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SWAT和WetSpa Extension在罗玉沟流域的应用比较 被引量：2
1
作者 韩旖旎 牛健植 张由松 《水资源与水工程学报》 2014年第3期133-137,共5页
近年来,运用水文模型来研究流域水文状况越来越普遍,本文以黄土高原丘陵沟壑区第三副区的典型小流域为例,基于SWAT和WetSpa Extension两个模型,从模型的输入数据、模型的参数和模型模拟结果等方面进行比较,以期为该区水沙模拟选择合适... 近年来,运用水文模型来研究流域水文状况越来越普遍,本文以黄土高原丘陵沟壑区第三副区的典型小流域为例,基于SWAT和WetSpa Extension两个模型,从模型的输入数据、模型的参数和模型模拟结果等方面进行比较,以期为该区水沙模拟选择合适水文模型并为将来模型性能的改进提供参考。连续15年的校准验证表明:两个模型都能得到较好的结果,而SWAT模型能应用于水文及泥沙等模拟过程,相对来说功能更全面;WetSpa Extension模型目前仅能提供水文模拟的模块,优点在于模拟时间步长较任意,可进行洪水模拟。 展开更多
关键词 SWAT模型 WetSpa extension模型 分布式模型 罗玉沟流域 水文模拟
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风沙灾害区铁路运营系统安全韧性评价
2
作者 樊燕燕 王伟宇 冯莉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1815-1827,共13页
随着我国铁路线路在风沙灾害区的建设,其运营系统的安全问题也不断突出。为保障我国风沙灾害区铁路运营系统的安全,提出一种安全韧性评价模型。首先,结合压力-状态-响应(Pressure-State-Response,P-S-R)模型,从铁路运营系统和韧性属性... 随着我国铁路线路在风沙灾害区的建设,其运营系统的安全问题也不断突出。为保障我国风沙灾害区铁路运营系统的安全,提出一种安全韧性评价模型。首先,结合压力-状态-响应(Pressure-State-Response,P-S-R)模型,从铁路运营系统和韧性属性的维度出发,通过文献检索与指标筛选,构建了包括压力韧性、状态韧性和响应韧性等2级指标以及风蚀气候侵蚀力、沙丘活化指数、输沙势等3级指标在内的风沙灾害区铁路运营系统安全韧性评价指标体系;其次,以灰色关联分析法改进序关系分析法,结合熵权法和最小信息熵原理得到组合权重,并用可拓云模型理论进行风沙灾害区铁路运营安全韧性评价;最后,选取兰新铁路、包兰铁路和青藏铁路的实际运营线路,通过计算得到5段待评价段的综合云隶属度分别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅲ级,并结合压力、状态和响应维度,提出了针对性的安全韧性提升措施。研究结果表明:依据P-S-R模型能构建风沙灾害区铁路运营系统安全韧性评估体系;影响风沙灾害区铁路运营系统安全韧性的2级指标主要是响应韧性,应当给予重视;基于可拓云模型理论的风沙灾害区铁路运营安全韧性评价模型,解决了评估过程缺乏模糊性和随机性的问题。研究中建立的指标体系和评价方法,为进一步研究风沙灾害区铁路运营系统的安全韧性提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 风沙灾害区 铁路运营系统 安全韧性评价 P-S-R模型 可拓云模型理论
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基于扩展式博弈的多船协商避碰研究
3
作者 庞樨 杨神化 +2 位作者 陈国权 李定原 黄泽洋 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期76-82,共7页
