高速铁路站台门系统关键技术综述

1

作者 占栋 倪少权 +5 位作者 景博 王远波 许惟国 陶世杰 林飞 夏文星 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期44-58,共15页

站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂,导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上,总结高速铁路站台门关... 站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂,导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上,总结高速铁路站台门关键技术创新,包括多车型复杂成网运行条件下站台门自适应技术;复杂机电耦合系统协同设计;多因素动态耦合作用下站台门风致荷载及抗风设计;动态系统可靠性设计及安全保障;站台门人机工程设计。通过上述关键技术研究分析,对高速铁路全自动运行模式下多车型智能联控、城市公交化高铁站台候车、站台门全寿命周期智能运维发展方向进行展望。 展开更多

关键词 站台门 高速铁路 动车组 自适应控制 风压荷载 可靠性

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四网融合下城市轨道交通自适应站台门设计与分析 被引量：1

2

作者 王玉珏 陈卓 +1 位作者 马松 刘潇洋 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期70-74,共5页

针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活... 针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 四网融合 站台门系统 多车型 自适应站台门 方案设计

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地铁活塞风作用下屏蔽门的气动特性分析 被引量：15

3

作者 杨伟超 彭立敏 +1 位作者 施成华 胡自林 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期120-124,共5页

根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多... 根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多因素与屏蔽门压力之间的影响关系.结果表明:屏蔽门压力变化主要是由列车的有压科特湍流和区间隧道内压力波两方面因素决定,其中有压科特湍流是主要影响因素;屏蔽门压力与阻塞比和列车速度的平方呈正比;增加活塞风井面积、打开活塞风阀有利于降低屏蔽门压力.结构校核时需要考虑区间隧道排风模式对屏蔽门压力的影响. 展开更多

关键词 地铁 活塞风 屏蔽门 气动特性

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城市轨道交通屏蔽门控制系统关键技术 被引量：12

4

作者 于鑫 夏德春 +2 位作者 王志飞 阚庭明 陈栋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期137-143,共7页

屏蔽门控制系统主要由中央控制盘(PSC)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制单元(DCU)、就地控制盒(LCB)以及连接各设备接口及传输各种控制和系统状态信息的通信总线等组成。屏蔽门控制系统的运行模式分为正常、非正常和失电3... 屏蔽门控制系统主要由中央控制盘(PSC)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制单元(DCU)、就地控制盒(LCB)以及连接各设备接口及传输各种控制和系统状态信息的通信总线等组成。屏蔽门控制系统的运行模式分为正常、非正常和失电3种模式,并按照由低到高的优先级分别对应信号系统、本地和手动3个控制级别。PSC通过网络总线与综合监控系统(ISCS)连接,通过硬线与信号系统连接,采用通信总线和硬线与DCU连接,其中通信总线负责数据传输、参数设置和软件下载,硬线负责传输开/关门指令;PSC系统软件采用分层设计和功能模块化,硬件采用模块化设计,DCU按一控两驱原理设计,采用UCOS-Ⅱ操作系统;控制系统以屏蔽门实际的运动曲线参数为依据,通过控制电机的速度和位置实现对电机的精确控制。为确保系统的可用性和可靠性,还对系统进行了冗余设计。研究成果已成功应用于北京和台湾等地的地铁中。 展开更多

关键词 城市轨道交通 屏蔽门系统 控制系统 系统设计

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高密度行车时隧道风压对屏蔽门开关的影响 被引量：18

5

作者 罗燕萍 李林林 饶美婉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期42-46,共5页

针对地铁隧道通风压力对站台屏蔽门关门力的影响,采用SES软件,从活塞风井的设置形式,对正常运行工况下隧道内的通风压力进行了模拟计算分析。结合列车位置分析了高密度行车时高峰运营工况下的隧道内通风压力的分布,并给出了其对屏蔽门... 针对地铁隧道通风压力对站台屏蔽门关门力的影响,采用SES软件,从活塞风井的设置形式,对正常运行工况下隧道内的通风压力进行了模拟计算分析。结合列车位置分析了高密度行车时高峰运营工况下的隧道内通风压力的分布,并给出了其对屏蔽门关门力的影响与建议解决方案。 展开更多

关键词 地铁 隧道通风 隧道压力 屏蔽门

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屏蔽门系统滑动门手动解锁装置的改进设计 被引量：4

6

作者 刘艳荣 谭铁仁 +5 位作者 卢泽泉 谭虓 王剑 王建伟 张欣 张君鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期71-74 106,106,共5页

