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爆炸冲击响应谱的时域重构方法及仿真应用
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作者 宋庭新 向新 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第18期26-32,共7页
对舰船设备时域抗冲击能力分析依赖大量试验数据的问题提出一种解决方法。结合遗传算法与差分进化算法形成遗传-差分混合算法,利用该算法将阻尼正弦函数合成为水下爆炸产生的时域冲击加速度,使时域重构冲击响应谱值逼近爆炸冲击响应谱... 对舰船设备时域抗冲击能力分析依赖大量试验数据的问题提出一种解决方法。结合遗传算法与差分进化算法形成遗传-差分混合算法,利用该算法将阻尼正弦函数合成为水下爆炸产生的时域冲击加速度,使时域重构冲击响应谱值逼近爆炸冲击响应谱真实值。以侧推盖板为例,将合成的时域冲击加速度作为输入,用Ansys分析其爆炸时应力应变变化。结果表明,遗传-差分混合算法优化结果较单独遗传算法有显著提升,其爆炸冲击响应谱各频点数值超过90%处于(–1.5/+1.5)dB容差范围内,与目标谱匹配度更高。在实例分析中,该方法能更精准反映侧推盖板爆炸时应力应变的变化情况,有助于后续结构优化设计。 展开更多
关键词 遗传算法 差分进化算法 舰船设备 时域重构 冲击响应谱
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经验模态分解在冲击响应谱修正中的应用
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作者 王万哲 金映丽 +1 位作者 孙自强 闫明 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第5期341-345,351,共6页
冲击响应谱是评估舰船设备抗冲击水平的重要依据,冲击响应谱是否准确的关键在于试验中所测得的加速度信号。在抗冲击试验中,由于趋势项误差的存在,冲击谱低频段谱线会发生谱线移位的现象。以低频振子作为验证依据,提出一种基于经验模态... 冲击响应谱是评估舰船设备抗冲击水平的重要依据,冲击响应谱是否准确的关键在于试验中所测得的加速度信号。在抗冲击试验中,由于趋势项误差的存在,冲击谱低频段谱线会发生谱线移位的现象。以低频振子作为验证依据,提出一种基于经验模态分解(EMD)的冲击响应谱修正方法。通过冲击试验机验证表明,利用此修正方法可将低频段谱线斜率与标准值之间的误差降至8.13%,修正后的低频段谱线与等位移线相关程度较高,修正后的冲击响应谱对舰船设备的抗冲击评估具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 冲击响应谱 经验模态分解 低频振子 趋势项误差
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改进EEMD的冲击试验机冲击响应谱修正方法
3
作者 郑帅朋 王鹏 +1 位作者 张春辉 闫明 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第4期170-175,251,共7页
由冲击加速度信号计算得到的冲击响应谱是表征冲击环境的重要指标,但加速度传感器受强载荷作用会产生趋势项误差,双波冲击试验机的低频谱线会发生严重漂移。为还原真实冲击环境,使用集合经验模态分解法(EEMD)对加速度信号进行分解,并提... 由冲击加速度信号计算得到的冲击响应谱是表征冲击环境的重要指标,但加速度传感器受强载荷作用会产生趋势项误差,双波冲击试验机的低频谱线会发生严重漂移。为还原真实冲击环境,使用集合经验模态分解法(EEMD)对加速度信号进行分解,并提取各本征模态函数(IMF)出现峰值的时刻;在此基础上,基于K-均值聚类对各峰值时刻进行分类,确定重构信号所需的有效IMF分量,并结合峰度系数进一步判断所选有效IMF分量的合理性;最后使用重构加速度信号计算冲击响应谱,并通过低频段谱线斜率验证修正效果。研究结果表明:修正后的低频冲击响应谱平均斜率由-9.359 dB/oct提升到5.658 dB/oct,与标准斜率的误差为5.7%。EEMD修正方法能够有效还原冲击试验机真实冲击环境,可为舰载设备抗冲击评估提供重要参考。 展开更多
