基于连续下降运行的终端区环形进场航线设计 被引量：1

1

作者 程骁丁 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1724-1732,共9页

为了提高多机场终端区运行效率,增加其空域容量,构建基于连续下降运行模式的终端区环形进场航线结构和运行规则,并使用实际扇区结构和数据进行仿真验证。首先构建环形进场航线,由多条椭圆矩形等待航线和圆形准备航线组成;其次设计相应... 为了提高多机场终端区运行效率,增加其空域容量,构建基于连续下降运行模式的终端区环形进场航线结构和运行规则,并使用实际扇区结构和数据进行仿真验证。首先构建环形进场航线,由多条椭圆矩形等待航线和圆形准备航线组成;其次设计相应的进场运行规则;然后建立航空器进场顺序优化模型,使用模拟退火算法对其进行求解;并应用蒙特卡洛仿真方法计算终端区极限进场容量;最后使用实际终端区(ZSSSAP)结构数据进行实例验证。实验结果表明:环形进场航线在繁忙状态时可有效减少终端区内进场航空器瞬时峰值数量(降幅21.90%)和平均进场时间(降幅3.14%),平均进场时间可在顺序优化后进一步降低(降幅6.59%);并提高终端区进场航空器容量(增幅4.82%);在空域运行态势方面,环形进场航线模式可大幅度降低空域复杂度峰值(降幅61.29%)。 展开更多

关键词 航空运输 环形进场航线 多机场系统(MAS) 连续下降运行 航空器自主运行 空中交通管理(ATM)

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试论“网运分离”与铁路重组的关系 被引量：11

2

作者 荣朝和 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期35-40,共6页

铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求 ,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变 .“网运分离”并不是一个绝对的和一成不变的概念 ,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的“网运... 铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求 ,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变 .“网运分离”并不是一个绝对的和一成不变的概念 ,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的“网运分离”形式 .论文提出“网运分离”只能作为铁路改革与重组的手段和形式 ,以便使作为市场主体的高效率铁路运输企业能够真正形成 。 展开更多

关键词 铁路重组 网运分离 铁路运输企业 改革 中国

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网运分离条件下旅客列车运行线管理 被引量：2

3

作者 徐行方 吕正昱 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期193-197,共5页

提出了网运分离条件下旅客列车运行线管理的含义 .并在此基础上 ,就路网公司在列车运行线编制与调整、客运公司对运行线要求与选择等方面所涉及到的问题 ,分路网公司和客运公司两个层面进行分析与论证 .最后 ,给出了网运分离条件下客座... 提出了网运分离条件下旅客列车运行线管理的含义 .并在此基础上 ,就路网公司在列车运行线编制与调整、客运公司对运行线要求与选择等方面所涉及到的问题 ,分路网公司和客运公司两个层面进行分析与论证 .最后 ,给出了网运分离条件下客座利用率、途中停站数。 展开更多

关键词 网运分离 路网公司 客运公司 列车运行图 运行线管理 旅客列车 铁路运输

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基于ITIL理念的交通信息设施运维管理系统设计与实践 被引量：11

4

作者 张孜 林晓丽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期41-45,共5页

针对国内各大中城市交通信息化建设所带来的大量交通信息设施运维管理问题,本文提出了一种基于ITIL理念的交通信息设施运维管理系统设计与实现方法.采用包括被管理对象层、资源检测与采集层、数据汇聚与处理层和应用展现层的四层体系结... 针对国内各大中城市交通信息化建设所带来的大量交通信息设施运维管理问题,本文提出了一种基于ITIL理念的交通信息设施运维管理系统设计与实现方法.采用包括被管理对象层、资源检测与采集层、数据汇聚与处理层和应用展现层的四层体系结构,以及包括运维服务管理、系统监控管理、终端设施监控、终端维修管理和移动通信处理等五大模块的组成结构.该系统应用于广州交通信息化设施监管实践中,覆盖了广州市交通管理部门所有主要的信息化系统和车载终端.实践证明该系统有效提高了广州交通信息设施运维管理效率,具有推广应用的前景. 展开更多