地铁站台屏蔽门系统的滑动门设置有手动解锁扳手。紧急情况下,滑动门无法电动打开时,乘客可搬动手动解锁扳手将该道门的门机锁紧机构解锁。手动解锁装置的设计缺陷会导致手动解锁功能失效。介绍了手动解锁的工作原理,分析了造成功能缺... 地铁站台屏蔽门系统的滑动门设置有手动解锁扳手。紧急情况下,滑动门无法电动打开时,乘客可搬动手动解锁扳手将该道门的门机锁紧机构解锁。手动解锁装置的设计缺陷会导致手动解锁功能失效。介绍了手动解锁的工作原理,分析了造成功能缺失的故障原因。通过改进零部件的结构参数,使得手动解锁的自由行程增加到6.5mm,避免了滑动门顶杆与锁紧机构的干涉、刮蹭,同时保证锁紧机构的锁闭与解锁功能可靠,相关机构动作灵活。 展开更多

关键词 屏蔽门 滑动门 手动解锁装置

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地铁新环控系统可行性分析及性能优化 被引量：9

7

作者 杨昭 马锋 +1 位作者 贾士红 余龙清 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期268-272,共5页

为降低地铁环控系统能耗,根据目前传统屏蔽门系统和安全门系统的优劣性,提出了可控风口的新环控系统.以某新建地铁为例对新系统的舒适性、通风及节能效果进行了分析论证.利用计算流体力学方法对列车进站和出站过程进行了非稳态模拟,分... 为降低地铁环控系统能耗,根据目前传统屏蔽门系统和安全门系统的优劣性,提出了可控风口的新环控系统.以某新建地铁为例对新系统的舒适性、通风及节能效果进行了分析论证.利用计算流体力学方法对列车进站和出站过程进行了非稳态模拟,分析了列车进站、出站过程产生的活塞风对站台站厅舒适性、通风效果的影响,并根据系统负荷及运行条件进行了节能效果分析.结果表明,新环控系统可兼顾屏蔽门和安全门系统的优点,当按照优化后的开口和控制方案运行地铁新环控系统时,站台内乘客活动区域气流速度小于5,m/s,满足舒适性要求,同时可在屏蔽门系统的基础上降低能耗17.3%,节能效果显著. 展开更多

关键词 屏蔽门 活塞风 可控风口 计算流体力学 节能

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地铁屏蔽门控制系统方案 被引量：18

8

作者 陈海辉 胡跃明 熊建明 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期44-47,共4页

给出了地铁屏蔽门运行流程与运行模式 ;构造了在较短时间内实现控制系统国产化方案 。

关键词 地铁屏蔽门 控制系统 国产化

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城市轨道交通站台屏蔽门系统安全控制设计与验证研究 被引量：13

9

作者 罗敏 周劲松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期13-16,20,共5页

针对城市轨道交通车站站台屏蔽门系统安全性需要,开展了站台屏蔽门系统风险分析,获得了站台屏蔽门系统安全性控制要求。设计了面向安全的站台屏蔽门系统控制策略。以国内某站台屏蔽门产品为研究对象,在产品实际运行数据的基础上,重点讨... 针对城市轨道交通车站站台屏蔽门系统安全性需要,开展了站台屏蔽门系统风险分析,获得了站台屏蔽门系统安全性控制要求。设计了面向安全的站台屏蔽门系统控制策略。以国内某站台屏蔽门产品为研究对象,在产品实际运行数据的基础上,重点讨论了涉及站台屏蔽门安全的关键部件——乘客防夹回路的功能安全,获得了相应的功能安全评价结果,为站台屏蔽门系统安全控制设计的有效性进行了尝试性验证。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站台屏蔽门 危险分析 安全控制策略 功能安全评价

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地铁站台屏蔽门门体结构的有限元分析 被引量：5

10

作者 廖爱华 黄旭 周祺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第4期33-38,88,共7页

建立了地铁站台屏蔽门门体结构的分析模型,分析了屏蔽门的设计荷载和工况组成。利用有限元法进行了屏蔽门系统的结构计算,得到屏蔽门门体关键部件的变形及应力分布,从而为屏蔽门机械系统的优化和可靠性设计提供基础数据。

关键词 地铁车站 屏蔽门 有限元分析

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城市轨道交通车辆、信号和站台屏蔽门联调联试重要性分析及实施研究 被引量：4

11

作者 肖彦君 邓文豪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期44-47,52,共5页

根据车辆、信号和站台屏蔽门的设备特点和接口关系,分析了车辆、信号和站台屏蔽门联调联试的重要性。提出车辆、信号和站台屏蔽门联调联试的具体功能测试、实施细则及注意事项,并对试运营前发生的行车故障进行了总结和分析。