随着航运业的飞速发展,海上交通日益繁忙,海上交通环境变得更为复杂,船舶碰撞事故的发生率也有所增加。因此,如何有效制定避碰策略,防止船舶碰撞事故的发生,充分保障船舶的航行安全,成为船舶自动避碰领域的研究重点。基于此,本文提出一... 随着航运业的飞速发展,海上交通日益繁忙,海上交通环境变得更为复杂,船舶碰撞事故的发生率也有所增加。因此,如何有效制定避碰策略,防止船舶碰撞事故的发生,充分保障船舶的航行安全,成为船舶自动避碰领域的研究重点。基于此,本文提出一种基于扩展式博弈的多船协商避碰算法,并构建一个综合考虑安全性、合规性和经济性3个因素的船舶避碰收益函数,以辅助船舶做出既安全又经济的避碰决策;同时,本文设计一种基于船舶安全会遇领域和速度障碍法(Velocity Obstacle,VO)的剪枝优化方法,旨在提高避碰算法的决策效率与实时性。为了验证所提算法的有效性,本文对典型的三船会遇场景进行仿真实验。仿真结果表明,本文所提算法能够有效应用于多船避碰问题。 展开更多
关键词 扩展式博弈 多船避碰 协商博弈 速度障碍法
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一种面向非合作空间辐射源的自扩展识别方法
4
作者 陈仕凯 冀金金 荆有波 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第2期644-654,共11页
关于辐射源射频指纹识别(RFFI)研究通常被视为一个典型的闭集分类问题,但在非合作空间中,辐射源都是事先未知的,所以闭集分类算法很难适用。针对这一问题,本文提出一种面向非合作空间辐射源专家模型自扩展的开集识别方法,可自扩展识别... 关于辐射源射频指纹识别(RFFI)研究通常被视为一个典型的闭集分类问题,但在非合作空间中,辐射源都是事先未知的,所以闭集分类算法很难适用。针对这一问题,本文提出一种面向非合作空间辐射源专家模型自扩展的开集识别方法,可自扩展识别非合作空间中的未知辐射源。首先利用开集方法对已知/未知辐射源样本进行识别,通过样本库构建形成若干独立辐射源识别专家模型;其次提出一种模型解耦式联邦策略,用于辐射源识别专家模型自扩展,使得专家模型能够在线持续学习(CL)空间中的辐射源样本,有效克服了传统辐射源识别模型设计中出现的无法自动学习识别新辐射源样本和易发生灾难性遗忘等问题;最后,采用样本均衡和交织技术提升专家模型对辐射源指纹特征的特异性,从而确保各专家模型快速收敛和保持对特定辐射源识别高泛化能力。实验表明:所提方法在5 dB信噪比(SNR)环境下对辐射源设备的分类准确率达到97.8%以上,27 dB信噪比环境下可达到100%的准确率。 展开更多
关键词 射频指纹识别 开集识别 模型解耦式联邦策略 专家模型自扩展 持续学习
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基于可拓云模型的城市轨道交通服务水平评价研究
5
作者 邢玉玲 敏玥 《交通工程》 2025年第3期54-59,共6页
针对城市轨道交通评价体系标准不一、指标涵盖不全面的问题,结合国内外相关标准规范,从乘客城市轨道交通出行全过程的角度建立服务水平评价指标体系。通过AHP和CRITIC主客观相结合的赋权方法得到指标综合权重,并建立基于可拓云模型的城... 针对城市轨道交通评价体系标准不一、指标涵盖不全面的问题,结合国内外相关标准规范,从乘客城市轨道交通出行全过程的角度建立服务水平评价指标体系。通过AHP和CRITIC主客观相结合的赋权方法得到指标综合权重,并建立基于可拓云模型的城市轨道交通服务水平评价模型。根据北京地铁1号线运营和调研数据,运用可拓云模型对其服务水平进行评价,结果表明该线路服务水平为2级,验方法的科学性和可行性。此方法为城市轨道交通运营管理者评估服务现状、提升服务水平、改善乘客出行体验提供科学依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 服务水平 可拓云模型 运营管理
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基于熵权-物元可拓模型的地铁基地列车运行安全管控评价研究
6
作者 邓文波 李贺军 +2 位作者 徐桂弘 沈汝伟 吴安杰 《现代城市轨道交通》 2025年第1期85-92,共8页
