用于轮胎振动分析的壳模型优化研究 被引量：2

1

作者 张永斌 张振威 +1 位作者 张小正 毕传兴 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1556-1563,共8页

虽然现有壳模型在0~500 Hz频带内精度高,适合用于轮胎结构振动分析,但由于模型中耦合了胎侧二维壳模型,导致胎冠振动模态难以分离,且模型自由度和所需输入参数增加。本文对该壳模型进行改进:在保持胎冠壳模型不变的基础上,应用轮胎环模... 虽然现有壳模型在0~500 Hz频带内精度高,适合用于轮胎结构振动分析,但由于模型中耦合了胎侧二维壳模型,导致胎冠振动模态难以分离,且模型自由度和所需输入参数增加。本文对该壳模型进行改进:在保持胎冠壳模型不变的基础上,应用轮胎环模型和板模型中对胎侧的近似方法,采用弹性基底代替胎侧二维壳模型,简化了原模型的边界条件并缩减了输入参数个数;针对改进后的壳模型建立了求解方法,实现了胎冠模态频率和振型的求解。并通过与实验数据的对比,验证了改进后的壳模型及其求解方法的正确性。 展开更多

关键词 轮胎振动 壳模型 边界条件 模态频率 模态振型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于监测数据的大跨度悬索桥频率与环境条件的相关性模型 被引量：5

2

作者 邓扬 李爱群 +1 位作者 刘扬 丁幼亮 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期2401-2409,共9页

基于环境条件变化会导致桥梁结构模态参数发生改变,从而导致基于动力特性测试的损伤诊断出现误判等问题,对江苏润扬大桥悬索桥的模态频率与环境条件长期监测数据进行处理,采用改进BP神经网络构建实测模态频率与温度、风速及车辆荷载的... 基于环境条件变化会导致桥梁结构模态参数发生改变,从而导致基于动力特性测试的损伤诊断出现误判等问题,对江苏润扬大桥悬索桥的模态频率与环境条件长期监测数据进行处理,采用改进BP神经网络构建实测模态频率与温度、风速及车辆荷载的相关性模型。在此基础上分离环境条件变化对频率的影响,并采用假设检验的方法提出结构损伤预警方法。研究结果表明:基于提前停止技术和贝叶斯正则化技术的改进BP神经网络模型具有良好的泛化能力,可以有效地消除模态频率的环境变异性;采用t检验的方法识别出江苏润扬大桥悬索桥第5阶和第6阶频率的0.16%和0.12%异常变化,具有较强的损伤敏感性,适用于悬索桥结构的在线状态监测和预警。 展开更多

关键词 模态频率 环境条件 风速 车辆荷载 悬索桥

在线阅读 下载PDF 职称材料

新型塔形直线超声电机 被引量：10

3

作者 陈乾伟 时运来 黄卫清 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第36期27-32,共6页

提出一种塔形双模态直线超声电机。它由塔型定子和导轨组成,塔型定子由6片压电陶瓷(piezoelectric lead zirconate titanate ceramic,PZT)粘接在金属弹性体上构成。定子利用y-z面内对称振动模态激发驱动足的法向振动,利用x-z面内2阶弯... 提出一种塔形双模态直线超声电机。它由塔型定子和导轨组成,塔型定子由6片压电陶瓷(piezoelectric lead zirconate titanate ceramic,PZT)粘接在金属弹性体上构成。定子利用y-z面内对称振动模态激发驱动足的法向振动,利用x-z面内2阶弯振模态激发驱动足的切向振动。由于驱动足的法向振动和切向振动存在90°的相位差,从而在其驱动足处形成椭圆运动,推动导轨运动。讨论电机支撑位置与激振方式和位置,研制了电机样机及其实验装置。提出了一个新观点:电机工作性能与定子在接触边界条件下的频率一致性有关。通过接触边界条件下的模态实验确定了电机的最佳工作点,并在电机的最佳工作点附近进行了机械特性实验。实验表明,在激励电压峰峰值为500 V、预压力6 N下,该电机最大空载速度为980 mm/s,最大输出力1 N,定子质量为20 g,推重比(输出力与定子重量之比)达5。 展开更多