关键词 城市轨道交通 车辆 信号 站台屏蔽门 联调 联试

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成都地铁屏蔽门绝缘问题及处理 被引量：11

12

作者 刘永红 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第4期117-120,共4页

研究目的:成都地铁一、二号线运营后屏蔽门绝缘出现许多问题,频发打火现象。通过分析找出原因,针对打火现象的产生,提出切实可行的解决方案。找出屏蔽门绝缘失效的原因,提高屏蔽门绝缘带绝缘效果,指导后续地铁线路屏蔽门绝缘设计,以及... 研究目的:成都地铁一、二号线运营后屏蔽门绝缘出现许多问题,频发打火现象。通过分析找出原因,针对打火现象的产生,提出切实可行的解决方案。找出屏蔽门绝缘失效的原因,提高屏蔽门绝缘带绝缘效果,指导后续地铁线路屏蔽门绝缘设计,以及现有地铁屏蔽门绝缘失效改造,保障乘客人身安全,提高乘车舒适度。研究结论:经过研究发现:(1)屏蔽门等电位体与钢轨实现了等电位连接,列车运行中钢轨电位带电后使得原本不带电的屏蔽门有了较大的电流流过,在屏蔽门对地绝缘薄弱点产生打火现象;(2)列车进站停稳时,钢轨对地电压较低,未超过安全电压;(3)取消屏蔽门与钢轨的等电位连接线,解决了屏蔽门打火问题;(4)在屏蔽门门体不锈钢外露部分粘贴绝缘膜,乘客乘车时的安全得以保证;(5)施工阶段应严格把握质量控制,保证屏蔽门绝缘效果,防止因绝缘不良产生的一系列问题。 展开更多

关键词 地铁 屏蔽门 绝缘 打火

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屏蔽门在北京地铁的应用 被引量：2

13

作者 谭铁仁 刘艳荣 +1 位作者 魏广宏 关振宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期131-135,共5页

屏蔽门的应用提高了乘客的安全性,为乘客提供舒适的候车环境,其可靠性直接影响地铁的运营安全。合理的结构和控制方法可以提高地铁屏蔽门设备的安全性、可靠性。介绍了屏蔽门的概念、种类、功能、工作条件、技术术语和常见屏蔽门的结构... 屏蔽门的应用提高了乘客的安全性,为乘客提供舒适的候车环境,其可靠性直接影响地铁的运营安全。合理的结构和控制方法可以提高地铁屏蔽门设备的安全性、可靠性。介绍了屏蔽门的概念、种类、功能、工作条件、技术术语和常见屏蔽门的结构特点。列出了屏蔽门的5种控制方式及优先级顺序,总结了屏蔽门系统使用中发现的问题。 展开更多

关键词 屏蔽门 不间断应急电源 安全回路 绝缘

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屏蔽门系统在地铁中的应用前景 被引量：29

14

作者 孙增田 《都市快轨交通》 2005年第2期4-7,共4页

结合香港地铁、广州地铁屏蔽门系统的设计实际,阐述屏蔽门系统在地铁中的功能以及社会效益、经济效益。

关键词 屏蔽门系统 前景 应用 香港地铁 广州地铁 社会效益 经济效益 旧线改造 新线建设

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我国城轨交通若干技术发展趋向探讨 被引量：6

15

作者 金辰虎 卢渝 《都市快轨交通》 2005年第2期29-32,共4页

对我国城市轨道交通建设发展过程中的车辆、列车控制、自动售检票、屏蔽门、轻轨交通发展、列车运行最高速度、多种形式城轨交通使用条件等若干技术发展趋向进行探讨,企盼我国城轨交通建设更为科学、合理。

关键词 发展趋向 城轨交通 技术 城市轨道交通建设 自动售检票 发展过程 列车控制 交通发展 最高速度 列车运行 多种形式 屏蔽门 车辆 轻轨

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地铁屏蔽门控制系统中PLC设备与监控系统通信方式研究 被引量：5

16

作者 于航 冯进峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期52-55,共4页

以天津地铁3号线屏蔽门控制系统为分析对象,阐述了组成西门子S 7-400 H容错系统的方法,提出了屏蔽门控制系统中采用德国赫优讯NL-net LINK网关实现西门子设备(屏蔽门主控机,S 7-400 H容错系统)和监控系统通信的方案。介绍了西门子的PLC... 以天津地铁3号线屏蔽门控制系统为分析对象,阐述了组成西门子S 7-400 H容错系统的方法,提出了屏蔽门控制系统中采用德国赫优讯NL-net LINK网关实现西门子设备(屏蔽门主控机,S 7-400 H容错系统)和监控系统通信的方案。介绍了西门子的PLC(可编程逻辑控制器)与不同协议的上位机进行通信的成功案例。 展开更多