为有效控制地铁基地列车运行安全风险,根据列车运营安全特点,对影响地铁基地列车安全的因素进行归纳分析,并建立地铁基地列车运行安全评价体系,结合物元可拓理论及熵权理论,形成熵权-物元可拓模型。以重庆市某地铁基地运行现状为例,构... 为有效控制地铁基地列车运行安全风险,根据列车运营安全特点,对影响地铁基地列车安全的因素进行归纳分析,并建立地铁基地列车运行安全评价体系,结合物元可拓理论及熵权理论,形成熵权-物元可拓模型。以重庆市某地铁基地运行现状为例,构建地铁基地列车运营安全风险评估指标体系,基于8位专家评分,计算各个评价指标与评价等级之间的关联度。利用熵权法确定指标权重,得到地铁基地列车安全评价等级的综合关联度,实现对地铁基地列车运行安全性的定量评价。研究结果表明,基于熵权-物元可拓的地铁基地列车运行安全评价模型成功将熵权理论和物元可拓理论相结合,可有效对地铁基地列车运行状况进行定量评价,进而深入挖掘地铁车辆基地运行安全的薄弱环节和关键指标,识别地铁车辆基地运行安全面临的主要问题和亟需改进的问题,为地铁车辆基地的安全平稳运行提供参考。 展开更多
关键词 地铁基地 熵权-物元可拓模型 列车运行安全
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基于变权理论的尾矿库稳定性评价可拓云模型
7
作者 于明海 李岳智 童玉升 《现代矿业》 2025年第1期160-164,共5页
为科学分析尾矿库安全状态,建立了基于变权理论的尾矿库稳定性评价可拓云模型。首先,选取18个典型影响因素,构建了评价指标体系。其次,将层次分析法和变权理论相结合,获取指标变权;基于可拓云原理,通过计算综合云关联度,以最大隶属度为... 为科学分析尾矿库安全状态,建立了基于变权理论的尾矿库稳定性评价可拓云模型。首先,选取18个典型影响因素,构建了评价指标体系。其次,将层次分析法和变权理论相结合,获取指标变权;基于可拓云原理,通过计算综合云关联度,以最大隶属度为等级判别准则,综合确定尾矿库稳定性等级。最后,以3座尾矿库为例,检验模型可靠性,并与可变模糊集和集对分析法评估结果进行比较。结果显示,3座尾矿库稳定性等级均为Ⅰ级,与工程实际相符,可为尾矿库稳定性评价提供新思路。 展开更多
关键词 尾矿库稳定性 可拓云模型 变权理论 层次分析法
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盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价 被引量：5
8
作者 樊燕燕 王瑞 李子奇 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期375-385,共11页
针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确... 针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确定孕险环境、致险因子和承险体3个1级指标,其中包括有岩土层物理性能参数、隧道工程条件、盾构施工条件、盾构施工参数、施工管理风险、桥梁现状及桥梁自身条件7个2级指标和内摩擦角、弹性模量等27个3级指标为依据建立盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价指标体系。其次,通过改进CRITIC客观赋权法获取评价指标权重,并采用变权可拓云模型构建盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价模型,其中引入变权理论得到使评价结果更加科学合理的变化权重。最后,对某市轨道交通1号线一期工程Ⅱ标段沿线桥梁进行实例分析。研究结果表明,4座盾构施工临近桥梁安全风险等级分别为Ⅲ、Ⅱ、Ⅱ、Ⅰ级。其中,该施工场地各项土体指标、隧道覆跨比、隧道埋深、隧道直径及桥桩与隧道的相对位置等指标风险较大,即该段隧道盾构施工时对于桥梁自身情况及其施工场地环境需要重点监测,并严格做好周围土体加固等各项技术措施。研究结果可为盾构施工诱发临近桥梁安全风险防控提供科学有效的参考依据。 展开更多
关键词 盾构施工 临近桥梁 改进CRITIC客观赋权法 变权可拓云模型 风险评价
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大学生创新创业能力评价体系构建与培养路径优化研究 被引量：3
9
作者 张伟 王海燕 +1 位作者 陈晓朝 赵瑞 《职业技术》 2024年第10期8-15,共8页