关键词 直线超声电机 椭圆运动 接触边界条件 频率一致性 模态实验

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑环境因素影响的悬索桥整体状态预警方法 被引量：8

4

作者 丁幼亮 李爱群 耿方方 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1052-1056,共5页

基于长期监测数据并采用主成分分析方法建立了润扬大桥悬索桥实测模态频率的环境条件归一化方法,有效地分离了环境因素变化对模态频率的影响,并在此基础上联合应用欧氏距离判别函数和假设检验方法识别模态频率的异常变化.分析表明,该方... 基于长期监测数据并采用主成分分析方法建立了润扬大桥悬索桥实测模态频率的环境条件归一化方法,有效地分离了环境因素变化对模态频率的影响,并在此基础上联合应用欧氏距离判别函数和假设检验方法识别模态频率的异常变化.分析表明,该方法可以识别出悬索桥模态频率0.1%的异常变化,具有较强的损伤敏感性,并且不需要监测环境因素变量,适用于悬索桥结构的在线监测与预警.此外,实测分析表明,悬索桥整体状态预警应选择非线性主成分分析方法并采用高阶模态频率作为监测参数. 展开更多

关键词 结构健康监测 结构损伤预警 模态频率 主成分分析 环境因素

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于灵敏度分析的轿车副车架轻量化研究 被引量：4

5

作者 李锦 苏小平 +2 位作者 王宏楠 陈宇晖 张才伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第11期1650-1654,共5页

为适应节能环保要求,减轻副车架重量,建立了副车架的有限元模型和多体动力学模型,利用ADAMS/Car求得副车架在制动、垂向冲击和转弯3种工况下各关键点处的载荷并对其进行强度分析,通过计算模态频率与试验值进行比较,验证有限元模型的合... 为适应节能环保要求,减轻副车架重量,建立了副车架的有限元模型和多体动力学模型,利用ADAMS/Car求得副车架在制动、垂向冲击和转弯3种工况下各关键点处的载荷并对其进行强度分析,通过计算模态频率与试验值进行比较,验证有限元模型的合理性。基于灵敏度分析的方法,选择可用于轻量化的零件,以副车架质量最小为目标函数,在约束副车架强度和低阶模态频率不降低的条件下,优化副车架零件厚度。优化结果表明:副车架强度基本保持不变,各阶模态频率均有所提高,同时总质量减轻6.79%。 展开更多

关键词 副车架 有限元法 模态频率 灵敏度分析 轻量化

在线阅读 下载PDF 职称材料

超声速物面振动气动力的非线性效应研究 被引量：1

6

作者 刘成 叶正寅 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期1027-1033,共7页

研究了超声速物面振动中气动力非线性的主要来源,分析了影响非线性效应的主要因素。首先建立考虑激波膨胀波的活塞理论,将其计算结果与活塞理论、Euler方程的结果进行对比,明确了活塞理论高阶项所代表的物理意义。同时研究活塞理论在具... 研究了超声速物面振动中气动力非线性的主要来源,分析了影响非线性效应的主要因素。首先建立考虑激波膨胀波的活塞理论,将其计算结果与活塞理论、Euler方程的结果进行对比,明确了活塞理论高阶项所代表的物理意义。同时研究活塞理论在具有单侧气流的壁板振动以及具有双侧气流的物面振动中的应用,分析这两种不同研究对象的气动力非线性效应。探究了振动频率对气动力非线性的影响规律,重新标定了线性活塞理论的应用范围。得出主要结论:(1)超声速物面振动过程中产生的激波膨胀波是气动力非线性的主要来源,壁板模态的对称性加剧了这种非线性效应;(2)在具有双面超声速气流的物面振动中,气动力的非线性效应显著减弱;(3)活塞理论的高阶项的物理意义是激波膨胀波带来的非线性效应,这种非线性效应随振动频率的增长先减弱后加强。 展开更多

