

关键词 动态载荷识别 加权系数 SWAT方法 计算机仿真

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考虑进口旋流的涡轮静叶流动传热的颗粒物沉积效应 被引量：10

10

作者 杨星 郝子晗 丰镇平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期61-70,共10页

为了掌握颗粒污染物在航空发动机涡轮中的迁移规律,研究高温涡轮部件中颗粒物的沉积效应,采用数值模拟方法,结合用户自定义函数和动网格技术,在航空发动机真实运行条件下针对高压涡轮第一级静叶,研究了涡轮进口旋流对颗粒物迁移及沉积... 为了掌握颗粒污染物在航空发动机涡轮中的迁移规律,研究高温涡轮部件中颗粒物的沉积效应,采用数值模拟方法,结合用户自定义函数和动网格技术,在航空发动机真实运行条件下针对高压涡轮第一级静叶,研究了涡轮进口旋流对颗粒物迁移及沉积规律的影响,对比了不同颗粒物温度下叶片表面的沉积特性,并详细分析了颗粒物沉积前后叶栅通道中流场结构、出口气动损失及叶片表面换热系数的变化规律。结果表明:进口旋流对颗粒物的迁移规律及沉积特性改变十分明显,并使得相邻叶片表面的沉积分布规律不再相同;颗粒物温度仅对沉积效率有影响,不会改变颗粒物在叶片表面的沉积规律;颗粒物沉积后,由于叶栅通道面积变窄,主流马赫数会有所提高,再加上叶片型线发生改变,叶栅出口的气动损失明显增大;在存在进口旋流时,颗粒物发生沉积后,叶片表面的换热系数并不一定会增大,主要由进口旋流和叶片沉积物的综合作用决定。 展开更多

关键词 航空发动机涡轮 颗粒物沉积 气动损失 换热系数 动网格

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新型灰关联分析方法研究及其在数控机床主轴故障识别中的应用 被引量：3

11

作者 杨东升 李红卫 +1 位作者 孙一兰 尹震宇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第23期3150-3153,3219,共5页

针对传统灰关联分析方法存在的问题,引入动态分辨系数和因子权重系数,提出新型灰关联分析方法。与传统灰关联分析方法相比,该方法具有两个优点:一是降低对人为确定分辨系数和权重系数的依赖性;二是提高识别结果的可靠性和准确性。最后... 针对传统灰关联分析方法存在的问题,引入动态分辨系数和因子权重系数,提出新型灰关联分析方法。与传统灰关联分析方法相比,该方法具有两个优点:一是降低对人为确定分辨系数和权重系数的依赖性;二是提高识别结果的可靠性和准确性。最后将该方法应用于数控机床主轴故障识别中,并与传统灰关联分析方法和神经网络识别结果进行对比分析。结果显示,新型灰关联分析方法识别结果更准确可靠。 展开更多

关键词 故障识别 灰关联分析 动态分辨系数 因子权重系数 数控机床

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滑动轴承油膜参数识别的新算法及试验研究 被引量：4

12

作者 宋强 孙逢春 马金奎 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期682-686,共5页

提出一种滑动轴承油膜动力特性系数(油膜阻尼系数和油膜刚度系数)试验识别新算法.利用振动理论和最小二乘方法推导出识别算法的数学模型,并进行了试验研究.试验结果表明,该方法可以有效地抑制无用信号,具有较高的识别精度.利用该算法不... 提出一种滑动轴承油膜动力特性系数(油膜阻尼系数和油膜刚度系数)试验识别新算法.利用振动理论和最小二乘方法推导出识别算法的数学模型,并进行了试验研究.试验结果表明,该方法可以有效地抑制无用信号,具有较高的识别精度.利用该算法不需要事先测量基础刚度和阻尼,同时还可以识别轴颈的等效质量. 展开更多

关键词 滑动轴承 油膜动态特性参数 参数识别 最小二乘法 阻尼系数 刚度系数 试验研究

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基于改进加权灰关联分析法的风电机组可靠性研究 被引量：19