对大学生创新创业能力结构的合理构成及其掌握程度的有效度量,不仅是大学生创新创业评价的内在要求,也是高校有效指导学生进行创新创业实践的客观需要。通过文献分析和专家访谈,提炼出大学生创新创业能力特征要素,基于可拓学理论,建立... 对大学生创新创业能力结构的合理构成及其掌握程度的有效度量,不仅是大学生创新创业评价的内在要求,也是高校有效指导学生进行创新创业实践的客观需要。通过文献分析和专家访谈,提炼出大学生创新创业能力特征要素,基于可拓学理论,建立可拓物元模型,构建能力评价体系并加以验证。评价指标体系中,设置一级指标3个,二级指标12个,结合调查问卷开展实证研究,在此基础上对大学生创新创业能力培养策略进行分析,优化能力提升培养路径,为高校创新创业教育实践提供有价值的参考。 展开更多
关键词 创新创业能力 能力评价体系 可拓物元模型 实证研究 培养路径
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基于CT影像组学预测甲状腺乳头状癌甲状腺外侵犯的价值 被引量：1
10
作者 王桂东 李雪菲 +4 位作者 李劲浩 许永杰 杨杨 贾晓龙 孟凯龙 《影像科学与光化学》 CAS 2024年第4期336-343,共8页
目的:探究CT影像组学预测甲状腺乳头状癌(Papillary Thyroid Cancer,PTC)发生甲状腺外侵犯(Extrathyroidal Extension,ETE)的评估价值。方法:选取2021年10月至2022年10月于我院收治的PTC患者140例作为研究对象,采用随机数法按7∶3比例... 目的:探究CT影像组学预测甲状腺乳头状癌(Papillary Thyroid Cancer,PTC)发生甲状腺外侵犯(Extrathyroidal Extension,ETE)的评估价值。方法:选取2021年10月至2022年10月于我院收治的PTC患者140例作为研究对象,采用随机数法按7∶3比例将患者分为训练集(n=98)和测试集(n=42),依据其是否发生ETE将训练集患者分为ETE组(n=55)和non-ETE组(n=43),基于CT影像组学评分及多元Logistic回归模型分析影响PTC患者发生ETE的关键因素,模型中纳入的变量基于单因素分析的结果,并采用逐步回归方法进行变量筛选。模型的拟合优度通过Hosmer-Lemeshow拟合优度检验进行评估。ROC曲线用于评估模型的区分能力,而校准曲线则用于评估模型的预测准确度。结果:两组患者在肿瘤边界、桥本甲状腺炎、中央区淋巴结转移、多灶性、肿瘤最大径、颈侧区淋巴结转移、年龄方面差异有统计学意义(均P<0.05);多元Logistic回归模型结果表明肿瘤最大径、多灶、颈部淋巴结转移、年龄、平扫Rad-score、增强扫描Rad-score是影响PTC患者发生ETE的独立危险因素;并基于CT影像组学评分和其独立危险因素绘制列线图,ROC曲线、校准曲线结果显示该预测模型区分度和准确度较好。训练集(AUC=0.962)和测试集(AUC=0.937)的AUC值均接近1,表明该预测模型具有良好的区分能力,能够准确地区分发生ETE和未发生ETE的PTC患者。这为临床医生在制定治疗方案和评估患者预后提供了重要的参考依据。结论:临床医师对于年龄≥55岁、肿瘤最大径>2.0 cm、伴有多灶、颈部淋巴结转移PTC患者,基于CT影像组学可较好地预测ETE发生风险,可为临床提供参考依据。 展开更多
关键词 CT影像组学 甲状腺乳头状癌 甲状腺外侵犯 预测模型 风险评估
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地震灾害视角下四川省地震带区域城市韧性评价
11
作者 樊燕燕 吕昱颖 +1 位作者 李子奇 冯莉 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1323-1335,共13页