关键词 活塞理论 非线性效应 激波膨胀波 壁板模态 来流条件 振动频率

在线阅读 下载PDF 职称材料

弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析 被引量：10

7

作者 阳光武 肖守讷 《铁道机车车辆》 2012年第4期37-40,共4页

为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程。通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率... 为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程。通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率和悬挂位置对整备车体模态的影响规律。结果显示,当弹性悬挂设备的悬挂频率远小于车体结构1阶垂弯频率时,其质量和位置对整备车体模态影响较小,但当其悬挂频率接近车体结构1阶垂弯频率时,将使整备车体1阶垂弯频率急剧减小,且设备越靠近车体中央位置,减小越明显。 展开更多

关键词 整备车体 弹性悬挂设备 模态 1阶垂弯频率

在线阅读 下载PDF 职称材料

范·弗拉森对量子概率的模态解释

8

作者 万小龙 《华中科技大学学报（社会科学版）》 2004年第3期16-20,共5页

范·弗拉森在细致分析量子概率的条件性特征的基础上,批判地吸收了莱辛巴赫的严格频率解释和波普尔的倾向性解释中的合理成分,提出符合一般概率理论的模态频率解释。

关键词 量子统计 条件概率 模态频率解释

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种基于试验模态参数的结构边界条件优化设计方法 被引量：7

9

作者 邬晓敬 肖华 +2 位作者 张伟伟 宋述芳 吕震宙 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期707-712,共6页

针对工程上含有复杂链接机构的结构在有限元建模时边界约束无法准确确定问题,发展了一种基于试验模态参数的结构边界条件优化设计方法,将模态试验和计算模态分析相结合,通过基于遗传算法的多目标优化方法,以试验模态的频率和振型参数为... 针对工程上含有复杂链接机构的结构在有限元建模时边界约束无法准确确定问题,发展了一种基于试验模态参数的结构边界条件优化设计方法,将模态试验和计算模态分析相结合,通过基于遗传算法的多目标优化方法,以试验模态的频率和振型参数为优化目标,通过调整边界约束得到准确的有限元模型,获取准确的质量信息。通过一个有试验数据的三维空气舵算例,验证了该方法的可行性并达到了修正试验质量参数的效果。 展开更多

关键词 模态分析 边界条件优化 遗传算法 多目标优化 模态振型 模态质量

在线阅读 下载PDF 职称材料

边界和杆件倾角对沙漏点阵结构振动特性的影响 被引量：5

10

作者 李爽 杨金水 +3 位作者 吴林志 于国财 杨丽红 曲嘉 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期878-885,共8页

为设计兼具优异承载与减振功能的先进轻质多功能结构材料,本文通过试验结合数值的方法研究和对比了新型金属沙漏型点阵结构和传统金字塔型点阵结构的固有振动和谐响应特性。基于模态有限元法和模态叠加法,研究了不同边界条件和芯子杆件... 为设计兼具优异承载与减振功能的先进轻质多功能结构材料,本文通过试验结合数值的方法研究和对比了新型金属沙漏型点阵结构和传统金字塔型点阵结构的固有振动和谐响应特性。基于模态有限元法和模态叠加法,研究了不同边界条件和芯子杆件倾斜角度的沙漏和金字塔型点阵结构固有振动和谐响应特性,阐述了不同边界条件和杆件倾斜角度对结构加速度频响曲线和幅值的影响规律。结果表明:芯子相对密度相同时,沙漏型点阵结构具有较高的固有频率,且对边界条件和杆件倾斜角度变化更敏感。通过优化设计杆件倾斜角度可实现结构加速度频响幅值的调控,为下一步工程应用提供理论依据和技术储备。 展开更多