关键词 振动与波 冲击试验机 冲击响应谱 集合经验模态分解 K-均值聚类 峰度系数
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冲击响应谱在炮击振动环境的谱编制应用研究
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作者 李益萱 李凯翔 +1 位作者 白春玉 刘继军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1027-1033,共7页
机载航炮是军机结构振动/冲击最严酷的载荷源之一,基于实测数据得到真实的环境谱,对于军机结构及机载设备的设计与考核非常重要。基于某飞机航炮实测响应数据,采用数字滤波法得到炮振环境下单点单次响应的冲击响应谱,并结合国军标和相... 机载航炮是军机结构振动/冲击最严酷的载荷源之一,基于实测数据得到真实的环境谱,对于军机结构及机载设备的设计与考核非常重要。基于某飞机航炮实测响应数据,采用数字滤波法得到炮振环境下单点单次响应的冲击响应谱,并结合国军标和相关标准的要求,提出了基于不同统计数据类型的机载设备炮振环境分类方法,对每一组炮振实测数据进行归纳,得到了炮击振动环境实测谱和规范谱,最后通过某飞机舱段地面试验进行了验证。结果表明该方法相较于常用的位置区域分类和极值包络区域归纳方法更正确合理,且比行业内普遍采用的随机炮振通用谱更符合炮击真实环境。该方法可直接用于军机结构与机载设备的地面试验验证,具有较好的科学性和工程实用价值。 展开更多
关键词 炮击振动环境 冲击响应谱 编谱方法 试验应用
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正弦扫描振动模拟瞬态振动环境等效性研究
5
作者 王帅 马泽鹏 +2 位作者 周畅 张明明 荣克林 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期101-106,共6页
使用正弦扫描振动模拟低频瞬态振动环境是航天工业的一种传统试验方法,其对产品的环境考核可能同时存在欠试验和过试验。首先对两者等效性进行分析,进而采用冲击响应谱、最大响应谱等相关理论,对等效正弦扫描振动试验条件制定中的扫描... 使用正弦扫描振动模拟低频瞬态振动环境是航天工业的一种传统试验方法,其对产品的环境考核可能同时存在欠试验和过试验。首先对两者等效性进行分析,进而采用冲击响应谱、最大响应谱等相关理论,对等效正弦扫描振动试验条件制定中的扫描速率、阻尼系数进行了研究,并给出参数选择建议。最终提出了制定正弦扫描振动环境试验条件的步骤,为采用正弦扫描试验进行低频瞬态环境适应性考核提供借鉴。 展开更多
关键词 瞬态振动 正弦扫描试验 冲击响应谱 最大响应谱 条件制定
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高速冲击波下的高温空气辐射光谱研究 被引量:1
6
作者 唐维鑫 丁涛 +2 位作者 李东鲜 张昌华 李萍 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2739-2744,共6页
飞行器再入地球大气层过程中,高速飞行器头部的温度可达到10000 K以上导致飞行器气动性能的变化。空气的辐射加热是飞行器表面传热的主要来源之一,对高速冲击波下的空气辐射光谱进行测量研究,是研究超高速飞行器飞行过程中辐射效应和动... 飞行器再入地球大气层过程中,高速飞行器头部的温度可达到10000 K以上导致飞行器气动性能的变化。空气的辐射加热是飞行器表面传热的主要来源之一,对高速冲击波下的空气辐射光谱进行测量研究,是研究超高速飞行器飞行过程中辐射效应和动力学行为的重要基础。目前高温空气辐射光谱的测量数据依旧较少,还需要大量的实验数据对计算模型进行改进优化。利用氢氧爆轰激波管结合瞬态光谱测量系统获得了速度在3259~8218m·s-1下高温空气在紫外-可见区的辐射光谱,并对典型高温空气辐射光谱进行了特征光谱的光谱识别和模拟,模拟结果和实验结果吻合较好,验证了光谱识别的准确性和可靠性;同时探究了激波速度对于高温空气辐射特性的影响,并对特征光谱进行了动力学行为分析。结果表明,在波长225~675 nm范围内,特征光谱主要存在于波长小于500 nm的区域;不同速度下的辐射光谱中存在不同的特征光谱,通过光谱识别后发现随着激波速度的增加,先后出现OH(A-X)、NO(γ,ε,δ)、NH(A-X)、N_(2)(C-B)、N_(2)^(+)(B-X)和Hα等特征光谱,获得了辐射特性随激波速度的变化情况。还根据辐射光强度随时间变化曲线获得了波后空气激发的弛豫时间,随着速度的增加,弛豫时间在逐渐缩短,与速度近似呈现指数关系。研究了激波速度对高温空气辐射特性的影响,研究结果为飞行器热防护设计和超高声速再入大气层过程的计算模型的验证优化提供实验数据和参考。 展开更多