城市系统是一个复杂巨系统,对其进行地震灾害视角下的韧性评价是评估城市系统防震减灾能力及城镇可持续化发展的关键。根据城市系统在地震灾害发生全过程中的不同表现,从抵抗能力、应对能力、恢复能力以及适应能力四方面构建地震灾害视... 城市系统是一个复杂巨系统,对其进行地震灾害视角下的韧性评价是评估城市系统防震减灾能力及城镇可持续化发展的关键。根据城市系统在地震灾害发生全过程中的不同表现,从抵抗能力、应对能力、恢复能力以及适应能力四方面构建地震灾害视角下城市韧性评价指标体系。为解决评价指标赋权过程中的主观性及评价指标体系存在的复杂性等问题,引入投影寻踪法对评价指标数据结构进行分析,寻找出最佳投影方向,以确定评价指标权重,结合物元可拓模型,计算各指标关联度及各城市综合关联度,根据最大关联度原则确定地震灾害视角下城市韧性的评价等级。以四川省活动地震带区域7个城市3个州为例,验证该方法的合理性与可行性。结果表明:自贡市、雅安市、凉山彝族自治州为一般韧性城市;德阳市、绵阳市为较高韧性城市;泸州市、内江市、宜宾市为基本韧性城市;阿坝藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州为较低韧性城市。研究结果可为城市抗震韧性评价研究提供参考,为城乡规划建设的可持续发展提供思路。 展开更多
关键词 地震灾害视角 活动地震带区域 城市韧性评价 投影寻踪法 物元可拓模型
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首都国际机场陆侧交通运行状态的评价研究
12
作者 褚衍昌 张慧娟 艾艳博 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期78-85,95,共9页
随着民航客流量的快速增长,机场陆侧交通运行状态已成为制约机场功能有效发挥的瓶颈。为了更高效合理地评估机场陆侧交通运行状态,在考虑评价过程中不确定性、主观随意性和客观失真性对评价结果影响的前提下,提出一种基于组合权重和可... 随着民航客流量的快速增长,机场陆侧交通运行状态已成为制约机场功能有效发挥的瓶颈。为了更高效合理地评估机场陆侧交通运行状态,在考虑评价过程中不确定性、主观随意性和客观失真性对评价结果影响的前提下,提出一种基于组合权重和可拓云模型的新评价方法;以首都国际机场四纬路的实地调研交通数据为例,对机场陆侧交通运行状态进行了综合评价并确定其综合评价等级。研究结果表明:新方法在机场陆侧交通运行状态评价中具有较好的可行性和适用性;评价结果在一定程度上能反映出机场陆侧交通的实际运行状态。 展开更多
关键词 交通工程 机场陆侧交通 可拓云模型 组合赋权法 运行状态
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长江中游护滩服役状态评价体系
13
作者 陈一梅 王朋超 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第8期23-30,共8页
随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、... 随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、护滩历年维护经验和相关规范,构建了评价指标体系,并结合序关系法和熵权法,综合确定指标权重,经模型计算可以得到护滩所隶属的服役状态等级。将该模型应用于长江中游新九水道护滩服役状态评估,评价结果与工程实际情况吻合。验证表明,本文所建立的护滩服役状态评价模型可以正确识别护滩服役状态,指导护滩日常维护工作,推进长江航道养护智能化。 展开更多
关键词 护滩 服役状态评价 可拓云模型 航道养护 智能化 长江中游
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基于可拓云模型的航站楼运行韧性评价
14
作者 程国勇 陈实 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第6期61-66,共6页
为提高航站楼应对突发事件的能力,保证机场持续安全平稳运行,引入航站楼运行韧性概念并进行韧性评价十分必要。本文针对现有航站楼运行韧性评价过程中存在随机性、模糊性以及评价指标难以定量表达的问题,首先,从鲁棒性、快速性、冗余性... 为提高航站楼应对突发事件的能力,保证机场持续安全平稳运行,引入航站楼运行韧性概念并进行韧性评价十分必要。本文针对现有航站楼运行韧性评价过程中存在随机性、模糊性以及评价指标难以定量表达的问题,首先,从鲁棒性、快速性、冗余性和谋略性4个韧性基本属性出发,选取18个指标构建航站楼运行韧性评价指标体系;其次,通过层次分析法(AHP,analytic hierarchy process)进行指标赋权,然后基于可拓云模型构建航站楼运行韧性综合评价模型;最后,以北方某机场航站楼为例进行验证,结果表明:该机场航站楼运行韧性综合得分为4.3623分,为中高韧性。本文提出的航站楼运行韧性综合评价模型可为航站楼运行韧性评价提供参考。 展开更多