关键词 沙漏型 点阵结构 边界条件 倾斜角度 振动 模态 加速度频响 数值仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向燃机多工况宽频域工作模态参数识别的随机子空间方法 被引量：2

11

作者 左彦飞 庞陈意 +1 位作者 江志农 冯坤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期225-236,311,共13页

面向燃气轮机工作状态下多工况、宽频域模态参数识别需求,在对典型燃机整机振动模态分析的基础上,虑及测试数据类型、测点位置与方向的选取及不同运行工况影响,提出一种针对燃机整机工作模态参数识别的随机子空间方法。基于实测振动数据... 面向燃气轮机工作状态下多工况、宽频域模态参数识别需求,在对典型燃机整机振动模态分析的基础上,虑及测试数据类型、测点位置与方向的选取及不同运行工况影响,提出一种针对燃机整机工作模态参数识别的随机子空间方法。基于实测振动数据,对典型燃机工作模态参数进行了自动划分识别。结果表明:通过分别控制行块数,充分挖掘位移、速度、加速度三种类型数据包含的不同频段模态参数信息并对识别结果择优合并,能够较好识别出数十倍于燃机工频的宽频域模态;合理选取测点位置和方向,能够得到关心频段内局部或整体模态;利用多转速运行工况数据,能够区分出受转速影响的整体模态。实现了对燃机整机振动宽频域范围内整体和局部模态、机匣和转子模态的识别,可为在此基础上的动力特性分析、整机动力学模型修正、结构振动状态评估、振动故障特征提取等提供支撑。 展开更多

关键词 燃气轮机 模态参数识别 随机子空间识别方法 宽频域 多工况

在线阅读 下载PDF 职称材料

烟囱自振特性的一种较精确分析方法 被引量：1

12

作者 马川生 万文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期518-523,共6页

在工程实践中，高耸烟囱的力学模型大多被简化为离散系统，并使用近似计算和经验公式进行计算，存在着一定的误差。本文中用连续系统力学模型，并选用里茨第二法计算烟囱的自振特性。得到较精确的前三阶固有频率及振型。对不同高度的烟... 在工程实践中，高耸烟囱的力学模型大多被简化为离散系统，并使用近似计算和经验公式进行计算，存在着一定的误差。本文中用连续系统力学模型，并选用里茨第二法计算烟囱的自振特性。得到较精确的前三阶固有频率及振型。对不同高度的烟囱进行抗震设计和地震响应分析时。 展开更多

关键词 固有频率 振型函数 烟囱 自振 高耸烟囱

在线阅读 下载PDF 职称材料

轨道交通车辆车体垂向弯曲频率优化研究 被引量：2

13

作者 王玉杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第4期64-68,共5页

轨道交通车体轻量化是降低运营能耗、减轻轮轨间动力作用的重要手段,但车体轻量化使得车体模态频率下降,致使车体弹性振动加剧,增加结构共振的风险。研究表明,通过优化承载结构来提高整备状态下车体模态频率的效果非常有限。提出运用承... 轨道交通车体轻量化是降低运营能耗、减轻轮轨间动力作用的重要手段,但车体轻量化使得车体模态频率下降,致使车体弹性振动加剧,增加结构共振的风险。研究表明,通过优化承载结构来提高整备状态下车体模态频率的效果非常有限。提出运用承载结构模态频率和整备状态质量来估算整备状态下车体模态频率的公式,以及通过下吊设备弹性悬置实现大幅提高车体整备状态垂向弯曲频率的方法,并给出悬置质量与整备状态频率的关系式。运用有限元分析模型对关系式的验证表明,简化估算公式具有很高的准确性,对车体垂向弯曲频率的优化具有指导意义。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 车体 整备状态模态频率