关键词 高温空气 辐射光谱 弛豫时间 激波管 动力学分析
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基于PSO-LSN算法的冲击响应谱时域波形合成方法研究
7
作者 蒋辰玮 王军评 严侠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第23期102-107,118,共7页
针对冲击响应谱(shock response spectrum,SRS)试验过程中,试件受非线性、局部共振等因素影响导致控制易出现局部超差,需多次修正迭代时域基波波形参数的问题,通过分析冲击响应谱试验结果主要影响因素及变化机理,提出基于自适应学习的... 针对冲击响应谱(shock response spectrum,SRS)试验过程中,试件受非线性、局部共振等因素影响导致控制易出现局部超差,需多次修正迭代时域基波波形参数的问题,通过分析冲击响应谱试验结果主要影响因素及变化机理,提出基于自适应学习的空间邻域驱动策略粒子群算法(particle swarm optimization based on learning spatial neighborhood driven,PSO-LSN)。根据粒子邻域相似性增强局部空间搜索能力,共享最优位置与速度信息,并结合自适应学习机制调整更新步长,实现对基于合成基波法的冲击响应谱时域波形合成优化。结果表明,基于PSO-LSN算法的时域波形合成在迭代前期对决策域空间有着较好的全局搜索能力,随着迭代次数的增加,其局部精细搜索能力明显提升,可获得高精准度的仿真计算结果,有效验证了算法的准确性和实用性,可为进一步提升冲击响应谱时域波形合成计算精度提供支撑。 展开更多
关键词 冲击响应谱(SRS) 时域波形合成 粒子群算法(PSO) 空间邻域驱动策略 自适应学习机制
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弹载芯片在强冲击环境下的损伤边界
8
作者 王磊 刘振亭 +2 位作者 刘星 马生荣 朱天社 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期94-100,共7页
针对弹载芯片结构在强机械冲击环境下冲击响应谱损伤边界不确定和不准确的问题,将芯片等效为单自由度无阻尼系统并进行冲击响应分析,建立结构应力响应与伪速度冲击响应谱之间的联系;对弹载芯片结构在不同频率范围内冲击载荷下的响应进... 针对弹载芯片结构在强机械冲击环境下冲击响应谱损伤边界不确定和不准确的问题,将芯片等效为单自由度无阻尼系统并进行冲击响应分析,建立结构应力响应与伪速度冲击响应谱之间的联系;对弹载芯片结构在不同频率范围内冲击载荷下的响应进行分析,构造损伤边界并通过临界加速度信号对冲击响应谱损伤边界进行修正;采用有限元仿真软件对冲击载荷下的弹载芯片结构进行仿真分析,结果表明,临界应力值与修正后损伤边界符合较好。研究结果可以为集成电路在强机械冲击环境下的可靠性设计和失效分析提供理论依据。 展开更多
关键词 弹载芯片 强机械冲击环境 伪速度冲击响应谱 损伤边界 有限元仿真
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浮动冲击平台水下爆炸冲击谱测量与分析 被引量:35
9
作者 李国华 李玉节 +4 位作者 张效慈 刘新祥 冯子钧 白光荣 潘建强 《船舶力学》 EI 2000年第2期51-60,共10页