关键词 航站楼 韧性评价 层次分析法(AHP) 可拓云模型
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考虑生态限制的内河港口岸线等级评价研究
15
作者 蒋军 陈丽璇 +2 位作者 杨琛 马志明 林丽 《交通运输研究》 2024年第1期70-81,共12页
为明晰港口岸线的优劣情况,给港口开发及整合提供参考,提出了一种考虑生态限制条件的港口岸线等级评价方法。首先,选取自然条件、社会经济、交通发展等3个方面的12个指标,借助物元可拓模型进行港口岸线资源等级初评。然后,以生态限制条... 为明晰港口岸线的优劣情况,给港口开发及整合提供参考,提出了一种考虑生态限制条件的港口岸线等级评价方法。首先,选取自然条件、社会经济、交通发展等3个方面的12个指标,借助物元可拓模型进行港口岸线资源等级初评。然后,以生态限制条件为减分因素对初评结果进行修正,得出岸线等级可划分为4类:一级规划岸线、二级规划岸线、三级规划岸线、四级规划岸线。其中,一级规划岸线最适宜建设深水港,二级规划岸线适宜建港,三级规划岸线和四级规划岸线不宜建港。最后,基于长江重庆段五段不同岸线的数据进行案例分析,分析结果表明:评价结果与实际情况基本一致;改进的等级评价指标、定性定量相结合的方法能够提高评价结果的准确性;将生态因素作为限制条件从综合评价中独立出来进行等级结果修正能够有效避免岸线开发利用时侵占生态资源。 展开更多
关键词 水路运输 内河港口岸线 物元可拓模型 生态限制 等级评价
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基于变权物元可拓的中小机场空管运行安全态势评估
16
作者 唐卫贞 彭峻德 +1 位作者 于千容 成昌浩 《中国民航飞行学院学报》 2024年第1期14-18,共5页
在建立了由人员因素、设备因素、环境因素、管理因素4个一级指标和16个二级指标的评估指标体系的基础上,根据层次分析法确定各指标的初始常权权重,引入变权向量后计算得到变权权重;结合物元可拓评估模型,得到量化的安全态势值。以某空... 在建立了由人员因素、设备因素、环境因素、管理因素4个一级指标和16个二级指标的评估指标体系的基础上,根据层次分析法确定各指标的初始常权权重,引入变权向量后计算得到变权权重;结合物元可拓评估模型,得到量化的安全态势值。以某空管运行单位为例,得到的结果为“一般”,与专家评估结果和常权法模型评估结果相比较,证明了该评估模型的可行性,并且评估准确度优于传统模型。 展开更多
关键词 空管安全 物元可拓模型 变权理论 态势评估
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基于物元可拓模型的天然气开发项目后评价研究
17
作者 郭卓函 张黎 +3 位作者 程晓雯 陈加旭 刘军 徐强 《中国能源》 2024年第7期49-58,共10页
为探索更加科学合理的天然气开发项目后评价方法,进一步提升项目投资管理能力。运用层次分析法,结合天然气开发项目后评价特点与基本要求,从前期准备、实施过程和实施效果三个维度构建评价指标体系,并建立物元可拓后评价模型。以Y项目为... 为探索更加科学合理的天然气开发项目后评价方法,进一步提升项目投资管理能力。运用层次分析法,结合天然气开发项目后评价特点与基本要求,从前期准备、实施过程和实施效果三个维度构建评价指标体系,并建立物元可拓后评价模型。以Y项目为例,验证该模型的有效性,结果表明物元可拓模型在天然气开发项目后评价中具有操作性强、计算简便、结果精准等优势,可为后续天然气开发项目后评价工作提供参考。 展开更多
关键词 天然气开发项目 后评价 物元可拓模型 评价指标体系 指标关联度
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基于驾驶行为的快速路交织区发光标线效果评估
18
作者 张婷 陈丰 +2 位作者 李璜 陈纪龙 游克思 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期106-117,共12页