13

作者 李玉洁 方瑞明 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期63-69,共7页

风电机组的可靠性评估可以为机组的可靠运行奠定基础。以风力发电机组液压系统为例,运用故障树分析法,并针对系统的灰色性及复杂性,提出利用改进灰关联分析法融合故障树的可靠性分析方法。该方法针对人为设置分辨系数使结果趋于平均化... 风电机组的可靠性评估可以为机组的可靠运行奠定基础。以风力发电机组液压系统为例,运用故障树分析法,并针对系统的灰色性及复杂性,提出利用改进灰关联分析法融合故障树的可靠性分析方法。该方法针对人为设置分辨系数使结果趋于平均化的不足,采用动态分辨系数确定原则,有效扩大了关联度分布区间。同时,为了更加符合实际工程需要,引入关联熵作为权重系数。通过对各种故障模式的重要度进行排序,找出系统的薄弱环节,为预防事故的发生,提高系统的可靠性提供理论依据。 展开更多

关键词 风力发电机组 可靠性 故障树分析 动态分辨系数 加权灰关联度

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柔体动力学模型的机器人柔性力矩前馈控制 被引量：8

14

作者 张铁 张爱民 +1 位作者 覃彬彬 刘晓刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1509-1516,共8页

为解决机器人由于结构复杂、关节耦合以及控制的非线性时变等因素给其带来的动态响应迟滞,以及关节的柔性因素引起的机械谐振的问题,改进了刚体前馈力矩补偿方法,提出了基于柔体动力学模型的柔性力矩前馈补偿控制。该方法通过建立机器... 为解决机器人由于结构复杂、关节耦合以及控制的非线性时变等因素给其带来的动态响应迟滞,以及关节的柔性因素引起的机械谐振的问题,改进了刚体前馈力矩补偿方法,提出了基于柔体动力学模型的柔性力矩前馈补偿控制。该方法通过建立机器人柔性关节的动力学模型,辨识得到柔性关节的扭转刚度参数以及最小惯性参数,获取更为准确的柔性因素下的预设轨迹的位置、速度、加速度信息,从而计算出柔性关节下所需的力矩值;将计算值作为前馈量,以周期为T的形式发送到伺服驱动器的底层,实时刷新驱动器,采用补偿的形式与电流环输出量进行叠加,从而实现机器人的柔性控制,使得机器人末端振动加速度幅值下降60%,提高了定位精度。实验验证了柔体动力学模型的机器人柔性力矩前馈控制的工程应用价值。 展开更多

关键词 机器人 柔体动力学 刚度系数辨识 柔性位置 前馈补偿

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滑动轴承油膜参数识别及稳定性研究综述 被引量：2

15

作者 宋强 孙逢春 马金奎 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期40-43,共4页

文章介绍了在转子—滑动轴承油膜参数识别和稳定性分析领域所做的研究工作 ,以及现代知识在这一领域内所遗留下来的空白。简述了识别方法 ,提出了进一步研究的理论依据和实验基础。最后 ,作者指出本研究在相关领域中的地位、作用和意义 。

关键词 滑动轴承 油膜 动态特性系数 参数识别 稳定性

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刚性转子动不平衡量的在线识别法 被引量：4

16

作者 唐一科 顾乾坤 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1993年第6期75-78,共4页

讨论了刚性转子动不平衡量在线识别的基本原理,提出用影响系数矩阵法进行不平衡量的解算,用加试重法求取影响系数矩阵的元素,并用模拟实验验证了识别方法的准确性。最后讨论了在线识别的软硬件方案。

关键词 动平衡 在线识别 刚性转子

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基于跟踪补偿任务的飞行员感知模型 被引量：2

17

作者 高健 郑淑涛 李洪人 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2012年第1期68-72,共5页

针对飞行员对外部信息的多通道感知特点,建立了基于跟踪补偿任务的飞行员感知模型,模型具有视景和前庭系统反馈.通过对飞行员感知特性的深入分析,利用视景系统的外部特征和前庭器官的生理结构建模,结合俯仰跟踪任务,利用最小二乘法对模... 针对飞行员对外部信息的多通道感知特点,建立了基于跟踪补偿任务的飞行员感知模型,模型具有视景和前庭系统反馈.通过对飞行员感知特性的深入分析,利用视景系统的外部特征和前庭器官的生理结构建模,结合俯仰跟踪任务,利用最小二乘法对模型进行参数辨识,并在降落和起飞两个飞行工况中对模型进行了验证.试验表明,在跟踪补偿飞行任务中,飞行员控制行为模型的仿真输出曲线与飞行测试数据之间的高度误差小于3.5 m,俯仰角误差小于1.5°,说明建立的飞行员感知模型能够较好地反应飞行员的感知特性. 展开更多