在线阅读 下载PDF 职称材料

家用中央空调室外机结构噪声分析与控制 被引量：6

14

作者 夏凯 刘煜 +2 位作者 门群英 康玉勋 张亚国 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第1期260-264,共5页

开发阶段中的某型家用中央空调室外机在压缩机以4200 r/min~4500 r/min转速运行时存在明显嗡嗡声异响,声品质体验的接受度差。针对该问题,通过噪声频谱特性分析、管路系统结构模态试验和仿真分析等手段,确定吸气管共振是产生室外机嗡嗡... 开发阶段中的某型家用中央空调室外机在压缩机以4200 r/min~4500 r/min转速运行时存在明显嗡嗡声异响,声品质体验的接受度差。针对该问题,通过噪声频谱特性分析、管路系统结构模态试验和仿真分析等手段,确定吸气管共振是产生室外机嗡嗡声异响的原因。基于模态仿真分析对吸气管进行调频设计,使其固有频率避开压缩机四倍频激励,同时配合阻尼块的减振作用,达到有效降噪的目的。实验结果表明,吸气管改进后整机噪声总值最大降幅达8 dB,嗡嗡声异响消失。所提供的分析方法和分析模型对家用中央空调室外机结构噪声的控制具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 声学 空调 固有频率 模态仿真 共振

在线阅读 下载PDF 职称材料

用修正的功的互等原理反算杆件边界条件

15

作者 张鹭超 蔡鹭锋 汪凤泉 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 2006年第4期324-327,共4页

基于修正的功的互等原理,利用杆件横向振动频率及主振型反算杆件边界条件推导出了5个计算公式,并进行了数值计算。数值计算的结果证明了本文方法的正确性。同经典方法相比,本文方法有自己的优点,只需某一阶振动频率及其主振型即可直接... 基于修正的功的互等原理,利用杆件横向振动频率及主振型反算杆件边界条件推导出了5个计算公式,并进行了数值计算。数值计算的结果证明了本文方法的正确性。同经典方法相比,本文方法有自己的优点,只需某一阶振动频率及其主振型即可直接求解杆件边界条件,可作为一种理论上的丰富。 展开更多

关键词 功的互等定理 轴向力 弹性边界条件 频率 主振型

在线阅读 下载PDF 职称材料

空调室外机叶轮振动与噪声关联特性试验研究 被引量：3

16

作者 代元军 何振雄 +1 位作者 李保华 吴柯 《流体机械》 CSCD 北大核心 2023年第9期7-12,41,共7页

为了降低空调室外机叶轮的气动噪声和改善其振动性能,提出了一种空调室外机叶轮尾缘结构改型设计方案,以空调室外机三叶片叶轮为研究对象。在实验室进行了叶轮模态试验、动频试验、振动噪声耦合试验。结果表明:尾缘锯齿结构可以改良叶... 为了降低空调室外机叶轮的气动噪声和改善其振动性能,提出了一种空调室外机叶轮尾缘结构改型设计方案,以空调室外机三叶片叶轮为研究对象。在实验室进行了叶轮模态试验、动频试验、振动噪声耦合试验。结果表明:尾缘锯齿结构可以改良叶轮模态参数,其中前5阶固有频率提高了3.45%~20.35%,2~5阶阻尼比提高了2.97%~30.46%;并调整振动频率特性曲线走势,使频宽、共振转速分别降低了0.74 Hz、23.76 r/min,共振裕度提高了3.40%;同时使叶轮1阶、2阶振动频率分别降低了3.36%~5.56%,1.09%~1.74%,旋转基频和叶尖位置的声压级分别减小了4.99%~5.37%,3.90%~4.50%;随着离心力载荷的增大,叶轮的1阶、2阶振动频率增大,且旋转基频和叶尖位置的声压级也增大,说明空调室外机叶轮的振动噪声和声压级具有正相关关联。 展开更多

关键词 空调室外机 模态分析 固有频率 振动 噪声

在线阅读 下载PDF 职称材料