关键词 智能交通 运维管理 ITIL 系统设计 交通信息设施

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基于航空器自主运行的空中交通复杂性建模 被引量：13

5

作者 王红勇 郭宇鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期305-312,321,共9页

针对航空器自主运行模式的空中交通运行态势评估问题,本文重构了基于分布式空中交通管理系统的空中交通复杂性评价方法,并仿真验证了该方法在航空器冲突探测和自主航迹规划中的应用。首先,基于自由航路空域和航空器自主运行模式定义了... 针对航空器自主运行模式的空中交通运行态势评估问题,本文重构了基于分布式空中交通管理系统的空中交通复杂性评价方法,并仿真验证了该方法在航空器冲突探测和自主航迹规划中的应用。首先,基于自由航路空域和航空器自主运行模式定义了空中交通复杂性,在通过三维空域栅格模型量化航空器时空位置的基础上,构建复杂度计算模型以反映航空器位置、航向、航速对空域各栅格的实时复杂性影响;其次,基于实际管制扇区(ZSSSAR01)及高度层,分别模拟自由航路与固定航路运行模式,对比两者空中交通复杂度时空分布差异;并结合自由航路运行模式,在空中交通复杂性与航空器冲突指标(冲突率、冲突比例)相关性分析的基础上,研究空域复杂度阈值确定方法;最后,初步探究基于空域复杂度阈值进行航空器自主航迹调整的方法,评估其运行效果。仿真实验结果表明:自由航路运行模式相对固定航路运行模式可显著降低空域最大复杂度值(平均降幅119%);模型计算得到,空中交通复杂度与空域中航空器冲突指标有强相关性(相关系数大于0.90);基于复杂度和复杂度阈值的航迹调整策略具备一定可行性。 展开更多

关键词 航空运输 空中交通复杂性 自由航路空域 航空器自主保持间隔运行 空中交通管理

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适应“网运分离”改革 加强铁路国有资本监管

6

作者 孙敏 文海涛 王雪松 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第5期11-14,共4页

随着“网运分离”改革的深化 ,传统的铁路运输管理体制将被彻底改变 ,在这种形势下 ,迫切需要重新构建铁路国有资本监管体系 .本文就铁路国有资本监管体制、所有者监管机制及经营者的约束激励机制等方面作一简单探讨 .

关键词 网运分离 国有资本 铁路运输管理体制 监管体制 监管机制 约束激励机制

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高速磁浮交通系统营运模式研究 被引量：2

7

作者 吴祥明 熊伟 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期677-681,共5页

根据高速磁浮交通系统的技术经济特点 ,提出了高速磁浮交通系统以枢纽 /辐射结构、干支分离、网运分离为特征的营运模式 ,并分析了该营运模式下的高速磁浮交通系统对中国现有综合交通运输体系格局的调整、优化和改善作用 .最后探讨了高... 根据高速磁浮交通系统的技术经济特点 ,提出了高速磁浮交通系统以枢纽 /辐射结构、干支分离、网运分离为特征的营运模式 ,并分析了该营运模式下的高速磁浮交通系统对中国现有综合交通运输体系格局的调整、优化和改善作用 .最后探讨了高速磁浮的市场前景 . 展开更多

关键词 高速磁浮交通系统 营运模式 枢纽/辐射结构 干支分离 网运分离

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关于车流调整适应市场经济环境的探讨 被引量：1

8

作者 曲广山 王沪生 《中国铁路》 北大核心 2001年第6期23-26,共4页

阐述了现行车流调整模式难以适应市场经济环境的现状,提出实行网运分离和利用计算机网络,使车流推算和车流调整适应市场经济环境的看法。

关键词 车流调整 网运分离 计算机网络 市场经济 车流推算 铁路运输 运营管理

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关于秦沈客运专线运营管理模式的探讨 被引量：2

9

作者 毛雨 《中国铁路》 北大核心 2001年第8期17-19,共3页

分析了秦沈客运专线的特点,论述了秦沈客运专线运营管理模式选择的依据,对秦沈客运专线应采用何种运营管理模式提出了建议。

关键词 秦沈客运专线 运营管理模式 网运分离 运营公司 铁路运输

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推进我国铁路改革的若干框架构想 被引量：1

10

作者 应慧刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第8期4-5,共2页

铁路改革构想是组建股份公司、网运分离、完善内部核算体系。为使客、货运公司的营销具有竞争力 ,路网公司和车站服务公司的定价仅限于收支平衡 ,不以盈利为目的。此外 ,政府还要放宽运价限制 ;短途城郊运输交由地方管理 ;由运输行会协... 铁路改革构想是组建股份公司、网运分离、完善内部核算体系。为使客、货运公司的营销具有竞争力 ,路网公司和车站服务公司的定价仅限于收支平衡 ,不以盈利为目的。此外 ,政府还要放宽运价限制 ;短途城郊运输交由地方管理 ;由运输行会协调各运输业共同拓展 。 展开更多

关键词 铁路改革 股份公司 网运分离 内部核算 运价限制

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试论“网运分离”条件下内部审计的配套改革

11

作者 陈巍 郝宇欣 郭雪萌 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第5期40-44,共5页

铁路运输企业按现代企业制度的要求 ,实行网运分离 .内部审计监督作为现代企业内部约束机制的重要组成部分 ,在审计目标、职能、内容、重点、方法以及机构设置上都需要进行一系列相应的配套改革 .