快速路交织区主动管控策略对提高快速路运行效率、改善行车环境、提升行车安全等具有重要意义。主动发光标线是一种新型道路交通安全主动管控设施,因其智能可控、虚实变换、应急预警等功能特点,越来越受到关注和逐步被推广应用。为探究... 快速路交织区主动管控策略对提高快速路运行效率、改善行车环境、提升行车安全等具有重要意义。主动发光标线是一种新型道路交通安全主动管控设施,因其智能可控、虚实变换、应急预警等功能特点,越来越受到关注和逐步被推广应用。为探究发光标线这一新型道路标线在快速路交织区对行车安全的作用效果,从驾驶人角度出发,基于驾驶模拟试验,分析发光标线对驾驶行为的影响特征,评估发光标线作用效果。通过设计夜间环境下普通标线和发光标线两种驾驶模拟试验场景方案,获取驾驶行为数据,从行车安全性、舒适性和驾驶人操纵表现3方面选取速度标准差、横向偏移标准差、纵向加速度均方根值、加速度标准差、平均速度、油门功效6项指标构建评价指标体系。进一步分析各项指标在不同标线场景下的差异显著性及效应量水平,最后采用可拓物元方法构建综合评价模型,对比两种标线方案的作用效果。研究结果表明:发光标线对交织区及临近交织区路段驾驶行为特性具有较显著的影响,发光标线下驾驶人横向位置感知和操纵水平提升,车速调控能力提高,车辆行驶更加平稳。基于可拓物元模型综合评价结果表明,在快速路交织区及临近交织区路段发光标线作用效果均优于普通标线,有利于提升快速路交织区行车安全。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶模拟 驾驶行为 发光标线 可拓物元模型
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基于语义相似度的工程装备试验设计知识检索系统 被引量：1
19
作者 鞠进军 陈俞龙 +2 位作者 张颖 汪辉 宋万马 《现代电子技术》 北大核心 2024年第12期170-176,共7页
针对工程装备作战试验与在役考核方案和大纲设计(简称工程装备试验设计)专业性强、难度高、知识重用率低等问题,提出一种基于语义相似度的知识检索系统。首次构建工程装备试验设计领域本体模型,实现案例知识的规范化表示,为知识重用奠... 针对工程装备作战试验与在役考核方案和大纲设计(简称工程装备试验设计)专业性强、难度高、知识重用率低等问题,提出一种基于语义相似度的知识检索系统。首次构建工程装备试验设计领域本体模型,实现案例知识的规范化表示,为知识重用奠定基础。为提高案例检索的准确性,设计一种基于语义相似度的工程装备试验设计案例的双层检索方法,实现设计前与设计过程中相似案例的一次与二次精准推送。最后,以某型自行舟桥装备在役考核大纲设计为例进行试验。试验结果证明,所设计系统能够提高工程装备领域试验设计的效率和科学性。 展开更多
关键词 工程装备 试验设计 语义相似度 知识检索 知识重用 本体模型 同义扩展
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有人机/无人机协同作战效能的物元可拓评价
20
作者 李琦 魏潇龙 +1 位作者 李胜厚 王明华 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第5期9-17,共9页
为提高有人机/无人机(MAV/UAV)的协同作战能力,提出一种基于物元可拓理论的MAV/UAV协同作战效能评价方法。该方法通过文献研究和作战体系分析,利用灰色关联与秩相关筛选过程,构建MAV/UAV协同作战效能评价指标体系;在博弈论基础上,平衡G... 为提高有人机/无人机(MAV/UAV)的协同作战能力,提出一种基于物元可拓理论的MAV/UAV协同作战效能评价方法。该方法通过文献研究和作战体系分析,利用灰色关联与秩相关筛选过程,构建MAV/UAV协同作战效能评价指标体系;在博弈论基础上,平衡G1法权重与熵权法权重的主客观成分,完成评价指标的综合赋权;最后,结合非对称贴近度准则,建立MAV/UAV协同作战效能的物元可拓评价模型。结合作战案例进行评估与比对,得出敏感性影响因素,验证了方法的有效性和科学性,从而为MAV/UAV协同作战效能的正确评价提供了一种解决途径。 展开更多
关键词 有人机/无人机 协同作战效能 灰色关联 秩相关 博弈论 物元可拓模型
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