关键词 飞行员模型 感知特性 飞行模拟器 视景系统 前庭系统 最小二乘法 参数辨识 飞机动力学

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返回舱跨声速自由飞行的静动稳定性 被引量：4

18

作者 宋威 艾邦成 +1 位作者 蒋增辉 鲁伟 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期89-94,共6页

采用运动自由度不受约束的风洞自由飞试验技术,研究大钝头、小升阻比的类“联盟号”返回舱在跨声速区自由飞行时的运动特性与气动特性规律。以单平面光路拍摄返回舱模型在风洞中自由飞动态运动过程图像,经图像自动判读获取其运动轨迹与... 采用运动自由度不受约束的风洞自由飞试验技术,研究大钝头、小升阻比的类“联盟号”返回舱在跨声速区自由飞行时的运动特性与气动特性规律。以单平面光路拍摄返回舱模型在风洞中自由飞动态运动过程图像,经图像自动判读获取其运动轨迹与姿态角,并以参数微分法对模型运动姿态角进行线性与非线性气动参数辨识,得到模型俯仰方向的静、动稳定导数系数。研究结果表明:采用线性与非线性气动参数辨识所获得的静稳定导数系数Cmα均小于零,在数值上差距不大;从非线性气动参数辨识结果看,返回舱静稳定导数系数的数值主要由线性项Cmα0决定,非线性项Cmα^2α^2所占比例较小;类“联盟号”返回舱静稳定导数系数的非线性较弱,可近似用线性气动模型进行辨识。在试验迎角范围内,返回舱的动稳定导数系数呈现出非线性性质,且在小迎角范围内由线性项(Cmq+Cmα·)0决定,在大迎角范围内主要由非线性项(Cmq+Cmα·)2α^2主导。 展开更多

关键词 风洞自由飞试验 单平面光路 参数微分法 气动参数辨识 静动稳定导数系数

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流体动压滑动轴承动态特性参数现场识别方法 被引量：1

19

作者 郑钢铁 黄文虎 邵成勋 《振动工程学报》 EI CSCD 1991年第4期48-53,共6页

本文讨论了在不施加人工激振的前提下,处于工作状态的转子系统流体动压滑动轴承油膜刚度及阻尼参数的现场识别方法.由于是在油膜的正常工作状态下识别其参数,所得结果更加接近于真实情况.此外,该方法还可以作为一种现场动平衡方法.

关键词 油膜轴承 动态特性参数 现场识别

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部分输入未知条件下结构参数及激励识别 被引量：2

20

作者 许斌 贺佳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期13-22,共10页

针对部分输入未知条件下的结构参数和荷载识别问题,提出一种改进的基于最小二乘准则的自适应加权迭代算法。该方法通过引入自适应学习因子和加权正定矩阵,以任意假定的未知外激励作为初始迭代条件,以相邻两次迭代后荷载的识别值的误差... 针对部分输入未知条件下的结构参数和荷载识别问题,提出一种改进的基于最小二乘准则的自适应加权迭代算法。该方法通过引入自适应学习因子和加权正定矩阵,以任意假定的未知外激励作为初始迭代条件,以相邻两次迭代后荷载的识别值的误差作为收敛判断准则,有效地改进了迭代收敛速率、稳定性和识别精度。同时,针对比例阻尼,对现有非线性参数识别的松弛法进行改进,提出一种转换算法。通过一个具有15个自由度的高层数值模型的模拟数据和一个4层结构模型的动力试验实测数据分别验证了该方法有效性,同时,分别探讨了噪声水平、权重系数、学习因子等对算法收敛性的影响。数值算例和基于模型动力测试数据的识别结果表明,该算法具有稳定的收敛特性,参数和荷载识别精度高以及对测量噪声的鲁棒性强的特点。 展开更多

关键词 部分输入未知 结构参数 动力荷载识别 自适应加权迭代算法 最小二乘算法 学习因子 瑞利阻尼

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