物体运动的时域曲线具有直观性 ,频域分析可以更深刻地认识物体的运动特性。冲击谱分析是研究冲击运动的频域分析方法 ,但是冲击加速度测量的零漂现象影响了冲击谱的正确性。我们在浮动冲击平台水下爆炸试验中 ,用加速度计算得到的冲击... 物体运动的时域曲线具有直观性 ,频域分析可以更深刻地认识物体的运动特性。冲击谱分析是研究冲击运动的频域分析方法 ,但是冲击加速度测量的零漂现象影响了冲击谱的正确性。我们在浮动冲击平台水下爆炸试验中 ,用加速度计算得到的冲击谱和簧片仪测量的冲击谱互相验证的方法获得了准确的冲击谱。本文通过分析表明 :冲击谱不但可以估算舰船设备受到的冲击响应值 ,还得到了水下爆炸产生的3个过程 ,即冲击波 ,滞后流和二次压力波的3种能量作用在冲击谱的3个不同频段 。 展开更多
关键词 水下爆炸 冲击谱 浮动冲击平台 滞后流
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大型复杂舰船设备抗冲击动态特性研究 被引量:10
10
作者 姚熊亮 刘东岳 +1 位作者 赵新 郭百森 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1023-1029,1039,共8页
舰船设备的抗冲击能力,对提高舰船生命力和战斗力具有十分重要的影响.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载.冲击载荷采用将冲击输入谱转换为三角形变化历程的加速度载荷.通过... 舰船设备的抗冲击能力,对提高舰船生命力和战斗力具有十分重要的影响.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载.冲击载荷采用将冲击输入谱转换为三角形变化历程的加速度载荷.通过对计算结果的对比分析,总结了主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性,并发现主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、脉宽以及加载方向由密切关系.所得结论对开展舰船设备抗冲击方面的研究提供了一定参考. 展开更多
关键词 主汽轮机组 抗冲击 冲击谱 动态响应
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压电加速度传感器冲击测量中低频失真的理论分析与实验验证 被引量:23
11
作者 吴祖堂 杨德猛 邹虹 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1586-1589,共4页
冲击谱是一连续谱,其频谱范围从零到无穷大。由于压电加速度传感器的频率范围有限,在冲击测量中不可避免地会产生频率失真,频率失真包含低频失真和高频失真。压电加速度传感器在冲击测量中的低频失真主要表现为基线不回零。分别从矩形... 冲击谱是一连续谱,其频谱范围从零到无穷大。由于压电加速度传感器的频率范围有限,在冲击测量中不可避免地会产生频率失真,频率失真包含低频失真和高频失真。压电加速度传感器在冲击测量中的低频失真主要表现为基线不回零。分别从矩形冲击波、锯齿形冲击波和半正弦冲击波引起的传感器响应入手,定量分析了压电加速度传感器冲击测量基线不回零的问题,最后利用落体冲击试验台对理论分析进行了实验验证。 展开更多
关键词 压电加速度传感器 冲击测量 冲击谱 低频失真
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冲击响应谱试验规范述评 被引量:54
12
作者 卢来洁 马爱军 冯雪梅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期18-20,31,共4页
在冲击试验中 ,制定一个能真实地模拟爆炸冲击环境的试验规范是确保试验产品安全、真实地经受冲击环境考验的前提条件。本文阐述了冲击响应谱试验规范的起源 ,冲击响应谱的概念、算法及算法比较 。
关键词 冲击响应谱 试验规范 冲击试验
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某柴油机基座结构抗冲击计算 被引量:12
13
作者 吴广明 梅永娟 +1 位作者 朱新进 郑新元 《中国舰船研究》 2006年第4期41-43,61,共4页
