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题名基于FIPA的智能停车服务环境研究
被引量：1
- 1
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作者
王龙飞
陈红
李杨
邵海鹏
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机构
长安大学公路学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第4期59-65,共7页
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基金
国家十一五计划项目(2006BAJ18B06)
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文摘
为了给驾驶员提供优质的停车服务、保证停车场的良性供需平衡,本文提出了一个由汽车、停车场和停车信息服务中心组成的智能停车服务环境.基于分布控制的思想,城市被分为若干停车区域,每个区域的停车信息服务中心都是基于FIPA规范和多Agent系统架构实现,并采用了移动Agent、消息队列、Agent容器和Agent执行环境对FIPA规范进行了扩展,充分利用了FIPA良好的交互性和移动Agent的灵活性;无需驾驶员和停车场的干预,多Agent可自动完成停车场查询、停车价格协商、停车位预定、路径导航等功能.此外,还将以时间为驱动的竞价机制引入到系统中,指导分别代表汽车和停车场的Agent进行停车价格的协商.协商算法的仿真结果表明:延长协商的规定时间会增加协商次数,降低协商算法的收敛速度.
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关键词
停车
移动智能体
多智能体系统
协商
导航
fipa
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Keywords
parking
mobile agent
multi-agent system
negotiation
guidance
fipa （foundation for intelligent physical agents）
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于FIPA-ACL的高层体系结构互操作性扩展
被引量：1
- 2
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作者
岳英超
肖田元
范文慧
吴松
马成
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机构
清华大学国家CIMS工程研究中心
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出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期758-765,共8页
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基金
863计划（2009AA110302）和国家自然科学基金（60874066）资助项目.
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文摘
针对高层体系结构（HLA）仿真中联邦对象模型（FOM）固定机制导致仿真系统交互信息灵活性不足的问题，提出了基于国际组织FIPA的智能体通信语言（FIPA-ACL）的HLA仿真互操作性扩展方法。该方法利用多智能体通信技术支持基于FIPA-ACL的中间件技术，以实现对FOM固定机制的扩展。它能提高系统的通信性能，有效改进分布式仿真互操作的灵活性与动态性，提高分布式仿真的智能化水平。该方法是对现有标准HLA的扩展，具有很好的技术继承性，实现成本低。此方法在典型复杂产品——高速列车的仿真实例中得到了实际应用，从而检验了其可行性和有效性。
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关键词
基于国际组织fipa的智能体通信语言(fipa-ACL)
高层体系结构(HLA)分布式仿真
中间件
互操作性扩展
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Keywords
the agent communication language agents （fipa-ACL）, high level architecture （HLA） （ACL） put forward by the foundation for intelligent physical distributed simulation, middleware, interoperation extension
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分类号
TP311.1
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名移动Agent互操作插件智能性扩展
被引量：1
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作者
彭舰
张云勇
郭维娜
刘锦德
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机构
电子科技大学计算机学院微机所
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出处
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2002年第11期1352-1354,共3页
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基金
国家教育部博士点基金资助 ( 99J6 .3.2 .DZ0 2 10 )
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文摘
自从 90年代以来 ,移动 agent技术由于具有独特的技术优势 ,已经在协作系统、工作流管理系统等领域产生了重大的影响 ,许多厂商分别推出自己的移动 agent系统 .为了解决它们之间的互操作问题 ,OMG提出了 MASIF规范 ,我们也据此开发出了 MASIF插件 .但是 MASIF并没有体现智能性 .本文为这方面的问题提出了解决思路 ,并对我们开发出的 MASIF插件进行了改进 .
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关键词
移动AGENT
互操作插件
智能性
互操作性
MASIF
AGENT通信语言
人工智能
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Keywords
mobile agent
interoperability
MASIF(Mobile agent system interoperability facility) addon
fipa(foundation for intelligent physical agents)
ACL (Agent Communication Language)
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分类号
TP18
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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