关键词 网运分离 内部审计 内部审计机构 铁路运输企业 配套改革 审计监督

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输销分离下的天然气托运商调度运行模式 被引量：5

12

作者 罗志伟 左刚 李博 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期120-128,共9页

随着天然气管网平衡管理收紧、管存调节空间变窄,天然气调度运行模式已发生显著变化,构建并持续完善托运商调度运行管理的重要性进一步凸显。为此,通过分析欧盟主要天然气市场的运行模式,针对我国当前市场化进程和输销分离后的运行特点... 随着天然气管网平衡管理收紧、管存调节空间变窄,天然气调度运行模式已发生显著变化,构建并持续完善托运商调度运行管理的重要性进一步凸显。为此,通过分析欧盟主要天然气市场的运行模式,针对我国当前市场化进程和输销分离后的运行特点,剖析了市场化充分环境下我国天然气托运商调度运行的管理模式、工作模式和机构配置,提出了相关的配套政策建议。结论认为:(1)随着输销分离,承运商和托运商的天然气调度运行机制都需要进行调整,承运商需要将调度运行由单一的工艺生产层面扩展至商务和计划层面,向托运商提供商务层面的7×24小时服务,托运商则需要加强对天然气进出平衡的管理,形成与承运商调度运行(尤其是商务和计划层面)相匹配的能力;(2)平衡管理是托运商天然气调度运行管理中的首要工作,托运商必须形成基于平衡管理的调度运行机制,打造基于合同的运行管控体系并细化合同运行的相关要求,通过贸易手段做好平衡管理并实现创效;(3)随着市场配套机制的完善,国内管道气贸易将成为托运商开展各项业务的基础,是形成天然气价格的重要指标,也是开展平衡管理和组合优化管理的必要手段;(4)国家政策方面应坚持市场化原则和导向,充分发挥价格杠杆对天然气需求的调节作用,提高对基础设施运营企业在调度运行层面的专业化监管能力。 展开更多

关键词 天然气 市场化 输销分离 托运商 承运商 调度运行 平衡管理 监管政策

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东非地区国际多式联运发展对策研究 被引量：2

13

作者 尹婷婷 向世欢 王倩 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期112-116,共5页

东非地区作为"一带一路"的重要战略区域,与我国的合作日渐密切。为促进东非地区国际多式联运发展,通过阐述东非地区国际多式联运发展现状,针对东非地区国际多式联运发展中存在的问题,提出提高多式联运的运输能力、扩大多式联... 东非地区作为"一带一路"的重要战略区域,与我国的合作日渐密切。为促进东非地区国际多式联运发展,通过阐述东非地区国际多式联运发展现状,针对东非地区国际多式联运发展中存在的问题,提出提高多式联运的运输能力、扩大多式联运的方式多样性、构建多式联运物流中心、加强运营管理、优化运输组织、推进通关便利化、完善信息化建设等促进东非地区国际多式联运发展的对策,对加强东非地区国际多式联运的运营管理,提高运输能力及运输效率,构建现代化、信息化的国际多式联运体系,提升东非地区国际形象具有积极作用。 展开更多

关键词 “一带一路” 东非地区 国际多式联运 基础设施 运营管理

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对我国铁路“网运分离”的研究与思考

14

作者 刘云开 何涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第5期9-11,共3页

阐述“网运分离”的必要性、可行性及基本框架 ;提出应着重从企业制度、结构调整。

关键词 铁路运输企业 “网运分离” 中国 经营管理

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对组建铁路货运公司的几点思考

15

作者 廖小苹 《中国铁路》 北大核心 2001年第5期16-17,共2页

概述了我国铁路改革总体思路,提出了我国铁路货运公司的组建方案及其运转保障机制,同时阐述了货运分公司经营与调度指挥和运输能力的关系。

关键词 铁路运输 中国 货运分离 货运公司 调度指挥 运输能力 体制改革

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