关键词 地铁 屏蔽门控制系统 中央控制器 监控系统 通信方式

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亚热带地区地铁环控系统的工程实践和理论探讨 被引量：2

17

作者 陈韶章 邓先平 贺利工 《中国工程科学》 2006年第10期75-79,共5页

亚热带地区修建地铁,必须解决环境控制空调能耗大的难题。根据广州地区的气候特点和地铁建设工程实践,广州地铁研究建立了适合亚热带地区的地铁环境控制系统———应用站台屏蔽门的节能型环控系统,为低纬度地区的地铁建设提供了可持续... 亚热带地区修建地铁,必须解决环境控制空调能耗大的难题。根据广州地区的气候特点和地铁建设工程实践,广州地铁研究建立了适合亚热带地区的地铁环境控制系统———应用站台屏蔽门的节能型环控系统,为低纬度地区的地铁建设提供了可持续发展的思路。 展开更多

关键词 亚热带 地铁 环控系统 屏蔽门

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Faiveley屏蔽门监控数据库与监控界面关系剖析 被引量：2

18

作者 宋蕴璞 赵炯 徐博铭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期42-47,共6页

以上海轨道交通4号线所采用的Faiveley屏蔽门监控系统为研究对象,采用现场数据测试试验和后台数据分析的研究方法,剖析了该屏蔽门监控系统的SQLServer数据库的具体结构、各数据表的功能、数据表中各字段的含义与属性、数据库与监控界面... 以上海轨道交通4号线所采用的Faiveley屏蔽门监控系统为研究对象,采用现场数据测试试验和后台数据分析的研究方法,剖析了该屏蔽门监控系统的SQLServer数据库的具体结构、各数据表的功能、数据表中各字段的含义与属性、数据库与监控界面之间的接口和对应关系,以及数据库表与表之间的内在关联关系;以实例进行了具体描述,为屏蔽门监控系统的国产化以及在现有的屏蔽门站级监控系统之上建立网络级监控打下基础。 展开更多

关键词 Faiveley屏蔽门 监控系统 数据库 监控界面 关联关系

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视景仿真的屏蔽门系统在地铁列控系统中的应用 被引量：2

19

作者 李开成 刘丽娟 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期46-49,共4页

研究了一种基于视景仿真的虚拟测试方法,并将其应用于地铁列车CBTC系统的仿真测试平台中,利用Multigen Creator及Vega软件构建车站、站台屏蔽门及列车的虚拟现实环境,在实验室模拟了地铁站台屏蔽门的工作,解决了CBTC系统开发工作对现场... 研究了一种基于视景仿真的虚拟测试方法,并将其应用于地铁列车CBTC系统的仿真测试平台中,利用Multigen Creator及Vega软件构建车站、站台屏蔽门及列车的虚拟现实环境,在实验室模拟了地铁站台屏蔽门的工作,解决了CBTC系统开发工作对现场环境依赖过高的问题. 展开更多

关键词 视景仿真 CREATOR/VEGA 屏蔽门 基于通信的列车运行控制

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地铁屏蔽门渗漏风量的计算分析及应用 被引量：6

20

作者 赵成军 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期97-99,107,共4页

以广州地铁某典型地下岛式车站为例,采用通风网络计算法,分析计算列车停站期间通过车站屏蔽门(PSD)的渗漏风量;与实际测试结果进行分析对比,验证计算结果的准确性。实践表明,通风网络计算法可以用来计算屏蔽门的渗漏风量,能克服实测中... 以广州地铁某典型地下岛式车站为例,采用通风网络计算法,分析计算列车停站期间通过车站屏蔽门(PSD)的渗漏风量;与实际测试结果进行分析对比,验证计算结果的准确性。实践表明,通风网络计算法可以用来计算屏蔽门的渗漏风量,能克服实测中测试设备布置的不便及数值模拟中建模时间长、计算复杂的弊端,是一种快捷、准确且满足工程精度要求的计算方法,对地铁车站空调通风系统的设计及运营有重要的指导意义。 展开更多

关键词 地铁 屏蔽门 渗漏风量 通风网络计算法 风量平衡原理 阻力系数

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