利用ANSYS软件建立了某舰船柴油机基座的有限元模型,参照德国军标BV043/85及其他文献所提供的设备冲击谱公式,计算该柴油机基座应承受的垂向冲击载荷,用时间历程法对该柴油机基座进行了抗冲击计算。讨论设备刚性安装和设备弹性安装对基... 利用ANSYS软件建立了某舰船柴油机基座的有限元模型,参照德国军标BV043/85及其他文献所提供的设备冲击谱公式,计算该柴油机基座应承受的垂向冲击载荷,用时间历程法对该柴油机基座进行了抗冲击计算。讨论设备刚性安装和设备弹性安装对基座抗冲击性能,在设备刚性安装的条件下,讨论了基座面板及纵向腹板厚度对基座抗冲击能力的影响。在设备带隔振器安装的情况下,研究隔振器刚度对基座抗冲击应力的变化情况。结果表明,在设备刚性安装的条件下,基座面板厚度对基座整体的抗冲击强度有重要的影响,而设备带隔振器安装显著降低基座在冲击状态下的应力。计算结果为舰船设备基座抗冲击设计打下了基础。 展开更多
关键词 柴油机基座 冲击载荷 冲击谱 有限元模型 冲击性能
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舰艇水下爆炸冲击信号拟合及应用 被引量:19
14
作者 杜志鹏 汪玉 +2 位作者 杨洋 华宏星 史少华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期182-184,共3页
舰载设备在进行抗水下爆炸冲击设计时首先需要确定基础冲击时域信号作为输入载荷。相关标准规范给出的设计冲击谱不能反映实船水下爆炸冲击信号的动态特性。而实船试验测试数据又不具备标准性。为获取舰载设备仿真校核评估的冲击输入载... 舰载设备在进行抗水下爆炸冲击设计时首先需要确定基础冲击时域信号作为输入载荷。相关标准规范给出的设计冲击谱不能反映实船水下爆炸冲击信号的动态特性。而实船试验测试数据又不具备标准性。为获取舰载设备仿真校核评估的冲击输入载荷,提出一种舰艇水下爆炸冲击信号拟合方法。根据标准设计冲击谱,通过傅里叶变换对实测信号进行修正。采用这种方法得到的冲击信号同时包含了设备安装部位的冲击特性和标准设计谱的冲击量值,能够更准确地反映舰载设备在特定安装部位处的标准冲击环境。 展开更多
关键词 水下爆炸 冲击信号 冲击谱 傅里叶变换
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立方非线性双层包装在矩形方波冲击下破损边界曲线的研究 被引量:20
15
作者 卢富德 高德 梁爱锋 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期7-10,共4页
建立了双层包装的非线性包装缓冲模型,运用四阶Runge-Kutta方法,算出模型冲击响应谱及其破损边界曲线,得到了质量比、阻尼比、材料增长率比对冲击谱和破损边界曲线的影响规律。
关键词 立方非线性 双层包装 矩形方波 冲击谱 破损边界曲线
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冲击谱激励下齿轮系统的动力学性能 被引量:4
16
作者 刘文 林腾蛟 +1 位作者 李润方 廖勇军 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期7-11,共5页
依据德国BV043/85标准确定船用齿轮系统冲击谱,并转换为等效的双半正弦加速度冲击载荷。借助I-DEAS软件,利用杆单元、弹簧单元及四面体单元,建立包括齿轮、传动轴、轴承和箱体等组成的整个齿轮系统动力有限元分析模型,计算了齿轮系统的... 依据德国BV043/85标准确定船用齿轮系统冲击谱,并转换为等效的双半正弦加速度冲击载荷。借助I-DEAS软件,利用杆单元、弹簧单元及四面体单元,建立包括齿轮、传动轴、轴承和箱体等组成的整个齿轮系统动力有限元分析模型,计算了齿轮系统的振动模态以及双半正弦加速度冲击载荷下的振动速度、振动加速度及动态应力。最后结合强度判定准则,分析了齿轮系统的抗冲击性能。 展开更多
关键词 齿轮系统 冲击谱 抗冲击性能 动力学 有限元法
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潜艇设备冲击响应谱谱跌特性数值分析 被引量:6
17
作者 王晓欣 李笑天 +1 位作者 马笑辉 杜国伟 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期31-37,共7页
[目的]设计冲击谱是舰载设备响应谱抗冲击分析的关键输入条件。为了研究大质量舰载设备安装后的谱跌特性,[方法]以潜艇为例,通过对舱段结构的有限元数值模拟,研究舰载设备在不同连接方式下冲击谱随质量及刚度变化的规律,并与目前广泛采... [目的]设计冲击谱是舰载设备响应谱抗冲击分析的关键输入条件。为了研究大质量舰载设备安装后的谱跌特性,[方法]以潜艇为例,通过对舱段结构的有限元数值模拟,研究舰载设备在不同连接方式下冲击谱随质量及刚度变化的规律,并与目前广泛采用的国军标GJB 1060.1-91给出的冲击设计谱进行对比。[结果]结果表明:对于单自由度系统,在低频段(位移段)和高频段(加速度段),国军标给出的冲击谱更保守;在中频段(速度段),研究得到的响应谱大于国军标给出的响应谱。对于多自由度系统,依据国军标给出的方法忽略模态间的相互作用将导致计算偏于保守。此外,设备与舱段的连接方式对设备响应谱存在明显影响。[结论]研究得到的各种因素对谱跌特性的影响规律,对潜艇大型设备的抗冲击设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 潜艇 冲击响应分析 冲击谱 谱跌
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舰船机械设备冲击隔离技术研究进展 被引量:27
18
作者 江国和 沈荣瀛 +1 位作者 华宏星 吴广明 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第1期135-144,共10页
本文回顾了舰船设备冲击隔离技术的研究历史,综述了该领域的研究现状,主要包括理论分析方法和试验研究方法,如经验公式方法、动力分析方法、有限元方法、冲击响应谱(SRS)法、动力设计分析方法(DDAM)、冲击隔离优化设计等。
关键词 舰船设备 冲击隔离 冲击响应 冲击响应谱 有限元方法
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航天器组件高量级冲击环境的一种评估方法 被引量:6
19
作者 杨新峰 邹轶群 +3 位作者 邓卫华 扈勇强 单悌磊 张玉梅 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期872-878,共7页
针对不同冲击响应谱下航天器组件的加速度和应变进行了测量和研究,分析了冲击响应谱频率对冲击力传递的影响,以及组件本身结构频率与冲击力传递的关系,按应变等效准则,提出了一个把组件冲击响应谱转化为冲击试验规范谱的方法。不同冲击... 针对不同冲击响应谱下航天器组件的加速度和应变进行了测量和研究,分析了冲击响应谱频率对冲击力传递的影响,以及组件本身结构频率与冲击力传递的关系,按应变等效准则,提出了一个把组件冲击响应谱转化为冲击试验规范谱的方法。不同冲击响应谱的应变数据验证表明,该方法可以有效地把组件高量级的冲击响应谱转化为低量级的冲击试验规范条件,为航天器组件在高量级冲击下的影响评估和验证提供一条途径。 展开更多
关键词 高量级冲击 冲击响应谱 冲击试验规范 冲击力传递
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基于冲击响应谱的高速火箭橇滑轨路谱分析 被引量:9
20
作者 董龙雷 张静静 赵建平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1170-1174,共5页
为了评估高速火箭橇滑轨的平顺性,提出了一种基于轨道动态响应测量进行动态路谱分析的方法.该方法视火箭橇试验系统为橇轨耦合系统,以滑轨的动态响应作为火箭橇的基础激励条件,通过分析冲击响应谱获得滑轨的路谱特性.试验时选取火箭橇... 为了评估高速火箭橇滑轨的平顺性,提出了一种基于轨道动态响应测量进行动态路谱分析的方法.该方法视火箭橇试验系统为橇轨耦合系统,以滑轨的动态响应作为火箭橇的基础激励条件,通过分析冲击响应谱获得滑轨的路谱特性.试验时选取火箭橇经过滑轨上该点时的加速度响应作为火箭橇的基础激励,得到火箭橇基础激励的加速度响应谱,再将加速度响应谱变换为位移响应谱,最后利用该点的火箭橇通过速度将位移响应谱变换为空间谱,即动态路谱.将该动态路谱作为高速火箭橇滑轨的输入进行实测分析,结果表明:谱密度值为10~10-4mm2·m,不平顺周期集中在0.01~2.50 m-1,采用动态路谱分析方法得到的滑轨不平顺特性与霍洛曼滑轨特性基本一致,可以作为高速火箭橇的随机激励条件。 展开更多
关键词 高速火箭橇 滑轨 路谱 冲击响应谱
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